【第1篇】汽車融資租賃最新
汽車融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車金融業(yè)務，區(qū)別于傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃引入出租服務中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過“以租代購”使承租人提前獲得車輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車所有權(quán)的購車方式。相較于多由銀行和汽車金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃形式更為靈活、首付價格低廉，對承租人資質(zhì)審批門檻相對較低，潛在客群和市場參與主體更加廣泛。
融資租賃最大的特點是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車輛可以租、買、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車，以及仍然有更多消費者關(guān)注的二手車。對于融資租賃車輛，消費者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車輛。這相當于給消費者更多了解品牌和產(chǎn)品的機會，解除了消費者對未來的后顧之憂。
去年8月，商務部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》（以下簡稱《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車金融服務供給、促進汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。
互融云汽車融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購車，是一種以租代購的新購車模式，將汽車的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶可以通過按期支付租金獲得車輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿后，客戶可以根據(jù)車輛殘值選擇購買車輛。在租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)屬于汽車金融公司，租賃期滿后，汽車的所有權(quán)屬于客戶。融資租賃的優(yōu)勢在于，可以將不具備購車能力的潛在客戶轉(zhuǎn)化為真正的消費者。
互融云整合了汽車融資租賃的整個業(yè)務流程，包括租賃申請、租賃審批、租賃后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟蹤記錄等。真正實現(xiàn)了融資租賃公司的全自動化流程管理，強大的信息采集、風險預警、項目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車輛租賃公司更好地管控業(yè)務提供了便利。
總之，汽車融資租賃是一片藍海，一直擁有市場需求。相信隨著經(jīng)濟的發(fā)展和政策力量的支持，汽車融資租賃會逐漸正本清源，進一步拉動汽車消費，發(fā)揮更大的經(jīng)濟和社會價值。互融云將繼續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車金融類軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開發(fā)服務。
【第2篇】汽車融資租賃代理商
汽車融資租賃作為汽車金融的重要組成部分，近年來已成融資租賃和汽車行業(yè)的新風口。2009~2023年，我國汽車融資租賃市場規(guī)模從1000輛增至20.8萬輛，實現(xiàn)了191%的復合增長率，預計2015~2023年汽車融資租賃年均復合增長率仍將保持在50%以上，至2023年有望實現(xiàn)6%的滲透率，汽車融資租賃市場發(fā)展空間巨大，未來發(fā)展?jié)摿o限。
對于汽車融資租賃公司而言，資金籌措能力、車輛管理能力、渠道開拓能力、獲客能力、風險把控能力在業(yè)務發(fā)展過程中至關(guān)重要，缺一不可。而如何獲取客戶流量、提高客戶轉(zhuǎn)化率是平臺必備的營銷能力，也是生存和發(fā)展的基礎。目前行業(yè)內(nèi)的單個獲客成本非常高，線上到線下的轉(zhuǎn)化率只有萬分之幾。激烈競爭之下，汽車融資租賃公司該如何實現(xiàn)低成本高效獲客？
sp渠道和自建渠道是市場常見的兩種獲客方式，sp具有較強的地面推廣能力和本土化優(yōu)勢，但對汽車融資租賃公司的業(yè)務粘性較差，合作忠誠度不高。而自建渠道優(yōu)勢在于直接與終端客戶接觸，有很強的渠道掌控能力，劣勢是投入的資金與人力成本較大，渠道建設期較長。除此之外，汽車融資租賃業(yè)務的獲客方式還有廣告投放、地推、分銷等，搭建“分銷”獲客體系相對來說成本更低且更高效精準，平臺可通過設置分潤規(guī)則、推客晉級規(guī)則以及結(jié)算傭金/積分等，進行無限層級分銷，每個分銷成員不僅可以發(fā)動手頭已有的用戶去傳播，還可以通過“上線拉下線”的方式快速起量。這種“分銷式”推廣直擊汽車金融行業(yè)獲客難、成本高痛點，持續(xù)不斷下載、注冊、轉(zhuǎn)化，從而帶來大量高質(zhì)量用戶群體。
作為“汽車金融科技高端方案和大數(shù)據(jù)智能風控服務商”，仁潤股份在提供汽車融資租賃管理系統(tǒng)服務和仁潤云大數(shù)據(jù)風控服務的同時，也推出“分銷管理系統(tǒng)”――一款集推客管理、交易數(shù)據(jù)管理、分潤統(tǒng)計查詢、商戶管理、進件管理等為一體的代理商分銷管理系統(tǒng)，根據(jù)汽車融資租賃企業(yè)實際場景設置多種分潤規(guī)則，通暢管理多級資金，助力企業(yè)打造多層級營銷模式，獲客難題迎刃而解。
汽車融資租賃公司在構(gòu)建獲客渠道時應遵循“與原有渠道之間形成補充而非沖突”的原則。仁潤分銷管理系統(tǒng)具有全方位引流、層級管理體系、自定義規(guī)則、業(yè)績統(tǒng)計分析、系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化、內(nèi)置引薦獎等亮點與特色，與sp渠道、自建渠道、廣告投放、地推等獲客渠道互相補充，相互配合，助力平臺輕松實現(xiàn)低成本高效獲客，在激烈市場競爭中立于不敗之地！
【第3篇】汽車融資租賃管理辦法
感謝車e估，我有了e估說的專欄平臺。感恩過去幾年，盡管汽車金融相關(guān)機構(gòu)數(shù)量急劇減少，以商業(yè)融資租賃為主的汽車金融創(chuàng)業(yè)和三方平臺生存維艱，給到汽車金融行業(yè)的傳統(tǒng)從業(yè)者們巨大的生存和就業(yè)壓力，但汽車市場驅(qū)動的汽車金融行業(yè)，仍在百折不撓的頑強前行。
自2007年到2023年間的數(shù)次國外考察后，我深刻理解到，市場化經(jīng)濟帶給汽車金融行業(yè)的發(fā)展力量是長期而不穩(wěn)定的，也是百年行業(yè)為基礎的發(fā)展趨勢。當年從銀行走到汽車金融公司，開啟行業(yè)生涯，我始終相信，無論過去經(jīng)歷了什么，有什么挫折或者困惑，只要還在努力，就在汽車金融；就在我們曾經(jīng)輝煌和充滿夢想的地方。
中國第一個汽車金融公司管理辦法的出臺很有意思。2003年，銀監(jiān)會和人民銀行分工分治，迎來了一個新生金融事物的考驗。從2001年開始，gmac的第一任總經(jīng)理和中國專業(yè)汽車金融的奠基人魏德明先生（德國人），在中國進行為期3年的市場考察。中國是否適合專業(yè)汽車金融公司，如何引入國外先進經(jīng)驗進行復制，怎樣結(jié)合中國汽車行業(yè)特點？當一紙公司開業(yè)申請遞交銀監(jiān)會時，非銀監(jiān)管部門因為通用、大眾、豐田同時申請的汽車金融公司啟動而發(fā)懵，并據(jù)以往零售金融、汽車行業(yè)財務公司的經(jīng)驗結(jié)合，迅速出臺中國汽車金融公司管理辦法第一版，并以2004年1號文形式，宣告中國新興非銀機構(gòu)的誕生。
在2004-2007年的幾年間，汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務能力得到市場普遍認可，銀監(jiān)會對汽車金融公司在汽車行業(yè)的地位及作用也有了足夠認知，對如何監(jiān)管汽車金融公司也有了自己的看法。因此，為更好的監(jiān)督和管理汽車金融行業(yè)迅速增多的公司數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模，應對可能的金融風險，銀監(jiān)會在2008年以號文形式，發(fā)布汽車金融公司管理辦法第二版。
在第二版發(fā)布后的10多年間，市場上陸續(xù)新增汽車金融公司至25家，自2023年以后不再新增。汽車和汽車金融市場此間發(fā)生了巨大變化，銷量逐年暴漲，汽車金融行業(yè)百花齊放，繼續(xù)修訂汽車金融公司管理辦法的呼聲也越來越高。
在汽車金融公司專業(yè)委員會的推動和討論下，如今的銀保監(jiān)會進行第三稿的修訂應是大勢所趨，是結(jié)合國外汽車金融公司先進經(jīng)驗，國內(nèi)汽車金融市場變化和需求的應時之舉。筆者對汽車金融公司管理辦法征求意見稿的幾個重要變化，解讀如下：
1、機構(gòu)設立中的信息科技要求
眾所周知，2008年之前汽車金融公司都有自己的業(yè)務系統(tǒng)平臺。此時的巴基斯坦netsol公司利用海外融資租賃公司改造的中國第一代汽車金融業(yè)務系統(tǒng)和通用金融自有的甲骨文系統(tǒng)等，構(gòu)建為我們最早的汽車金融公司業(yè)務系統(tǒng)。
