【第1篇】汽車融資租賃公司代理
隨著海南自貿港建立以來，海南對于金融融資類企業(yè)是大力支持和鼓勵的。而且海南在封關后是可以跨越融資的，在海南自貿港內注冊的融資租賃公司可以在公司融資實力允許下推進跨境融資。
一、那么在海南注冊融資租賃類公司有哪些優(yōu)惠政策？
1、在海南自貿港注冊融資租賃公司，進駐獎勵規(guī)章制度，實繳資本最高可以獎勵100萬；
2、鼓勵新設 資產管理 、融資擔保 、融資租賃公司 、商業(yè)保理。實收資本在5000萬塊之下的,予以直接獎勵30萬塊;實收資本在5000萬塊-1億元的,予以直接獎勵50萬塊;1億元之上的,予以—次性獎勵100萬塊,增資擴股超過上一獎勵等級的,補齊獎勵差值。
二、那么2023年在海南注冊融資租賃公司主要講有哪些流程呢？
1、融資組蒞臨公司核名（須帶有“融資租賃”字樣）；
2、備好股東相關背景資料；
3、提交相關部門審批；
4、待審核通過后，進行相關備案；
5、備案通過后就可以提交工商資料了；
6、通過后就可以去工商局領取營業(yè)執(zhí)照了；
7、銀行開戶；
8、系統(tǒng)的申報以及維護
海南自貿港融資租賃公司；海南自貿港注冊公司、海南自貿港優(yōu)惠政策；海南公司代理記賬歡迎留言關注！
【第2篇】平行汽車融資租賃
據南方都市報報道，2023年，北京現代、雪佛蘭、一汽大眾、長安福特等品牌的金融滲透率都超過50%，一汽大眾的滲透率高達62.81%；與此同時，深圳一家寶馬店去年的車貸占比已經達到了80%，上海有奔馳店表示，車貸占比達到45%。隨著金融滲透率的不斷提高，大量資金融入汽車金融領域。2023年，已發(fā)生超過10起融資事件。
從各大媒體以及資本動態(tài)來看，融資租賃是目前風頭正勁的汽車金融細分領域。無論是汽車互聯網交易平臺、汽車廠商、汽車金融企業(yè)紛紛涉足融資租賃業(yè)務。
大搜車二手車交易服務推出了“信用購車金融方案”產品——「彈個車」?；谖浵伣鸱煜戮W商銀行的信用數據及金融服務，大搜車提供產品設計開發(fā)及銷售服務的信用購車金融服務；
蘇寧汽車公司與淘汽互聯簽署合作協議，標志蘇寧全面進軍汽車融資租賃領域；
易鑫集團是作為一線汽車互聯網交易平臺，并先后獲得了騰訊、京東、百度、易車等明星戰(zhàn)略投資人約百億人民幣的投資。易鑫通過連接消費者和整車廠商、經銷商、金融、保險機構和其他后市場服務提供商等各合作伙伴，正打造一個蓬勃發(fā)展的汽車交易生態(tài)系統(tǒng)；
一貓汽車網是一個專注于新車（包括平行進口車）銷售及消費的汽車垂直電商網站。一貓汽車發(fā)布旗下融資租賃品牌“快彈車”，宣告進軍汽車融資租賃行列。
本周fa weekly將從汽車融資租賃的概況、優(yōu)勢、主要融資租賃模式和具體案例4大方面，為大家詳細解釋汽車融資租賃。
汽車融資租賃概要
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根據德勤對汽車融資租賃的定義，汽車融資租賃是一種依托現金分期付款的方式，其引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束后將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。
其融資與融物相結合的特點，在拉動社會投資、加速技術進步、促進消費增長、完善金融市場及優(yōu)化融資結構等方面具有獨特優(yōu)勢，在國際上已發(fā)展成為僅次于資本市場、銀行信貸的第三大融資方式。
羅蘭貝格研究數據表明，目前全球范圍內汽車消費30%是現金購車，另外70% 為借助金融杠桿，其中普通汽車信貸占55%，融資租賃占15%。
在北美地區(qū)，汽車金融的滲透率高達80%，融資租賃占46%，普通汽車貸款為 34%，且美國有30%的新車直接批發(fā)給融資租賃公司。而我國汽車金融總體滲透率約為35%，融資租賃作的滲透率僅約為5%，與發(fā)達國家存在較大差距。所以，我國汽車租賃市場的潛力有待進一步挖掘。預計2025年我國汽車融資租賃滲透率將至少達到9%。
融資租賃的優(yōu)勢
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如定義所述，融資租賃是以分期付款為基礎，將汽車的所有權和使用權分離的交易方式。租賃期滿后，承租人可以自主選擇繼續(xù)擁有使用權或者向出租人轉讓使用權。所以，融資租賃相比于傳統(tǒng)的汽車消費信貸，擁有諸多優(yōu)勢：
1. 受到的監(jiān)管限制少，產品設計靈活，首付比例低，還款期限長，購車門檻低；
2. 個性化方案，操作便捷，與汽車零售渠道下沉的發(fā)展趨勢相一致；
3. 購置稅、保險、牌照費用、維修保養(yǎng)費用也可納入融資范圍。
融資租賃的參與主體主要以商業(yè)銀行系、專車租賃公司、整車廠系和經銷商系為主。整車廠和經銷商主導的租賃公司，具有設備和資金的雙重優(yōu)勢，處于汽車融資租賃市場的優(yōu)勢地位。
融資租賃的主要模式
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■ 傳統(tǒng)汽車融資租賃業(yè)務模式：售后回租
售后回租又稱回租租賃或返租賃，是指出售方將自制或外購的資產出售后，又向買方租回使用。售后回租的優(yōu)勢在于，讓設備制造企業(yè)或資產所有人（承租人）在保留資產使用權的前提下獲得所需的資金，同時又為出租人提供有利可圖的投資機會。
由于資產的出售和回租是同一筆業(yè)務，所以，資產的售價和資金需一起計算。在承租人（賣方）看來，如租約符合融資租賃的某一條件，就應將回租作為融資租賃處理。按融資租賃處理時，出售資產的利潤應予遞延，并按資產折舊的比例予以分攤。
■ 創(chuàng)新汽車融資租賃業(yè)務模式：直租
直接租賃是指出租人用自有的或在資金市場上籌措到的資金購進設備，直接出租給承租人的租賃，即'購進租出'。雖然，國內市場上消費者對直租模式的認可度不高，汽車融資租賃仍以售后回租為主，但直租業(yè)務可根據用戶需求向供應商采購車輛出租給用戶，將車輛登記在租賃公司名下。這樣既能夠約束承租人的違約行為，又能夠對出租車輛進行合理處置。
直租模式解析：以「彈個車」為例
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以下，以直租為例，具體探討融資租賃的具體產品。
直租分為三種不同的模式——以「神州買買車」為代表的自營門店模式；以易鑫為代表的加盟模式；以「彈個車」為代表的合作模式。
2023年11月，二手車交易服務商大搜車聯合螞蟻金服推出了汽車融資租賃品牌「彈個車」，提出一成首付“先租后買”的彈性購車模式，即用戶在租用一年后再對汽車是否購買做處置。
「彈個車」是對汽車租賃、分期購車和二手車置換三種模式的整合和創(chuàng)新。第一年屬于汽車租賃期，車輛所有權歸屬大搜車，車主通過支付首付和租金獲得車輛使用權；1年后，車主可以選擇分36期尾款購車，進入分期購車環(huán)節(jié)；車主選擇歸還，車輛則自動進入二手車置換環(huán)節(jié)。
在汽車租賃期，「彈個車」可以通過掌握所有權及購買車險獲得車險理賠權益；售賣優(yōu)惠幅度較大的車型獲得進銷差價收益和首付及月供平攤的高額租金等收益。在渠道上，「彈個車」基于大搜車二手車商的資源積累，與二手車經銷商合作，為其導流，同時授權并以返利的形式激勵其自主拓展業(yè)務。最終，車輛由用戶線下完成自提，并支付相關的提車費用。
北京牛投邦科技咨詢有限公司
【第3篇】汽車融資租賃按揭
2023年12月10日,山東國惠投資控股集團有限公司與大搜車簽署合作協議,將共同出資10億元,合資成立一家專業(yè)車輛融資租賃公司,步入2023年后,新公司已經浮出水面!
2023年1月24日,國泰大搜車(天津)融資租賃有限公司(以下簡稱:國泰大搜車)成功落戶于天津自貿區(qū)。其相關負責人表示:落地后,公司會以汽車融資租賃業(yè)務為主業(yè),以直租及回租業(yè)務作為主要的展業(yè)方向,力爭在經開區(qū)促進金融服務與實體經濟的深度融合。
據了解早在2023年,大搜車就獲得注資,并順勢成立了融資租賃平臺“彈個車”,隨后,毛豆新車、優(yōu)信新車、易鑫等互聯網平臺也都紛紛跟進汽車融資租賃領域。
到底汽車融資租賃到底有多重要?為什么會接二連三的創(chuàng)立汽車融資租賃公司呢?我們今天再把之前的冷飯炒一下,說說這其中的原因。
1.有利于提升汽車金融滲透率
汽車金融作為汽車產業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán),在全球發(fā)展很快,2023年美國汽車金融的滲透率已經超過86%,其中汽車貸款類業(yè)務占比54%,融資租賃業(yè)務占比約32%。
中國已成為全球最大的汽車消費市場,汽車金融也日益成為各方關注的焦點,2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%,其中汽車貸款類業(yè)務占比41%,融資租賃直租類占比約為2%。
通過比較可以看出,中國的的汽車貸款類市場已經和國外的金融滲透率接近,但是融資租賃業(yè)務還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率,整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產業(yè)的進一步發(fā)展,對于整個汽車產業(yè)的發(fā)展有著至關重要的作用。
2.有利于豐富汽車消費布局,實現渠道下沉
一直以來,國內的汽車消費一直是以大城市為主要的消費市場,汽車主機廠和經銷商在汽車消費布局上面,主要以一二線城市為主。
近幾年,隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和,一二線城市汽車消費市場增長乏力,而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場,主要激活三線城市以下的客戶群體,這樣就豐富了國內汽車消費的布局。
汽車以租代購的客戶分析數據也證明了豐富國內汽車消費市場布局的正確性。
據相關數據顯示,汽車融資租賃的客戶群體中,18-35歲的消費者占比達到68.4%,而來自三線及以下城市的消費者占比達到71.9%。對于汽車市場,三四五線城市是汽車消費增長最迅速的市場,80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費的主力軍。
3.有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格
汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心,而開展汽車融資租賃業(yè)務可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時,因為具有持續(xù)的二手車車源的輸出能力,那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。
4.有利于完善國家金融體系
2023年8月20日,最高人民法院舉行新聞發(fā)布會,發(fā)布新修訂的《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,規(guī)定要求:以中國人民銀行授權全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率(lpr)的4倍為標準確定民間借貸利率的司法保護上限,取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準的兩線三區(qū)”的規(guī)定,大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。
2023年11月25日,銀保監(jiān)會發(fā)布了《關于規(guī)范銀行服務市場調節(jié)價管理的指導意見》(以下簡稱《意見》)的征求意見稿,該《意見》將對于助貸行業(yè)造成重大影響,其中主要的內容包含:1、禁止外包服務提供商向客戶收取服務費用;2、禁止合作機構以銀行名義向客戶收取任何費用。明確禁止助貸機構收取客戶費用。
2023年1月20日,央行貨幣政策司發(fā)布的貨幣市場報價利率(lpr)1年期為3.7%。
按照最高人民法院的《關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,民間借貸的利率以1年期lpr的4倍為民間借貸的司法保護上限。在央行此次調低1年期lpr后,民間借貸的利率司法保護上限從15.2%調低為14.8%。
通過以上一些近期的政策和處罰措施,可以看出國家一直在嚴管貸款業(yè)務,這就給了融資租賃強大的發(fā)展空間,因此汽車融資租賃也會隨之發(fā)展的越發(fā)成熟,在未來汽車融資租賃很有可能會成為中國汽車金融的主流方向,行業(yè)發(fā)展一定會越來越好!
