汽車(chē)融資租賃辦理（16篇）

【第1篇】汽車(chē)融資租賃辦理

對(duì)于融資租賃公司這塊，市場(chǎng)的熱度一直沒(méi)有減，隨著很多上市公司，各種大牌企業(yè)開(kāi)始搶灘融資租賃和商業(yè)保理公司后，很多朋友也蠢蠢欲動(dòng)，也想爭(zhēng)先進(jìn)去這個(gè)市場(chǎng)，市場(chǎng)的蛋糕很大，誰(shuí)先進(jìn)入，誰(shuí)就有優(yōu)勢(shì)獲得最佳資訊。

對(duì)于融資租賃公司大致的運(yùn)營(yíng)模式，我列舉以下幾種：

汽車(chē)電商模式

通過(guò)線上流量入口，聚集規(guī)模化客源，實(shí)現(xiàn)金融產(chǎn)品的規(guī)模化落地。無(wú)論是天貓、蘇寧、京東等綜合電商平臺(tái)的汽車(chē)超市，還是易車(chē)、汽車(chē)之家、瓜子、優(yōu)信的線上入口，走的都是這個(gè)模式。汽車(chē)電商通過(guò)平臺(tái)化模式解決了流量問(wèn)題，金融產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)制，但對(duì)線下環(huán)節(jié)把控力較低，并不能從根本上改善線下購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。在與傳統(tǒng)汽車(chē)金融模式的競(jìng)爭(zhēng)中，也就不具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

融資租賃模式

融資租賃模式中，租賃公司自行購(gòu)入新車(chē)再租給用戶(hù)，避開(kāi)了新車(chē)場(chǎng)景中主機(jī)廠與4s店的利益共同體問(wèn)題。在用戶(hù)體驗(yàn)上，除了產(chǎn)權(quán)歸屬問(wèn)題，與一般的分期購(gòu)車(chē)體驗(yàn)無(wú)異，正在為越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)人所接受，而融資租賃也有望在汽車(chē)金融業(yè)務(wù)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

某種程度上，融資租賃模擬了新車(chē)購(gòu)車(chē)場(chǎng)景，涉及到大量的線下環(huán)節(jié)，屬于典型的o2o運(yùn)營(yíng)模式，換句話(huà)講，若缺乏線下場(chǎng)景布局，基本上是做不好汽車(chē)金融融資租賃業(yè)務(wù)的。以花生好車(chē)為例，其模式便是在三四線城市、自建門(mén)店，通過(guò)直租方式為用戶(hù)提供用車(chē)服務(wù)。在業(yè)務(wù)延展性上，直租模式打通了汽車(chē)采購(gòu)（廠家集采）、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、維修養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)置換等汽車(chē)全生命周期，可以以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)多元化布局。

車(chē)抵貸模式

車(chē)抵貸模式下，汽車(chē)僅僅是作為抵押物出現(xiàn)，與汽車(chē)龐大而復(fù)雜的產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈并無(wú)糾葛，切入過(guò)程最-為簡(jiǎn)單，成為ptp平臺(tái)開(kāi)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的主流模式。雖然車(chē)抵貸與購(gòu)車(chē)場(chǎng)景無(wú)關(guān)，不過(guò)平臺(tái)在車(chē)抵貸場(chǎng)景積累經(jīng)驗(yàn)后，亦可以通過(guò)融資租賃產(chǎn)品切入汽車(chē)消費(fèi)貸業(yè)務(wù)之中。

因?yàn)槠?chē)屬于移動(dòng)抵押物，缺乏穩(wěn)定的價(jià)值預(yù)期，還存在較大的損毀風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)對(duì)此業(yè)務(wù)興趣不大。微貸網(wǎng)等ptp平臺(tái)通過(guò)線下實(shí)體經(jīng)營(yíng)、嚴(yán)控準(zhǔn)入門(mén)檻以及gps實(shí)時(shí)定位和貸后車(chē)輛控制等方式把模式做重，既實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)的可控和業(yè)務(wù)的可持續(xù)性，也構(gòu)建了強(qiáng)大的護(hù)城河。

對(duì)于融資租賃內(nèi)資公司，目前只有國(guó)有企業(yè)或者大型上市公司才有資質(zhì)注冊(cè)，相對(duì)于外資以及中外合資的融資租賃公司，注冊(cè)條件是比較放開(kāi)的，國(guó)家也是想利用融資租賃獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式引入外資，讓外面的資金進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。

【第2篇】汽車(chē)融資租賃回租產(chǎn)品

銀保監(jiān)會(huì)出臺(tái)的《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），明確規(guī)定融資租賃公司不得開(kāi)展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務(wù)。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)在許多從事汽車(chē)回租業(yè)務(wù)的融資租賃公司實(shí)際上做的并不是真正的回租業(yè)務(wù)，而是通過(guò)不登記不過(guò)戶(hù)，或是不過(guò)戶(hù)加上抵押登記的方式偽裝成車(chē)抵貸。此種形式法院可能會(huì)判定為借貸關(guān)系，如若《辦法》實(shí)施，國(guó)內(nèi)融資租賃公司目前開(kāi)展的很多回租業(yè)務(wù)很可能會(huì)被認(rèn)定為非法放貸。

據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)超過(guò) 80% 汽車(chē)融資租賃公司都是從事回租業(yè)務(wù)，而從事回租業(yè)務(wù)的公司中有超過(guò) 99% 的公司從事不過(guò)戶(hù)的回租業(yè)務(wù)。融資租賃公司目前該如何應(yīng)對(duì)《辦法》中要求不得開(kāi)展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務(wù)的問(wèn)題，多位融資租賃公司表示，目前公司對(duì)《辦法》仍處于觀望狀態(tài)，暫時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)應(yīng)對(duì)措施。

一、業(yè)務(wù)模式面臨變局

汽車(chē)回租業(yè)務(wù)的常規(guī)模式，是有資金需要的企業(yè)或者個(gè)人將車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給融資租賃公司，并獲得資金。同時(shí)，融資租賃公司再將車(chē)輛租給承租人使用并收取租金，承租人則繼續(xù)保留車(chē)輛的使用權(quán)。

「但在實(shí)際業(yè)務(wù)的操作中，很少有過(guò)戶(hù)回租業(yè)務(wù)發(fā)生?！裹S成偉解釋道，如果一輛普通私家車(chē)，因?yàn)榛刈鈽I(yè)務(wù)過(guò)戶(hù)到融資租賃公司，到期再過(guò)戶(hù)回承租人。那么，承租人的一手車(chē)就變成了三手車(chē)，在舊車(chē)市場(chǎng)的貶值會(huì)很?chē)?yán)重。承租人不但要承擔(dān)回租業(yè)務(wù)的費(fèi)用，還有車(chē)輛的貶值損失。所以，回租業(yè)務(wù)理論上雖然行得通也有利于收獲風(fēng)控，但考慮到車(chē)輛貶值問(wèn)題，實(shí)際中很難有客戶(hù)能接受。

「在實(shí)際操作過(guò)程中，承租人和融資租賃公司簽訂融資租賃合同，把車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給融資租賃公司，但是不進(jìn)行過(guò)戶(hù)登記而進(jìn)行抵押登記。這種偽裝成車(chē)抵貸的形式，并不是真正的回租，一旦發(fā)生糾紛法院可能會(huì)認(rèn)定為借貸關(guān)系?！管?chē)咖院創(chuàng)始人兼 ceo 黃成偉表示。

中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)顯示， 2019 年 1 月上海鑫鈺融資租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)「鑫鈺租賃」）的一起判決中，法院認(rèn)定被告蘆某以自己擁有所有權(quán)的車(chē)輛向鑫鈺租賃申請(qǐng)資金，被告的真實(shí)意思并非售后回租，而是借款，不符合承租人為行使對(duì)租賃物的占有和使用權(quán)利的法律特征。鑫鈺租賃與被告雙方意思表示以融資為目的而非融資租賃，雙方之間實(shí)為民間借貸的法律關(guān)系。雙方簽署的合同名為融資租賃，實(shí)為民間借貸合同。

上述判決并不是個(gè)案，僅在今年1月，記者就在先鋒太盟融資租賃有限公司、鑫鈺租賃、陽(yáng)光環(huán)球（中國(guó)）融資租賃、天津嘉合融資租賃等多家主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)回租的融資租賃公司中發(fā)現(xiàn)了多個(gè)類(lèi)似的判決案例，而判決法院涉及江蘇省、山東省、河南省、四川省等全國(guó)多個(gè)省市。

河北金租汽車(chē)金融事業(yè)部總經(jīng)理謝勝立指出， 2014 年之前，不過(guò)戶(hù)加上抵押登記的「回租」模式并不被認(rèn)可，當(dāng)時(shí)法院基本會(huì)將其認(rèn)定為借貸關(guān)系。直至 2013 年，最高人民法院司法解釋認(rèn)可回租業(yè)務(wù)，因此 2014 年至 2018 年法院判決基本傾向于將上述模式認(rèn)定為回租。

不過(guò)，黃成偉指出， 2019 年以來(lái)法院對(duì)回租關(guān)系的認(rèn)定開(kāi)始更加謹(jǐn)慎，上述模式被認(rèn)定為借貸關(guān)系的比例提升。此次《辦法》明確規(guī)定融資租賃公司不得開(kāi)展發(fā)放或受托發(fā)放貸款業(yè)務(wù)，今后回租業(yè)務(wù)不但被法院判定為借貸關(guān)系的比例會(huì)升高，而且一旦被判定為借貸關(guān)系還可能受到嚴(yán)厲的處罰。

二、轉(zhuǎn)型做好細(xì)分領(lǐng)域

在黃成偉看來(lái)，從事回租業(yè)務(wù)的公司要想不被判定為「借貸」，還需在合同、業(yè)務(wù)流程、資料手續(xù)等方面下功夫。例如，合同里面的詞語(yǔ)如果有借款、墊款、還款等詞語(yǔ)就容易被認(rèn)定為借貸關(guān)系，要用車(chē)款、租金等詞語(yǔ)代替。

不過(guò)，國(guó)外市場(chǎng)的汽車(chē)融資租賃都是以直租為主的，回租業(yè)務(wù)很少。而國(guó)內(nèi)現(xiàn)在超過(guò) 80% 的融資租賃業(yè)務(wù)都是回租業(yè)務(wù)?；刈鈴谋举|(zhì)上來(lái)說(shuō)是一種變相的抵押貸款，因此會(huì)打亂現(xiàn)在金融市場(chǎng)抵押貸款的市場(chǎng)生態(tài)，其客戶(hù)范圍和傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)嚴(yán)重重合，所以下一步監(jiān)管的重點(diǎn)可能就是回租業(yè)務(wù)。未來(lái)，監(jiān)管層可能會(huì)出臺(tái)針對(duì)回租業(yè)務(wù)的監(jiān)管細(xì)則和規(guī)范，現(xiàn)階段合理的回租業(yè)務(wù)不一定未來(lái)還是合理的。

此前，銀保監(jiān)會(huì)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人就《辦法》答記者問(wèn)時(shí)曾提到，「為引導(dǎo)融資租賃公司專(zhuān)注主業(yè)、回歸本源，加強(qiáng)對(duì)融資租賃公司的監(jiān)管約束，此次《辦法》中新增加了部分審慎監(jiān)管指標(biāo)內(nèi)容?！?/p>

這說(shuō)明監(jiān)管機(jī)構(gòu)希望汽車(chē)融資租賃公司要回歸本源，踏踏實(shí)實(shí)做好汽車(chē)融資租賃主業(yè)，不要總是做一些通道業(yè)務(wù)或者借貸業(yè)務(wù)。這對(duì)于中國(guó)現(xiàn)在絕大部分汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)都是售后回租的現(xiàn)狀有一定警示意義。

對(duì)此，直租能促進(jìn)新產(chǎn)品銷(xiāo)售和產(chǎn)業(yè)流通，是覆蓋大量次級(jí)信用客戶(hù)，是傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的補(bǔ)充，工作重點(diǎn)是資產(chǎn)管理。直租、經(jīng)營(yíng)租賃更符合真租賃的指導(dǎo)思想，《辦法》的出臺(tái)勢(shì)必對(duì)提升直租、經(jīng)營(yíng)租賃的業(yè)務(wù)比例有引導(dǎo)作用。

綜上所述，汽車(chē)售后回租業(yè)務(wù)受到限制，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模萎縮的情況，融資租賃公司急需轉(zhuǎn)型。

三、融資租賃公司究竟該如何轉(zhuǎn)型

從回租轉(zhuǎn)型為直租的難度很大，因?yàn)榛刈獾闹攸c(diǎn)是金融，而直租的關(guān)鍵是資產(chǎn)管理，兩者的業(yè)務(wù)模式和人才結(jié)構(gòu)都有著巨大差別。