但從監(jiān)管機構(gòu)行文角度來說，汽車金融公司信息化系統(tǒng)仍屬于企業(yè)自發(fā)行為，沒有進行強制要求和有力監(jiān)管。到了信息化、數(shù)字化高度發(fā)達的今天，以電子科技為主流支持的汽車金融公司由監(jiān)管部門提出信息化要求，從安全合規(guī)和支撐業(yè)務運營角度作出定義，是很有必要的補充性條款。同時，pc和移動互聯(lián)網(wǎng)在汽車金融公司的大量運用，也應該在實施細則中予以充分體現(xiàn)。
2、主要出資人定義
筆者記得在2023年時，浙江中大元通集團曾經(jīng)就是否能夠投資成立汽車金融公司向筆者做過咨詢。浙江中大元通、正通汽車等屬于銷售汽車整車的企業(yè)，而不是汽車制造廠家。他們手中有數(shù)百家不同品牌的汽車經(jīng)銷商，屬于我們傳統(tǒng)定義的汽車經(jīng)銷商集團。近年來，因正通汽車金融出現(xiàn)的違法違規(guī)現(xiàn)象，應該引發(fā)監(jiān)管部門對于非汽車制造企業(yè)投資汽車金融公司的擔憂。
據(jù)此，新版汽車金融公司管理辦法取消汽車銷售企業(yè)的準入條件，將汽車金融公司回歸本源，應有其合理之道。
3、汽車金融公司股權(quán)管理條款
汽車金融公司管理辦法規(guī)定了更長期限5年的股權(quán)轉(zhuǎn)讓限制時間，并要求承諾不得將持有的汽車金融公司股權(quán)進行質(zhì)押或設立信托，是此前管理辦法沒有定義和遇到的新情況。
汽車金融公司的主要投資人通常是汽車主機廠。此前數(shù)年間，中國汽車主機廠各有沉浮，少量持有汽車金融公司股份的主機廠因融資和風險等原因?qū)⑵嚱鹑诠竟蓹?quán)質(zhì)押給商業(yè)銀行作為融資擔保，可能造成將正常運營的汽車金融公司拖入至主機廠的資金漩渦中，由此引發(fā)汽車金融公司經(jīng)營受困情況，如華泰汽車金融公司。
對汽車金融公司作為非銀機構(gòu)的經(jīng)營穩(wěn)定性要求，主要投資人有義務也有責任，從金融角度保證企業(yè)經(jīng)營的安全，不得因為自身經(jīng)濟原因牽連其中。
4、風險管理體系建設要求
從商業(yè)銀行法角度，風險管理體系應是銀行業(yè)基礎建設的重要組成部分。非銀機構(gòu)的汽車金融公司發(fā)展前期，均大量參考商業(yè)銀行法的相關(guān)規(guī)定，錄用的從業(yè)人員也大部分來自商業(yè)銀行系統(tǒng)。
從監(jiān)管機構(gòu)要求，正式提出建立良好的公司治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)控機制，健全的風險管理體系，是金融行業(yè)基礎要求，也是對汽車金融公司從市場化發(fā)展要求轉(zhuǎn)為兼顧風險控制的綜合要求。
5、增加資金負債業(yè)務來源，擴大業(yè)務范圍
征求意見稿規(guī)定的汽車金融公司股東范圍擴大為境內(nèi)外而非僅為境內(nèi)，并取消3個月（含）以上的定期存款期限要求，從實質(zhì)上便利了外資、合資汽車金融公司引入境外低成本資金運營的可能，并放大汽車金融公司資金來源渠道。
此外，征求意見稿明確了汽車附加品融資比例和整體融資比例的范圍，并將售后回租業(yè)務納入汽車金融公司業(yè)務開展范圍。從實質(zhì)上打破了過去想做直租，但因分、子公司設立限制無法在各地持有公牌車輛，形成融資租賃業(yè)務條款有名無實的情況。
根據(jù)國外汽車金融公司業(yè)務范圍和運營經(jīng)驗，各國均將融資租賃業(yè)務和汽車金融公司傳統(tǒng)業(yè)務賦予汽車金融公司，從c端和大客戶，融資范圍及比例的不同需求進行差異化定義，從而幫助汽車金融公司滿足不同客戶購車和融資需求。
以上是重要條款解讀。希望在實施細則中，我們能夠見到更好的融資租賃實施方案，見到更符合國際化標準的汽車金融公司運作標準。
同為某融資租賃公司汽車金融事業(yè)部負責人前后任的瀾總說過，我們是汽車金融的老兵，希望老兵不死！在汽車金融行業(yè)因汽車主業(yè)下滑、經(jīng)濟和疫情等原因，行業(yè)培養(yǎng)的很多精英人才被迫暫停和離開行業(yè)的無奈，希望在新的管理辦法出臺后，在中國經(jīng)濟復蘇和迎來新一輪的新能源汽車發(fā)展過程中，能夠回到汽車金融行業(yè)，能夠繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展做貢獻，能夠在其中實現(xiàn)自己的價值。畢竟，這是百年行業(yè)，我們都有自己的機會，都能實現(xiàn)屬于自己的汽車金融夢想。
【第4篇】汽車融資租賃方式
來源：眾信普惠
01 / 汽車融資租賃公司發(fā)展空間廣闊
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2025年中國汽車金融業(yè)將達到人民幣5250億元的市場容量，是2023年的兩倍，而目前汽車行業(yè)內(nèi)普遍認可的中國汽車金融的滲透率在35%~40%左右，同一數(shù)據(jù)對比，美國是86%，德國是75%，這一方面說明了我國的汽車金融業(yè)的市場空間巨大，另一方面也說明了我國汽車金融業(yè)的發(fā)展確實還需要有很長的一段路要走。
在我國目前的汽車金融行業(yè)，商業(yè)銀行由于有資金和客戶資源方面的天然優(yōu)勢，因此仍占主要位置，但由于汽車信貸只是商業(yè)銀行很小的業(yè)務之一，其對汽車行業(yè)的認識和專業(yè)度也較低，而且銀行的關(guān)注點最主要在于利息，在制造商、銷售商的利益捆綁方面鮮有作為。
也正是看到了如此巨大的商機，定位于專門從事汽車融資租賃的融資租賃公司如雨后春筍般出現(xiàn)，一些綜合類的融資租賃公司也紛紛轉(zhuǎn)型汽車融資租賃業(yè)務。
相比銀行，專業(yè)融資租賃公司雖然在資金量與客戶源上無法相比，但也有銀行無法比擬的優(yōu)勢。
02 / 汽車融資租賃的主要風險與應對措施
汽車融資租賃，是指融資租賃公司根據(jù)承租人對租賃車輛與供應商的選擇，與供應商簽訂《車輛買賣合同》購買相應車輛并根據(jù)其與承租人簽訂的《融資租賃合同》出租給承租人使用，承租人分期向融資租賃公司支付租金，租賃期滿，租金付訖后，出租人將租賃車輛以象征性的價格無條件過戶給承租人的交易行為。
上述屬于典型的直接融資租賃模式，而承租人將自身已經(jīng)擁有的車輛出賣給汽車融資租賃公司并租回使用，分期支付租金，從而達到融資目的的模式，即售后回租模式。在這兩種基本模式下，汽車融資租賃公司的主要風險點及其應對措施總結(jié)如下：
合同詐騙
具體表現(xiàn)
1.承租人虛構(gòu)經(jīng)濟實力、履約能力與擔保能力；
2.偽造汽車銷售發(fā)票與機動車登記證；
3.承租人與汽車供應商惡意串通；
4.車輛重復融資。
應對措施
1.對承租人充分調(diào)查，特別是承租人的工作單位、穩(wěn)定性、車輛與工作的匹配度等；
2.合同中明確聲明承租人、擔保人提供的材料可作為法律證據(jù)，起震懾作用；
3.遇到詐騙后，迅速報案，同時加強與警方溝通避免將案件歸為民事經(jīng)濟糾紛而拒絕立案。
租金拖欠
具體表現(xiàn)
承租人不能按時或足額交納租金。
應對措施
1.及時了解原因，必要時立即采取法律措施；
2.汽車應裝有一部或多部gps；
3.如必須自行處置或執(zhí)行，可選擇汽車行駛途中，避開承租人的勢力控制范圍。
車輛被無權(quán)處分
具體表現(xiàn)
考慮到操作便利性、稅收成本、后續(xù)問題等方面，汽車融資公司與承租人并不一定辦理車輛過戶，尤其是售后回租模式。在實務中，這加大了融資租賃公司的風險。
應對措施
1.避免將機動車登記證、行駛證、發(fā)票等權(quán)證登記于承租人名下；
2.如無法避免，則在合同中明確約定車輛已抵押給汽車融資租賃公司，并在登記機關(guān)辦理抵押權(quán)登記；
3.在車輛顯著位置標識，讓第三方明晰該車為租賃車輛；
4.根據(jù)《中華人民共和國最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛適用法律問題的解釋》（以下簡稱“《融資租賃司法解釋》”）第九條的規(guī)定，證明第三人屬于負有交易時須按照法律、行政法規(guī)、行業(yè)或者地區(qū)主管部門的規(guī)定在相應機構(gòu)進行融資租賃交易查詢的義務主體。
車輛被查封、扣留的風險
具體表現(xiàn)
租賃車輛若涉及刑事案件或其他糾紛，可能會被法院查封扣押。雖然依據(jù)公安部頒布的《公安機關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》第六十一條規(guī)定要求公安機關(guān)在拍攝或者制作足以反映原物外形或者內(nèi)容的照片、錄像后返還車輛，但實務操作中難度不小。
應對措施
1.汽車融資租賃公司應積極爭取公安機關(guān)及法院對車輛所有權(quán)的認可，包括遞交購買合同、發(fā)票、融資租賃合同、機動車登記證等一系列證明材料；
2.在融資租賃合同中明確約定在上述情形下，汽車融資租賃公司有權(quán)解除合同并要求承租人提前支付全部剩余租金及違約金，及時向承租人發(fā)出解除合同通知書，并要求承擔相應責任。
車輛被盜搶、毀損與滅失
具體表現(xiàn)
在汽車融資租賃中，汽車的所有權(quán)與使用權(quán)分離，雖然汽車的維修、保養(yǎng)、安全性責任均由承租人承擔，車輛被盜、毀損及滅失風險亦由承租人承擔，但是為充分保障自身權(quán)益并從有效控制維權(quán)成本的角度考量，汽車融資租賃公司必須充分重視車輛的被盜搶、毀損及滅失風險。
應對措施
1.要求承租人購買保險，監(jiān)督承租人及時、有效續(xù)保；
2.確保安裝gps以及gms防盜系統(tǒng)，定時檢查，及時維護。
被交通行政處罰及被第三人索賠的風險
具體表現(xiàn)
對于融資租賃車輛在發(fā)生交通事故后的風險，同車輛涉及刑事、民事案件而被查封、扣押的風險有相同之處，也有不同之處。相同之處在于由于對融資租賃法律關(guān)系的不甚了解，致使司法及執(zhí)法機關(guān)在實務中慣性地將涉事車輛當做承租人所有車輛進行扣押，特別是在一些汽車融資租賃業(yè)務中，相關(guān)登記并未登記在汽車融資租賃公司名下時。不同之處在于若汽車融資租賃公司在操作融資租賃業(yè)務時對承租人的認定存在過錯，如承租人為自然人時其并未取得機動車駕駛證，而當承租人為物流企業(yè)時，該企業(yè)并未取得道路運輸經(jīng)營許可證等資質(zhì)或者資質(zhì)已過有效期等情形下汽車融資租賃公司仍然開展融資租賃業(yè)務，汽車融資租賃公司就需要承擔一定的責任。