【第4篇】關于汽車融資租賃方式
● 雖然融資租賃目前已經為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關合同關系的性質、違約救濟如何保障等
● 記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現，汽車融資租賃的相關投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結清后無法過戶兩類
● 租賃雙方應提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應當理性判斷自己的經濟能力，在能力范圍內消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應當依法維護自己的合法權益
汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關的新聞讓“以租代購”進入了人們的視野。
《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達成的金額或者達到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。
“以租代購”模式實際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16．92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。
接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關合同關系的性質、違約救濟如何保障等。雙方應提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應當理性判斷自己的經濟能力，在能力范圍內消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應當依法維護自己的合法權益。
征信門檻較低
零首付可購車
“不看資質，當天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網絡搜索“以租代購”關鍵詞，在網頁上看到了福建喜相逢汽車服務股份有限公司發(fā)布的多條廣告。
該公司金華分公司在網頁上還明確標注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。
網頁信息顯示，此種購車方式的提車費用包括4部分：一成首付、手續(xù)費、一個月月供和年保險費用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。
中國人民大學財政金融學院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務，許多消費者通過這種新型的購車方式，從事網約車等服務。汽車融資租賃作為一種現代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進行了規(guī)定?！?/p>
據了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進行了界定：汽車融資租賃業(yè)務，是指汽車金融公司以汽車為租賃標的物，根據承租人對汽車和供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。
記者以購車者的身份與銷售聯系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車。”
該銷售告訴記者，以一輛官方指導價為16．98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1．5萬元左右，購車者可分4年47期進行貸款，月供3999元，貸款結清后免費過戶。
當被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯系。
實際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費者青睞，很多為了從事網約車或其他營運車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。
來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉求職經歷：當時，處于求職過渡期的陳先生通過某網絡求職平臺面試過多家4．2米藍牌貨車司機崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務保證其收入。
隨后，記者進入該網絡求職平臺看到，在部分網約車招聘信息詳情頁中，確實標注了提供零首付購車的服務，所有車型均可先租后買，但是并未出現“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。
“一開始，物流公司表示他們有固定運輸線路，按照線路跑，一個月收入可達1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下?！标愊壬f。
后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設置線路、任務量不合理，甚至無貨源的問題。“聽說不少司機購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同?！标愊壬f。
汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機運輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機如不愿按照公司安排的任務工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。
沒有明確約定
強賣高價車險
廣西南寧的肖先生曾是一名網約車司機，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。
據肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計17．9萬元。當時該汽車的市場價為13．68萬元。
從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項11．4萬元，加上首付款8000元，共計12．2萬元。
肖先生簽訂的融資租賃合同中標明，首付款不計入租金，并不屬于租金的性質，但也并未對該筆首付款的性質作出具體說明。
關于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項關于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費由乙方承擔，乙方有權自主選擇保險公司進行投?！?。
肖先生告訴記者，第一年的保費雙方協商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強制肖先生購買保險。根據2023年的車保全國平均收費標準和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30％。
“逾期是我不對，但公司強制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強險和商業(yè)險共計8617．91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強制購買保險?！毙は壬鷳嵢徽f道。
對此，上海恒衍達律師事務所律師王艷輝認為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應當對價格達成一致意見，如果買方認可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構成強賣保險行為。
王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應當協商一致，遵循公平原則確定各方的權利和義務。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責任險為法律規(guī)定的強制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強制要求汽車承租人購買。
若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導致車輛收回，購車者是否有權利追回首付金額？
張俊巖表示，要具體問題具體分析，關鍵是看合同約定。在融資租賃交易實踐中，出租人為了控制風險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10％至30％的首付款，剩余部分款項向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應返還。
按照民法典第七百五十八條，當事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費用的，承租人可以請求相應返還。
“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款＋每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應當按照合同約定履行義務，法院也應以合同約定為主要審查依據?！睆埧r說。
張俊巖說，這種強制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權利的條款約定，法律并不支持。
款項結清以后
汽車無法過戶
記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現，汽車融資租賃的相關投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結清后無法過戶兩類。
來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項結清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網絡求職平臺應聘網約車司機時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。
王先生說，當初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1．6萬元，所以王先生沒有當即反悔。
今年4月，王先生結清款項后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯系仍未解決問題。
王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網約車司機都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網約車業(yè)務賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結清款項的司機聽到沒法過戶的消息，就和公司協商多跑一個月業(yè)務將車退還給公司?！?/p>
讓這些司機苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F在不干網約車司機，但因為這輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開?！蓖跸壬f。
今年4月以來，王先生多次聯系租賃公司進行協商，也嘗試了解了各種不同的維權方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。
對此，張俊巖認為，若承租人履行了全部合同義務而出租人不按合同約定將租賃物所有權轉讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構成違約，承租人可請求對方承擔違約責任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當事人的權利義務，都可以作為車主維護合法權益的依據。
“車款結清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約?！蓖跗G輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務，并按照合同約定承擔相應的違約責任。
王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應當注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務而減輕賣方責任的霸王條款，約定租期屆滿時轉移租賃物所有權的條件以及違約后的相關違約責任，以免今后產生糾紛。
來源：法治日報
【第5篇】汽車融資租賃合同模板
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每天學點法律知識，點贊關注不迷路@法海小兵！本次上傳的文書內容如下：
房屋租賃合同
出租人（甲方）：
承租人（乙方）：
甲乙雙方本著平等自愿、協商一致的原則達成以下協議，并承諾共同遵守。
一、租賃房屋
1.甲方將坐落于房屋出租給乙方使用，租賃用途為，甲方保證上述房屋可用作租賃用途。
二、租賃期限
1.租賃期限：年，即年月日至年月日止。
2.租賃期滿前1個月，甲、乙雙方應就租賃期滿后是否續(xù)租通知對方。租賃合同存續(xù)期間，甲方出售房屋的需經乙方同意。
三、租金、保證金費用及支付方式
1.該房屋月租金人民幣元整（小寫：元）,按支付，當期租金人民幣元整（小寫：元），乙方在上次所繳租金期滿前日向甲方支付下期租金。
2.租賃期間因乙方使用該房屋而產生的水、電、天然氣等費用由乙方支付，租期起始日水表讀數：，電表讀數：，煤氣表讀數：。物管費/年、有線電視費/年、網絡費/年。
四、權利與義務