某汽車(chē)金融公司高管給出了回租公司轉(zhuǎn)型的方向。他指出，被清除的汽車(chē)融資租賃公司或可利用其特長(zhǎng)，轉(zhuǎn)型成為一些不具備良好運(yùn)營(yíng)能力的中小銀行的事業(yè)部或營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)。此外轉(zhuǎn)型為金服平臺(tái)也是不錯(cuò)的選擇，例如，燦谷在最初組建時(shí)就是金服平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)為金融機(jī)構(gòu)做營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、前段風(fēng)控、客服和資產(chǎn)管理等。

「汽車(chē)金融未來(lái)發(fā)展還需各個(gè)機(jī)構(gòu)做好社會(huì)分工，大機(jī)構(gòu)做好資產(chǎn)管理，中小機(jī)構(gòu)如沒(méi)資質(zhì)或不合規(guī)，可選擇做好自己擅長(zhǎng)的某一項(xiàng)工作即可?！?/p>

【第3篇】融資租賃汽車(chē)服務(wù)公司簡(jiǎn)介

汽車(chē)融資租賃是以汽車(chē)為標(biāo)的物所包裝出來(lái)的金融產(chǎn)品，它包含首付+分期+殘值三部分。并且相對(duì)于銀行貸款具有準(zhǔn)入門(mén)檻低和征信標(biāo)準(zhǔn)低的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，相對(duì)于銀行貸款購(gòu)車(chē)，汽車(chē)融資租賃對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加靈活，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求。比如可以將首付降低或者將月供設(shè)成遞增還款或遞減還款等方式。

在租賃期內(nèi)，車(chē)輛的所有權(quán)歸融資租賃公司所有，對(duì)于限牌城市來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)又很好地解決了“上牌難”的問(wèn)題，讓客戶(hù)或企業(yè)在沒(méi)搖到號(hào)之前仍可開(kāi)車(chē)上路。

當(dāng)然，雖然與傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)方式相比較，以租代購(gòu)有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但由于出現(xiàn)時(shí)間較短，也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。所以如果選擇融資租賃的方式購(gòu)車(chē)還是要選擇正規(guī)的有資質(zhì)的汽車(chē)融資租賃公司，簽定具有法律效力的正式合同，再為“以租代購(gòu)”車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)全險(xiǎn)

汽車(chē)融資租賃是一種新型的大型分期購(gòu)車(chē)方式。目前汽車(chē)行業(yè)的中國(guó)汽車(chē)金融滲透率非常的低，由此可以看出我國(guó)的汽車(chē)金融業(yè)的發(fā)展空間很大。很多人都從中看到了商機(jī)，所以市場(chǎng)上就出現(xiàn)了很多的汽車(chē)融資租賃公司。接下來(lái)，上海譽(yù)商小編就來(lái)講講注冊(cè)汽車(chē)融資租賃公司。

首先，我們先來(lái)介紹一下汽車(chē)融資租賃。

一、汽車(chē)融資租賃是什么：

汽車(chē)融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)方式。

二、汽車(chē)融資租賃公司注冊(cè)條件：

1.名稱(chēng)含有“融資租賃”；

2.注冊(cè)資本不低于1.7億元；

3.經(jīng)營(yíng)期限30年；

4.擁有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員，高級(jí)管理人員應(yīng)具有相應(yīng)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)和不少于三年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；

5.具有符合條件的境外股東（成立滿(mǎn)18個(gè)月的境外公司作為主發(fā)起股東。合資融資租賃，中方股東須是成立滿(mǎn)12個(gè)月的內(nèi)資企業(yè)）；

6.場(chǎng)地使用證明；

7.不得混業(yè)經(jīng)營(yíng)。

三、汽車(chē)融資租賃注冊(cè)申請(qǐng)所需材料：

1.申請(qǐng)書(shū)；

2.投資各方簽署的可行性研究報(bào)告；

3.合同、章程；

4.投資各方的銀行資信、注冊(cè)登記復(fù)印件；

5.法定代表人身份復(fù)印件；

6.董事會(huì)成員名單及投資各方董事委派書(shū)；

7.高級(jí)管理人員的資料里、身份證復(fù)印件；

8.工商行政管理部門(mén)出具的企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)；

9.場(chǎng)地使用協(xié)議書(shū)原件和房地產(chǎn)權(quán)復(fù)印件；

10.其他所需材料。

但是，汽車(chē)融資租賃行業(yè)也是有風(fēng)險(xiǎn)的，主要有四個(gè)方面。

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四、汽車(chē)融資租賃的風(fēng)險(xiǎn)：

1.法律方面：企業(yè)沒(méi)有按照法律規(guī)定或合同約定行使權(quán)利、履行義務(wù)的可能會(huì)對(duì)企業(yè)造成負(fù)面法律后果；

2.道德方面：企業(yè)為了私利不顧他人權(quán)益并對(duì)他人造成損失；

3.管理方面：租賃公司本身經(jīng)營(yíng)中的信貸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)機(jī)制不健全或不協(xié)調(diào)等租賃公司

內(nèi)部管理原因給公司帶來(lái)利益損失；

4.市場(chǎng)方面：由于市場(chǎng)的不穩(wěn)定性使得企業(yè)缺乏預(yù)見(jiàn)性與市場(chǎng)有較大落差，由企業(yè)自身以外的因素構(gòu)成。

融資租賃公司設(shè)立條件有哪些？

要求：1、需有符合要求的外資企業(yè)（香港公司）

2、需有符合要求的管理人員至少2名

3、融資租賃公司的注冊(cè)資本至少需滿(mǎn)1000萬(wàn)美金，可認(rèn)繳；

4、融資租賃公司的經(jīng)營(yíng)期限不得超過(guò)30年

融資租賃公司設(shè)立條件：

1：需有符合要求的外資企業(yè)作為投資股東，外資企業(yè)成立至少滿(mǎn)1年、凈資產(chǎn)滿(mǎn)500萬(wàn)美金，需提供外資公司的審計(jì)報(bào)告、資信正明、公證文書(shū)等材料；

2：需有三年以上從事融資租賃行業(yè)的高管人員；

3：需有自貿(mào)區(qū)注冊(cè)地址；

融資租賃公司可注冊(cè)在4大自貿(mào)區(qū)，分別是上海、深圳、天津、福建自貿(mào)區(qū)；融資租賃公司可設(shè)立中外合資、純外資兩種形式，外資至少占股25%。

目前新設(shè)的條件是越來(lái)越高，可以通過(guò)轉(zhuǎn)讓收購(gòu)的形式獲得融資租賃公司，騰博國(guó)際邱先生也有相關(guān)的優(yōu)質(zhì)資源公司轉(zhuǎn)讓?zhuān)呻S時(shí)來(lái)電咨詢(xún)。

專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)推薦：

關(guān)于騰博國(guó)際，自2005年成立至今，依靠精英團(tuán)隊(duì)、深厚資源、精準(zhǔn)服務(wù)，成功為上萬(wàn)家企業(yè)及個(gè)人提供優(yōu)質(zhì)的金融與商務(wù)服務(wù)。以自貿(mào)區(qū)為起點(diǎn)，聯(lián)通港澳，輻射全國(guó)，覆蓋全球，現(xiàn)已成長(zhǎng)為全球一站式企業(yè)高端服務(wù)提供商,擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)與社會(huì)資源，?；方?jīng)營(yíng)許可證，外國(guó)人工作簽證、廣播電視經(jīng)營(yíng)許可證、網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營(yíng)許可等相關(guān)資質(zhì)證件審批辦理都有成功案例，主要辦理業(yè)務(wù)為粵港、粵澳兩地車(chē)牌，金融牌照辦理，資質(zhì)申請(qǐng)，公司注冊(cè)、變更、轉(zhuǎn)讓、注銷(xiāo)等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。

歡迎咨詢(xún)：高級(jí)專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)羅先生 189 3895 9611（微信同號(hào)）

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【第4篇】開(kāi)一家汽車(chē)融資租賃

來(lái)源：財(cái)經(jīng)大話(huà)談

編輯：卡爾數(shù)科

01

出臺(tái)相關(guān)法律，完善市場(chǎng)監(jiān)管

汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)涉及法律、會(huì)計(jì)、稅收和金融等多個(gè)領(lǐng)域，國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)《融資租賃法》，提高立法層級(jí)水平，保證我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。配備完善的市場(chǎng)監(jiān)管也是發(fā)展汽車(chē)融資租賃行業(yè)必不可少的部分，應(yīng)在符合我國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的融資租賃稅收、會(huì)計(jì)和保險(xiǎn)制度。

另外，對(duì)汽車(chē)融資租賃從業(yè)人員資格的管理也應(yīng)當(dāng)更為嚴(yán)格，設(shè)立統(tǒng)一的資格評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，完善配套的繼續(xù)教育和職業(yè)技能培訓(xùn)及測(cè)試也有助于推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

02

強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，搶占市場(chǎng)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的大力發(fā)展，許多三、四線城市居民成為汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)中的主力軍，城鎮(zhèn)化伴隨著高速的外延擴(kuò)張，步行和公交車(chē)已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足人們的出行需求，汽車(chē)成為出行的首選工具。

汽車(chē)融資租賃公司可以大力布局三、四、五線城市，在各大汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商還未意識(shí)到融資租賃業(yè)務(wù)的巨大潛力時(shí)先占據(jù)市場(chǎng)的有利位置。行業(yè)在強(qiáng)化“低首付”思想的同時(shí)，針對(duì)不同的地區(qū)、人群也應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)不同的方案，農(nóng)村和較落后地區(qū)的用車(chē)需求比較特殊，除了普通低端私家轎車(chē)外，還可以考慮針對(duì)農(nóng)用汽車(chē)、小型卡車(chē)設(shè)立相對(duì)的汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)。

三、四線城市的消費(fèi)者除了考慮滿(mǎn)足單一的出行需求外，可能還會(huì)對(duì)車(chē)的檔次有所追求，對(duì)接一定數(shù)量的中高端汽車(chē)品牌廠商，推廣高端汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)也是必不可少的環(huán)節(jié)。

另外，隨著二胎政策的開(kāi)放，家庭出行的要求也有所提高，五座的私家車(chē)已經(jīng)滿(mǎn)足不了全家老少的出行需求，七座家庭用車(chē)的融資租賃業(yè)務(wù)也成了待開(kāi)發(fā)的盲區(qū)，還有為企業(yè)節(jié)稅提供新思路的融資租賃用車(chē)方案也是未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。

03

加大還款能力考查力度

目前包括“彈個(gè)車(chē)”在內(nèi)的汽車(chē)融資租賃平臺(tái)采用的征信查詢(xún)主要分為支付寶審核和銀行征信查詢(xún)兩個(gè)模塊。2023年已經(jīng)有多款p2p網(wǎng)貸產(chǎn)品納入征信查詢(xún)范圍，2020 年螞蟻花唄也已接入央行征信系統(tǒng)，通過(guò)征信查詢(xún)已經(jīng)可以排查大部分征信不佳的消費(fèi)者。

但汽車(chē)融資租賃平臺(tái)往往會(huì)忽略對(duì)還款能力的考查，有部分消費(fèi)者雖然信譽(yù)極佳，但因自身能力問(wèn)題無(wú)法承擔(dān)市場(chǎng)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的后果，導(dǎo)致違約。汽車(chē)融資租賃公司在審查的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)留意消費(fèi)者的年齡、職業(yè)、家庭環(huán)境，對(duì)消費(fèi)者的還款能力進(jìn)行評(píng)估，減少因消費(fèi)者違約導(dǎo)致的二手車(chē)囤積數(shù)量。

04

優(yōu)化二手車(chē)定價(jià)，拓寬再銷(xiāo)渠道

除了因經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法履行后續(xù)還款義務(wù)的消費(fèi)者，還有一部分消費(fèi)者抱著“每年租新車(chē)開(kāi)”的想法。無(wú)論是哪一種，隨著消費(fèi)者數(shù)量的增加，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)融資租賃公司囤積不少二手車(chē)輛。

對(duì)于這類(lèi)車(chē)輛，汽車(chē)融資租賃公司應(yīng)該盡早布局二手車(chē)融資租賃市場(chǎng)，增加與二手車(chē)銷(xiāo)售商或平臺(tái)之間的往來(lái)，拓寬汽車(chē)銷(xiāo)售渠道。得益于使用條款的限制，通過(guò)融資租賃公司進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)往往比通過(guò)個(gè)人渠道的汽車(chē)殘值更高。

如若配置相應(yīng)的二手車(chē)評(píng)估體系和流轉(zhuǎn)通道，這類(lèi)汽車(chē)在市場(chǎng)上的受歡迎程度應(yīng)高于個(gè)人出售的二手車(chē)，能較好地解決汽車(chē)融資租賃公司的車(chē)輛囤積問(wèn)題。另外，汽車(chē)融資租賃公司還可以建立與網(wǎng)約車(chē)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)系，將二手車(chē)輛通過(guò)網(wǎng)約車(chē)團(tuán)隊(duì)提供給網(wǎng)約車(chē)司機(jī)使用，解決銷(xiāo)售難的問(wèn)題。