應對措施
1.在操作融資租賃業(yè)務時，對承租人做全面的適格承租調(diào)查；
2.在融資租賃合同中明確約定，承租人符合使用租賃車輛并開展相關(guān)業(yè)務的一切資質(zhì)條件，并承諾由于該原因?qū)е碌囊磺袚p失及索賠均由其承擔，若汽車融資租賃公司承擔責任的，事后可向其進行追償；
3.積極與交通執(zhí)法機關(guān)進行溝通協(xié)調(diào)，爭取其對車輛所有權(quán)的認可進而做出合理處置措施；
4.與交警指揮中心或者車輛管理所保持良好合作關(guān)系，在出現(xiàn)公司所有車輛號碼的違規(guī)、過戶等事項時能及時通知到公司。
車輛質(zhì)量瑕疵風險
具體表現(xiàn)
在汽車融資租賃業(yè)務中，汽車融資租賃公司是基于承租人對車輛及供應商的而選擇而購買車輛交由承租人使用，汽車融資租賃公司僅收取租金，供應商直接向承租人進行交付并由承租人進行驗收確認，汽車融資租賃公司并不對車輛的質(zhì)量承擔任何責任，除非有證據(jù)證明其對承租人選擇車輛或供應商進行了干擾，這在一些廠商系的汽車融資租賃公司開展業(yè)務的過程中發(fā)生的概率更高。
應對措施
1.在融資租賃合同中明確約定汽車融資租賃公司并未干涉承租人對租賃物及供應商的選擇，車輛質(zhì)量瑕疵與其無關(guān)，承租人不得以此為借口拒絕履行交納租金的義務；
2.在實務中，一些汽車融資租賃公司為規(guī)避風險也為操作的便利性，會采用委托購買的方式，委托承租人購買車輛，根據(jù)委托代理原理，代理人的代理效果最終歸于被代理人即汽車融資租賃公司，但是購買過程中的行為卻是由承租人做出，其作為受托方充分行使其對車輛和供應商的選擇權(quán)和確定權(quán)，依據(jù)自己的技能獨立自主選定向供應商購買車輛。通過上述操作，能有效防范汽車融資租賃公司出現(xiàn)因干擾承租人的選擇權(quán)而帶來的相應責任。
“營改增”帶來的稅收風險
具體表現(xiàn)
根據(jù)財稅[2013]37號《關(guān)于在全國開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點稅收政策的通知》（簡稱“37號文”）的規(guī)定（已由財政部、國家稅務總局于2023年12月9日聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》，簡稱“106號文”替代），從2023年1月1日在上海開始試點的交通運輸業(yè)及部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點已經(jīng)在2023年8月1日擴展到全國范圍。
汽車融資租賃作為有形動產(chǎn)租賃，屬于營改增的試點范圍?！盃I改增”后，汽車融資租賃中直租模式業(yè)務的稅率實際從5%提高到17%，但是購買汽車環(huán)節(jié)的增值稅可以抵扣，實際稅負并未隨著稅率大幅提升。然而在回租模式中，由于承租人出售車輛的行為不征收增值稅也不征收營業(yè)稅導致承租人不一定愿意開具發(fā)票，對于承租人為自然人的更不可能開具，汽車融資租賃公司也就無法進行進項稅的抵扣。
應對措施
1.加強對財務部門的工作要求，對稅收政策以及當?shù)囟悇諜C關(guān)的操作口徑作充分了解和溝通，此外，財務部門必須根據(jù)“106號文”的規(guī)定扣除承租人收取的車輛本金價款后以及對外支付的借款利息（包括外匯借款和人民幣借款利息）、發(fā)行債券利息后的余額計算銷售額；
2.直租模式中要求供應商開具積極要求回租模式業(yè)務中的承租人（亦為供應商）開具發(fā)票，因為根據(jù)“106號文”的規(guī)定，雖然不得開具增值稅專用發(fā)票，但可以開具普通發(fā)票，這有利于確定車輛本金價款金額，即使不開具發(fā)票也應要求其開具相應收據(jù)。
【第5篇】汽車融資租賃領(lǐng)先企業(yè)
近日，天津經(jīng)開區(qū)企業(yè)天津和康設備租賃有限公司正式獲批內(nèi)資融資租賃試點資質(zhì)。
天津和康設備租賃有限公司由全國知名汽車經(jīng)銷商集團和通汽車投資有限公司控股投資成立。今年以來，吉利基金、國泰大搜車融資租賃等汽車金融類企業(yè)陸續(xù)落地經(jīng)開區(qū)，此次和康設備租賃獲批內(nèi)資融資租賃試點進一步擴大了經(jīng)開區(qū)汽車金融產(chǎn)業(yè)版圖。
和通汽車投資有限公司成立于2023年，是臺灣地區(qū)企業(yè)——和泰汽車股份有限公司在大陸的投資總部，主要經(jīng)銷雷克薩斯、一汽豐田、廣汽豐田三大汽車品牌，涉及新車銷售、二手車銷售、平行進口汽車銷售、汽車維修及保養(yǎng)服務等，位列2022中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜第60位。
和泰汽車股份有限公司成立于1947年，為日本豐田汽車海外市場的首家總代理，目前主要代理銷售豐田、雷克薩斯、日野汽車等知名汽車品牌，蟬聯(lián)20年臺灣地區(qū)汽車市場銷售龍頭，市場占有率達到33％。
天津和康設備租賃有限公司獲批內(nèi)資融資租賃試點后，將利用集團在汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，面向汽車經(jīng)銷商開拓市場，針對新能源試乘試駕車、長短租車輛、售后代步車等開展車輛融資租賃業(yè)務，解決經(jīng)銷商的資金需求。
天津經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，是國家級汽車及零部件出口基地，是天津市汽車產(chǎn)業(yè)的主承載區(qū)，聚集了一汽豐田、一汽大眾、長城汽車等一批知名的合資和自主品牌整車制造企業(yè)。2023年，規(guī)上工業(yè)汽車產(chǎn)值達1415.5億元。
圍繞汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，經(jīng)開區(qū)在以“汽車+金融”為代表的“產(chǎn)業(yè)+金融”發(fā)展模式中持續(xù)發(fā)力，已初步形成全門類、全維度、全鏈條的“汽車+金融”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。目前，上汽、吉利、長城、小鵬等主機廠；獅橋、順豐、傳化等汽車物流；瓜子、大搜車第三方服務機構(gòu)；長久集團、遠方汽貿(mào)、和通汽車等經(jīng)銷商為代表的行業(yè)龍頭企業(yè)已先后在經(jīng)開區(qū)布局汽車金融、商業(yè)保理、融資租賃、融資擔保、保險中介等汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈金融企業(yè)。
融資租賃一直是天津市重點培育的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)發(fā)展水平領(lǐng)先全國，截至6月末，天津市融資租賃公司達1390家，機構(gòu)數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模均位居全國前列。2023年，經(jīng)開區(qū)獲批內(nèi)資融資租賃試點企業(yè)占全市60%。“十四五”期間，經(jīng)開區(qū)將堅守產(chǎn)業(yè)金融發(fā)展特色，打造全鏈條、全生態(tài)產(chǎn)業(yè)金融、供應鏈金融聚集區(qū)。
【第6篇】二手汽車融資租賃模式
隨著人們用車需求的快速釋放以及消費觀念的不斷提升，業(yè)內(nèi)人士判斷，汽車融資租賃有望成為我國汽車消費的主流模式之一。從政策層面看，2023年國務院就出臺了《關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導意見》，內(nèi)容提出，支持在汽車等家庭消費品領(lǐng)域積極開拓融資租賃市場，也從國家層面肯定了汽車融資租賃市場的發(fā)展前景。
作為擴大汽車消費內(nèi)需的有效途徑之一，汽車融資租賃這一新興業(yè)態(tài)近幾年越發(fā)受到市場關(guān)注。汽車融資租賃究竟是什么?優(yōu)勢又在哪里？未來發(fā)展趨勢又是什么？這些都是市場和消費者最最關(guān)注的熱點話題。
一
汽車融資租賃是什么？
汽車融資租賃屬于融資租賃業(yè)務模式，其具備融資與融物相結(jié)合的特點。汽車融資租賃包括兩種租賃模式：
直接租賃：作為國際上常用的融資租賃業(yè)務模式之一，“直租”模式將會越來越受到青睞；并在國內(nèi)被廣泛應用于各個領(lǐng)域。因“直租”模式可以使得企業(yè)盤活存量和提高交易效率等需求，近幾年取得了快速的發(fā)展。
售后回租：售后租回是一種集銷售和融資為一體的特殊形式，它使客戶（承租人）在保留資產(chǎn)使用權(quán)的前提下獲得所需的資金，同時又為出租人提供有利可圖的投資機會。相比于直租，售后回租這種模式的利潤率更高，而且公司還可以賺取差價，以及殘值處理等其他方面的收益。
如今購車需求呈年輕化態(tài)勢，大眾對分期購車認可度越來越高；對于 “無車一族”用車需求和資金短缺的問題客觀存在，同樣“有車一族”資金短缺的問題也是存在的，而通過汽車融資租賃這樣的靈活方式，正迎合了市場需求。
二
汽車融資租賃
優(yōu)勢是什么？
“這種融資租賃模式最大的優(yōu)勢就在于通過低首付、寬信審的方式，大幅降低用戶的汽車消費門檻?！北本┠硰氖缕嚾谫Y租賃業(yè)務人員說道，傳統(tǒng)的銀行信貸對客戶的信用要求高、辦理流程比較復雜。而在融資租賃模式中，由于車輛所有權(quán)歸屬于融資租賃公司，其對客戶的資信要求程度相較傳統(tǒng)信貸要低，辦理流程也相對簡化。在三四線乃至更下沉的市場，汽車融資租賃可以使暫不具備購車能力的潛在客戶轉(zhuǎn)化為真實的消費者。因此，在我國汽車消費尚未見頂，且區(qū)域消費不平衡的背景下，汽車融資租賃有望成為挖掘汽車消費潛力、促進汽車消費升級的新的主流模式之一。