1.甲方必須保證該房屋權屬明晰，同時保證乙方租賃期間內對該房屋的使用權，若因產權糾紛或債務原因影響乙方對該房屋的使用，甲方負責向乙方賠償因此造成的損失。
2.乙方不得在該房屋內進行違反法律法規(guī)有關規(guī)定的行為。
3.租賃期屆滿時，乙方享有在同等條件下的優(yōu)先續(xù)租權。
4.租賃合同終止日前 ，乙方應將該房屋騰空并交給甲方。
五、違約責任
1、在租賃期內，如甲方擅自終止合同，應向乙方支付個月租金的違約金。
2、在租賃期內，如乙方擅自終止合同，應向甲方支付個月租金的違約金，同時甲方將多收租金及保證金（如有）退還給乙方。
3、甲方在租金期間內出售房屋，需經過乙方同意，且乙方有優(yōu)先購買權，未經乙方同意出售房屋的，甲方需向乙方賠償個月租金的違約金，
4、房屋及其設備由于不可抗力造成的損失，甲、乙雙方互不承擔責任。
六、其它
本合同經甲乙雙方簽字后生效，本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。
甲 方： 乙 方：
身份證號： 身份證號：
聯系電話： 聯系電話：
地址： 地址：
年 月 日 年 月 日
【第6篇】二手車汽車融資租賃貸款
經濟大環(huán)境不好，汽車作為家庭大宗消費品，新車銷量同比、環(huán)比雙降。那么更具性價比的二手車就進入了大家的視野。
二手車能不買，這個話題暫不討論，既然有市場那么意味著肯定有需求。有買車需求那么就有貸款需求，那么聊聊二手車按揭貸款這個話題。
在揭秘前先捋一下放貸邏輯
二手車貸款主要看兩個維度：人和車。人作為貸款主體，車作為標的物。金融機構在做這筆生意之前一定是考慮的資金安全性。貸款主體的既往征信和大數據就尤為重要，那么征信和大數據查詢就是這個人能不能放貸的重要依據了。車作為標的物，也是在貸款辦理成功后的貸后抵押物 那么在金融機構眼里，它也是重點，車價的足值，是影響貸款金額的重要因素。
（重點來了）
例：小王去買一輛二手車，車商賣10萬，貸款金額正常來說是7萬（一般金融機構都是以評估價的7成作為放貸上限），那么如果貸款業(yè)務員告訴你貸不夠7萬，那么不好意思，你一定是遇到問題了，1、要么車商的賣價高于評估價導致你貸不夠。2、要么這個車本身出過事故，三方評估公司查到有什么問題，導致車輛不值當前合理殘值。3、個人征信問題，導致金融機構認為風險過大不想貸給你那么多（這個時候需要看給你辦理的業(yè)務人員評估價是否合理來判斷）
杠精不用給我說車商收車價高，作為一個從業(yè)人員，我負責人的告訴你，車商不可能高于車輛評估價收車。甚至有些不保值車型收車價格是遠遠低于評估價的。
今天先說到這里，有興趣的朋友可以關注我，留言或私信，我來揭秘更多的二手車貸款套路，干貨肯定是滿滿登登的！
【第7篇】上汽汽車融資租賃
上奧匯匯友們，大家好！融資租賃業(yè)務現在已經上線啦！即日起至6月30日，購買上汽奧迪車型的匯友們除常規(guī)金融信貸方案以外，還可選擇“零首租”、“帶尾款”兩種限時融資租賃購車方案：
‘零首租?融資租賃購車方案
首付低至0元起，最長60期融資租賃方案，大幅減輕了首期付款的壓力
“帶尾款?融資租賃購車方案即租賃回購方案，提供車輛開票價的尾付比例殘值擔保(包含車輛選裝包價格），并且可以在租賃期末選擇買斷/還車/展期
奧買哥在此為匯友們舉個栗子：
擅長理財的匯友小奧，他想通過融資租賃的方式購置一臺05ctron 40 roadiet 星耀型錦衣套裝逐日版，車價為405,500元。經過精心比較，小奧選擇了“帶尾款”融資租賃購車方案。
通過該方案，小奧僅需支付15%的車價即60,825元作為先付，之后每月的租金也僅為7,468.14元。2年后小奧想要繼續(xù)持有愛車，那么可以在租賃期末選擇一次性支付剩余的租賃尾款218,970元；或者選擇歸還車輛，無需處理尾款；最后小奧還可以選擇將尾款展期，分期償還，輕松無憂。對融資租賃購車感興趣的您可以通過進入上汽奧迪app中的報價單頁面，點擊金融計算器進行產品方案的試算：
感謝匯友們一路以來的陪伴和支持，奧買哥將努力給大家提供更多樣化的服務，一起期待吧！祝您早日開上愛車！
【第8篇】中國汽車融資租賃
汽車“以租代購”陷阱多風險大
記者調查汽車融資租賃現象
●雖然融資租賃目前已經為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關合同關系的性質、違約救濟如何保障等
●記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現，汽車融資租賃的相關投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結清后無法過戶兩類
●租賃雙方應提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應當理性判斷自己的經濟能力，在能力范圍內消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應當依法維護自己的合法權益
□本報記者?韓丹東
□本報實習生?楊蕙嘉
汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關的新聞讓“以租代購”進入了人們的視野。
《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達成的金額或者達到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。
“以租代購”模式實際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16.92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。
接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關合同關系的性質、違約救濟如何保障等。雙方應提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應當理性判斷自己的經濟能力，在能力范圍內消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應當依法維護自己的合法權益。
征信門檻較低
零首付可購車
“不看資質，當天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網絡搜索“以租代購”關鍵詞，在網頁上看到了福建喜相逢汽車服務股份有限公司發(fā)布的多條廣告。
該公司金華分公司在網頁上還明確標注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。
網頁信息顯示，此種購車方式的提車費用包括4部分：一成首付、手續(xù)費、一個月月供和年保險費用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。
中國人民大學財政金融學院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務，許多消費者通過這種新型的購車方式，從事網約車等服務。汽車融資租賃作為一種現代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進行了規(guī)定?！?/p>
據了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進行了界定：汽車融資租賃業(yè)務，是指汽車金融公司以汽車為租賃標的物，根據承租人對汽車和供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。
記者以購車者的身份與銷售聯系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車?！?/p>
該銷售告訴記者，以一輛官方指導價為16.98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1.5萬元左右，購車者可分4年47期進行貸款，月供3999元，貸款結清后免費過戶。
當被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯系。
實際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費者青睞，很多為了從事網約車或其他營運車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。
來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉求職經歷：當時，處于求職過渡期的陳先生通過某網絡求職平臺面試過多家4.2米藍牌貨車司機崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務保證其收入。
隨后，記者進入該網絡求職平臺看到，在部分網約車招聘信息詳情頁中，確實標注了提供零首付購車的服務，所有車型均可先租后買，但是并未出現“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。
“一開始，物流公司表示他們有固定運輸線路，按照線路跑，一個月收入可達1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下?！标愊壬f。
后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設置線路、任務量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同。”陳先生說。
汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機運輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機如不愿按照公司安排的任務工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。
沒有明確約定
強賣高價車險
廣西南寧的肖先生曾是一名網約車司機，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。
據肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計17.9萬元。當時該汽車的市場價為13.68萬元。
從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項11.4萬元，加上首付款8000元，共計12.2萬元。
肖先生簽訂的融資租賃合同中標明，首付款不計入租金，并不屬于租金的性質，但也并未對該筆首付款的性質作出具體說明。
關于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項關于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費由乙方承擔，乙方有權自主選擇保險公司進行投保”。
肖先生告訴記者，第一年的保費雙方協商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強制肖先生購買保險。根據2023年的車保全國平均收費標準和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30%。
“逾期是我不對，但公司強制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強險和商業(yè)險共計8617.91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強制購買保險。”肖先生憤然說道。
對此，上海恒衍達律師事務所律師王艷輝認為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應當對價格達成一致意見，如果買方認可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構成強賣保險行為。
王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應當協商一致，遵循公平原則確定各方的權利和義務。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責任險為法律規(guī)定的強制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強制要求汽車承租人購買。
若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導致車輛收回，購車者是否有權利追回首付金額？
張俊巖表示，要具體問題具體分析，關鍵是看合同約定。在融資租賃交易實踐中，出租人為了控制風險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10%至30%的首付款，剩余部分款項向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應返還。
按照民法典第七百五十八條，當事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費用的，承租人可以請求相應返還。
“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款+每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應當按照合同約定履行義務，法院也應以合同約定為主要審查依據。”張俊巖說。
張俊巖說，這種強制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權利的條款約定，法律并不支持。
款項結清以后
汽車無法過戶
記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現，汽車融資租賃的相關投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結清后無法過戶兩類。