注：部分內(nèi)容及數(shù)據(jù)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，本著分享和學(xué)習(xí)的目的，如有侵權(quán)請(qǐng)告知。

【第5篇】汽車(chē)融資租賃介紹

汽車(chē)融資租賃在剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)發(fā)展較為緩慢，隨著相關(guān)政策的助推作用，汽車(chē)融資租賃在中國(guó)市場(chǎng)逐漸發(fā)展起來(lái)，根據(jù)羅蘭貝格市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，2023年，按照使用金融產(chǎn)品交易臺(tái)數(shù)比例，融資租賃滲透率為8%。

實(shí)際上，汽車(chē)融資租賃的滲透率在近年來(lái)飛速提升，得益于汽車(chē)融資租賃公司更高的客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)偏好和更強(qiáng)的產(chǎn)品靈活性。

隨著汽車(chē)融資租賃的不斷發(fā)展，業(yè)務(wù)模式也在不斷增多，包括直接租賃、售后回租、杠桿租賃、轉(zhuǎn)租賃等等，直接租賃和售后回租是目前汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)上主要的業(yè)務(wù)模式，車(chē)輛類(lèi)型涵蓋新車(chē)及二手車(chē)。其中，售后回租是過(guò)去幾年融資租賃市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

直接租賃和售后回租

直租租賃，指的是客戶(hù)選車(chē)，由汽車(chē)融資租賃公司將車(chē)買(mǎi)下，然后租給客戶(hù)用。汽車(chē)所有權(quán)在融資租賃公司，客戶(hù)享有使用權(quán)，需要在支付一定保證金的基礎(chǔ)上按月支付租金。租賃合同到期時(shí)，客戶(hù)可選擇付尾款把車(chē)買(mǎi)下，獲得汽車(chē)所有權(quán)，也可以讓汽車(chē)融資租賃公司把車(chē)收回。

售后回租，指的是已經(jīng)擁有車(chē)輛的客戶(hù)，為了一次性獲得資金，把車(chē)抵押給融資租賃公司，同時(shí)融資租賃公司又把車(chē)租給客戶(hù)使用，收取租金，客戶(hù)保留了車(chē)輛的使用權(quán)。協(xié)約期滿(mǎn)時(shí)，客戶(hù)收回對(duì)車(chē)輛的所有權(quán)，或按約定方式處理車(chē)輛。

其實(shí)直接租賃和售后回租不難區(qū)分，直接租賃模式與售后回租模式的差異主要體現(xiàn)在車(chē)輛所有權(quán)的歸屬上。

在直接租賃模式下，車(chē)輛所有權(quán)歸屬融資租賃公司所有，客戶(hù)僅擁有使用權(quán)。而一般售后回租的車(chē)輛所有權(quán)歸客戶(hù)所有，這種模式更容易被客戶(hù)接受，也是現(xiàn)下主要的業(yè)務(wù)模式。

但直接租賃模式也有其自身的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于融資租賃機(jī)構(gòu)而言因車(chē)輛登記在其名下，一旦承租人出現(xiàn)逾期違約現(xiàn)象，融資租賃公司可較方便地取回車(chē)輛并進(jìn)行處置。

對(duì)于客戶(hù)而言，直接租賃模式下可以得到汽車(chē)綜合服務(wù)，包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修等，且租賃期滿(mǎn)后，可選擇多種退出方式，體現(xiàn)其個(gè)性化的需求。當(dāng)然，兩種不同的模式各有優(yōu)勢(shì)，根據(jù)自身情況選擇適合自己的才是最重要的。

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綜合來(lái)看，直接租賃體現(xiàn)了“融資”和“融物”的雙重特點(diǎn)，而售后回租更多體現(xiàn)為汽車(chē)金融服務(wù)，輕“租賃”而重“融資”。正是兩者的優(yōu)勢(shì)所在，造就了汽車(chē)融資租賃行業(yè)的快速發(fā)展。

卡爾數(shù)科目前以售后回租的業(yè)務(wù)模式為主，并且陸續(xù)推出存量車(chē)售后回租產(chǎn)品車(chē)信融、精英融等，審批速度快、融資額度高、綜合費(fèi)率低等多項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，深得廣大客戶(hù)的認(rèn)可，今后會(huì)繼續(xù)推出更多的創(chuàng)新型產(chǎn)品，滿(mǎn)足更多客戶(hù)的需求。

就汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論與國(guó)外成熟市場(chǎng)比較，還是在國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)金融規(guī)模中的占比，汽車(chē)融資租賃行業(yè)依然處于起步探索階段，行業(yè)基礎(chǔ)規(guī)模較小。

隨著三至五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，根據(jù)預(yù)測(cè)模型核算，預(yù)計(jì)未來(lái) 3 年行業(yè)將保持 20%左右的復(fù)合增速。

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)融資租賃行業(yè)有較大的發(fā)展空間，同時(shí)，隨著數(shù)字技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的深度應(yīng)用，借助數(shù)字科技，汽車(chē)融資租賃公司可以探索更多行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。

*部分圖文源于網(wǎng)絡(luò)

【第6篇】汽車(chē)融資租賃有風(fēng)險(xiǎn)嗎

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，融資租賃在提供汽車(chē)金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車(chē)流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，隨之而來(lái)汽車(chē)融資租賃合同糾紛日益增多。2023年至2023年，天津自貿(mào)區(qū)法院審結(jié)汽車(chē)融資租賃案件12936件。法院在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)部分承租人由于法律觀念匱乏、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和權(quán)利保護(hù)意識(shí)欠缺，容易導(dǎo)致自身利益受損。

通過(guò)細(xì)致梳理審判實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，近日，天津自貿(mào)區(qū)法院制定《汽車(chē)融資租賃承租人風(fēng)險(xiǎn)提示書(shū)》，旨在引導(dǎo)承租人群體提高法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，依法維護(hù)汽車(chē)金融消費(fèi)者合法權(quán)益，持續(xù)打造一流融資租賃司法保障高地，助推產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展?！短崾緯?shū)》主要內(nèi)容包括：

認(rèn)真閱讀合同條款，識(shí)別法律關(guān)系性質(zhì)。承租人在簽約時(shí)要仔細(xì)查閱合同條款，通過(guò)合同名稱(chēng)、簽約主體身份、特別提示等條款辨別合同性質(zhì)及業(yè)務(wù)模式。留意合同文本中是否存在“融資租賃”“承租人”“租賃物”“租金”“留購(gòu)價(jià)”等融資租賃業(yè)務(wù)范圍的字樣，通過(guò)重要字樣辨別易與融資租賃業(yè)務(wù)相混淆的分期貸款、車(chē)輛抵押貸款等業(yè)務(wù)類(lèi)型。要特別關(guān)注涉及自身重要權(quán)益的如融資金額、租金數(shù)額、相關(guān)費(fèi)用、租賃物價(jià)值確定方式等合同條款。

妥善保管身份信息，審慎進(jìn)行電子簽約。電子簽名與傳統(tǒng)簽字在外觀形態(tài)呈現(xiàn)較大不同，部分承租人抗辯電子簽名并非本人簽署，并以此否認(rèn)電子簽名的法律效力。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，可靠的電子簽名與手寫(xiě)簽名或者蓋章具有同等的法律效力。承租人要妥善保管身份信息、確保電子簽約賬戶(hù)為本人操作注冊(cè)，在合同簽署過(guò)程中要注意閱讀合同文本，簽約之后盡快下載合同文本并妥善保存。

提高法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，切勿隨意代人簽約。部分承租人法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)欠缺，為賺取利益或幫助信用資質(zhì)較差的親友獲取融資款購(gòu)入車(chē)輛，在明知自己并非車(chē)輛實(shí)際使用人的情況下，以自己名義與租賃企業(yè)簽訂融資租賃合同。該行為擾亂了融資租賃交易秩序，一旦實(shí)際使用人無(wú)法按期付租成訟，自身權(quán)利無(wú)法得到保障。

具有特殊購(gòu)買(mǎi)目的，關(guān)注資質(zhì)辦理?xiàng)l件。近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)較為流行，不少承租人存在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛用于運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的需求，部分融資租賃公司和網(wǎng)約車(chē)主要平臺(tái)開(kāi)展合作提供資金支持。承租人存在特殊購(gòu)買(mǎi)目的，要關(guān)注合同中有關(guān)網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛準(zhǔn)入要求、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)辦理等核心合同條款，避免日后產(chǎn)生糾紛。

出現(xiàn)車(chē)輛瑕疵風(fēng)險(xiǎn)，依法找準(zhǔn)維權(quán)對(duì)象。在一般汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)中，租賃公司是根據(jù)承租人自主選擇購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，往往由出賣(mài)方直接向承租人交付車(chē)輛并由承租人驗(yàn)收確認(rèn)。若租賃公司未干預(yù)承租人對(duì)租賃物選擇，車(chē)輛質(zhì)量瑕疵與其無(wú)關(guān)，承租人不得以此拒絕支付租金，承租人可依法向出賣(mài)人進(jìn)行索賠。若車(chē)輛選擇系依賴(lài)出租人技能確定或存在出租人干預(yù)選擇的情形，承租人應(yīng)注意保留相關(guān)證據(jù)，維護(hù)自身權(quán)益。

未經(jīng)出租人同意，不可隨意更換、處分租賃物。租賃物經(jīng)各方在融資租賃合同確認(rèn)之后，未經(jīng)出租人同意，承租人不得與出賣(mài)人自行更換租賃物，如需更換的，需經(jīng)出租人同意并重新簽訂融資租賃合同，以保障自身合法權(quán)益。此外，租賃物所有權(quán)在租賃期限歸屬于出租人，承租人不得將租賃物轉(zhuǎn)讓、抵押或者以其他方式處分，否則將構(gòu)成嚴(yán)重違約，可能引發(fā)出租人解除融資租賃合同的不利后果。

審慎進(jìn)行付款操作，注意備注付款信息。承租人在支付租金時(shí)，要核實(shí)收款賬戶(hù)是否為合同約定賬戶(hù)。避免在未核實(shí)對(duì)方是否存在收款代理手續(xù)的情況下，通過(guò)現(xiàn)金或微信等方式隨意支付給業(yè)務(wù)員或其他主體。對(duì)于租金支付記錄與憑據(jù)，要妥善保管。與同一出租人存在多臺(tái)車(chē)輛融資租賃關(guān)系的，在支付租金時(shí)應(yīng)備注對(duì)應(yīng)車(chē)輛及租金期次信息，避免款項(xiàng)支付混亂產(chǎn)生爭(zhēng)議。

如遇車(chē)輛毀損滅失，不可單方拒付租金。承租人占有租賃物期間，租賃物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由承租人承擔(dān)，出租人有權(quán)要求承租人繼續(xù)支付租金。因承租人原因（常見(jiàn)于發(fā)生交通事故）導(dǎo)致租賃物毀損滅失的，承租人承擔(dān)繼續(xù)履行合同的責(zé)任。非因承租人原因遭受意外導(dǎo)致租賃物毀損滅失的，在當(dāng)事人未選擇解除合同的前提下，承租人仍然負(fù)有繼續(xù)給付租金的義務(wù)。即便合同解除，承租人仍負(fù)有補(bǔ)償出租人損失的義務(wù)。故承租人不可因車(chē)輛毀損滅失隨意中斷租金支付，否則將承擔(dān)違約責(zé)任。

增強(qiáng)證據(jù)留存意識(shí)，依法維護(hù)合法權(quán)益。對(duì)于簽約以及合同履行過(guò)程中的重要證據(jù)要注意留存并妥善保管。承租人在依約履行完畢合同義務(wù)、支付留購(gòu)價(jià)款（如有）后，出租人負(fù)有配合注銷(xiāo)其抵押權(quán)登記并配合辦理過(guò)戶(hù)的合同義務(wù)。承租人支付完畢租金之后，若出租人拒不配合辦理的，承租人可及時(shí)據(jù)證維護(hù)自己的合法權(quán)益。

注重約定送達(dá)條款，預(yù)留準(zhǔn)確送達(dá)地址。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，部分承租人并不關(guān)注或知曉“約定送達(dá)地址”的法律效力，其在合同中確認(rèn)的聯(lián)系地址、聯(lián)系電話(huà)、電子送達(dá)信息并不準(zhǔn)確，或在履行過(guò)程中發(fā)生變更后未及時(shí)告知出租人，致使合同材料或法律文書(shū)未能被接收卻依然產(chǎn)生有效送達(dá)的法律后果。承租人要關(guān)注約定送達(dá)條款并預(yù)留準(zhǔn)確的送達(dá)地址信息，發(fā)生變更后要及時(shí)告知出租人。承租人在接收相關(guān)文書(shū)后，要積極查看內(nèi)容、妥善處理，避免因消極對(duì)待產(chǎn)生不利后果。