總而言之，汽車融資租賃有三大優(yōu)點：
1.流程簡便，審批速度快
2.融資方式靈活
3.減少淘汰風險，更新?lián)Q代更容易
三
汽車融資租賃
未來的發(fā)展趨勢是什么？
1.撬動二手車市場，加速新車折舊，提供車源
國內(nèi)二手車市場最大的痛點是缺少車源，僅靠私人出售車源的二手車市場流通速度太慢，而國外大部分的二手車源均來自運營機構(gòu)，而非個人，通過融資租賃加速車輛折舊，提供了大量二手車車源。如美國，2023年有近250萬輛車從租賃合約中釋放到二手車市場，這些車輛是二手車市場最受追捧的優(yōu)質(zhì)車源。
2.助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
宏觀層面，政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的扶持力度明顯，從早期的財政補貼扶持，培養(yǎng)消費者對新能源汽車的接受度，到目前的雙積分政策接力，鼓勵企業(yè)推出更多新能源乘用車車型，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)市場化。隨著新能源汽車成本的逐步降低，性價比不斷提升，銷量有望保持快速增長，融資租賃公司對新能源汽車銷量也將起到助推作用。
注：部分內(nèi)容數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請告知。
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【第7篇】汽車融資租賃直租
近幾年，汽車市場的競爭日益激烈，而汽車金融作為汽車后市場最具價值的一環(huán)，正成為資本市場的焦點板塊，對汽車行業(yè)以及金融行業(yè)都有著巨大影響。融資租賃，作為汽車金融業(yè)務的一種新模式，以其獨特的發(fā)展優(yōu)勢，逐漸成為汽車金融市場的主力軍之一。
汽車融資租賃是什么？
是指消費者在購車或使用汽車過程中，與車輛供應商、融資租賃公司之間進行的以汽車為標的物，以消費者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動。
新車直接租賃（即新車直租）和原車售后回租（即原車回租），是目前汽車融資租賃的兩大主流模式。
新車直租：是指融資租賃公司根據(jù)承租人（購車人）的需求，向承租人指定的汽車供應商購買承租人指定款式的車輛，并由融資租賃公司向汽車供應商支付車款；汽車供應商向承租人交付相應車輛，然后承租人依據(jù)和融資租賃公司簽訂的融資租賃合同，在租賃期內(nèi)享有車輛的使用權(quán)并按期、足額向融資租賃公司繳納租金。在全部租金未足額付清之前，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)；待承租人按時足額付清全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。
這種模式實現(xiàn)了汽車使用權(quán)與所有權(quán)的分離，具有很大的靈活性。購車人以分期租金的形式承擔原本購車所需一次性支付資金的壓力，減輕了購車負擔，因此這種模式越來越受到市場的青睞。
原車回租：是指承租人（車主）與融資租賃公司簽訂《買賣合同》，將其自己擁有的車輛出售給融資租賃公司，并與融資租賃公司簽訂《融資租賃合同》，由融資租賃公司將該車輛出租給承租人使用。在租賃期間內(nèi)，承租人繼續(xù)享有汽車使用權(quán)并按時足額支付租金。租賃期間，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)，待承租人足額支付全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。
原車回租的模式好處在于車主（承租人）僅需暫時把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給融資租賃公司，便可在保留車輛使用權(quán)的情況下，一次性獲得所需的資金，租賃期滿便可收回車輛所有權(quán)。在不影響車輛使用的情況下，盤活車輛資產(chǎn)價值，解決燃眉之急。
新車直租與原車回租如何區(qū)別
新車直租和原車回租最大的區(qū)別在于原始車輛所有權(quán)的歸屬，以及合作方數(shù)量。新車直租是承租人（購車人）、汽車供應商、融資租賃公司的三方合作，車輛原始所有權(quán)歸汽車供應商所有；原車回租僅是承租人（車主）自身與融資租賃公司之間的雙方合作，車輛原始所有權(quán)歸承租人（車主）所有。
新車直租的主要客群是有新車購買需求的對象，且絕大多數(shù)是首臺車的消費者。這類消費者，往往對于新車有強烈的購買欲望，只是資金有缺口。而二次購車或換車族對于車輛購買則更為謹慎，會以車輛總體性價作為主要參考依據(jù)，使用直租模式消費相對較少。而每月車牌發(fā)放量是有限額的，因此新車直租的整體消費者數(shù)量比較有限，更容易產(chǎn)生內(nèi)卷競爭。
原車回租的主體客群則范圍更廣，絕大多數(shù)有車一族的消費者都是主要客群。一般車輛壽命在8-10年左右，而在這期間但凡消費者有資金需要，便可以使用原車回租模式，通過“融物”獲得“融資”。
從業(yè)務形態(tài)上來說，原車回租服務受眾更多，隨著車輛保有量的上漲，客群也會有所增長。操作靈活簡便，服務門檻不高，也使得原車回租的運作模式更容易讓消費者接受。
部分內(nèi)容參考：csdn《淺析中國汽車融資租賃行業(yè)》
【第8篇】汽車融資租賃公司介紹
作者：微溫
審校：一條輝
來源：gplp犀牛財經(jīng)（id:gplpcn）
2023年，中國車市連續(xù)十年的高速增長戛然而止，但汽車融資租賃市場總體還在保持正向的增長。
據(jù)艾媒公開發(fā)布的《2023年中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》顯示，2023年我國汽車金融的市場規(guī)模約為15265億元，預計未來三年的復合增速為15%左右。其中，2023年我國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，預計未來三年的復合增速為20%左右。
但在國內(nèi)汽車融資租賃市場發(fā)展的背后，這種汽車金融新模式受到的非議也隨之增加。gplp犀牛財經(jīng)了解到，近段時間，優(yōu)信、花生好車、彈個車、易鑫及各汽車制造商的汽車金融公司，都遭到消費者的投訴或狀告，而爭議的癥結(jié)就在于對融資租賃業(yè)務的認知。
市場上升、風評驟降，汽車融資租賃未來如何去做，成為行業(yè)關(guān)注的熱點。
汽車融資租賃：國內(nèi)尚屬“成長期”
汽車融資租賃是一種新型的分期購車方式，結(jié)合了租賃服務中使用權(quán)和所有權(quán)分離的特點。承租人通過向汽車融資租賃機構(gòu)租賃，并進行分期付款，先獲得使用權(quán)，待分期全部完成，繼而獲得所有權(quán)。這種方式可以降低購車門檻、申請手續(xù)也比較簡單。目前全球范圍內(nèi)汽車消費30%為現(xiàn)金購車，55%通過普通汽車信貸，15%通過融資租賃方式。
在國內(nèi)，汽車融資租賃市場雖起步較晚，但在有關(guān)部門的重視下，近年來也步入發(fā)展快通道。
2023年，根據(jù)《商務部辦公廳關(guān)于融資租賃公司、商業(yè)保理公司和典當行管理職責調(diào)整有關(guān)事宜的通知》，原由商務部審批和監(jiān)管的融資租賃公司，從當年4月20日起，其監(jiān)管職責被劃入銀保監(jiān)會，和金融租賃公司一起，由銀保監(jiān)進行統(tǒng)一監(jiān)管。
多頭管理格局的打破，有助于租賃市場進一步規(guī)范，對于行業(yè)，也是新的發(fā)展機遇。
2023年3月，全國政協(xié)第十三屆全國委員會第二次會議和第十三屆全國人民代表大會第二次會議相繼召開，針對如何穩(wěn)定汽車消費、支持民營融資租賃企業(yè)展開討論。表明汽車融資租賃行業(yè)有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒂瓉硇袠I(yè)發(fā)展的黃金期。
融資租賃不是“套路貸”
但汽車融資租賃在發(fā)展中，不止一次被“套路貸”的污名牽連。
在多家網(wǎng)絡投訴平臺上，從事汽車融資租賃業(yè)務的知名企業(yè)，幾乎無一幸免地被爆料“套路貸”、“搶車”、“涉黑”等，這些不具名的單方投訴也屢屢被媒體用來質(zhì)疑企業(yè)的經(jīng)營模式。
但事實上，所謂“套路貸”指控，絕大部分是承租人因未及時還款，違反合同約定，汽車融資租賃公司收回逾期車輛而引發(fā)的糾紛。從這些逾期客戶實際舉報或狀告的結(jié)果也可見，絕大部分公安機關(guān)都清楚此類事件屬于民事糾紛，與投訴者口中的“套路貸”并不是一回事。
目前，汽車融資租賃在國內(nèi)有多種業(yè)務形式，最主要的是兩種，直租和售后回租。其中，直租是由出租人將車輛按合同約定出租給承租人占有、使用，并收取租金。待租約期滿，承租人方取得車輛的所有權(quán)；售后回租則是指承租人將自有車輛賣給出租人，再向出租人租用該車輛的融資租賃方式。由于既可以滿足承租人的用車需求、同時為其提供了靈活的融資方式，售后回租占據(jù)了相當大的比重。無論是直租還是售后回租，雙方簽訂的都是合法合規(guī)的融資租賃合同，費率合規(guī)、實際放款金額和合同金額一致，并明確約定了違約責任。
而“套路貸”則是一個非法金融手段，其目的是為了占有客戶資金、資產(chǎn)和財物，簽訂虛假借款協(xié)議，利率超高、制造虛增債務，實際放款金額小于合同，并為客戶單方面制造障礙，后通過暴力、威脅、提起虛假訴訟的方式向客戶索債。
可見，兩者存在本質(zhì)上的區(qū)別。融資租賃公司的經(jīng)營目的是通過提供融資服務，賺取租息，沒有誘使、更沒有迫使“被害人”簽訂任何協(xié)議，所有協(xié)議都是客戶自愿簽訂，也沒有虛增借貸金額或惡意制造違約。