來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項結清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網絡求職平臺應聘網約車司機時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。
王先生說，當初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1.6萬元，所以王先生沒有當即反悔。
今年4月，王先生結清款項后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯系仍未解決問題。
王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網約車司機都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網約車業(yè)務賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結清款項的司機聽到沒法過戶的消息，就和公司協商多跑一個月業(yè)務將車退還給公司?！?/p>
讓這些司機苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題。“我現在不干網約車司機，但因為這輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開?！蓖跸壬f。
今年4月以來，王先生多次聯系租賃公司進行協商，也嘗試了解了各種不同的維權方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。
對此，張俊巖認為，若承租人履行了全部合同義務而出租人不按合同約定將租賃物所有權轉讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構成違約，承租人可請求對方承擔違約責任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當事人的權利義務，都可以作為車主維護合法權益的依據。
“車款結清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約?！蓖跗G輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務，并按照合同約定承擔相應的違約責任。
王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應當注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務而減輕賣方責任的霸王條款，約定租期屆滿時轉移租賃物所有權的條件以及違約后的相關違約責任，以免今后產生糾紛。
來源：中國新聞網
【第9篇】汽車廠商融資租賃公司
來源：中國汽車金融
在政策明朗、產業(yè)競爭格局逐步清晰的大背景下，中國汽車融資租賃市場步入合規(guī)有序、穩(wěn)步增長的良性發(fā)展期，競爭多元化，產業(yè)鏈條上下游加速融合協同、創(chuàng)新業(yè)務優(yōu)勢顯現。
與此同時，隨著新能源汽車逐步從小眾市場變?yōu)榇蟊娛袌觯B加新生代消費觀念從關注車輛“所有權”向關注車輛“使用權”的轉變，頭部融資租賃公司在業(yè)務模式和產品上不斷推陳出新，以求突破底層血拼，獲取更大市場認可。其中，2023年，平安國際融資租賃有限公司（以下簡稱“平安租賃”）打造的聯合租賃產品，引起業(yè)界關注。
《中國汽車金融》連線平安租賃汽車金融廠商業(yè)務負責人葉翔，一探“聯合租賃”模式在汽車融資租賃領域的創(chuàng)新與實踐。
“雙出租人”模式，風險共擔利益共享
“聯合租賃”指多家有融資租賃資質的融資租賃公司對同一租賃物提供融資租賃服務。在歐洲汽車市場，聯合租賃產品已運行多年，但在中國汽車市場，尚是個新鮮事物。
據葉翔介紹，平安租賃推出的汽車聯合租賃，是覆蓋了從業(yè)務模式、科技系統(tǒng)、產品設計、風控審核等租前―租中―租后全流程“雙出租人”的創(chuàng)新型融資租賃模式。
在結構上，雙方可就租前、租中、租后各環(huán)節(jié)靈活約定權利劃分和義務分擔，同時，雙方按照出資比例共享收益。在風險控制上，采取雙重風控管理模式，雙方基于風險偏好進行獨立風控審核，利用大數據等風控技術有效篩查識別潛在風險，確保雙方在交易場景、交易物件、渠道管理等合規(guī)與風險管控層面的主動性，確保風險雙重校驗。此外，針對租賃物的運營管理、資產處置等問題，可由雙方共同約定一方或第三方共同完成。
以與某主機廠旗下的融資租賃公司合作為例，“我們雙方的合作，基本覆蓋了該主機廠旗下的全系列車型，雙方打造的聯合租賃產品在2023年5月上線，經過與各地經銷商的產品講解、培訓和磨合，9月份業(yè)務步入正軌。目前聯合租賃產品已經覆蓋展業(yè)區(qū)域該主機廠店端金融的15%，也就是說每賣出100臺該品牌汽車，就有15臺用聯合租賃的產品?！比~翔表示。
取長補短，有望解決行業(yè)痛點
“我們會選擇有主機廠或經銷商集團背景的融資租賃公司合作，對方可以充分發(fā)揮場景優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢獲取高資質客戶，而平安租賃則能夠提供標準化服務團隊、全流程服務，雙方可以共同進行資產運營和客戶管理?！比~翔補充道。
作為平安集團旗下專業(yè)從事融資租賃的子公司，平安租賃總資產規(guī)模已達2874.33億元（截至2023年6月30日），綜合實力穩(wěn)居行業(yè)前三。汽車租賃作為其創(chuàng)新業(yè)務條線之一，發(fā)展速度長期保持業(yè)內領先。
“平安租賃推出的這種模式，可以協助廠商系融資租賃公司設計專項差異化產品，滿足多樣化客戶需求，提高產品競爭力。更重要的是，可以賦能合作方，特別是對新創(chuàng)融資租賃公司，以較低的資金成本和人力支出，用較快的速度擴大業(yè)務規(guī)模，并且掌據自有客戶及車輛的相關信息，提升全流程運營能力，尋找新的業(yè)務增長點，為后續(xù)二手車業(yè)務殘值體系的建立和完善、智慧出行等業(yè)務的布局鋪路?！币粯I(yè)內資深人士向《中國汽車金融》揭秘聯合租賃的市場價值。
“和第三方融資租賃公司相比，廠商系融資租賃公司具備更多展業(yè)優(yōu)勢，如成熟穩(wěn)定的4s店渠道，高質量的客戶資源；而平安租賃則具備資金實力、專業(yè)團隊以及管理能力，可以解決當下廠商系特別是新創(chuàng)融資租賃公司汽車金融業(yè)務中的難點和痛點。”該人士坦言。
該人士認為，當下，汽車市場進入存量之爭，各廠家及經銷商集團越來越重視對現有客戶的精細化運營服務，以期在置換、二手車、金融、精品、配件、出行等產生聯動，乃至縱深布局，打造服務生態(tài)閉環(huán)。“這也是各大汽車廠家或經銷商集團紛紛成立汽車融資租賃公司、出行公司的原因?！?/p>
目前，市場中的部分廠商系融資租賃公司，體量上無法明顯體現出對整體產業(yè)鏈的增量效果價值；另一方面，許多新創(chuàng)融資租賃公司，在人員和資源配置、風控管理、資產管理、系統(tǒng)管理以及融資能力仍有提升空間，當前可能并不具備大規(guī)模展業(yè)的能力，聯合租賃模式，取雙方優(yōu)勢資源，共同開展業(yè)務，不失為一種良好的發(fā)展路徑，也更利于行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
【第10篇】商用汽車融資租賃
2022-07-16 07:50·新華網
雖然融資租賃目前已經為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關合同關系的性質、違約救濟如何保障等
記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現，汽車融資租賃的相關投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結清后無法過戶兩類
租賃雙方應提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應當理性判斷自己的經濟能力，在能力范圍內消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應當依法維護自己的合法權益
汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關的新聞讓“以租代購”進入了人們的視野。
《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達成的金額或者達到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。
“以租代購”模式實際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16.92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。
接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關合同關系的性質、違約救濟如何保障等。雙方應提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應當理性判斷自己的經濟能力，在能力范圍內消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應當依法維護自己的合法權益。
征信門檻較低 零首付可購車
“不看資質，當天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網絡搜索“以租代購”關鍵詞，在網頁上看到了福建喜相逢汽車服務股份有限公司發(fā)布的多條廣告。
該公司金華分公司在網頁上還明確標注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。
網頁信息顯示，此種購車方式的提車費用包括4部分：一成首付、手續(xù)費、一個月月供和年保險費用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。
中國人民大學財政金融學院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務，許多消費者通過這種新型的購車方式，從事網約車等服務。汽車融資租賃作為一種現代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進行了規(guī)定?！?/p>
據了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進行了界定：汽車融資租賃業(yè)務，是指汽車金融公司以汽車為租賃標的物，根據承租人對汽車和供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。
記者以購車者的身份與銷售聯系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車?！?/p>
該銷售告訴記者，以一輛官方指導價為16.98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1.5萬元左右，購車者可分4年47期進行貸款，月供3999元，貸款結清后免費過戶。
當被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯系。
實際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費者青睞，很多為了從事網約車或其他營運車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。
來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉求職經歷：當時，處于求職過渡期的陳先生通過某網絡求職平臺面試過多家4.2米藍牌貨車司機崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務保證其收入。
隨后，記者進入該網絡求職平臺看到，在部分網約車招聘信息詳情頁中，確實標注了提供零首付購車的服務，所有車型均可先租后買，但是并未出現“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。
“一開始，物流公司表示他們有固定運輸線路，按照線路跑，一個月收入可達1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下。”陳先生說。
后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設置線路、任務量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同?！标愊壬f。
汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機運輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機如不愿按照公司安排的任務工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。
沒有明確約定 強賣高價車險
廣西南寧的肖先生曾是一名網約車司機，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。
據肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計17.9萬元。當時該汽車的市場價為13.68萬元。
從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項11.4萬元，加上首付款8000元，共計12.2萬元。