【第7篇】汽車(chē)按揭融資租賃公司

我們?nèi)?s店買(mǎi)車(chē)每個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)都會(huì)極力推薦分期付款！其實(shí)有很多廠商分期都是無(wú)利息的，所以對(duì)分期客戶(hù)群體是非常劃得來(lái)！有些人會(huì)說(shuō)分期有套路或手續(xù)費(fèi)很高！其實(shí)廠商金融對(duì)客戶(hù)真的沒(méi)有套路，而且絕大多數(shù)都是免息或貼息的，綜合算下來(lái)還是很友好的！而且所謂的手續(xù)費(fèi)很大程度是店面自行收取的！

我國(guó)最大的非銀行汽車(chē)融資金融公司

汽車(chē)品牌廠商都有自己控股的金融公司—廠家金融！汽車(chē)廠商通過(guò)分期免息促銷(xiāo)會(huì)帶動(dòng)很大一部分客戶(hù)的購(gòu)車(chē)欲，這比廣告合適多了！所以廠商免息是個(gè)雙贏的局面，不會(huì)存在任何套路！當(dāng)然以上我說(shuō)的都是正規(guī)的廠家金融！還有許多擔(dān)保公司分期套路就多的去了！

租賃擔(dān)保公司不同于廠家金融公司，其本質(zhì)就是以租代購(gòu)！而且利息極度不透明，存在前期亂收費(fèi)等現(xiàn)象！對(duì)消費(fèi)者也存在不安全因素，例如公司倒閉導(dǎo)致無(wú)法正常解除抵押，或因逾期一天被扣車(chē)并索要巨額違約金…

此類(lèi)扣車(chē)事件在汽車(chē)租賃公司很常見(jiàn)

金融公司和租賃公司其實(shí)區(qū)別很大的！租賃公司的汽車(chē)按揭實(shí)際上是以租代購(gòu)，所以汽車(chē)按揭期間實(shí)際歸屬權(quán)是租賃公司！還有很多租賃擔(dān)保公司和銀行合作進(jìn)行偽裝成銀行，其共同點(diǎn)就是利用銀行的低息貸款進(jìn)行加杠桿來(lái)操作！

租賃公司安裝的gps定位

如何分別按揭公司屬于什么性質(zhì)的？最簡(jiǎn)單有效方法就是看給汽車(chē)裝不裝gps定位！汽車(chē)按揭貸款手續(xù)廠家金融，其次是銀行直貸！融資租賃公司的貸款合同和貸款額一定要認(rèn)真去看！

【第8篇】汽車(chē)融資租賃最新

汽車(chē)融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)貸，汽車(chē)融資租賃引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過(guò)“以租代購(gòu)”使承租人提前獲得車(chē)輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車(chē)所有權(quán)的購(gòu)車(chē)方式。相較于多由銀行和汽車(chē)金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車(chē)貸，汽車(chē)融資租賃形式更為靈活、首付價(jià)格低廉，對(duì)承租人資質(zhì)審批門(mén)檻相對(duì)較低，潛在客群和市場(chǎng)參與主體更加廣泛。

融資租賃最大的特點(diǎn)是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車(chē)輛可以租、買(mǎi)、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車(chē)，以及仍然有更多消費(fèi)者關(guān)注的二手車(chē)。對(duì)于融資租賃車(chē)輛，消費(fèi)者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車(chē)輛。這相當(dāng)于給消費(fèi)者更多了解品牌和產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，解除了消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的后顧之憂(yōu)。

去年8月，商務(wù)部等17部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車(chē)金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車(chē)流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

互融云汽車(chē)融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購(gòu)車(chē)，是一種以租代購(gòu)的新購(gòu)車(chē)模式，將汽車(chē)的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶(hù)可以通過(guò)按期支付租金獲得車(chē)輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿(mǎn)后，客戶(hù)可以根據(jù)車(chē)輛殘值選擇購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。在租賃期內(nèi)，汽車(chē)的所有權(quán)屬于汽車(chē)金融公司，租賃期滿(mǎn)后，汽車(chē)的所有權(quán)屬于客戶(hù)。融資租賃的優(yōu)勢(shì)在于，可以將不具備購(gòu)車(chē)能力的潛在客戶(hù)轉(zhuǎn)化為真正的消費(fèi)者。

互融云整合了汽車(chē)融資租賃的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請(qǐng)、租賃審批、租賃后管理、租賃車(chē)輛管理、客戶(hù)登記、合同管理、車(chē)輛跟蹤記錄等。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動(dòng)化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車(chē)輛租賃公司更好地管控業(yè)務(wù)提供了便利。

總之，汽車(chē)融資租賃是一片藍(lán)海，一直擁有市場(chǎng)需求。相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策力量的支持，汽車(chē)融資租賃會(huì)逐漸正本清源，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值?；ト谠茖⒗^續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車(chē)金融類(lèi)軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。

【第9篇】汽車(chē)融資租賃管理

調(diào)度人員崗位職責(zé)

一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護(hù)國(guó)家、企業(yè)和客戶(hù)的合法權(quán)益。

二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅(jiān)持做到“五不派車(chē)”，即：

1、駕駛員身體條件不宜出車(chē)的不派事

2、駕駛員或車(chē)輛證件不齊不派車(chē)

3、車(chē)輛隱患未排除不派車(chē)

4、道路交通遇自然災(zāi)害，車(chē)輛通行有危險(xiǎn)不派車(chē)

5、客戶(hù)約租超出公司經(jīng)營(yíng)范圍的不派車(chē)

三、調(diào)度人員要建立嚴(yán)格的車(chē)輛運(yùn)作考勤記錄，作為單車(chē)運(yùn)行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實(shí)記載。如有差錯(cuò)，調(diào)度人員要承擔(dān)全部責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由當(dāng)事人全額賠償。

四、車(chē)輛必須建立規(guī)范詳細(xì)的車(chē)輛調(diào)度臺(tái)帳，車(chē)輛運(yùn)行日志和城際約租客運(yùn)運(yùn)單，其內(nèi)容包括：約租日期、當(dāng)班駕駛?cè)藛T、電話(huà)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約人（單位）、起止地點(diǎn)、行車(chē)路徑、乘客數(shù)量、約定啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)、聯(lián)系電話(huà)、營(yíng)運(yùn)里程、油耗費(fèi)用等，由專(zhuān)職調(diào)度人員和結(jié)算人員認(rèn)真填寫(xiě)，月終作為單車(chē)考核依據(jù)。

二、租賃服務(wù)管理制度

1、目的

明確駕駛員服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務(wù)行為。保證服務(wù)質(zhì)量。

2、編制和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)由營(yíng)運(yùn)部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。

3、定義

駕駛員指承擔(dān)為公司客戶(hù)提供汽車(chē)駕駛服務(wù)工作任務(wù)的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。

4、職責(zé)

4.1營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的制定。

4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)過(guò)程中必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)。

4.3分公司營(yíng)運(yùn)部駕駛員管理部門(mén)及駕駛員使用部]負(fù)責(zé)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控和考核。

5、內(nèi)容

5.1若裝標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1駕駛員工作時(shí)間，不得穿著休閑服裝，除服務(wù)客戶(hù)有特殊要求外（須到公司營(yíng)運(yùn)部門(mén)進(jìn)行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。

5.1.2駕駛員穿白色襯衫時(shí)，可根據(jù)氣溫情況來(lái)選擇穿長(zhǎng)袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。

5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時(shí)，不得解開(kāi)襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。

5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應(yīng)穿深灰色的西服，上裝作為外套短。

5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。

5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。

5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。

5.2儀容、儀表標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。

5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無(wú)發(fā)屑、無(wú)汗餿氣，不留長(zhǎng)發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過(guò)額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應(yīng)化淡妝。

5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不吃蒜蔥類(lèi)帶刺激性氣味的食物，進(jìn)餐后切忌不加修飾地當(dāng)眾剔牙。

5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長(zhǎng)指甲，井及時(shí)清潔指甲縫里的污垢。

5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過(guò)長(zhǎng)需及時(shí)修剪，痰、鼻涕要及時(shí)清理并盡力避開(kāi)他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。

5.2.6執(zhí)行代駕服務(wù)期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項(xiàng)鏈等其它飾品。

5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。

5.3行為標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1駕駛員與人說(shuō)話(huà)時(shí)，須站姿端正，目光要集中在對(duì)方的下巴，聽(tīng)人說(shuō)話(huà)要看對(duì)方的眼睛，被介紹與人認(rèn)識(shí)時(shí)，眼睛應(yīng)注規(guī)對(duì)方的臉部。

5.3.2駕駛員須對(duì)客戶(hù)使用禮貌用語(yǔ)（您好、請(qǐng)、謝謝、不客氣。再見(jiàn)等》對(duì)外省市客戶(hù)須使用青通話(huà)交體，對(duì)外路客戶(hù)應(yīng)盡最使用英語(yǔ)口語(yǔ)或基本的英語(yǔ)單詞加上手勢(shì)進(jìn)行交流。

53.在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，駕駛員如果與客戶(hù)發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應(yīng)以公司形象為重，不得與客戶(hù)爭(zhēng)執(zhí)，須依然用禮貌用語(yǔ)和客戶(hù)對(duì)話(huà)，不得說(shuō)臟話(huà)或帶有切口的不文明口頭語(yǔ)。

5.3.4在等待客戶(hù)過(guò)程中，駕駛員站立時(shí)必須端正，不得靠在車(chē)上，在車(chē)內(nèi)時(shí)不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤(pán)上，車(chē)廂內(nèi)嚴(yán)禁脫鞋、脫襪。

5.3.5駕駛員嚴(yán)禁在車(chē)內(nèi)吸煙、飲食，向車(chē)外吐痰、拋棄雜物。

5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無(wú)煙味時(shí)再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務(wù)。

5.3.7駕駛員個(gè)人所需物品應(yīng)放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車(chē)內(nèi)不準(zhǔn)擺放和掛放非公司配置的物品。

5.3.8駕駛員在駕駛車(chē)輛期間嚴(yán)禁接打電話(huà)，執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間手機(jī)必須設(shè)置為振動(dòng)模式，手機(jī)應(yīng)保持常態(tài)開(kāi)機(jī)狀態(tài)，確保客戶(hù)及公司管理部門(mén)聯(lián)系暢通。

5.3.9嚴(yán)禁向客人索要或暗示小費(fèi)。

5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間如遇語(yǔ)種障礙不能與客戶(hù)正常交流，駕駛員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)客戶(hù)撥打公司客服電話(huà)。

5.3.11駕駛不得向他人道露服務(wù)客戶(hù)的信息及商業(yè)機(jī)密。

5.3.10駕駛員不得在服務(wù)客戶(hù)面前談?wù)摫救斯べY待遇等。

5.4車(chē)輛清潔標(biāo)準(zhǔn)

5.4.1車(chē)容車(chē)貌整潔：車(chē)身、車(chē)窗、車(chē)胎光亮干凈，車(chē)廂內(nèi)座套清潔無(wú)污渣、無(wú)破損、無(wú)積塵，無(wú)異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。

5.4.2車(chē)輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車(chē)工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確保客戶(hù)有足夠的空間放置行李。

5.5代駕業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1駕駛員必須無(wú)條件接受任務(wù)調(diào)派，承接業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)的詳細(xì)信息，并加以核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即向業(yè)務(wù)調(diào)派人員反映。

5.5.2對(duì)行車(chē)路線應(yīng)事先做好出車(chē)前充分準(zhǔn)備和相關(guān)查詢(xún)工作，合理選擇路線，同時(shí)熟知用車(chē)單位名稱(chēng)、用車(chē)時(shí)間、用車(chē)地點(diǎn)和客戶(hù)姓名及聯(lián)系方式。

5.5.3執(zhí)行業(yè)務(wù)前駕駛員必須按公司標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)容車(chē)況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。

5.5.4必須提前10到15分鐘到達(dá)指定的停車(chē)點(diǎn)，做到人不離車(chē)，確認(rèn)手機(jī)有信號(hào)，如停車(chē)在地下車(chē)庫(kù)手機(jī)無(wú)信號(hào)應(yīng)鎖好車(chē)輛到有信號(hào)地方等待，或在車(chē)輛駕駛室座（左側(cè)）車(chē)門(mén)旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。

5.5.5車(chē)輛達(dá)到，下車(chē)時(shí)，應(yīng)做笑間候成道劃，站位、手勢(shì)和走位要規(guī)范，駕駛員應(yīng)主動(dòng)為客戶(hù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，并為客戶(hù)提供隨身行學(xué)下的規(guī)運(yùn)服務(wù)。