至于引發(fā)爭議的逾期后收車。需要明確的是，合同期內(nèi)，汽車作為租賃物件的所有權(quán)是屬于融資租賃公司的，承租人擁有的只是汽車的使用權(quán)。即便售后回租業(yè)務中，車輛登記在承租人名下，但這并不等于車輛所有權(quán)歸屬于承租人。根據(jù)《合同法》第242條和第248條，以及公安部關(guān)于確定機動車所有權(quán)人問題的復函，融資租賃期間，出租人享有車輛的所有權(quán)，并有權(quán)在承租人逾期情況下，解除合同，收回租賃物。
gplp犀牛財經(jīng)了解到，正規(guī)融資租賃企業(yè)只有在客戶經(jīng)多次催告仍不履行還款義務、甚至玩“消失”的嚴重逾期情況下，才會委托第三方收回車輛。如第三方在收車過程中確有暴力行為，那當然是違法的，也必須受到法律的制裁。但作為委托方的融資租賃公司，已明令禁止各種暴力行為，要求合法收車，根本不應該被涉嫌違法的第三方公司所“株連”。
好的發(fā)展需要好的“規(guī)矩”
自2023年全國開展掃黑除惡專項行動以來，最高司法機關(guān)明確提出了打擊“套路貸”，并將其列為黑惡行為表現(xiàn)的一種予以重點懲治。一批從事“套路貸”的不法分子，被立案、批捕起訴和判決，有力打擊了該類犯罪的囂張氣焰，遏制住了該類犯罪蔓延的趨勢。
但也有一些借款人，借掃黑除惡專項行動，刻意歪曲正當?shù)慕栀J關(guān)系，對合法企業(yè)進行中傷、詆毀。這股苗頭，不僅出現(xiàn)在各種民間借貸領(lǐng)域，也被搬到了汽車融資租賃中。
行業(yè)專家總結(jié)到，這類情況大多是承租人虛構(gòu)自己的經(jīng)濟能力、履約能力及擔保能力，并毫不在乎自己的信用征信。發(fā)生嚴重逾期后，待汽車融資租賃公司收回車輛，又感到不滿。在多起法院審理的此類合同糾紛中，因承租人違約在先，法院均依法支持了企業(yè)收回車輛的行為。這個結(jié)果，顯然不是“老賴”想要的?？吹絿以趹椭巍疤茁焚J”，他們便開始以“維權(quán)”之名四處投訴、舉報，想借此逃避應盡的履約義務。
行業(yè)內(nèi)不少公司對此都叫苦不迭：“因為怕被說是套路貸，我們現(xiàn)在收車都全面叫停了。所有逾期的，都走訴訟，周期長成本高不說，真到了執(zhí)行階段，還可能連車都不見影了。”
無法及時處置逾期資產(chǎn)，讓受車市大環(huán)境影響的部分汽車融資租賃商，“買賣”更不好做了。某位汽車融資租賃的市場經(jīng)理向筆者表示，經(jīng)濟行情不好，車市的下滑本就給汽車融資租賃商帶來了經(jīng)營壓力，利潤下滑、民營小企業(yè)恐難以為繼。
如果汽車融資租賃公司真被“套路貸”污名所累，恐使企業(yè)無法正常開展業(yè)務、影響合作金融機構(gòu)信心，繼而爆發(fā)整體行業(yè)性的存續(xù)風險。
那么該如何為正規(guī)汽車融資租賃企業(yè)保駕護航呢？
一、企業(yè)在經(jīng)營中要更為規(guī)范
當下關(guān)于汽車融資租賃企業(yè)最多的就是“暴力收車”、合同不明細現(xiàn)象，一些承租人表示，在簽訂合同時，汽車融資租賃公司未告明具體協(xié)議，以為簽訂的是普通分期貸款合同，自己對其中的各級費用一概不知，最后發(fā)現(xiàn)“車財兩空”。
對此，幾家大型汽車融資租賃公司都表示，汽車融資租賃合同的簽訂過程已趨于完善。包括規(guī)范流程，寫明費用明細，讓客戶具體了解后進行簽訂；一些企業(yè)還要求客戶手持合同進行拍照，以顯示客戶明確知曉合同內(nèi)容。在這種情況下，客戶仍然聲稱自己不知道簽訂了融資租賃合同，顯然是站不住腳的。
當然，也不排除在實際展業(yè)中，會有一些融資租賃的合作商“瞞天過?！?，為了促成交易，進行夸大宣傳；或是在合同約定金額之外，私下再向客戶收取額外費用。諸如此類不規(guī)范的行為，是汽車融資租賃作為一個新興行業(yè)在發(fā)展進程中自然衍生的負面現(xiàn)象。這，就要求融資租賃企業(yè)加強對合作商的監(jiān)督，同時，也需要整個行業(yè)的從業(yè)者、監(jiān)督者、消費者共同努力。隨著行業(yè)漸驅(qū)成熟和完善，不規(guī)范的行為和經(jīng)營者自然會被良性的市場給淘汰。
二、有關(guān)部門要依法辦事，保障企業(yè)權(quán)益
當下汽車融資租賃的相關(guān)法規(guī)還未完善，加上與汽車融資租賃公司相比，消費者一方更會被視為“弱勢群體”受到輿論支持，在此條件下，需要相關(guān)部門明確法律關(guān)系，讓群眾了解創(chuàng)新金融模式，并倡導社會誠信，保障正規(guī)企業(yè)的合法權(quán)益，不要讓一些“心懷不軌”的人濫用群眾同情心。
此外，希望相關(guān)部門也要加緊完善國內(nèi)的征信系統(tǒng)，給汽車融資租賃公司一個評判標準，以幫助企業(yè)對申請客戶有一個更精準的信用評判，強化自身風險管理。
金融城在《金融科技賦能汽車融資租賃行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展》的最新報告中表示：“未來三年，我國汽車融資租賃市場規(guī)模預計近4000億元?！?/p>
金融城ceo吳雨珊對此表示，“相關(guān)法規(guī)的出臺將為汽車融資租賃行業(yè)設定發(fā)展的軌道，有助于整個行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，行穩(wěn)致遠”。言下之意，未來中國的汽車融資租賃市場將會越來越大，越來越穩(wěn)，而實現(xiàn)這一切的前提是，一個誠信的消費環(huán)境，和規(guī)范化的企業(yè)運營。
【第9篇】融資租賃汽車服務公司簡介
汽車融資租賃是以汽車為標的物所包裝出來的金融產(chǎn)品，它包含首付+分期+殘值三部分。并且相對于銀行貸款具有準入門檻低和征信標準低的優(yōu)勢。
同時，相對于銀行貸款購車，汽車融資租賃對產(chǎn)品的設計更加靈活，以適應不同消費者的需求。比如可以將首付降低或者將月供設成遞增還款或遞減還款等方式。
在租賃期內(nèi)，車輛的所有權(quán)歸融資租賃公司所有，對于限牌城市來說，這一點又很好地解決了“上牌難”的問題，讓客戶或企業(yè)在沒搖到號之前仍可開車上路。
當然，雖然與傳統(tǒng)的購車方式相比較，以租代購有著諸多優(yōu)點，但由于出現(xiàn)時間較短，也存在一定的風險。所以如果選擇融資租賃的方式購車還是要選擇正規(guī)的有資質(zhì)的汽車融資租賃公司，簽定具有法律效力的正式合同，再為“以租代購”車輛購買全險
汽車融資租賃是一種新型的大型分期購車方式。目前汽車行業(yè)的中國汽車金融滲透率非常的低，由此可以看出我國的汽車金融業(yè)的發(fā)展空間很大。很多人都從中看到了商機，所以市場上就出現(xiàn)了很多的汽車融資租賃公司。接下來，上海譽商小編就來講講注冊汽車融資租賃公司。
首先，我們先來介紹一下汽車融資租賃。
一、汽車融資租賃是什么：
汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。
二、汽車融資租賃公司注冊條件：
1.名稱含有“融資租賃”；
2.注冊資本不低于1.7億元；
3.經(jīng)營期限30年；
4.擁有相應的專業(yè)人員，高級管理人員應具有相應專業(yè)資質(zhì)和不少于三年的從業(yè)經(jīng)驗；
5.具有符合條件的境外股東（成立滿18個月的境外公司作為主發(fā)起股東。合資融資租賃，中方股東須是成立滿12個月的內(nèi)資企業(yè)）；
6.場地使用證明；
7.不得混業(yè)經(jīng)營。
三、汽車融資租賃注冊申請所需材料：
1.申請書；
2.投資各方簽署的可行性研究報告；
3.合同、章程；
4.投資各方的銀行資信、注冊登記復印件；
5.法定代表人身份復印件；
6.董事會成員名單及投資各方董事委派書；
7.高級管理人員的資料里、身份證復印件；
8.工商行政管理部門出具的企業(yè)名稱預先核準通知書；
9.場地使用協(xié)議書原件和房地產(chǎn)權(quán)復印件；
10.其他所需材料。
但是，汽車融資租賃行業(yè)也是有風險的，主要有四個方面。
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四、汽車融資租賃的風險：
1.法律方面：企業(yè)沒有按照法律規(guī)定或合同約定行使權(quán)利、履行義務的可能會對企業(yè)造成負面法律后果；
2.道德方面：企業(yè)為了私利不顧他人權(quán)益并對他人造成損失；
3.管理方面：租賃公司本身經(jīng)營中的信貸風險預測機制不健全或不協(xié)調(diào)等租賃公司
內(nèi)部管理原因給公司帶來利益損失；
4.市場方面：由于市場的不穩(wěn)定性使得企業(yè)缺乏預見性與市場有較大落差，由企業(yè)自身以外的因素構(gòu)成。
融資租賃公司設立條件有哪些？
要求：1、需有符合要求的外資企業(yè)（香港公司）
2、需有符合要求的管理人員至少2名
3、融資租賃公司的注冊資本至少需滿1000萬美金，可認繳；
4、融資租賃公司的經(jīng)營期限不得超過30年
融資租賃公司設立條件：
1：需有符合要求的外資企業(yè)作為投資股東，外資企業(yè)成立至少滿1年、凈資產(chǎn)滿500萬美金，需提供外資公司的審計報告、資信正明、公證文書等材料；
2：需有三年以上從事融資租賃行業(yè)的高管人員；
3：需有自貿(mào)區(qū)注冊地址；
融資租賃公司可注冊在4大自貿(mào)區(qū)，分別是上海、深圳、天津、福建自貿(mào)區(qū)；融資租賃公司可設立中外合資、純外資兩種形式，外資至少占股25%。
目前新設的條件是越來越高，可以通過轉(zhuǎn)讓收購的形式獲得融資租賃公司，騰博國際邱先生也有相關(guān)的優(yōu)質(zhì)資源公司轉(zhuǎn)讓，可隨時來電咨詢。
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【第10篇】汽車融資租賃業(yè)務開發(fā)