肖先生簽訂的融資租賃合同中標明，首付款不計入租金，并不屬于租金的性質，但也并未對該筆首付款的性質作出具體說明。
關于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項關于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費由乙方承擔，乙方有權自主選擇保險公司進行投?！薄?/p>
肖先生告訴記者，第一年的保費雙方協商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強制肖先生購買保險。根據2023年的車保全國平均收費標準和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30%。
“逾期是我不對，但公司強制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強險和商業(yè)險共計8617.91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強制購買保險?！毙は壬鷳嵢徽f道。
對此，上海恒衍達律師事務所律師王艷輝認為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應當對價格達成一致意見，如果買方認可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構成強賣保險行為。
王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應當協商一致，遵循公平原則確定各方的權利和義務。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責任險為法律規(guī)定的強制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強制要求汽車承租人購買。
若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導致車輛收回，購車者是否有權利追回首付金額？
張俊巖表示，要具體問題具體分析，關鍵是看合同約定。在融資租賃交易實踐中，出租人為了控制風險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10%至30%的首付款，剩余部分款項向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應返還。
按照民法典第七百五十八條，當事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費用的，承租人可以請求相應返還。
“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款+每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應當按照合同約定履行義務，法院也應以合同約定為主要審查依據。”張俊巖說。
張俊巖說，這種強制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權利的條款約定，法律并不支持。
款項結清以后 汽車無法過戶
記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現，汽車融資租賃的相關投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結清后無法過戶兩類。
來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項結清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網絡求職平臺應聘網約車司機時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。
王先生說，當初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1.6萬元，所以王先生沒有當即反悔。
今年4月，王先生結清款項后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯系仍未解決問題。
王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網約車司機都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網約車業(yè)務賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結清款項的司機聽到沒法過戶的消息，就和公司協商多跑一個月業(yè)務將車退還給公司?！?/p>
讓這些司機苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F在不干網約車司機，但因為這輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開?！蓖跸壬f。
今年4月以來，王先生多次聯系租賃公司進行協商，也嘗試了解了各種不同的維權方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。
對此，張俊巖認為，若承租人履行了全部合同義務而出租人不按合同約定將租賃物所有權轉讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構成違約，承租人可請求對方承擔違約責任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當事人的權利義務，都可以作為車主維護合法權益的依據。
“車款結清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約?！蓖跗G輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務，并按照合同約定承擔相應的違約責任。
王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應當注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務而減輕賣方責任的霸王條款，約定租期屆滿時轉移租賃物所有權的條件以及違約后的相關違約責任，以免今后產生糾紛。（記者 韓丹東 實習生 楊蕙嘉）
來源：法治日報
【第11篇】汽車融資租賃介紹
汽車融資租賃在剛進入中國市場時發(fā)展較為緩慢，隨著相關政策的助推作用，汽車融資租賃在中國市場逐漸發(fā)展起來，根據羅蘭貝格市場分析數據顯示，2023年，按照使用金融產品交易臺數比例，融資租賃滲透率為8%。
實際上，汽車融資租賃的滲透率在近年來飛速提升，得益于汽車融資租賃公司更高的客戶風險偏好和更強的產品靈活性。
隨著汽車融資租賃的不斷發(fā)展，業(yè)務模式也在不斷增多，包括直接租賃、售后回租、杠桿租賃、轉租賃等等，直接租賃和售后回租是目前汽車融資租賃市場上主要的業(yè)務模式，車輛類型涵蓋新車及二手車。其中，售后回租是過去幾年融資租賃市場的主要增長點。
直接租賃和售后回租
直租租賃，指的是客戶選車，由汽車融資租賃公司將車買下，然后租給客戶用。汽車所有權在融資租賃公司，客戶享有使用權，需要在支付一定保證金的基礎上按月支付租金。租賃合同到期時，客戶可選擇付尾款把車買下，獲得汽車所有權，也可以讓汽車融資租賃公司把車收回。
售后回租，指的是已經擁有車輛的客戶，為了一次性獲得資金，把車抵押給融資租賃公司，同時融資租賃公司又把車租給客戶使用，收取租金，客戶保留了車輛的使用權。協約期滿時，客戶收回對車輛的所有權，或按約定方式處理車輛。
其實直接租賃和售后回租不難區(qū)分，直接租賃模式與售后回租模式的差異主要體現在車輛所有權的歸屬上。
在直接租賃模式下，車輛所有權歸屬融資租賃公司所有，客戶僅擁有使用權。而一般售后回租的車輛所有權歸客戶所有，這種模式更容易被客戶接受，也是現下主要的業(yè)務模式。
但直接租賃模式也有其自身的優(yōu)勢，對于融資租賃機構而言因車輛登記在其名下，一旦承租人出現逾期違約現象，融資租賃公司可較方便地取回車輛并進行處置。
對于客戶而言，直接租賃模式下可以得到汽車綜合服務，包括保險、保養(yǎng)、維修等，且租賃期滿后，可選擇多種退出方式，體現其個性化的需求。當然，兩種不同的模式各有優(yōu)勢，根據自身情況選擇適合自己的才是最重要的。
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綜合來看，直接租賃體現了“融資”和“融物”的雙重特點，而售后回租更多體現為汽車金融服務，輕“租賃”而重“融資”。正是兩者的優(yōu)勢所在，造就了汽車融資租賃行業(yè)的快速發(fā)展。
卡爾數科目前以售后回租的業(yè)務模式為主，并且陸續(xù)推出存量車售后回租產品車信融、精英融等，審批速度快、融資額度高、綜合費率低等多項產品優(yōu)勢，深得廣大客戶的認可，今后會繼續(xù)推出更多的創(chuàng)新型產品，滿足更多客戶的需求。
就汽車融資租賃的市場來說，無論與國外成熟市場比較，還是在國內整體汽車金融規(guī)模中的占比，汽車融資租賃行業(yè)依然處于起步探索階段，行業(yè)基礎規(guī)模較小。
隨著三至五線城市和農村藍海市場的不斷開發(fā)，根據預測模型核算，預計未來 3 年行業(yè)將保持 20%左右的復合增速。
毫無疑問，汽車融資租賃行業(yè)有較大的發(fā)展空間，同時，隨著數字技術在行業(yè)內的深度應用，借助數字科技，汽車融資租賃公司可以探索更多行業(yè)發(fā)展的新機遇。
*部分圖文源于網絡
【第12篇】汽車融資租賃資本
企業(yè)經營活動中會出現交通費、交通補貼等支出，如果合理利用租賃方式安排交通費用，可以很好的幫企業(yè)進行節(jié)稅。下面我們來看下，通過支付汽車租賃費用，降低稅基減少稅負支出的4種方式。
汽車租賃怎么節(jié)稅？
1.向租車公司租車
租車費如果獲得的增值專用發(fā)票，可以在增值稅項下作為進銷項稅抵扣，如果是增值稅普通發(fā)票，可以在企業(yè)所得稅項下稅前抵扣。使用租賃車發(fā)生的燃油費、路橋費、停車費，可以在增值稅項下作為進銷項稅抵扣，如果是增值稅普通發(fā)票，可以在企業(yè)所得稅項下稅前抵扣。
向租車公司租車為企業(yè)合理節(jié)稅提高了更多的運作空間。企業(yè)可以根據增值稅、企業(yè)所得稅繳納的具體情況，選擇專票或普票用于增值稅或企業(yè)所得稅抵扣。比如經營過程中企業(yè)開出的專票比較少，不需要過多的進項稅專用發(fā)票，則可以在租車發(fā)生費用中選擇普通發(fā)票，這樣可以減少企業(yè)所得稅繳納的數額。
2.向員工租車
員工提供租車費收據或稅務部門代開的租車發(fā)票，可在企業(yè)所得稅項下稅前抵扣。用于公司業(yè)務期間發(fā)生的燃油費、路橋費、停車費可以在企業(yè)所得稅項下稅前抵扣。
與向租車公司租車相比，向員工租車并不是一個好的選擇。因為向員工支付租車費，有被稅務部視為發(fā)放工資、福利的可能。因此需要與員工簽訂租車協議，寫明租入員工車的必要性，以及租車的用途。目的在于留存相關的證據來說明，未來車發(fā)生的費用是用于生產經營，與收入相關的費用。
3.售后回租
企業(yè)購買業(yè)務用車后，在財務方面對購入車輛進行售后回租處理，具有以下好處：
從租賃公司獲得大部分購車款，盤活存量資本。
繼續(xù)保留車輛使用權，在財務與稅務方面，獲得向租車公司租車的相關好處。
購車發(fā)票可用于增值稅項下進項稅抵扣。
特別是當公司有比較多的毛利，需要交比較多的所得稅時，購入車輛是節(jié)稅的有效措施。
4.為員工租購車輛
有些企業(yè)為員工購買車作為獎勵，但需要員工繳納個人所得稅，同時擠占工資、福利份額。企業(yè)可以采取與租賃公司簽訂長期租賃、租期結束后以象征價格將租賃車輛轉售員工的方式實現獎勵員工的目的并且能減少員工繳納個人所得稅，員工得實惠。
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【第13篇】汽車融資租賃方式
來源：眾信普惠
01 / 汽車融資租賃公司發(fā)展空間廣闊
根據中國汽車工業(yè)協會預測，2025年中國汽車金融業(yè)將達到人民幣5250億元的市場容量，是2023年的兩倍，而目前汽車行業(yè)內普遍認可的中國汽車金融的滲透率在35%~40%左右，同一數據對比，美國是86%，德國是75%，這一方面說明了我國的汽車金融業(yè)的市場空間巨大，另一方面也說明了我國汽車金融業(yè)的發(fā)展確實還需要有很長的一段路要走。
在我國目前的汽車金融行業(yè)，商業(yè)銀行由于有資金和客戶資源方面的天然優(yōu)勢，因此仍占主要位置，但由于汽車信貸只是商業(yè)銀行很小的業(yè)務之一，其對汽車行業(yè)的認識和專業(yè)度也較低，而且銀行的關注點最主要在于利息，在制造商、銷售商的利益捆綁方面鮮有作為。
也正是看到了如此巨大的商機，定位于專門從事汽車融資租賃的融資租賃公司如雨后春筍般出現，一些綜合類的融資租賃公司也紛紛轉型汽車融資租賃業(yè)務。
相比銀行，專業(yè)融資租賃公司雖然在資金量與客戶源上無法相比，但也有銀行無法比擬的優(yōu)勢。
02 / 汽車融資租賃的主要風險與應對措施
汽車融資租賃，是指融資租賃公司根據承租人對租賃車輛與供應商的選擇，與供應商簽訂《車輛買賣合同》購買相應車輛并根據其與承租人簽訂的《融資租賃合同》出租給承租人使用，承租人分期向融資租賃公司支付租金，租賃期滿，租金付訖后，出租人將租賃車輛以象征性的價格無條件過戶給承租人的交易行為。
上述屬于典型的直接融資租賃模式，而承租人將自身已經擁有的車輛出賣給汽車融資租賃公司并租回使用，分期支付租金，從而達到融資目的的模式，即售后回租模式。在這兩種基本模式下，汽車融資租賃公司的主要風險點及其應對措施總結如下：
合同詐騙
具體表現
1.承租人虛構經濟實力、履約能力與擔保能力；
2.偽造汽車銷售發(fā)票與機動車登記證；
3.承租人與汽車供應商惡意串通；
4.車輛重復融資。
應對措施