5.5.6每到一個(gè)停車(chē)點(diǎn)、駕駛員須做到車(chē)輛停放規(guī)范，有序，人不離車(chē)抓緊時(shí)間清潔，包括煙灰缸、車(chē)期地毯及車(chē)身等保持車(chē)客車(chē)貌清潔。

5.5.7駕駛員駕車(chē)時(shí)，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車(chē)輛時(shí)做到安全平穩(wěn)，保持合理車(chē)速和車(chē)距，使客戶(hù)享有安全感、舒適感、便捷感。

5.5.8駕駛員行車(chē)過(guò)程中，不得妨礙客人的談話(huà)或隨意插話(huà)打斷乘客的談話(huà)。

5.5.9當(dāng)氣溫高于20度和低于10度時(shí)，應(yīng)主動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設(shè)備。

5.5.10到達(dá)目的地后。駕駛員將車(chē)輛熄火，拉好手制動(dòng)，迅速下車(chē)主動(dòng)為乘客開(kāi)啟車(chē)門(mén)；遇雨天，主動(dòng)為上下車(chē)的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車(chē)，并關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，保管好乘客存放在車(chē)內(nèi)的行李物品，不得翻動(dòng)。

5.5.11乘客下車(chē)時(shí)需做到：

?提示：主動(dòng)提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;

?檢查：做好一車(chē)一檢，檢查車(chē)內(nèi)是否留有遺忘物品：

?結(jié)束：向乘客道“再見(jiàn)”，注意文明用語(yǔ)。

5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，未經(jīng)公司和客戶(hù)準(zhǔn)許不得用代駕車(chē)輛辦私事。

5.5.13駕駛員應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以確保安全和節(jié)能。

5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，應(yīng)如實(shí)、規(guī)范填寫(xiě)《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車(chē)日志、《商務(wù)租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務(wù)單據(jù)，按規(guī)定請(qǐng)客戶(hù)簽字。長(zhǎng)租代駕駕駛員應(yīng)于每月的前五個(gè)工作日內(nèi)將有客戶(hù)簽字確認(rèn)的上月度《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》上繳公司駕駛員管理部門(mén)。短租代駕駕駛員應(yīng)在業(yè)務(wù)結(jié)束后及時(shí)將業(yè)務(wù)單據(jù)送交短租相關(guān)人員。

5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務(wù)的，應(yīng)提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時(shí)安排后續(xù)工作。

5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，因車(chē)輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶(hù)用車(chē)的事情，需提前征得客戶(hù)的同意。

5.5.17遇到交通事故時(shí)必須做到：

?立即向交通事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)報(bào)警、保險(xiǎn)公司報(bào)案。

?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門(mén)，駕駛員根據(jù)客戶(hù)實(shí)際情況安排客戶(hù)的后續(xù)行程要求;

?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。

5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務(wù)服務(wù)，車(chē)輛停放須做到：

◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務(wù)結(jié)束后，經(jīng)公司準(zhǔn)許在外停放的，應(yīng)合理安排車(chē)輛停放的場(chǎng)所，確保車(chē)輛停放安全，如無(wú)特殊情況須將車(chē)輛停至公司指定停車(chē)點(diǎn);

5.6.3駕駛員要時(shí)刻遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，不違法行車(chē)，以確保公司、客戶(hù)及自身財(cái)產(chǎn)和生命安全。如遇客戶(hù)提出與交通法相抵觸的行車(chē)要求時(shí)，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶(hù)解釋并婉言拒絕，同時(shí)繼續(xù)保持正確的行車(chē)路線。

5.6.4駕駛員應(yīng)按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓(xùn)活動(dòng)，以確保駕駛員的安全行車(chē)意識(shí)保持和提高。

5.6.5駕駛員應(yīng)根據(jù)公司關(guān)于車(chē)輛管理的要求，認(rèn)真執(zhí)行車(chē)輛的定期維護(hù)、保養(yǎng)（含車(chē)輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車(chē)輛的安全性能及有效性。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰規(guī)定

1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則

1.1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)分為三種，書(shū)面表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)，表彰

1.2對(duì)有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎(jiǎng)勵(lì)：

?為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到好評(píng)，取得定成績(jī)的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?愛(ài)崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?維護(hù)公司利益，為公司爭(zhēng)得榮脊的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?對(duì)公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動(dòng)作用的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?其他方面取得一定成績(jī)，得到公司認(rèn)可的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?受到客戶(hù)書(shū)面表?yè)P(yáng)，成效顯著得到公司和客戶(hù)贊揚(yáng)認(rèn)可的，一次性獎(jiǎng)勵(lì)200元到300元；

?受到各級(jí)新聞媒體表?yè)P(yáng)的，一次性獎(jiǎng)助500元；

?駕駛員所服務(wù)長(zhǎng) 租客戶(hù)合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶(hù)仍舊聘請(qǐng)?jiān)擇{駛員的，由銷(xiāo)售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核?？偨?jīng)理審批，一次性獎(jiǎng)勵(lì)該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎(jiǎng)勵(lì)400元以此類(lèi)推；

?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長(zhǎng)租業(yè)務(wù)合同的簽訂，由銷(xiāo)售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎(jiǎng)勵(lì)300元，二年期獎(jiǎng)勵(lì)600元。三年期獎(jiǎng)勵(lì)1200元；

?為公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)做出突出貢獻(xiàn)的駕駛員，叮由分公司以報(bào)告方式申請(qǐng)?zhí)貏e獎(jiǎng)勵(lì)；

?在公司各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)選活動(dòng)中獲得名次的，技公司競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)。公司年度評(píng)比等實(shí)施表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；

?當(dāng)年度被區(qū)（縣）級(jí)、上級(jí)公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人等單項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)的駕駛員，公司實(shí)施表彰，并一次性獎(jiǎng)勵(lì)1000元。

1.3駕駛員平時(shí)獲得客戶(hù)公司書(shū)面表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，納入當(dāng)月考核，并作為駕駛員年度評(píng)定依據(jù)。

1.4獲得公司各類(lèi)獎(jiǎng)勵(lì)的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。

2駕駛員處罰細(xì)則

2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書(shū)面警告、解除勞動(dòng)用工上崗協(xié)議關(guān)系。

2.2對(duì)違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟(jì)損失的，公司有權(quán)要求當(dāng)事駕駛員進(jìn)行賠情。

2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書(shū)書(shū)面警告；

?工作時(shí)間未按規(guī)定，業(yè)務(wù)或考核要求穿著服裝的；

?未達(dá)到駕駛員儀容，儀表標(biāo)準(zhǔn)的；

?在車(chē)內(nèi)吸煙、向車(chē)外吐痰、拋棄雜物的；

?在車(chē)內(nèi)休息時(shí)，將腳翹在方向盤(pán)上的；

?行車(chē)中接打電話(huà)的；

?不主動(dòng)為客戶(hù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、為客戶(hù)提供隨身行李搬運(yùn)的；

?車(chē)輛未達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。不執(zhí)行車(chē)輛例行保養(yǎng)的；

?公司管理部門(mén)及客戶(hù)與駕駛員無(wú)法電話(huà)聯(lián)系的；

?不按規(guī)定停故車(chē)輛的；

?不按規(guī)定填寫(xiě)《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不按規(guī)定請(qǐng)假，違反公司考勤制度的；

?不按規(guī)定時(shí)間處理交通違法的；

?不參加公可組織的安全校育培訓(xùn)的；

?不按相應(yīng)管理規(guī)定，業(yè)務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。

2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔(dān)、贈(zèng)償公可損失費(fèi)用外，公司可以給予一次性處罰100元井書(shū)面警告或可以同處停駕一個(gè)月視改正情況上崗；

?違反工資保密制度的；

?在工作期間，參與有金錢(qián)輸贏游戲活動(dòng)的；

?不接受駕駛員管理人員。車(chē)隊(duì)長(zhǎng)管理，與車(chē)隊(duì)駕駛員吵暈的；

?丟失成造成車(chē)輛隨車(chē)證件失效的；

?保管不當(dāng)丟失隨車(chē)工具，車(chē)輛附件及設(shè)備。清潔用具的；

?故意損毀，丟棄油卡的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；

?操作不當(dāng)，造成車(chē)輛零部件師常損壞，磨所損的；

?不在公司相定地點(diǎn)和維修供應(yīng)商處進(jìn)行車(chē)輛保辦、維修的；

?不配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和公司相關(guān)部門(mén)通行交通違法處理的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛定期年檢的；

?客戶(hù)投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)屬實(shí)的；

2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；

?從事違法犯罪活動(dòng)、受到拘留以上處罰的、財(cái)博，斗毆、嫖娼的；

?酒后駕車(chē)、肇事逃逸的；

?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實(shí)的；

?不限從公司業(yè)務(wù)安排及調(diào)派的：

?駕駛員對(duì)客戶(hù)、管理人員謾罵說(shuō)臟話(huà)等不文明行為的；

?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請(qǐng)假手續(xù)，情節(jié)嚴(yán)重的；

?私自聘請(qǐng)他人作 替代駕駛員的；

?未經(jīng)公司許可私自將車(chē)輛交子他人駕駛的；

?使用公司、客戶(hù)和用車(chē)輛辦理私事的；

?百公里油耗嚴(yán)重起標(biāo)無(wú)理由的，無(wú)正當(dāng)原因的；

?營(yíng)私舞弊、虛報(bào)費(fèi)用。損害公司及客戶(hù)利益的；

?發(fā)生三次不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的：

?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車(chē)輛不能按時(shí)年檢造成不良后果的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟(jì)損失的；

?操作不當(dāng)，造成車(chē)輛零部件異常損壞，磨損，導(dǎo)致公司重大經(jīng)濟(jì)損失的；

?瞞報(bào)交通事故。對(duì)事故車(chē)輛私自在外修理的：

?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個(gè)記分周期內(nèi)被扣滿(mǎn)12分分值的；

?違反管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶(hù)終止合同成業(yè)務(wù)流失的；

?因駕駛員個(gè)人行為，造成客戶(hù)投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)特別嚴(yán)重的；

?上因駕駛員個(gè)人行為，嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的；

?對(duì)車(chē)內(nèi)物品保管不當(dāng)，造成公司、客戶(hù)物品丟失，情節(jié)嚴(yán)重的；

?駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)明間因?qū)?chē)輛保管不當(dāng)，造成車(chē)輛被盜的。

?發(fā)生有責(zé)事故。事故會(huì)額6萬(wàn)元以上（包含本車(chē)損失及三者車(chē)損、物損、人傷）的；

?發(fā)生有責(zé)事故導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)廢的；

?當(dāng)年累計(jì)受到兩次書(shū)面記過(guò)的。

3. 獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作

3.1 駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作必須使用《駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)審批表》、《駕駛員違紀(jì)、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當(dāng)事駕駛員工資中進(jìn)行發(fā)放、扣除。

3.2《駕駛員違紀(jì)、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、人事等相關(guān)部門(mén)會(huì)簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門(mén)妥善保管。

3.3駕駛員對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門(mén)提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務(wù)派遣公司或所在地的調(diào)解委員會(huì)申請(qǐng)調(diào)解解決。

《駕駛員違紀(jì)、投訴、交通事故處罰通知單》

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛負(fù)應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從調(diào)度的出車(chē)安排，按時(shí)出車(chē)。保證完成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排。應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車(chē)。確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需發(fā)署不服從調(diào)配說(shuō)明書(shū)。具體獎(jiǎng)懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元；2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過(guò)處分；3、第三次，打發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛負(fù)需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車(chē)的駕駛員可在駕駛員室或車(chē)內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車(chē)輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂(lè)活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開(kāi)時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開(kāi)。

四、駕駛員出車(chē)執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說(shuō)明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車(chē)前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請(qǐng)用車(chē)客戶(hù)在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開(kāi)例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車(chē)易駕駛員版）app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開(kāi)始/結(jié)束的來(lái)給公司造成損失的給予扣罰單，績(jī)效考評(píng)工資，如造成公司損失客戶(hù)拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第一次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，第三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車(chē)輛交給他人駕駛；嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛；任何人不得利用單位車(chē)輛練習(xí)開(kāi)車(chē)。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車(chē)私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車(chē)鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車(chē)內(nèi)無(wú)雜物（煙灰缸內(nèi)無(wú)垃圾）、無(wú)異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車(chē)輛外觀是否完好無(wú)損，車(chē)輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干凈明亮。當(dāng)車(chē)輛外觀有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無(wú)法處理的情現(xiàn)下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專(zhuān)業(yè)的洗車(chē)公司清洗。外有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車(chē)前，要例行檢查并隨時(shí)注意車(chē)輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：