經(jīng)過幾個月的精心編寫，由車咖院創(chuàng)始人車俠老黃編寫的《2022汽車融資租賃直租業(yè)務產(chǎn)品調(diào)研報告》正式發(fā)售，本報告是專門針對國內(nèi)汽車融資租賃直租業(yè)務的產(chǎn)品所做的調(diào)研報告。
本報告包含了：行業(yè)現(xiàn)狀、競品分析、分析建議、報告總結(jié)四部分，文中分析了汽車融資租賃直租行業(yè)的市場發(fā)展規(guī)律、發(fā)展前景、政策環(huán)境、關(guān)聯(lián)行業(yè)信息、客戶特點分析、市場競品分析、企業(yè)發(fā)展建議等內(nèi)容，并摘取了羅蘭貝格、普華永道等知名咨詢公司的報告數(shù)據(jù)，是國內(nèi)少有的汽車融資租賃直租業(yè)務的行業(yè)調(diào)研報告，是理論結(jié)合實際而產(chǎn)生的一份具有很強實用性的調(diào)研報告。
發(fā)展汽車融資租賃，不但有利于促進汽車銷量、有利于增加汽車金融滲透率、有利于汽車消費渠道下沉、有利于二手車行業(yè)穩(wěn)定車源和價格、有利于汽車后市場形成完善產(chǎn)業(yè)鏈，還有利于完善國家金融體系、形成多元化金融產(chǎn)品供給。
隨著2023年6月22日國務院常務會議提出支持“有序發(fā)展汽車融資租賃”和7月5日商務部等17部委發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》中明確提出：支持“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務供給”，隨著眾多國家支持政策的出臺，很多企業(yè)對于發(fā)展汽車融資租賃有著較強的興趣。
現(xiàn)階段，正值企業(yè)年度總結(jié)和下一年度企業(yè)規(guī)劃的階段，《2022汽車融資租賃直租業(yè)務產(chǎn)品調(diào)研報告》可以幫助企業(yè)更加深入了解汽車融資租賃直租業(yè)務行業(yè)，對于企業(yè)規(guī)劃發(fā)展汽車融資租賃直租業(yè)務可以起到巨大的幫助。報告可以幫助企業(yè)少走彎路、少踩雷，幫助企業(yè)做出科學合理的業(yè)務規(guī)劃。
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【第11篇】開一家汽車融資租賃
來源：財經(jīng)大話談
編輯：卡爾數(shù)科
01
出臺相關(guān)法律，完善市場監(jiān)管
汽車融資租賃業(yè)務涉及法律、會計、稅收和金融等多個領(lǐng)域，國家應盡快出臺《融資租賃法》，提高立法層級水平，保證我國汽車融資租賃行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。配備完善的市場監(jiān)管也是發(fā)展汽車融資租賃行業(yè)必不可少的部分，應在符合我國國情的基礎上制定相應的融資租賃稅收、會計和保險制度。
另外，對汽車融資租賃從業(yè)人員資格的管理也應當更為嚴格，設立統(tǒng)一的資格評判標準，完善配套的繼續(xù)教育和職業(yè)技能培訓及測試也有助于推動我國汽車融資租賃行業(yè)的長遠發(fā)展。
02
強化自身優(yōu)勢，搶占市場
隨著我國城鎮(zhèn)化的大力發(fā)展，許多三、四線城市居民成為汽車購買市場中的主力軍，城鎮(zhèn)化伴隨著高速的外延擴張，步行和公交車已經(jīng)不能夠滿足人們的出行需求，汽車成為出行的首選工具。
汽車融資租賃公司可以大力布局三、四、五線城市，在各大汽車廠商和經(jīng)銷商還未意識到融資租賃業(yè)務的巨大潛力時先占據(jù)市場的有利位置。行業(yè)在強化“低首付”思想的同時，針對不同的地區(qū)、人群也應當設計不同的方案，農(nóng)村和較落后地區(qū)的用車需求比較特殊，除了普通低端私家轎車外，還可以考慮針對農(nóng)用汽車、小型卡車設立相對的汽車融資租賃業(yè)務。
三、四線城市的消費者除了考慮滿足單一的出行需求外，可能還會對車的檔次有所追求，對接一定數(shù)量的中高端汽車品牌廠商，推廣高端汽車融資租賃業(yè)務也是必不可少的環(huán)節(jié)。
另外，隨著二胎政策的開放，家庭出行的要求也有所提高，五座的私家車已經(jīng)滿足不了全家老少的出行需求，七座家庭用車的融資租賃業(yè)務也成了待開發(fā)的盲區(qū)，還有為企業(yè)節(jié)稅提供新思路的融資租賃用車方案也是未來業(yè)務的發(fā)展方向。
03
加大還款能力考查力度
目前包括“彈個車”在內(nèi)的汽車融資租賃平臺采用的征信查詢主要分為支付寶審核和銀行征信查詢兩個模塊。2023年已經(jīng)有多款p2p網(wǎng)貸產(chǎn)品納入征信查詢范圍，2020 年螞蟻花唄也已接入央行征信系統(tǒng)，通過征信查詢已經(jīng)可以排查大部分征信不佳的消費者。
但汽車融資租賃平臺往往會忽略對還款能力的考查，有部分消費者雖然信譽極佳，但因自身能力問題無法承擔市場系統(tǒng)性風險帶來的后果，導致違約。汽車融資租賃公司在審查的過程中應當留意消費者的年齡、職業(yè)、家庭環(huán)境，對消費者的還款能力進行評估，減少因消費者違約導致的二手車囤積數(shù)量。
04
優(yōu)化二手車定價，拓寬再銷渠道
除了因經(jīng)濟出現(xiàn)問題無法履行后續(xù)還款義務的消費者，還有一部分消費者抱著“每年租新車開”的想法。無論是哪一種，隨著消費者數(shù)量的增加，都會導致汽車融資租賃公司囤積不少二手車輛。
對于這類車輛，汽車融資租賃公司應該盡早布局二手車融資租賃市場，增加與二手車銷售商或平臺之間的往來，拓寬汽車銷售渠道。得益于使用條款的限制，通過融資租賃公司進入二手車市場的汽車往往比通過個人渠道的汽車殘值更高。
如若配置相應的二手車評估體系和流轉(zhuǎn)通道，這類汽車在市場上的受歡迎程度應高于個人出售的二手車，能較好地解決汽車融資租賃公司的車輛囤積問題。另外，汽車融資租賃公司還可以建立與網(wǎng)約車團隊的聯(lián)系，將二手車輛通過網(wǎng)約車團隊提供給網(wǎng)約車司機使用，解決銷售難的問題。
注：部分內(nèi)容及數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡，本著分享和學習的目的，如有侵權(quán)請告知。
【第12篇】什么是汽車融資租賃
如今通過彈個車購車的用戶越來越多，這種汽車融資租賃模式降低了購車門檻，手續(xù)便捷，讓很多人提前實現(xiàn)了有車生活。“在彈個車上買一輛20萬的車，僅需2萬元就能開走?！?/p>
如此低的首付租金比例，確實吸引消費者，可也有人提出質(zhì)疑：“1成首付，先租后買”的彈個車是否靠譜？汽車融資租賃又是什么？在網(wǎng)上搜索彈個車，有不少質(zhì)疑的言論，今天我們針對這些質(zhì)疑對彈個車汽車融資租賃探個究竟。
新事物起初總是被質(zhì)疑
要搞清楚質(zhì)疑，首先就要解釋清楚彈個車汽車融資租賃模式是什么。消費者對汽車融資租賃模式的猶疑也屬正常，融資租賃作為一個舶來品，最早出現(xiàn)在美國，是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具。
2023年，彈個車將汽車融資租賃模式引入國內(nèi)，成為國內(nèi)“第一個吃螃蟹的人”，相比成熟的美國汽車消費市場，國內(nèi)汽車融資租賃發(fā)展尚屬于起步階段，所謂新事物起初總是被質(zhì)疑正是如此。
汽車融資租賃到底如何運作
具體來說，汽車融資租賃本質(zhì)上是一種“融資”+“融物”的服務，是融資租賃公司（出租人）根據(jù)消費者（承租人）對車輛和供貨商的選擇，向供貨商購買的車輛，出租給承租人使用，承租人按期支付租金，到期取得車輛的交易活動。
相比全款買車及銀行貸款買車，汽車融資租賃有其低門檻、手續(xù)便捷的特點，不過這是通過汽車使用權(quán)與所有權(quán)的短暫分離來實現(xiàn)的。
以彈個車為例，用戶在彈個車下單買車，第一年為租車，汽車所有權(quán)屬彈個車；一年后用戶可以一次性支付尾款獲得車輛產(chǎn)權(quán)，也可以通過銀行3年分期貸款，支付所有費用后拿到汽車所有權(quán)。如果用戶不能支付全款，也未能通過銀行分期貸款審核，彈個車還提供有續(xù)租方案，續(xù)租期結(jié)束后客戶也能獲得車輛產(chǎn)權(quán)。因此汽車融資租賃說到底不是租車，而是買車。
路雖艱，前景依舊寬廣
也正是汽車融資租賃第一年貌似租車的現(xiàn)象，讓不少消費者誤以為自己的購車意向被篡改為“租車”，一些人甚至在合同簽約后多次出現(xiàn)還款逾期的行為，與汽車融資租賃公司之間產(chǎn)生合同糾紛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，最近十年，上海法院系統(tǒng)與汽車融資租賃相關(guān)的裁判共有1061件，其中9成以上是因為承租人未按照合同約定向融資租賃公司支付租金引發(fā)。綜合來看，上述問題不僅影響我國汽車融資租賃的發(fā)展進程，更側(cè)面反映出消費者對這一新興購車模式有待深入理解。
盡管頻被質(zhì)疑，但汽車融資租賃模式在我國實現(xiàn)了快速發(fā)展，為汽車市場帶來增量。在彈個車之后，北京奔馳、上海通用等10多家汽車主機廠及平臺紛紛入局，力求通過汽車融資租賃模式發(fā)力，據(jù)《中國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2023年，中國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，預計未來3年的復合增長速度為20%左右。
以彈個車為例，彈個車不僅降低了購車門檻，還在車市寒冬期實現(xiàn)逆市發(fā)展：連續(xù)3年位居天貓雙11、雙12汽車新零售冠軍位置，累計為40萬用戶提供了優(yōu)質(zhì)的購車服務，其中已有20萬用戶在租賃期結(jié)束后拿到汽車所有權(quán)。與此同時，覆蓋31個省份、325個市以及2079個區(qū)縣的5000家彈個車社區(qū)店，讓用戶買車更加便捷。
寫在最后：