1.對承租人充分調查，特別是承租人的工作單位、穩(wěn)定性、車輛與工作的匹配度等；
2.合同中明確聲明承租人、擔保人提供的材料可作為法律證據，起震懾作用；
3.遇到詐騙后，迅速報案，同時加強與警方溝通避免將案件歸為民事經濟糾紛而拒絕立案。
租金拖欠
具體表現
承租人不能按時或足額交納租金。
應對措施
1.及時了解原因，必要時立即采取法律措施；
2.汽車應裝有一部或多部gps；
3.如必須自行處置或執(zhí)行，可選擇汽車行駛途中，避開承租人的勢力控制范圍。
車輛被無權處分
具體表現
考慮到操作便利性、稅收成本、后續(xù)問題等方面，汽車融資公司與承租人并不一定辦理車輛過戶，尤其是售后回租模式。在實務中，這加大了融資租賃公司的風險。
應對措施
1.避免將機動車登記證、行駛證、發(fā)票等權證登記于承租人名下；
2.如無法避免，則在合同中明確約定車輛已抵押給汽車融資租賃公司，并在登記機關辦理抵押權登記；
3.在車輛顯著位置標識，讓第三方明晰該車為租賃車輛；
4.根據《中華人民共和國最高人民法院關于審理融資租賃合同糾紛適用法律問題的解釋》（以下簡稱“《融資租賃司法解釋》”）第九條的規(guī)定，證明第三人屬于負有交易時須按照法律、行政法規(guī)、行業(yè)或者地區(qū)主管部門的規(guī)定在相應機構進行融資租賃交易查詢的義務主體。
車輛被查封、扣留的風險
具體表現
租賃車輛若涉及刑事案件或其他糾紛，可能會被法院查封扣押。雖然依據公安部頒布的《公安機關辦理刑事案件程序規(guī)定》第六十一條規(guī)定要求公安機關在拍攝或者制作足以反映原物外形或者內容的照片、錄像后返還車輛，但實務操作中難度不小。
應對措施
1.汽車融資租賃公司應積極爭取公安機關及法院對車輛所有權的認可，包括遞交購買合同、發(fā)票、融資租賃合同、機動車登記證等一系列證明材料；
2.在融資租賃合同中明確約定在上述情形下，汽車融資租賃公司有權解除合同并要求承租人提前支付全部剩余租金及違約金，及時向承租人發(fā)出解除合同通知書，并要求承擔相應責任。
車輛被盜搶、毀損與滅失
具體表現
在汽車融資租賃中，汽車的所有權與使用權分離，雖然汽車的維修、保養(yǎng)、安全性責任均由承租人承擔，車輛被盜、毀損及滅失風險亦由承租人承擔，但是為充分保障自身權益并從有效控制維權成本的角度考量，汽車融資租賃公司必須充分重視車輛的被盜搶、毀損及滅失風險。
應對措施
1.要求承租人購買保險，監(jiān)督承租人及時、有效續(xù)保；
2.確保安裝gps以及gms防盜系統(tǒng)，定時檢查，及時維護。
被交通行政處罰及被第三人索賠的風險
具體表現
對于融資租賃車輛在發(fā)生交通事故后的風險，同車輛涉及刑事、民事案件而被查封、扣押的風險有相同之處，也有不同之處。相同之處在于由于對融資租賃法律關系的不甚了解，致使司法及執(zhí)法機關在實務中慣性地將涉事車輛當做承租人所有車輛進行扣押，特別是在一些汽車融資租賃業(yè)務中，相關登記并未登記在汽車融資租賃公司名下時。不同之處在于若汽車融資租賃公司在操作融資租賃業(yè)務時對承租人的認定存在過錯，如承租人為自然人時其并未取得機動車駕駛證，而當承租人為物流企業(yè)時，該企業(yè)并未取得道路運輸經營許可證等資質或者資質已過有效期等情形下汽車融資租賃公司仍然開展融資租賃業(yè)務，汽車融資租賃公司就需要承擔一定的責任。
應對措施
1.在操作融資租賃業(yè)務時，對承租人做全面的適格承租調查；
2.在融資租賃合同中明確約定，承租人符合使用租賃車輛并開展相關業(yè)務的一切資質條件，并承諾由于該原因導致的一切損失及索賠均由其承擔，若汽車融資租賃公司承擔責任的，事后可向其進行追償；
3.積極與交通執(zhí)法機關進行溝通協調，爭取其對車輛所有權的認可進而做出合理處置措施；
4.與交警指揮中心或者車輛管理所保持良好合作關系，在出現公司所有車輛號碼的違規(guī)、過戶等事項時能及時通知到公司。
車輛質量瑕疵風險
具體表現
在汽車融資租賃業(yè)務中，汽車融資租賃公司是基于承租人對車輛及供應商的而選擇而購買車輛交由承租人使用，汽車融資租賃公司僅收取租金，供應商直接向承租人進行交付并由承租人進行驗收確認，汽車融資租賃公司并不對車輛的質量承擔任何責任，除非有證據證明其對承租人選擇車輛或供應商進行了干擾，這在一些廠商系的汽車融資租賃公司開展業(yè)務的過程中發(fā)生的概率更高。
應對措施
1.在融資租賃合同中明確約定汽車融資租賃公司并未干涉承租人對租賃物及供應商的選擇，車輛質量瑕疵與其無關，承租人不得以此為借口拒絕履行交納租金的義務；
2.在實務中，一些汽車融資租賃公司為規(guī)避風險也為操作的便利性，會采用委托購買的方式，委托承租人購買車輛，根據委托代理原理，代理人的代理效果最終歸于被代理人即汽車融資租賃公司，但是購買過程中的行為卻是由承租人做出，其作為受托方充分行使其對車輛和供應商的選擇權和確定權，依據自己的技能獨立自主選定向供應商購買車輛。通過上述操作，能有效防范汽車融資租賃公司出現因干擾承租人的選擇權而帶來的相應責任。
“營改增”帶來的稅收風險
具體表現
根據財稅[2013]37號《關于在全國開展交通運輸業(yè)和部分現代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點稅收政策的通知》（簡稱“37號文”）的規(guī)定（已由財政部、國家稅務總局于2023年12月9日聯合下發(fā)的《關于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》，簡稱“106號文”替代），從2023年1月1日在上海開始試點的交通運輸業(yè)及部分現代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點已經在2023年8月1日擴展到全國范圍。
汽車融資租賃作為有形動產租賃，屬于營改增的試點范圍?！盃I改增”后，汽車融資租賃中直租模式業(yè)務的稅率實際從5%提高到17%，但是購買汽車環(huán)節(jié)的增值稅可以抵扣，實際稅負并未隨著稅率大幅提升。然而在回租模式中，由于承租人出售車輛的行為不征收增值稅也不征收營業(yè)稅導致承租人不一定愿意開具發(fā)票，對于承租人為自然人的更不可能開具，汽車融資租賃公司也就無法進行進項稅的抵扣。
應對措施
1.加強對財務部門的工作要求，對稅收政策以及當地稅務機關的操作口徑作充分了解和溝通，此外，財務部門必須根據“106號文”的規(guī)定扣除承租人收取的車輛本金價款后以及對外支付的借款利息（包括外匯借款和人民幣借款利息）、發(fā)行債券利息后的余額計算銷售額；
2.直租模式中要求供應商開具積極要求回租模式業(yè)務中的承租人（亦為供應商）開具發(fā)票，因為根據“106號文”的規(guī)定，雖然不得開具增值稅專用發(fā)票，但可以開具普通發(fā)票，這有利于確定車輛本金價款金額，即使不開具發(fā)票也應要求其開具相應收據。
【第14篇】什么是汽車融資租賃
如今通過彈個車購車的用戶越來越多，這種汽車融資租賃模式降低了購車門檻，手續(xù)便捷，讓很多人提前實現了有車生活?！霸趶梻€車上買一輛20萬的車，僅需2萬元就能開走?！?/p>
如此低的首付租金比例，確實吸引消費者，可也有人提出質疑：“1成首付，先租后買”的彈個車是否靠譜？汽車融資租賃又是什么？在網上搜索彈個車，有不少質疑的言論，今天我們針對這些質疑對彈個車汽車融資租賃探個究竟。
新事物起初總是被質疑
要搞清楚質疑，首先就要解釋清楚彈個車汽車融資租賃模式是什么。消費者對汽車融資租賃模式的猶疑也屬正常，融資租賃作為一個舶來品，最早出現在美國，是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具。
2023年，彈個車將汽車融資租賃模式引入國內，成為國內“第一個吃螃蟹的人”，相比成熟的美國汽車消費市場，國內汽車融資租賃發(fā)展尚屬于起步階段，所謂新事物起初總是被質疑正是如此。
汽車融資租賃到底如何運作
具體來說，汽車融資租賃本質上是一種“融資”+“融物”的服務，是融資租賃公司（出租人）根據消費者（承租人）對車輛和供貨商的選擇，向供貨商購買的車輛，出租給承租人使用，承租人按期支付租金，到期取得車輛的交易活動。
相比全款買車及銀行貸款買車，汽車融資租賃有其低門檻、手續(xù)便捷的特點，不過這是通過汽車使用權與所有權的短暫分離來實現的。
以彈個車為例，用戶在彈個車下單買車，第一年為租車，汽車所有權屬彈個車；一年后用戶可以一次性支付尾款獲得車輛產權，也可以通過銀行3年分期貸款，支付所有費用后拿到汽車所有權。如果用戶不能支付全款，也未能通過銀行分期貸款審核，彈個車還提供有續(xù)租方案，續(xù)租期結束后客戶也能獲得車輛產權。因此汽車融資租賃說到底不是租車，而是買車。
路雖艱，前景依舊寬廣
也正是汽車融資租賃第一年貌似租車的現象，讓不少消費者誤以為自己的購車意向被篡改為“租車”，一些人甚至在合同簽約后多次出現還款逾期的行為，與汽車融資租賃公司之間產生合同糾紛。相關數據顯示，最近十年，上海法院系統(tǒng)與汽車融資租賃相關的裁判共有1061件，其中9成以上是因為承租人未按照合同約定向融資租賃公司支付租金引發(fā)。綜合來看，上述問題不僅影響我國汽車融資租賃的發(fā)展進程，更側面反映出消費者對這一新興購車模式有待深入理解。
盡管頻被質疑，但汽車融資租賃模式在我國實現了快速發(fā)展，為汽車市場帶來增量。在彈個車之后，北京奔馳、上海通用等10多家汽車主機廠及平臺紛紛入局，力求通過汽車融資租賃模式發(fā)力，據《中國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2023年，中國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，預計未來3年的復合增長速度為20%左右。
以彈個車為例，彈個車不僅降低了購車門檻，還在車市寒冬期實現逆市發(fā)展：連續(xù)3年位居天貓雙11、雙12汽車新零售冠軍位置，累計為40萬用戶提供了優(yōu)質的購車服務，其中已有20萬用戶在租賃期結束后拿到汽車所有權。與此同時，覆蓋31個省份、325個市以及2079個區(qū)縣的5000家彈個車社區(qū)店，讓用戶買車更加便捷。
寫在最后：
一個新事物，在發(fā)展的過程中難免會被質疑，正是缺乏對汽車融資租賃概念的理解，才會引發(fā)消費者對租車還是買車的爭論。隨著汽車融資租賃的推廣與普及，它將為汽車行業(yè)帶來良好前景，并將在汽車市場發(fā)揮巨大的潛能，讓更多人實現有車生活。
【第15篇】汽車的融資租賃公司
一、吉利汽車成立星程融資租賃
8月12日，吉利汽車在浙江成立了一家新融資租賃公司，公司名稱：浙江星程融資租賃有限公司，注冊資金：20000萬元，董事長是吉利汽車下屬的吉致汽車金融有限公司的董事兼總經理李霞，法定代表人是tao song，經營范圍：融資租賃業(yè)務(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為準)。
通過股權穿透可以看到，浙江吉利控股集團有限公司通過全資子公司浙江眾尖投資有限公司和浙江吉利新能源商用車集團有限公司達到了100%控股浙江星程融資租賃有限公司。
浙江星程融資租賃有限公司也是吉利汽車所屬的第二家融資租賃公司，早在2023年8月9日吉利汽車就成立了浙江智慧普華融資租賃有限公司，經過數次增資，注冊資金達到了10786萬美元。
吉利汽車也成為了今年成立融資租賃公司的第二家汽車主機廠，今年3月22日比亞迪汽車也剛剛新成立了深圳弗迪融資租賃有限公司，這也使國內的汽車主機廠系融資租賃公司總數達到了50家。
今年6月22日國務院常務會議和7月5日商務部等17部委先后出臺政策，明確要求：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”。
8月9日浙江省商務廳等17部門也出臺政策，明確要求：“大力發(fā)展汽車廠商融資租賃業(yè)務”。
一方面，國家政策不斷出臺政策支持汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展，另一方面，越來越多的汽車主機廠也逐漸意識到了融資租賃公司的重要性，于是絕大部分汽車主機廠開始紛紛布局融資租賃公司，據不完全統(tǒng)計已經有50家汽車主機廠系的融資租賃公司。
今天就再次把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！
二、汽車融資租賃有多重要？
汽車融資租賃具有獨特的優(yōu)勢，具有其他經濟形式無法替代的特點。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結合的特點，更有所有權和使用權分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢。
汽車融資租賃具有的優(yōu)勢和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務（即汽車以租代購業(yè)務），相對于汽車貸款類業(yè)務和汽車融資租賃回租業(yè)務具有相當大的優(yōu)勢和作用，具體而言包括以下六個大方面：
（一）有利于提升汽車整體銷量
汽車以租代購是成熟汽車市場不可或缺的一個組成部分，汽車以租代購的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購有著非常重要的促銷作用。
汽車以租代購所激活的市場是3線城市以下的空白市場，屬于新增市場，并不是在現有市場搶占客戶群，所以對于國內提升汽車整體銷量有更多的絕對提升作用。
據央視財經報道，汽車融資租賃的消費群體和4s店的購買車的消費群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費模式拉動了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達到的。
（二）有利于提升汽車金融滲透率
汽車金融作為汽車產業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機構羅蘭貝格的數據，2023年美國汽車金融的滲透率已經超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務占比55%，融資租賃業(yè)務（基本是直租業(yè)務）占比約32%。