存在隱忠時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通如公司車(chē)管人員以便及時(shí)時(shí)修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)校照每條輪眙使用壽6000里計(jì)算承擔(dān)）

e、滅火器、停車(chē)標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車(chē)輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜所駕駛的車(chē)輛，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要部件，確保車(chē)輛機(jī)件完好，保證車(chē)輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車(chē)輛，以保持車(chē)容車(chē)貌的清潔干凈（包括車(chē)內(nèi)、車(chē)外的清潔并加滿(mǎn)油備用）。

十、車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車(chē)需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話(huà)通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車(chē)輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車(chē)輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車(chē)輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過(guò)視頻、拍照或者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定期的車(chē)容車(chē)貌、儀容儀表抽查。

十五、過(guò)路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷(xiāo)并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管審核報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷(xiāo)。無(wú)工作任務(wù)，車(chē)輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用、及周一的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車(chē)輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫(xiě)休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

2、由于車(chē)容車(chē)貌問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語(yǔ)的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶(hù)投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無(wú)法接通， 開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶(hù)投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶(hù)抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶(hù)有續(xù)用車(chē)需求，及時(shí)向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。

9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過(guò)處分。本內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車(chē)內(nèi)吸煙處理。

10、開(kāi)車(chē)打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶(hù)投訴，績(jī)效扣款：300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說(shuō)臟話(huà)、粗話(huà)或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在未經(jīng)客戶(hù)允許的情況下擅自離開(kāi)約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元;乘客乘坐其它車(chē)輛的，其車(chē)曲由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶(hù)安排，頂撞客戶(hù)，績(jī)效扣款300元， 后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車(chē)工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶(hù)投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車(chē)被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車(chē)輛加油至跳槍并將車(chē)上的里程表顯示數(shù)據(jù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車(chē)場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶(hù)行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶(hù)投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100-300元。

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛員成聽(tīng)從調(diào)度的出年安排，按時(shí)出車(chē)，保證完在成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排，應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)游放拖延或拒不出車(chē)。如確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需簽署不服從調(diào)配說(shuō)明書(shū)。具體獎(jiǎng)您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元;2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過(guò)處分；3、第三次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車(chē)的駕駛員可在駕駛員室或車(chē)內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車(chē)輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂(lè)活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開(kāi)時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開(kāi)。

四、駕駛員出車(chē)執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說(shuō)明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車(chē)前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請(qǐng)用車(chē)客戶(hù)在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開(kāi)例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車(chē)易駕駛員版） app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開(kāi)始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評(píng)工資，如造成公司損失客戶(hù)拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)補(bǔ)償金、賠償金。

七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車(chē)輛交給他人駕駛：嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛；任何人不得利用單位車(chē)輛練習(xí)開(kāi)車(chē)。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車(chē)私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車(chē)鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車(chē)內(nèi)無(wú)雜物（煙灰缸內(nèi)無(wú)垃圾）、無(wú)異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車(chē)輛外觀是否完好無(wú)損，車(chē)輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干爭(zhēng)明亮。當(dāng)車(chē)輛外觀有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無(wú)法處理的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專(zhuān)業(yè)的洗車(chē)公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車(chē)前，要例行檢查并隨時(shí)注意車(chē)輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：存在隱患時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通知公司車(chē)管人員以便及時(shí)修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車(chē)前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)按照每條輪胎臉使用壽60000公里計(jì)算承擔(dān)）。

e、滅火器、停車(chē)標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車(chē)輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜所駕駛的車(chē)輛，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要部件，確保車(chē)輛機(jī)件完好，保證車(chē)輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車(chē)輛，以保持車(chē)容車(chē)貌的清潔干凈（包括車(chē)內(nèi)、車(chē)外的清潔并加滿(mǎn)油備用）。

十、車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車(chē)需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話(huà)通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車(chē)輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車(chē)輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車(chē)輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過(guò)視頓、拍照成者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定時(shí)的車(chē)容車(chē)貌、儀容儀表抽查。

十五、過(guò)路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷(xiāo)并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管市核報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷(xiāo)。無(wú)工作任務(wù)、車(chē)輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用、及周-的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車(chē)輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫(xiě)休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

2.由于車(chē)容車(chē)貌問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語(yǔ)的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶(hù)投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無(wú)法接通，開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶(hù)投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶(hù)抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶(hù)有續(xù)用車(chē)需求，及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，必須服從調(diào)派。

9、車(chē)內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過(guò)處分。車(chē)內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車(chē)內(nèi)吸煙處理。

10、開(kāi)車(chē)打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶(hù)投訴，績(jī)效扣款300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說(shuō)臟話(huà)、粗話(huà)或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在未經(jīng)客戶(hù)允許的情況下擅自離開(kāi)約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元；乘客乘坐其它車(chē)輛的，其車(chē)費(fèi)由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶(hù)安排，頂撞客戶(hù)，績(jī)效扣款300元，后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車(chē)工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶(hù)投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車(chē)被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車(chē)輛加油至跳槍并將車(chē)上的里程表顯示數(shù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車(chē)場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶(hù)行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶(hù)投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一條 安全行車(chē)基本要求

1、駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”；不準(zhǔn)無(wú)證駕車(chē)；不準(zhǔn)疲勞駕車(chē)；不準(zhǔn)酒后駕車(chē)；不準(zhǔn)沒(méi)有消防設(shè)備和安全裝置的車(chē)輛上路；不準(zhǔn)隨便亂停車(chē)上、下旅客：不準(zhǔn)讓車(chē)不讓速、讓速不讓道；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車(chē)：不準(zhǔn)在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車(chē)輛涉水須先探明路況水情，不準(zhǔn)涉險(xiǎn)載客通過(guò)；不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車(chē)：不準(zhǔn)駕車(chē)時(shí)看傳呼、打手機(jī)、戴耳塞聽(tīng)音樂(lè)。時(shí)刻保持車(chē)況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔，文明行車(chē)，安全駕駛。

2、嚴(yán)格行車(chē)“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動(dòng)等安全部位必須齊全有效。不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈、違章裝載的車(chē)輛。

3、駕駛員應(yīng)自覺(jué)遵章守紀(jì)，駕車(chē)時(shí)精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)超員、客貨混裝、貨車(chē)載人。

第二條 會(huì)、讓、超車(chē)規(guī)程

1、吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”；即車(chē)前車(chē)后防急穿：會(huì)車(chē)、超車(chē)防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車(chē)；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車(chē)防侵線：夏季炎熱防困倦。

2、超、會(huì)車(chē)前，應(yīng)觀察前方車(chē)輛動(dòng)態(tài)后，在允許鳴號(hào)段鳴號(hào)示意對(duì)方來(lái)車(chē)（夜間用燈光）。超前時(shí)，要確認(rèn)前車(chē)讓路后方可超越，查覺(jué)后有超車(chē)時(shí)，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓?zhuān)艑挋M距，不得故意不讓或讓車(chē)不讓速。

3、通過(guò)交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、桃線不消和罪對(duì)方來(lái)車(chē)150米以?xún)?nèi)嚴(yán)禁超車(chē)。

第三條 夜間行車(chē)規(guī)程

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)。停車(chē)須開(kāi)小燈，起步前應(yīng)開(kāi)大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙。

2、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車(chē)時(shí)應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越。

3、會(huì)車(chē)時(shí)如遇對(duì)方車(chē)輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時(shí)靠右避讓?zhuān)豢啥窔忾_(kāi)燈冒險(xiǎn)行駛。

4、在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車(chē)，若判斷不清應(yīng)立即停車(chē)，嚴(yán)禁摸黑行駛。

第四條 雨天行車(chē)規(guī)程

1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車(chē)修復(fù)。

2、降低車(chē)速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動(dòng)和急打方向而造成制動(dòng)單邊溜滑。

3、行駛中留有余地，預(yù)防車(chē)輛、行人突然橫穿。

第五條 霧天行車(chē)規(guī)程

1、行車(chē)前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

2、能見(jiàn)度在50米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)15公里。能見(jiàn)度在30米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)10公里；能見(jiàn)度在10米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)5公里；能見(jiàn)度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。

3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛。強(qiáng)行超車(chē)。遇濃霧時(shí)，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專(zhuān)人指揮，方才通行。

第六條 涉水行車(chē)規(guī)程

1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)自目通過(guò)。

2、車(chē)輛涉水、過(guò)漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時(shí)必須先組織乘客下車(chē)、疏散至安全地告，做到不冒險(xiǎn)行駛，待車(chē)輛通過(guò)后再讓乘客上車(chē)，確保乘客的生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。

3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動(dòng)，待路片磨干。制動(dòng)有效時(shí)方可正常運(yùn)行。

第七條 故障和停車(chē)的規(guī)程

1、車(chē)輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)，雨刮器等機(jī)件發(fā)生故障，直樓影響安全時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。油路故障時(shí)，嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。

2、車(chē)輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車(chē)，在交叉路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車(chē)警告標(biāo)志牌。

3、車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手利，推進(jìn)排檔巡視檢查無(wú)誤后，切斷電源開(kāi)關(guān)。鎖好車(chē)門(mén)。

第八條 事故的處理規(guī)程

1、車(chē)輛一旦發(fā)生事故，應(yīng)首先搶救傷員. 保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)（為搶救傷員需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的事先找好事故現(xiàn)場(chǎng)口擊證人取證，并設(shè)立標(biāo)記）并立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C(jī)關(guān)和分公司安全機(jī)構(gòu)。

2、任何單位和個(gè)人不得私自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)或隱滿(mǎn)事故不報(bào)。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，將責(zé)任書(shū)內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。

4、建立營(yíng)運(yùn)車(chē)輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

二、崗位責(zé)任制

1.第一負(fù)責(zé)人為公司總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項(xiàng)安全教育活動(dòng)和技術(shù)培訓(xùn)。

（2）根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制定的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)，井負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

2、第二負(fù)責(zé)人為公司營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習(xí)。

（2）培訓(xùn)駕駛員掌握汽車(chē)基本原理，提高對(duì)交通事故的分析水平和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

（3）負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。

3、駕駛員崗位責(zé)任制。

（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車(chē)。

（2）積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全行車(chē)意識(shí)和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務(wù)和培訓(xùn)教育安排。

（3）遵守車(chē)輛管理和保修維修制度。

（4）熟悉車(chē)輛性能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為使公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)處于良好安全技術(shù)狀況，保持車(chē)容整潔，促進(jìn)司乘人員對(duì)車(chē)輛的維護(hù)和和保養(yǎng)，提高車(chē)輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進(jìn)行。

二、檢查不合格的車(chē)輛及時(shí)修復(fù)。

三、駕駛員要自 覺(jué)接受檢查。

四、檢查人員認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)不負(fù)責(zé)任者視情節(jié)予以處罰。

五、停車(chē)要停在指定地點(diǎn)，不得亂停。

六、檢查出的問(wèn)題 要及時(shí)處理，處理不了的要及時(shí)上報(bào)安全經(jīng)理。

七、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛必須按期進(jìn)行維護(hù)。

（四）從業(yè)人員安全管理制度

為了加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員隊(duì)伍的工作積極性，使其充分認(rèn)識(shí)所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛(ài)崗敬業(yè)的自覺(jué)性，更好地服務(wù)于公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，特制訂本制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路安全法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸理?xiàng)l例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車(chē)并嚴(yán)格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。

二、駕駛員必須與公司簽定聘書(shū)，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。

2、年齡不超過(guò)50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)并開(kāi)具三年無(wú)重大事故證明。

4、公司對(duì)其進(jìn)行理論和道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應(yīng)逐步培養(yǎng)其樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶(hù)提供安全、及時(shí)、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性對(duì)駕駛員進(jìn)行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程等的培訓(xùn)和檢測(cè)，不合格者，不得上車(chē)。

（八）交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、為了快速有效地實(shí)施重大交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預(yù)案。

2、交通事故應(yīng)急救援應(yīng)以保護(hù)生命，財(cái)產(chǎn)為主要目的。

二、可能發(fā)生的交通事故類(lèi)型原因

1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。

2、車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等，造成車(chē)輛失控。

3、道路狀況差、視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小等。

4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：** 電話(huà)： **

成員：** 電話(huà)： **

主要職責(zé)：指揮應(yīng)急救援

調(diào)動(dòng)應(yīng)急車(chē)輛、人員、物資實(shí)施救援應(yīng)急行動(dòng)：配合當(dāng)?shù)毓?、交通部門(mén)處理交通事故

2、交通運(yùn)輸組

組長(zhǎng)：**

副組長(zhǎng)：**

職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類(lèi)車(chē)輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員，物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。

四、交通事故報(bào)告程序

1、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即電話(huà)報(bào)警同時(shí)向公司報(bào)告，請(qǐng)求當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)保護(hù)。

2、公司根據(jù)事故情況應(yīng)立即向總公司及有關(guān)部門(mén)報(bào)告，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)交通事故應(yīng)急預(yù)案。