一個新事物，在發(fā)展的過程中難免會被質(zhì)疑，正是缺乏對汽車融資租賃概念的理解，才會引發(fā)消費者對租車還是買車的爭論。隨著汽車融資租賃的推廣與普及，它將為汽車行業(yè)帶來良好前景，并將在汽車市場發(fā)揮巨大的潛能，讓更多人實現(xiàn)有車生活。
【第13篇】汽車融資租賃抵押流程圖
對于什么是汽車抵押貸款消費，大家都有了一定的認識了，申請的條件以及優(yōu)劣我們在往期也為大家進行過說明。那么，一會兒我們將為你講解具體的申請流程，讓你在購買汽車的時候，能夠更加的合理化、專業(yè)化，不受不良機構(gòu)的欺騙。
關(guān)于汽車抵押貸款的申請，一共有六個部分。
一是客戶申請。也就是客戶你想要買一輛汽車，那就要由你對相應的機構(gòu)提出一個申請，需要交書面的申請表，還有相關(guān)的資料（在以往有為大家解說申請所需要出具的證明與條件，另外，事前也要詳細地詢問申請機構(gòu)的申請細則）。
二是簽訂合同。申請通過，客戶和機構(gòu)要簽訂一個合同，有借款合同、擔保合同等等。
三是發(fā)放貸款。以上兩個部分辦妥之后，銀行就會按照合同上約定的轉(zhuǎn)賬方式，將貸款直接納入汽車經(jīng)銷商的賬戶上。
四是按期還款。對于客戶來說，按期還款十分重要，這不僅事關(guān)逾期的違約金的問題，更重要的是對于客戶個人的信用問題造成一定的影響。所以，在還款期間，一定要按時還款。
五是貸款結(jié)清。這一部分分為兩種模式，一個是正常結(jié)清，即按照一般的程序上，完成合約上一定時期內(nèi)的還款，按期繳納；第二種就是提前結(jié)清，即在客戶個人有能力達到提前還款的時候，可以向銀行提出申請。
六是注銷手續(xù)。在完成還款之后，需要憑借相關(guān)憑證，到抵押登記部門進行注銷手續(xù)的辦理。
完成以上六步，才能夠使你的汽車真正的歸你所有。汽車分期關(guān)注河南信諾，我們將為你提供更多的汽車資訊。
【第14篇】融資租賃租入汽車
“美國老太和中國老太購房”的故事講述了中國老太存了一輩子的錢終于在臨終前買得一套住房，而美國老太按揭貸款購買一套住房，而在臨終前還完最后一筆貸款。
這個故事在一定程度上反映了東西方文化的差異，即中國人“萬事不求人”的傳統(tǒng)想法以及美國人提前消費的觀念。該故事放在今日，也體現(xiàn)了我國金融市場的發(fā)展趨勢，如今“按揭購房”已成為當下年輕人買房的主要方式。
在工商業(yè)領(lǐng)域，全部依靠自有資本來運營的企業(yè)已經(jīng)成為少數(shù)，企業(yè)越來越愿意通過銀行等負債渠道來解決資金。融資租賃也是一種資金融通方式，以明天設備賺取的利潤來支付今日租用設備的費用，大大降低資本金門檻，縮短了企業(yè)籌備的時間，有利于企業(yè)快速抓住稍縱即逝的市場機會，早投產(chǎn)早見效。融資租賃實際上就是一種“借雞生蛋，以蛋還雞，最后得雞”的運營模式。
隨著入世承諾的履行以及汽車金融服務領(lǐng)域的不斷開放，巨大的市場潛力以及外資汽車金融機構(gòu)的服務優(yōu)勢必將推動融資租賃和消費信貸這兩種汽車消費融資服務方式的發(fā)展。因此對這兩種汽車金融服務方式進行對比分析，并著重介紹融資租賃方式的優(yōu)點，以期對汽車金融服務機構(gòu)和汽車使用者有所幫助。
汽車融資租賃與汽車消費信貸的比較
a、相同點
1、二者的回報都高于一次性付款購車
汽車作為一宗大額消費品是需要分期付款的。盡管租金總額和本息總額要高于汽車售價，但汽車并不像買房（購買房產(chǎn)一般是一項增值投資），其折舊很快，一般4年后的折舊是50%。假設汽車價款為100萬元，如果購買者付完首期車款后，將其余款項用于其他高于存款利率的投資，其回報率遠高于一次付款購車所節(jié)省的利息及手續(xù)費。因此即使富裕如美國，80%-85%新車也是通過分期付款購買。
2、緩解需求和購買力之間的矛盾
汽車消費信貸和汽車融資租賃這兩種分期付款的購車方式，將緩解潛在需求和消費者實際購買力之間的矛盾。
3.二者都表現(xiàn)為債權(quán)債務關(guān)系
債權(quán)債務關(guān)系的基本特征是欠債還錢，即到期時要償還本息，就這一點來說，二者是相同的。融資租賃方式下，購車人以定期支付租金的方式償還本息，而在銀行信貸方式下，購車人以分期付款的方式還本付息。因此，二者盡管在購車的實際償付金額上存在差異，但就債權(quán)債務關(guān)系的實質(zhì)來說是相同的。
b、形式上的差別
a.交易載體：融資租賃是以汽車為主的實物，消費信貸則是以貨幣為主。
b.租期內(nèi)物的所有權(quán)：融資租賃是所有權(quán)屬于出租人；消費信貸在商品交付或合同生效時商品所有權(quán)就被轉(zhuǎn)移給購買方。
c.交易的結(jié)構(gòu)：融資租賃是三方當事人、兩個合同；消費信貸是買賣雙方、買賣合同。
d.對象不同：融資租賃轉(zhuǎn)移資產(chǎn)使用權(quán)，且不受出租人所持租賃資產(chǎn)限制；消費信貸則限于賣方所持有的資產(chǎn)。
e.籌資額度：融資租賃是100%融資；消費信貸一般相當于購車款的70%-80%。
汽車融資租賃的特點
一、可以使購買汽車作為生產(chǎn)資料的企業(yè)獲得稅收上的好處
1、融資租入的固定資產(chǎn)，應在租賃開始日將租賃資產(chǎn)的原賬面價值與最低租賃付款額的現(xiàn)值中的較低者，作為融資租入固定資產(chǎn)的入賬價值，將最低租賃付款額作為長期應付入賬價值，并將兩者的差額，作為未確認融資費用。未確認融資費用將在租賃期內(nèi)各個期間分攤?cè)胴攧召M用，從而產(chǎn)生節(jié)稅作用。
2、利用消費信貸的方式購買汽車，必須按國家規(guī)定的折舊年限計提折舊；利用融資租賃方式購買汽車，可以在租賃期內(nèi)計提折舊。由于租賃期一般都小于國家規(guī)定的折舊年限，這樣企業(yè)每年計提折舊費用將比購買時多，企業(yè)的應稅利潤減少，從而納稅金額減少。
區(qū)別于銀行大多提供一年以內(nèi)的流動資金貸款，融資租賃多為提供3—5年的長期資金支持，這與企業(yè)購置設備等固定資產(chǎn)的長期投資相匹配，也免除了企業(yè)在銀行短貸長用每年都需還貸周轉(zhuǎn)的麻煩。此外，融資租賃租金的償付完全與企業(yè)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流相匹配（分期歸還），避免了企業(yè)到期一次性還本付息所帶來的資金籌措壓力。
二、有助于促進汽車銷售業(yè)務
具有超前消費意識、喜歡分期付款買車的往往是青年人。這些人盡管具有可觀的收入前景，但由于受目前收入所限，他們可能很難湊足消費信貸首付款，也不符合嚴格的貸款條件，這將使他們很難通過消費信貸來滿足購車需求。而融資租賃全額融資以及直接以汽車為抵押物的便利條件使青年人，尤其是剛剛畢業(yè)的年輕人的購車需求得以滿足，從而促進了汽車的銷售。
三、較高的風險保障程度
首先，在融資租賃方式下，汽車承租人直到足額交付完租金后，才可以擁有汽車的所有權(quán)，所以，在整個租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)歸出租人所有。一旦承租人違約不按期繳納租金，則出租人可以憑借汽車所有權(quán)的身份解除融資租賃合同，收回汽車。
而在汽車消費信貸方式下，貸款的風險較高。拿我國情況來說，由于汽車抵押主要依賴于房產(chǎn)抵押、票據(jù)質(zhì)押和第三方保證，但由于相關(guān)法規(guī)制度不配套，這三種擔保質(zhì)押的適用范圍十分有限。以房產(chǎn)抵押為例，不僅私有房產(chǎn)較少，而且抵押需要專業(yè)機構(gòu)評估，個人需要支付過高的額外費用。因此我國汽車消費信貸還存在貸款回收困難的問題。其次，如果承租人在租期內(nèi)破產(chǎn)，汽車并不屬于破產(chǎn)財產(chǎn)，出租人可以對抗第三人，而在貸款方式下，借款人一旦破產(chǎn)，其所購汽車也要作為破產(chǎn)進行清算。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟市場化程度的不斷深化，需要滿足各方主體特別要求的復雜交易層出不窮，過去簡單的買賣、租賃、借用等傳統(tǒng)合同已滿足不了現(xiàn)實經(jīng)濟生活的發(fā)展。
融資租賃這一工具在經(jīng)濟、法律等方面都有其獨特性質(zhì)，善用這一工具，并結(jié)合信托、期權(quán)、保函等多種交易方法，在滿足各種強制性規(guī)范和監(jiān)管要求下，可有效平衡各方交易主體的風險收益承擔比例，促成交易，實現(xiàn)多方共贏的局面。
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【第15篇】汽車融資租賃回租產(chǎn)品
銀保監(jiān)會出臺的《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），明確規(guī)定融資租賃公司不得開展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務。
國內(nèi)現(xiàn)在許多從事汽車回租業(yè)務的融資租賃公司實際上做的并不是真正的回租業(yè)務，而是通過不登記不過戶，或是不過戶加上抵押登記的方式偽裝成車抵貸。此種形式法院可能會判定為借貸關(guān)系，如若《辦法》實施，國內(nèi)融資租賃公司目前開展的很多回租業(yè)務很可能會被認定為非法放貸。
據(jù)介紹，目前國內(nèi)超過 80% 汽車融資租賃公司都是從事回租業(yè)務，而從事回租業(yè)務的公司中有超過 99% 的公司從事不過戶的回租業(yè)務。融資租賃公司目前該如何應對《辦法》中要求不得開展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務的問題，多位融資租賃公司表示，目前公司對《辦法》仍處于觀望狀態(tài)，暫時沒有啟動應對措施。
一、業(yè)務模式面臨變局
汽車回租業(yè)務的常規(guī)模式，是有資金需要的企業(yè)或者個人將車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給融資租賃公司，并獲得資金。同時，融資租賃公司再將車輛租給承租人使用并收取租金，承租人則繼續(xù)保留車輛的使用權(quán)。