中國已成為全球最大的汽車消費市場，汽車金融也日益成為各方關注的焦點。也是參照羅蘭貝格的數據，2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購）占比約為2%。
通過比較可以看出，中國的的汽車貸款類市場已經和國外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產業(yè)的進一步發(fā)展，對于整個汽車產業(yè)的發(fā)展有著至關重要的作用。
（三）有利于豐富汽車消費布局，實現渠道下沉
一直以來，國內的汽車消費一直是以大城市為主要的消費市場，汽車主機廠和經銷商在汽車消費布局上面，主要以一二線城市為主。
近幾年，隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費市場增長乏力，而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國內汽車消費的布局。
汽車以租代購的客戶分析數據也證明了豐富國內汽車消費市場布局的正確性。
據相關數據顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費者占比達到68.4%，而來自三線及以下城市的消費者占比達到71.9%。對于汽車市場，三四五線城市是汽車消費增長最迅速的市場，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費的主力軍。
（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格
汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時，因為具有持續(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。
（五）有利于布局汽車后市場，形成完善的汽車產業(yè)鏈
汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場，在國外成熟的汽車市場，一般汽車銷售的利潤低于20%，80%以上的利潤都來源于汽車后市場，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險、汽車改裝、汽車文化等等。
近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現有客戶群已經形成固定的消費模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場，很難有汽車后市場的企業(yè)能夠做大做強。
汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場首次購車客戶作為突破口，從客戶購車開始就培養(yǎng)客戶的消費習慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場用戶，這個過程雖然時間投入比較長，但是一旦形成固定的基礎客戶群體，將會呈現爆發(fā)式增長，并且對于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨厚的優(yōu)勢。
（六）有利于完善國家金融體系
2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國人民銀行授權全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率（lpr）的4倍為標準確定民間借貸利率的司法保護上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。
在相關的文章中，老黃就提出過這種觀點：國家在嚴格限制民間借貸利率和嚴厲打擊非法放貸的基礎上，在積極鼓勵和規(guī)范融資租賃、融資擔保、小額貸款、典當行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴展融資途徑。
很多人擔心的“降低民間借貸利率會增加中小企業(yè)和個人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。
一個國家的金融體系肯定還有不同的金融產品類型，想靠貸款一種類型的金融產品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產品包打天下，這本來就是錯誤的觀念。舉個例子，就算面粉是中國人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。
金融市場也是一樣的道理，雖然現金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔保、典當行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購買設備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現金借貸。
6月22日國務院常務會議和7月5日17部委聯合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會成為國家重點支持的行業(yè)；汽車主機廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現了汽車融資租賃公司的重要性。
三、如何做好汽車融資租賃？
那么在汽車金融整個行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機廠應該如何操作汽車融資租賃業(yè)務呢？
（一）要改變固有觀念
如果汽車主機廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購，盡早搶占市場，那么就必須改變固有觀念，真正認識汽車以租代購（汽車融資租賃直租）。
汽車消費金融主要包括汽車消費信貸和汽車以租代購兩大類。
1、汽車消費信貸
汽車消費信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據的汽車金融業(yè)務形式。包含汽車消費貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。
汽車消費信貸是現在國內汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國際上的汽車信貸類業(yè)務的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國內的汽車信貸類的業(yè)務進入存量市場的競爭，競爭主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。
2、汽車以租代購
汽車以租代購指的是以使用權為交易主體，附加所有權交易，融資和融物相結合，有場景有資產的汽車金融業(yè)務形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經營租賃、租購一體化、汽車訂閱等等。
汽車以租代購在國內剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國際上的汽車以租代購業(yè)務的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長空間。
所以，未來國內的汽車以租代購業(yè)務是新增市場的競爭，競爭主體會是主機廠系融資租賃公司、銀行保險系合作融資租賃公司、第三方互聯網系融資租賃公司等。
通過以上對比可以看出：
汽車消費信貸是貨幣交易，而汽車以租代購是物品交易，兩種業(yè)務模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導致的后面客戶群體、組織架構、產品方案、風控體系等等都是完全不同的。
所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購操作方案，否則從根本上觀念錯誤導致后面會造成戰(zhàn)略方向錯誤，那將是不可彌補的錯誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。
例如，大白汽車（上市公司趣店集團的以租代購項目）、優(yōu)信一成購（上市公司優(yōu)信集團的以租代購項目）等等都是因為沒有從根本觀念上認識到汽車以租代購的不同，按照汽車消費金融的觀念去指導汽車以租代購，必然造成關停倒閉的結果。
汽車以租代購因為具有以使用權為交易主體，附加所有權交易，融資和融物相結合，有場景有資產的產品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場的新增用戶市場。
這些客戶一般征信一般，資產一般，同時對于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費信貸類業(yè)務的，反而非常適合汽車以租代購業(yè)務。
對于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場的合資品牌，汽車以租代購是最重要的市場，汽車以租代購業(yè)務發(fā)展的如何直接關系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。
（二）要學習基礎知識
汽車主機廠觀念改變以后就要深入學習汽車以租代購的基礎知識，基礎知識才是實際業(yè)務操作中真正需要的知識。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導向的作用，而基礎知識才能把觀念轉化為落地實施的具體方案。
汽車以租代購的基礎知識包含：
1、融資租賃知識
2、汽車銷售知識
3、汽車租賃知識
4、汽車過戶知識
5、汽車售后服務及保險理賠等知識
6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識
7、行業(yè)最新動態(tài)
8、競爭品牌信息
9、其他相關知識，包括銷售話術技巧、汽車產品知識等等。
只有系統(tǒng)的學習基礎知識，才能在實際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯誤等問題。
例如，某知名汽車以租代購品牌，因為產品設計沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負面新聞等連續(xù)的重大失誤。
（三）要聘請專業(yè)團隊
專業(yè)的人做專業(yè)的事！
這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導思想。小米集團的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會花費大量的時間和精力去尋找專業(yè)的人才。
專業(yè)的團隊不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因為每個行業(yè)發(fā)展過程中一定會有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因為具有一定的經驗和知識，那么就能避免大多數行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團隊，可能非常明顯的錯誤也不會被重視，很可能未來某一個時間段會造成企業(yè)重大損失。
例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購業(yè)務，因為具有汽車消費信貸的固有觀念。所以，當有客戶還未拿到駕照就申請以租代購業(yè)務的時候，并沒有引起足夠重視，結果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因為把車輛提供給沒有駕駛資質的承租人，具有明顯過錯，需要對于事故損失承擔相應的賠償責任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。
現在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內部花費大量的資金和時間去試錯。
例如，某上市公司據傳當初想聘請某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購項目，但是不愿意花費每年三百萬的年薪，最終決定有內部孵化項目，結果項目重大失誤，造成了數億元的損失。
（四）要搭建合理的組織架構
只有具有正確的觀念和知識，才能搭建合理的組織架構。否則如果按照汽車消費信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構，很可能并不適合汽車以租代購業(yè)務的開展。
錯誤的組織架構必然會造成后期業(yè)務開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！
例如，車輛管理部（或者資產管理部）在很多汽車消費信貸為主營業(yè)務的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因為汽車以租代購是物品交易為主體的行業(yè)，而且對于汽車資產的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對應的在搭建組織架構的時候，車管部門的人員設置、責權利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應的制度。
（五）要有正確的產品設計
只有前面那些企業(yè)基礎都正確才能保證設計出系統(tǒng)的合理的產品設計方案，否則不管是觀念錯誤還是組織架構錯誤，都無法保證設計出正確的產品設計方案。
例如，一家汽車經銷商集團下屬的融資租賃公司，盲目追求市場競爭，為了去和某些互聯網以租代購平臺競爭，設計了一些零首付產品方案，結果在沒有壞賬的情況下（非正?？蛻粢徊糠滞嘶兀徊糠质栈兀?，企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產品設計方面非常不合理。