報(bào)警電話(huà)：110急救電話(huà)：120公司電話(huà)：**

五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故電話(huà)，各小組成員立即到崗。

2、交通運(yùn)輸組接到指令，立即安排應(yīng)急車(chē)輛。

六、應(yīng)急預(yù)案解除

1、公安交警部門(mén)勘察處里完畢。

2、事故車(chē)輛已妥善處置。

3、保險(xiǎn)部門(mén)向車(chē)制投保公司，校保險(xiǎn)合同來(lái)取理始。

（九）系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

為有效實(shí)施對(duì)車(chē)輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。

一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了公務(wù)用車(chē)易車(chē)輛定位系統(tǒng)平臺(tái)。

二、使用的公務(wù)用車(chē)易車(chē)輛定位系統(tǒng)平臺(tái)要求：

1、駕駛員的（安卓、蘋(píng)果系統(tǒng)）手機(jī)上全部安裝公務(wù)用車(chē)易駕駛員版app。

2、根據(jù)平臺(tái)要求駕駛員進(jìn)行確認(rèn)、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。

三、公司配備專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為。對(duì)違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車(chē)速限值以及車(chē)輛行駛道路的實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車(chē)輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)異常停車(chē)、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時(shí)給子警告和糾正，并將實(shí)情詳細(xì)記錄報(bào)公司。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。

五、為確保定位裝置e常使用，所有車(chē)輛必觀運(yùn)行時(shí)必須保持在線。公司對(duì)故意遮擋車(chē)載衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、破壞車(chē)載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控年輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺(tái)服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對(duì)平臺(tái)的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺(tái)出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。

七、公司運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段做好營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的組織調(diào)度，并及時(shí)發(fā)送重特大道路交通事故通報(bào)、安全提示、預(yù)警信息。

（十）車(chē)載終端安裝、使用及維護(hù)制度

為確保gps車(chē)載終端的信息傳輸暢通，實(shí)現(xiàn)gps車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管，根據(jù)國(guó)發(fā)[2012]30號(hào)文件精神特制定本制度：

一、公司職責(zé)

1、教育職工樹(shù)立“安全第一”思想，使駕乘人員認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸gps監(jiān)控管理對(duì)于運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)接受企業(yè)的管控。

2、認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項(xiàng)規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全gps道路運(yùn)輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、定期對(duì)本企業(yè)的道路運(yùn)輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，對(duì)違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

4、車(chē)載gps終端出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)匯總登記，聯(lián)系gps運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行更換或維修，確保車(chē)輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責(zé)

1、確保gps車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端，嚴(yán)禁私自拆除、改變或改裝車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。車(chē)載終端不能正常工作時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司反映，進(jìn)行更換或維護(hù)。

2、嚴(yán)禁惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作，保持終端信息暢通。

3、嚴(yán)禁惡意屏蔽或干擾車(chē)載gps終端信號(hào)，致使車(chē)輛無(wú)法監(jiān)控。

4、嚴(yán)禁車(chē)輛終端不在線時(shí)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。待車(chē)載終端工作正常后方可恢營(yíng)運(yùn)。

5、遵守各項(xiàng)行車(chē)安全制度和運(yùn)營(yíng)規(guī)定，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒的違章行為應(yīng)及時(shí)予以糾正。

三、維護(hù)人員職責(zé)

1、對(duì)新入戶(hù)車(chē)輛安裝規(guī)定要求的gps車(chē)載終端設(shè)備和回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛的gps車(chē)載終端設(shè)備

2、定期對(duì)車(chē)gps終端設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程的要求進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修和處理日常故障，力求使所修設(shè)備盡快恢復(fù)原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。

4、認(rèn)真詳細(xì)地做好維修記錄。

（十一）車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度

為了促進(jìn)單位安全運(yùn)輸生產(chǎn)，進(jìn)步加強(qiáng)年輛動(dòng)志監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)行，日常管理，充分發(fā)揮車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車(chē)和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。

一、建立道路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，并落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)的管理工作，保證平臺(tái)資料完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。

二、監(jiān)控室工作人員嚴(yán) 格履行工作職責(zé)，認(rèn)真仔細(xì)的對(duì)公司所屬運(yùn)行車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，對(duì)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信息，記錄反映的違規(guī)情況。

三、駕駛?cè)藛T要確保動(dòng)態(tài)車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，保護(hù)好動(dòng)態(tài)車(chē)載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。車(chē)載終端若不能正常工作應(yīng)及時(shí)向公司反映，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

四、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應(yīng)嚴(yán) 格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，無(wú)故損環(huán)設(shè)備設(shè)施或擅自關(guān)閉設(shè)備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

（十二）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、值班人員在值班期間，須堅(jiān)守值班崗位，認(rèn)真履行值班職責(zé)。嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責(zé)。

2、值班時(shí)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自向他人提供租車(chē)運(yùn)行相關(guān)信息。

3、人員變動(dòng)時(shí)，認(rèn)真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務(wù)，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務(wù)處理的完整性。

（十三）交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度

1、公司要嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實(shí)時(shí)分析、處理車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息及時(shí)提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計(jì)記錄存檔于動(dòng)態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺(tái)賬。

2、公司按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運(yùn)輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運(yùn)道路運(yùn)輸管理的規(guī)定。

3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對(duì)車(chē)輛作出處理。

4、凡動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對(duì)當(dāng)班監(jiān)控人員予以批評(píng)并作出經(jīng)濟(jì)處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。

5、監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)分析、處理車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬：對(duì)經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公司安全辦報(bào)告，安全辦應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止：對(duì)拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)，并在事后解聘駕駛員。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給子處理。

6、動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予處理。

7、公司應(yīng)當(dāng)確保車(chē)輛動(dòng)態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線。

8、車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車(chē)輛，不得安排其從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。

9、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員要準(zhǔn)確、完整錄入車(chē)輛和駕駛員資料并及時(shí)更新，做好交通違法車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總。

【第10篇】上汽汽車(chē)融資租賃

上奧匯匯友們，大家好！融資租賃業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)上線啦！即日起至6月30日，購(gòu)買(mǎi)上汽奧迪車(chē)型的匯友們除常規(guī)金融信貸方案以外，還可選擇“零首租”、“帶尾款”兩種限時(shí)融資租賃購(gòu)車(chē)方案：

‘零首租?融資租賃購(gòu)車(chē)方案

首付低至0元起，最長(zhǎng)60期融資租賃方案，大幅減輕了首期付款的壓力

“帶尾款?融資租賃購(gòu)車(chē)方案即租賃回購(gòu)方案，提供車(chē)輛開(kāi)票價(jià)的尾付比例殘值擔(dān)保(包含車(chē)輛選裝包價(jià)格），并且可以在租賃期末選擇買(mǎi)斷/還車(chē)/展期

奧買(mǎi)哥在此為匯友們舉個(gè)栗子：

擅長(zhǎng)理財(cái)?shù)膮R友小奧，他想通過(guò)融資租賃的方式購(gòu)置一臺(tái)05ctron 40 roadiet 星耀型錦衣套裝逐日版，車(chē)價(jià)為405,500元。經(jīng)過(guò)精心比較，小奧選擇了“帶尾款”融資租賃購(gòu)車(chē)方案。

通過(guò)該方案，小奧僅需支付15%的車(chē)價(jià)即60,825元作為先付，之后每月的租金也僅為7,468.14元。2年后小奧想要繼續(xù)持有愛(ài)車(chē)，那么可以在租賃期末選擇一次性支付剩余的租賃尾款218,970元；或者選擇歸還車(chē)輛，無(wú)需處理尾款；最后小奧還可以選擇將尾款展期，分期償還，輕松無(wú)憂(yōu)。對(duì)融資租賃購(gòu)車(chē)感興趣的您可以通過(guò)進(jìn)入上汽奧迪app中的報(bào)價(jià)單頁(yè)面，點(diǎn)擊金融計(jì)算器進(jìn)行產(chǎn)品方案的試算：

感謝匯友們一路以來(lái)的陪伴和支持，奧買(mǎi)哥將努力給大家提供更多樣化的服務(wù)，一起期待吧！祝您早日開(kāi)上愛(ài)車(chē)！

【第11篇】汽車(chē)的融資租賃公司

一、吉利汽車(chē)成立星程融資租賃

8月12日，吉利汽車(chē)在浙江成立了一家新融資租賃公司，公司名稱(chēng)：浙江星程融資租賃有限公司，注冊(cè)資金：20000萬(wàn)元，董事長(zhǎng)是吉利汽車(chē)下屬的吉致汽車(chē)金融有限公司的董事兼總經(jīng)理李霞，法定代表人是tao song，經(jīng)營(yíng)范圍：融資租賃業(yè)務(wù)(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn))。

通過(guò)股權(quán)穿透可以看到，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司通過(guò)全資子公司浙江眾尖投資有限公司和浙江吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)有限公司達(dá)到了100%控股浙江星程融資租賃有限公司。

浙江星程融資租賃有限公司也是吉利汽車(chē)所屬的第二家融資租賃公司，早在2023年8月9日吉利汽車(chē)就成立了浙江智慧普華融資租賃有限公司，經(jīng)過(guò)數(shù)次增資，注冊(cè)資金達(dá)到了10786萬(wàn)美元。

吉利汽車(chē)也成為了今年成立融資租賃公司的第二家汽車(chē)主機(jī)廠，今年3月22日比亞迪汽車(chē)也剛剛新成立了深圳弗迪融資租賃有限公司，這也使國(guó)內(nèi)的汽車(chē)主機(jī)廠系融資租賃公司總數(shù)達(dá)到了50家。

今年6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日商務(wù)部等17部委先后出臺(tái)政策，明確要求：“支持有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃”。

8月9日浙江省商務(wù)廳等17部門(mén)也出臺(tái)政策，明確要求：“大力發(fā)展汽車(chē)廠商融資租賃業(yè)務(wù)”。

一方面，國(guó)家政策不斷出臺(tái)政策支持汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展，另一方面，越來(lái)越多的汽車(chē)主機(jī)廠也逐漸意識(shí)到了融資租賃公司的重要性，于是絕大部分汽車(chē)主機(jī)廠開(kāi)始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有50家汽車(chē)主機(jī)廠系的融資租賃公司。

今天就再次把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車(chē)融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問(wèn)題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車(chē)融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車(chē)融資租賃？”的問(wèn)題！

二、汽車(chē)融資租賃有多重要？

汽車(chē)融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無(wú)法替代的特點(diǎn)。汽車(chē)融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)融資租賃具有的優(yōu)勢(shì)和作用很大，尤其汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)），相對(duì)于汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)和汽車(chē)融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)和作用，具體而言包括以下六個(gè)大方面：

（一）有利于提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量

汽車(chē)以租代購(gòu)是成熟汽車(chē)市場(chǎng)不可或缺的一個(gè)組成部分，汽車(chē)以租代購(gòu)的充分發(fā)展有利于提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量。也就是說(shuō)，汽車(chē)以租代購(gòu)有著非常重要的促銷(xiāo)作用。

汽車(chē)以租代購(gòu)所激活的市場(chǎng)是3線城市以下的空白市場(chǎng)，屬于新增市場(chǎng)，并不是在現(xiàn)有市場(chǎng)搶占客戶(hù)群，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量有更多的絕對(duì)提升作用。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，汽車(chē)融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購(gòu)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車(chē)融資租賃的消費(fèi)模式拉動(dòng)了的客戶(hù)群，中間有85%是以前4s店銷(xiāo)售模式還沒(méi)有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車(chē)金融滲透率

汽車(chē)金融作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)汽車(chē)金融的滲透率已經(jīng)超過(guò)87%，其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)的汽車(chē)金融整體滲透率約為43%，其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類(lèi)信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購(gòu)）占比約為2%。

通過(guò)比較可以看出，中國(guó)的的汽車(chē)貸款類(lèi)市場(chǎng)已經(jīng)和國(guó)外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場(chǎng)空間。大力發(fā)展汽車(chē)以租代購(gòu)有利于提升整體汽車(chē)金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車(chē)消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)消費(fèi)布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購(gòu)等限制政策和市場(chǎng)容量逐漸飽和，一二線城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，而汽車(chē)以租代購(gòu)主要布局三線城市以下市場(chǎng)，主要激活三線城市以下的客戶(hù)群體，這樣就豐富了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的布局。

汽車(chē)以租代購(gòu)的客戶(hù)分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)融資租賃的客戶(hù)群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來(lái)自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)，三四五線城市是汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng)，80后、90后為代表的年輕人則是汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車(chē)行業(yè)平穩(wěn)控制車(chē)源和價(jià)格

汽車(chē)融資租賃可以把控二手車(chē)車(chē)源。車(chē)源是二手車(chē)交易的核心，而開(kāi)展汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車(chē)交易獲得更多持續(xù)的二手車(chē)車(chē)源。同時(shí)，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車(chē)車(chē)源的輸出能力，那么對(duì)于二手車(chē)的價(jià)格把控能力就會(huì)更加有力。