「但在實際業(yè)務的操作中，很少有過戶回租業(yè)務發(fā)生?！裹S成偉解釋道，如果一輛普通私家車，因為回租業(yè)務過戶到融資租賃公司，到期再過戶回承租人。那么，承租人的一手車就變成了三手車，在舊車市場的貶值會很嚴重。承租人不但要承擔回租業(yè)務的費用，還有車輛的貶值損失。所以，回租業(yè)務理論上雖然行得通也有利于收獲風控，但考慮到車輛貶值問題，實際中很難有客戶能接受。
「在實際操作過程中，承租人和融資租賃公司簽訂融資租賃合同，把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給融資租賃公司，但是不進行過戶登記而進行抵押登記。這種偽裝成車抵貸的形式，并不是真正的回租，一旦發(fā)生糾紛法院可能會認定為借貸關(guān)系?！管嚳г簞?chuàng)始人兼 ceo 黃成偉表示。
中國裁判文書網(wǎng)顯示， 2019 年 1 月上海鑫鈺融資租賃有限公司（以下簡稱「鑫鈺租賃」）的一起判決中，法院認定被告蘆某以自己擁有所有權(quán)的車輛向鑫鈺租賃申請資金，被告的真實意思并非售后回租，而是借款，不符合承租人為行使對租賃物的占有和使用權(quán)利的法律特征。鑫鈺租賃與被告雙方意思表示以融資為目的而非融資租賃，雙方之間實為民間借貸的法律關(guān)系。雙方簽署的合同名為融資租賃，實為民間借貸合同。
上述判決并不是個案，僅在今年1月，記者就在先鋒太盟融資租賃有限公司、鑫鈺租賃、陽光環(huán)球（中國）融資租賃、天津嘉合融資租賃等多家主營業(yè)務為汽車回租的融資租賃公司中發(fā)現(xiàn)了多個類似的判決案例，而判決法院涉及江蘇省、山東省、河南省、四川省等全國多個省市。
河北金租汽車金融事業(yè)部總經(jīng)理謝勝立指出， 2014 年之前，不過戶加上抵押登記的「回租」模式并不被認可，當時法院基本會將其認定為借貸關(guān)系。直至 2013 年，最高人民法院司法解釋認可回租業(yè)務，因此 2014 年至 2018 年法院判決基本傾向于將上述模式認定為回租。
不過，黃成偉指出， 2019 年以來法院對回租關(guān)系的認定開始更加謹慎，上述模式被認定為借貸關(guān)系的比例提升。此次《辦法》明確規(guī)定融資租賃公司不得開展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務，今后回租業(yè)務不但被法院判定為借貸關(guān)系的比例會升高，而且一旦被判定為借貸關(guān)系還可能受到嚴厲的處罰。
二、轉(zhuǎn)型做好細分領(lǐng)域
在黃成偉看來，從事回租業(yè)務的公司要想不被判定為「借貸」，還需在合同、業(yè)務流程、資料手續(xù)等方面下功夫。例如，合同里面的詞語如果有借款、墊款、還款等詞語就容易被認定為借貸關(guān)系，要用車款、租金等詞語代替。
不過，國外市場的汽車融資租賃都是以直租為主的，回租業(yè)務很少。而國內(nèi)現(xiàn)在超過 80% 的融資租賃業(yè)務都是回租業(yè)務。回租從本質(zhì)上來說是一種變相的抵押貸款，因此會打亂現(xiàn)在金融市場抵押貸款的市場生態(tài)，其客戶范圍和傳統(tǒng)的金融機構(gòu)嚴重重合，所以下一步監(jiān)管的重點可能就是回租業(yè)務。未來，監(jiān)管層可能會出臺針對回租業(yè)務的監(jiān)管細則和規(guī)范，現(xiàn)階段合理的回租業(yè)務不一定未來還是合理的。
此前，銀保監(jiān)會有關(guān)部門負責人就《辦法》答記者問時曾提到，「為引導融資租賃公司專注主業(yè)、回歸本源，加強對融資租賃公司的監(jiān)管約束，此次《辦法》中新增加了部分審慎監(jiān)管指標內(nèi)容?！?/p>
這說明監(jiān)管機構(gòu)希望汽車融資租賃公司要回歸本源，踏踏實實做好汽車融資租賃主業(yè)，不要總是做一些通道業(yè)務或者借貸業(yè)務。這對于中國現(xiàn)在絕大部分汽車融資租賃業(yè)務都是售后回租的現(xiàn)狀有一定警示意義。
對此，直租能促進新產(chǎn)品銷售和產(chǎn)業(yè)流通，是覆蓋大量次級信用客戶，是傳統(tǒng)金融機構(gòu)的補充，工作重點是資產(chǎn)管理。直租、經(jīng)營租賃更符合真租賃的指導思想，《辦法》的出臺勢必對提升直租、經(jīng)營租賃的業(yè)務比例有引導作用。
綜上所述，汽車售后回租業(yè)務受到限制，未來可能會出現(xiàn)大規(guī)模萎縮的情況，融資租賃公司急需轉(zhuǎn)型。
三、融資租賃公司究竟該如何轉(zhuǎn)型
從回租轉(zhuǎn)型為直租的難度很大，因為回租的重點是金融，而直租的關(guān)鍵是資產(chǎn)管理，兩者的業(yè)務模式和人才結(jié)構(gòu)都有著巨大差別。
某汽車金融公司高管給出了回租公司轉(zhuǎn)型的方向。他指出，被清除的汽車融資租賃公司或可利用其特長，轉(zhuǎn)型成為一些不具備良好運營能力的中小銀行的事業(yè)部或營銷部門。此外轉(zhuǎn)型為金服平臺也是不錯的選擇，例如，燦谷在最初組建時就是金服平臺，專門為金融機構(gòu)做營銷服務、前段風控、客服和資產(chǎn)管理等。
「汽車金融未來發(fā)展還需各個機構(gòu)做好社會分工，大機構(gòu)做好資產(chǎn)管理，中小機構(gòu)如沒資質(zhì)或不合規(guī)，可選擇做好自己擅長的某一項工作即可。」
【第16篇】汽車抵押融資租賃
“抵押”vs“質(zhì)押”
話不多說，直奔主題，先聊這個抵押和質(zhì)押的區(qū)別：
1、占管權(quán)的區(qū)別
頭一個叫這個東西的占管權(quán)，啥是占管權(quán)呢？
說白了就是我押這個東西,是誰占著誰管著,在誰的手里拿著。如果是抵押的話這個東西的占管權(quán)在我手里，說白啦，雖然我的東西押給你，但是咱倆只是辦理了抵押的這套手續(xù)，這個東西我繼續(xù)占著、用著、管著；但是質(zhì)押的話就不一樣，這個東西的占管權(quán)到您手里了，這個東西您占著、管著，當然你要是管壞了，你還得賠我。
所以大家來看，以前大部分的車貸類項目都是質(zhì)押。為什么呢？因為車這個東西四個輪大家怕它跑啦，如果是我向您借錢，我還繼續(xù)占著管著這車，您覺得不放心，所以說你直接把車收回去了。
但是房的項目基本都是抵押，咱們?nèi)シ抗芫洲k了個手續(xù)，因為房這個東西跑不了，我也不擔心你把房子弄跑了，所以說辦個抵押，我向您借錢我還可以繼續(xù)住這個房使這個房，當然這是以前的情況。
現(xiàn)在百分之八十五的車輛都已經(jīng)變成了抵押了，也就是去車管所辦個抵押手續(xù)，我還可以繼續(xù)開。為什么呢？因為啊，現(xiàn)在的技術(shù)手段加強了，我有各種各樣的方法防止這個車跑掉。抵押的好處是這個借款人又可以繼續(xù)使用這個車，比質(zhì)押要方便得多。
這是第一個，說的是這個占管權(quán)上的區(qū)別！
2、處置的區(qū)別
那么第二個區(qū)別，就是在處置上。關(guān)于這點，我不得不提一句，質(zhì)押類的東西，您都已經(jīng)拿手里了，如果不還錢的話，直接賣啊。但是抵押的東西就不一樣了，雖然說抵押權(quán)在您手里，但是要賣的話，你還得和我協(xié)商或者到法院起訴我。
所以大家注意，一般情況下，尤其像房子這種金額比較大的抵押類產(chǎn)品，都會在簽計劃協(xié)議抵押手續(xù)的時候，辦一個強制執(zhí)行的公證。什么意思呢？
就是我如果不還錢了，您要去處置我這個房子，不用去法院走那個曠日持久的起訴手段，而是直接拿著公證的那個強制執(zhí)行的公證，到法院的強制執(zhí)行廳辦理強制執(zhí)行，很痛快就能把東西給賣了。
所以大家在看的時候可以關(guān)注關(guān)注這些細節(jié)。
“融資租賃”vs“汽車貸款”
1、交易載體不同
融資租賃是以標的物，即汽車，為主的實物；消費信貸則是以貨幣為主。因交易載體不同所產(chǎn)生的交易關(guān)系也不同，消費信貸是借貸關(guān)系，借到錢后車輛歸借款方所有，錢車互換，以購車為目的。融資租賃則是將車出租給租賃方，是租賃關(guān)系，租賃方交納租金獲得使用權(quán)。所以就有了下面這一條——
2、所有權(quán)不同
融資租賃下，汽車的所有權(quán)是屬于出租方的；而消費信貸在商品交付或合同生效時，商品的所有權(quán)就被轉(zhuǎn)移至購買方或者說借款方。
3、交易結(jié)構(gòu)不同
融資租賃是三方當事人、兩個合同；消費信貸是買賣雙方、買賣合同。
4、籌資額度不同
融資租賃最高可以做到100%融資；消費信貸一般相當于購車款的70%-80%。
汽車融資租賃的特點
通過上述的異同我們可以看到，對于債權(quán)人而言，在融資租賃模式下，汽車承租人直到足額交付完租金后，才可以擁有汽車的所有權(quán)，故在整個租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)歸出租人所有。一旦承租人違約，則出租人可以憑借汽車所有權(quán)的身份解除融資租賃合同，收回汽車。其次，如果承租人在租賃期內(nèi)破產(chǎn)，汽車并不屬于破產(chǎn)財產(chǎn)，出租人可以對抗第三人。因此，在汽車融資租賃模式下，實際債權(quán)人的風險較低。
順便再聊一下之后順延下來的概念變化。汽車貸款首付的是汽車的首付款，而融資租賃首付的是首付租金。融資租賃和客戶之間存在的是租賃關(guān)系，收的都是租金，不存在借貸關(guān)系。旗下產(chǎn)品也都是租車產(chǎn)品。
對于消費者而言，融資租賃汽車可以實現(xiàn)零首付，并且相較于消費信貸的期限（一般為3年以內(nèi)），在分期付款年限上相對靈活，最長可達10年。
這次的干貨大家學會了嗎？還有什么不懂的，或者其他的問題都可以在下方留言哦~
轉(zhuǎn)自：汽車金融幫 來源：汽車金融風云
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