老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因為是滯銷車型，該車型在六個月內大幅降價，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價值，這就是典型的產品設計漏洞。
那么汽車以租代購的產品設計需要考慮哪些因素呢？至少包含十五個方面的內容：
1、客戶需求
2、客戶購買力
3、客戶風險
4、市場同行業(yè)產品價格和優(yōu)缺點
5、市場相關行業(yè)價格和優(yōu)缺點
6、資金回收周期
7、租金支付曲線
8、資金成本
9、運營成本
10、車輛折舊曲線
11、車輛套現平衡點
12、車輛事故概率及損失預估
13、車輛衍生利潤
14、車輛處置能力
15、政策合規(guī)問題
（六）要制定合理的流程
產品設計完成以后，就要設計對應的合理的流程規(guī)范。
合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務實施過程中就會出現一些管理問題。
例如，某融資租賃公司居然出現了員工倒賣公司車輛產權登記證的情況，據了解這個公司的流程規(guī)范里面缺少對于汽車產權登記證的相關管理規(guī)范，最終造成了車輛產權登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經理、銷售員都私藏了一部分車輛產權登記證，很多員工和客戶勾結，為了私利偷偷把車輛所有權過戶給客戶的情況。
（七）要有專業(yè)運營管理團隊
運用管理是整個企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務實施，聯系公司各個部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運營管理團隊，那么對應的也就不具備專業(yè)的運營管理能力，就造成了整個業(yè)務鏈條嚴重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。
例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運營部門定義的汽車以租代購客戶群體居然是優(yōu)質客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購業(yè)務，結果自然是慘不忍睹。但是運營管理部門不但認識不到自己的錯誤，反而抱怨市場部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實滑稽可笑。
（八）要搭建專業(yè)風控體系
前面提到了，汽車以租代購和汽車消費信貸的基礎邏輯不同，對應的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對應的風控體系也是不一樣的。
汽車以租代購的客戶群主要為信用次級客戶和追求個性化服務的群體，那么對應的這兩類客戶群體的風控體系應該是不同于汽車消費貸款的。
很多融資租賃公司完全照搬汽車消費信貸的風控體系，那必然會造成彼此的不匹配，結果要么是增加風險，要么是影響業(yè)務發(fā)展速度。
（九）要合規(guī)合法經營
最近兩年國家監(jiān)管部門加大了對于金融相關產業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風險，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經營。當然，合規(guī)合法經營的前提有兩個，一個是要具備專業(yè)的知識，另一個是要具有敬畏心理。所以對應的，沒有合規(guī)合法經營的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。
例如，某上市融資租賃公司，因為開展售后回租業(yè)務過程中，不能做到合規(guī)合法經營，最終被公安機關認定為涉嫌套路貸而立案偵查，緊接著相關人員被監(jiān)察機關批準逮捕。
企業(yè)經營的目的除了盈利，還有社會責任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經營。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識，另一方面要有敬畏心理！
（十）要整合產業(yè)鏈資源
汽車以租代購不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產管理的功能。汽車以租代購不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產、二手車車源把控、二手車價格調整、客戶消費習慣培養(yǎng)、衍生服務嫁接、衍生利潤發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。
那么作為汽車主機廠，除了汽車以租代購業(yè)務本身，要整合整個產業(yè)鏈資源，形成一個從汽車生產、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個汽車生命周期的大型產業(yè)鏈，形成產業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質服務，促進社會產業(yè)進步！
汽車以租代購行業(yè)發(fā)展到現在讓人覺得又悲又喜。
悲的是即使已經有很多互聯網系融資租賃公司的汽車以租代購項目關停倒閉了，但是絕大部分互聯網系融資租賃公司依然沒有意識到風險。
市場已經證實了老黃曾經的預測：五年之內會有90%以上的互聯網系以租代購平臺倒閉，不可避免！
喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機廠都意識到了汽車以租代購的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購傾斜，汽車以租代購行業(yè)會越來越好。
老黃堅定認為：汽車以租代購是未來中國汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會越來越好！
【第16篇】汽車融資租賃的風險
大家好，我們是坤略律師事務所爭議解決法律事務部。
隨著人們生活水平及消費觀念的變化，汽車租賃這一行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,汽車租賃具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點,以租車代替買車來控制企業(yè)以及個人的成本,正慢慢受到國內企事業(yè)單位和個人用戶的青睞，不同的汽車租賃公司,其經營形式、租賃車種、服務內容都有所差別。那么，在汽車租賃的過程中，對于出租人、承租人又有哪些法律風險？在簽訂租賃協議以及使用租賃車輛時又需要著重關注哪些點呢？今天，坤略與您淺談一二。
典型案例
上海市第一中級人民法院|（2020）滬01民終13422號
上海市閔行區(qū)人民法院|（2020）滬0112民初10308號
案情概述
2023年11月29日，戴張君與晉瑞長晟公司、楊議翔簽訂《個人車輛自駕租賃協議》一份，約定的主要內容為戴張君作為出租方，晉瑞長晟公司方作為承租方，租賃車輛型號為日產gt-r跑車，車牌號為滬dxxxxx，租金為第一個月25,000元、第二個月22,000元，總租金費用按實際租賃天數計算，租賃期限為自2023年11月29日至2023年1月28日；
2023年11月底由戴張君交付給晉瑞長晟公司方，由晉瑞長晟公司方在貴州租賃給案外人使用；
2023年1月中旬，該車輛發(fā)動機因機油問題損壞；
2023年2月26日拖回上海進廠修理；
2023年3月9日，上海釜誠價格評估有限公司接受戴張君委托出具《關于滬dxxxxx日產牌小型轎車修復價格的評估意見書》，結論為涉案車輛于價格評估基準日的市場修復價格為225,000元，具體明細主要包括前保、前保導流板、氣缸蓋、缸體等等。
2023年3月30日修理完畢戴張君提車。
2023年9月14日，上海達智資產評估有限公司經一審法院委托出具《委托司法鑒定報告》，評估結論為涉案車輛維修費用在評估基準日2023年2月26日（車輛進廠日期）的評估價值為112,250元，其中非發(fā)動機部分8,250元，發(fā)動機部分104,000元；另外補充說明有涉案車輛原修復價格明細表中前保導流板，在實際維修時未進行更換，只進行了維修，以上配件項目剔除本次評估范圍，而前保導流板修復費用納入本次評估范圍等。
一審法院觀點
一審法院認為，依法成立的合同，對當事人具有法律約束力。租賃期間屆滿，承租人繼續(xù)使用租賃物，出租人沒有提出異議的，原租賃合同繼續(xù)有效，但租賃期限為不定期。承租人未按照約定的方法或者租賃物的性質使用租賃物，致使租賃物受到損失的，出租人可以解除合同并要求賠償損失。承租人經出租人同意，可以將租賃物轉租給第三人。承租人轉租的，承租人與出租人之間的租賃合同繼續(xù)有效，第三人對租賃物造成損失的，承租人應當賠償損失。
本案中，戴張君與晉瑞長晟公司方簽訂《個人車輛自駕租賃協議》，戴張君將租賃物交付給晉瑞長晟公司方，由晉瑞長晟公司方在異地開展車輛租賃業(yè)務，雙方之間關于涉案車輛的租賃合同關系成立且生效，均應按合同約定全面履行自己的義務，現在合同約定的租賃期限內，租賃物發(fā)生損壞。關于雙方所爭議的責任承擔問題，首先，關于車頭的前保、前保導流板等部位的損壞，晉瑞長晟公司方辯稱戴張君將車輛運到晉瑞長晟公司方處時就已經存在損壞，考慮到晉瑞長晟公司方系專業(yè)的車輛租賃公司，在收到租賃物時至少應對租賃物的外觀是否完好進行驗車，但在租賃期間內其從未通過微信等方式提出過該問題，結合戴張君提供的發(fā)車時的照片外觀，法院對晉瑞長晟公司方的該部分答辯不予認可；其次，關于發(fā)動機部分，根據庭審調查可以確認，該部分的損壞系涉案車輛在缺少機油情況下繼續(xù)駕駛的操作不當行為導致，同樣，晉瑞長晟公司方系從事專業(yè)的車輛租賃業(yè)務，在租賃期間內，理應注意車輛車容車況，在相應的機油故障燈亮起時及時檢查妥善保養(yǎng)，現晉瑞長晟公司方雖辯稱曾告知戴張君機油故障燈亮，但戴張君表示沒事可繼續(xù)行駛，但其提供的僅為雙方發(fā)生涉訴糾紛后的單方面發(fā)送的聊天內容，結合雙方之前微信聊天記錄中晉瑞長晟公司方的相關自認陳述，法院對晉瑞長晟公司方的該部分答辯亦不予認可，并確認涉案車輛兩部分的維修費用均應由晉瑞長晟公司方承擔，根據法院委托鑒定結論，確認車輛維修費金額為112,250元，而戴張君提出涉案車輛前保、前保導流板需要更換的問題，依據不足，法院不予采納。
一審法院判決結果
一、貴州晉瑞長晟汽車租賃有限公司應于判決生效之日起十五日內支付戴張君拖車服務費7,200元、違章處理費400元、車輛維修費112,250元、車輛貶值費33,675元、車輛停運損失費23,800元，合計177,325元；
二、楊議翔對貴州晉瑞長晟汽車租賃有限公司的上述付款金額承擔連帶清償責任；
三、駁回戴張君的其余訴訟請求。
二審法院觀點
本院認為，本案爭議在于涉案車輛損壞后產生的各項損失應否由上訴人承擔。對此，上訴人與被上訴人之間系車輛租賃合同關系，上訴人作為承租人，妥善使用和保管租賃物是其法定義務，如因承租人原因造成租賃物損壞的，應當向出租人承擔相應賠償責任。從本案的履行情況來看，一方面，涉案車輛從上海運至貴州上訴人處，上訴人作為專業(yè)車輛租賃公司，在接收車輛時理應對車況進行查驗，上訴人也確認其進行過檢查及驗收，故并無證據證明車輛在交付時存在質量問題；另一方面，從車輛損壞后雙方微信聊天記錄來看，上訴人明確表示“車到我這里，不管什么事都是我的，因為車是你交給我的，責任在我，我看來是好的，壞在我這里，我的責任”，該意思表示清晰明確的反映了上訴人確認車輛損壞的責任在于其自己。上訴人稱該微信內容不完整，但又表示其微信已經刪除無法提供完整的聊天記錄，上訴人該上訴理由顯然缺乏依據，本院難以采信。因此，根據現有證據反映的本案履行情況，涉案車輛發(fā)生損壞系上訴人原因所致，上訴人依法應承擔相應賠償責任，原審法院對此所作認定正確，本院予以認同，上訴人關于原審法院未查清車輛損壞原因的上訴理由不能成立，本院不予支持。對于具體的賠償金額，上訴人對原審法院認定的拖車服務費、車輛維修費、貶值費金額不持異議，該些費用應當由上訴人全額承擔；上訴人另主張原審法院計算停運損失費的天數有誤，經查，原審法院對停運損失費金額的認定是根據車輛的租金情況及修理時間酌情確定，雙方合同約定的停運損失費為每日900元，按照上訴人主張的實際停運天數30天計算，停運損失費金額為27,000元，現原審法院酌情確定的停運損失費金額僅為23,800元，并未侵害上訴人的合法權益，上訴人主張原審法院計算有誤缺乏依據，本院不予采信。綜上，原審法院對本案責任的認定及后果的處理均無不當，本院予以維持。
案例評析
作為承租人，在租車前,要先了解租賃公司可供車的車型、車況,以確定是否為己所需。然后,咨詢各家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。在簽訂租賃合同時,按照《民法典》第七百零四條之規(guī)定，租賃合同的內容一般包括租賃物的名稱、數量、用途、租賃期限、租金及其支付期限和方式、租賃物維修等條款。因此，在出租人與承租人簽訂租賃合同中，必須體現上述法條中所包含的基本內容且應當對上述內容進行詳細約定。另外，在交接車輛時，承租人需要認真細致地進行車況檢查，盡可能地利用拍照或錄制視頻的方式將車輛交接時的實況進行記錄，以免產生不必要的糾紛。
作為出租人，歸根結底是想將車輛以合理的價格租出去獲得利潤且完好無損地將車輛收回，但在車輛租賃過程中，難免會發(fā)生包括但不限于車輛自燃、水泡以及其他形式的毀損或滅失，此時承租人應當如何承擔責任？承擔責任的比例基準是按照單日租賃價格？還是該項租賃合同的合同總價？關于車輛維修的費用如何計算？關于因車輛維修等其他原因造成的停運，停運費如何計算？等，一系列的潛在風險，都需要出租人在租賃合同中予以約定，這樣才能讓自己在事情發(fā)生時有責可追。
作者 | 劉曉愷律師
聲明
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