（五）有利于布局汽車(chē)后市場(chǎng)，形成完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車(chē)行業(yè)的很多人都知道汽車(chē)行業(yè)最大的金礦是汽車(chē)后市場(chǎng)，在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，一般汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)低于20%，80%以上的利潤(rùn)都來(lái)源于汽車(chē)后市場(chǎng)，包含汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)改裝、汽車(chē)文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車(chē)后市場(chǎng)，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶(hù)群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車(chē)4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場(chǎng)，很難有汽車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車(chē)融資租賃可以從三四線城市以下的市場(chǎng)首次購(gòu)車(chē)客戶(hù)作為突破口，從客戶(hù)購(gòu)車(chē)開(kāi)始就培養(yǎng)客戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車(chē)融資租賃用戶(hù)可以直接培養(yǎng)為汽車(chē)后市場(chǎng)用戶(hù)，這個(gè)過(guò)程雖然時(shí)間投入比較長(zhǎng)，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶(hù)群體，將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并且對(duì)于客戶(hù)的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

（六）有利于完善國(guó)家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國(guó)人民銀行授權(quán)全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過(guò)這種觀點(diǎn)：國(guó)家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵(lì)和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個(gè)金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會(huì)增加中小企業(yè)和個(gè)人融資難度”的問(wèn)題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個(gè)國(guó)家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類(lèi)型，想靠貸款一種類(lèi)型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶(hù)、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來(lái)就是錯(cuò)誤的觀念。舉個(gè)例子，就算面粉是中國(guó)人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類(lèi)。

金融市場(chǎng)也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個(gè)人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個(gè)人的融資需求，完全可以通過(guò)融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購(gòu)買(mǎi)設(shè)備、汽車(chē)等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃”，說(shuō)明汽車(chē)融資租賃在未來(lái)幾年都會(huì)成為國(guó)家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車(chē)主機(jī)廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車(chē)融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車(chē)融資租賃？

那么在汽車(chē)金融整個(gè)行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠都看好汽車(chē)融資租賃的情況下，汽車(chē)主機(jī)廠應(yīng)該如何操作汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車(chē)主機(jī)廠想真正的快速發(fā)展汽車(chē)以租代購(gòu)，盡早搶占市場(chǎng)，那么就必須改變固有觀念，真正認(rèn)識(shí)汽車(chē)以租代購(gòu)（汽車(chē)融資租賃直租）。

汽車(chē)消費(fèi)金融主要包括汽車(chē)消費(fèi)信貸和汽車(chē)以租代購(gòu)兩大類(lèi)。

1、汽車(chē)消費(fèi)信貸

汽車(chē)消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車(chē)為載體、信用為依據(jù)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車(chē)消費(fèi)貸款、汽車(chē)抵押貸款、汽車(chē)售后回租等等。

汽車(chē)消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融的主要形式，所占汽車(chē)金融滲透率為35%左右，和國(guó)際上的汽車(chē)信貸類(lèi)業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)信貸類(lèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體主要為汽車(chē)金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車(chē)以租代購(gòu)

汽車(chē)以租代購(gòu)指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車(chē)融資租賃直租、汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃、租購(gòu)一體化、汽車(chē)訂閱等等。

汽車(chē)以租代購(gòu)在國(guó)內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車(chē)金融滲透率為2%左右，和國(guó)際上的汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長(zhǎng)空間。

所以，未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)是新增市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體會(huì)是主機(jī)廠系融資租賃公司、銀行保險(xiǎn)系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過(guò)以上對(duì)比可以看出：

汽車(chē)消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車(chē)以租代購(gòu)是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶(hù)群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車(chē)以租代購(gòu)的不同，才可能找到真正的正確的汽車(chē)以租代購(gòu)操作方案，否則從根本上觀念錯(cuò)誤導(dǎo)致后面會(huì)造成戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車(chē)（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購(gòu)（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆](méi)有從根本觀念上認(rèn)識(shí)到汽車(chē)以租代購(gòu)的不同，按照汽車(chē)消費(fèi)金融的觀念去指導(dǎo)汽車(chē)以租代購(gòu)，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車(chē)以租代購(gòu)因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開(kāi)拓三線城市以下的下沉市場(chǎng)的新增用戶(hù)市場(chǎng)。

這些客戶(hù)一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時(shí)對(duì)于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車(chē)消費(fèi)信貸類(lèi)業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)。

對(duì)于絕大部分自主汽車(chē)品牌和一部分打算開(kāi)發(fā)下沉市場(chǎng)的合資品牌，汽車(chē)以租代購(gòu)是最重要的市場(chǎng)，汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車(chē)品牌未來(lái)的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)

汽車(chē)主機(jī)廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車(chē)以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)，基礎(chǔ)知識(shí)才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識(shí)。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識(shí)才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車(chē)以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)包含：

1、融資租賃知識(shí)

2、汽車(chē)銷(xiāo)售知識(shí)

3、汽車(chē)租賃知識(shí)

4、汽車(chē)過(guò)戶(hù)知識(shí)

5、汽車(chē)售后服務(wù)及保險(xiǎn)理賠等知識(shí)

6、銀行汽車(chē)貸款和廠商金融貸款知識(shí)

7、行業(yè)最新動(dòng)態(tài)

8、競(jìng)爭(zhēng)品牌信息

9、其他相關(guān)知識(shí)，包括銷(xiāo)售話(huà)術(shù)技巧、汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，才能在實(shí)際操作過(guò)程中系統(tǒng)的思考問(wèn)題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯(cuò)誤等問(wèn)題。

例如，某知名汽車(chē)以租代購(gòu)品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)沒(méi)有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車(chē)、第二年大量續(xù)貸被拒收車(chē)造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)

專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事！

這句話(huà)每天都在說(shuō)，很多企業(yè)家都把這句話(huà)作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去尋找專(zhuān)業(yè)的人才。

專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中一定會(huì)有一些行業(yè)大坑，專(zhuān)業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識(shí)，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無(wú)謂損失降到最低限度。而如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可能非常明顯的錯(cuò)誤也不會(huì)被重視，很可能未來(lái)某一個(gè)時(shí)間段會(huì)造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開(kāi)展以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅?chē)消費(fèi)信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶(hù)還未拿到駕照就申請(qǐng)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的時(shí)候，并沒(méi)有引起足夠重視，結(jié)果承租人無(wú)證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍?chē)輛提供給沒(méi)有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過(guò)錯(cuò)，需要對(duì)于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬(wàn)元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來(lái)越封閉，不愿意去聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時(shí)間去試錯(cuò)。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請(qǐng)某汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才來(lái)操盤(pán)汽車(chē)以租代購(gòu)項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬(wàn)的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識(shí)，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車(chē)消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

錯(cuò)誤的組織架構(gòu)必然會(huì)造成后期業(yè)務(wù)開(kāi)展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車(chē)輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車(chē)消費(fèi)信貸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門(mén)，但是因?yàn)槠?chē)以租代購(gòu)是物品交易為主體的行業(yè)，而且對(duì)于汽車(chē)資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車(chē)融資租賃公司，車(chē)輛管理部是最重要的部門(mén)之一。那么對(duì)應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時(shí)候，車(chē)管部門(mén)的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，否則不管是觀念錯(cuò)誤還是組織架構(gòu)錯(cuò)誤，都無(wú)法保證設(shè)計(jì)出正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

例如，一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購(gòu)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒(méi)有壞賬的情況下（非正常客戶(hù)一部分退回，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說(shuō)明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車(chē)輛，但是因?yàn)槭菧N(xiāo)車(chē)型，該車(chē)型在六個(gè)月內(nèi)大幅降價(jià)，造成了客戶(hù)租金根本無(wú)法覆蓋車(chē)輛貶值的價(jià)值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)漏洞。

那么汽車(chē)以租代購(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素呢？至少包含十五個(gè)方面的內(nèi)容：

1、客戶(hù)需求

2、客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力

3、客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)

4、市場(chǎng)同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運(yùn)營(yíng)成本

10、車(chē)輛折舊曲線

11、車(chē)輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車(chē)輛事故概率及損失預(yù)估

13、車(chē)輛衍生利潤(rùn)

14、車(chē)輛處置能力

15、政策合規(guī)問(wèn)題

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成以后，就要設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開(kāi)展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會(huì)造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)一些管理問(wèn)題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣(mài)公司車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個(gè)公司的流程規(guī)范里面缺少對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證滿(mǎn)天飛的情況。門(mén)店、總部、車(chē)管員、門(mén)店經(jīng)理、銷(xiāo)售員都私藏了一部分車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶(hù)勾結(jié)，為了私利偷偷把車(chē)輛所有權(quán)過(guò)戶(hù)給客戶(hù)的情況。

（七）要有專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)

運(yùn)用管理是整個(gè)企業(yè)的樞紐部門(mén)，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個(gè)部門(mén)，這就需要非常專(zhuān)業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，那么對(duì)應(yīng)的也就不具備專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力，就造成了整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門(mén)各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車(chē)融資租賃公司，他們的運(yùn)營(yíng)部門(mén)定義的汽車(chē)以租代購(gòu)客戶(hù)群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，然后通過(guò)4s店渠道去開(kāi)展汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)不但認(rèn)識(shí)不到自己的錯(cuò)誤，反而抱怨市場(chǎng)部門(mén)推廣效果不佳和銷(xiāo)售部門(mén)銷(xiāo)售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專(zhuān)業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車(chē)以租代購(gòu)和汽車(chē)消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對(duì)應(yīng)的客戶(hù)群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對(duì)應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車(chē)以租代購(gòu)的客戶(hù)群主要為信用次級(jí)客戶(hù)和追求個(gè)性化服務(wù)的群體，那么對(duì)應(yīng)的這兩類(lèi)客戶(hù)群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車(chē)消費(fèi)貸款的。

很多融資租賃公司完全照搬汽車(chē)消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會(huì)造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險(xiǎn)，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)

最近兩年國(guó)家監(jiān)管部門(mén)加大了對(duì)于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險(xiǎn)，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的前提有兩個(gè)，一個(gè)是要具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，另一個(gè)是要具有敬畏心理。所以對(duì)應(yīng)的，沒(méi)有合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，要么是能力有問(wèn)題，要么是思想有問(wèn)題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_(kāi)展售后回租業(yè)務(wù)過(guò)程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案?jìng)刹?，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的除了盈利，還有社會(huì)責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。這就需要企業(yè)一方面具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車(chē)以租代購(gòu)不是單純的汽車(chē)銷(xiāo)售行為或者汽車(chē)金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車(chē)以租代購(gòu)不但能提升新車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)量，還在汽車(chē)金融資產(chǎn)、二手車(chē)車(chē)源把控、二手車(chē)價(jià)格調(diào)整、客戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤(rùn)發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車(chē)主機(jī)廠，除了汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)本身，要整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個(gè)從汽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)配件、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)加油、汽車(chē)文化、二手車(chē)交易等覆蓋整個(gè)汽車(chē)生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶(hù)提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會(huì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車(chē)以租代購(gòu)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺(jué)得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車(chē)以租代購(gòu)項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測(cè)：五年之內(nèi)會(huì)有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購(gòu)平臺(tái)倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車(chē)金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車(chē)主機(jī)廠都意識(shí)到了汽車(chē)以租代購(gòu)的重要性，相信隨著汽車(chē)金融行業(yè)的資源逐漸向汽車(chē)以租代購(gòu)傾斜，汽車(chē)以租代購(gòu)行業(yè)會(huì)越來(lái)越好。

老黃堅(jiān)定認(rèn)為：汽車(chē)以租代購(gòu)是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會(huì)越來(lái)越好！

【第12篇】新能源汽車(chē)的融資租賃

一、新能源汽車(chē)行業(yè)分析

中國(guó)新能源汽車(chē)政策體系初步成型，隨著推廣城市的政策落地，中央地方補(bǔ)貼政策、免購(gòu)置稅政策、地方限購(gòu)政策、充電服務(wù)價(jià)格和充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)辦法的出臺(tái)，截止2023年底，已有30個(gè)城市出臺(tái)了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用配套政策措施，市場(chǎng)也呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

1、新能源汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀

2023年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)320%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量4.51萬(wàn)輛，混合動(dòng)力汽車(chē)2.97萬(wàn)輛。2023年1-10月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)11.06萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)和插電式乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量分別達(dá)6.84萬(wàn)輛和4.67萬(wàn)輛。

日前披露的《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線顯示，到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)主要分為乘用車(chē)和客車(chē)兩大類(lèi)。2023年—2023年底由政府主導(dǎo)的節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣當(dāng)中，主要的推廣領(lǐng)域都是公共領(lǐng)域，因此主要的車(chē)型也是客車(chē)。從2023年開(kāi)始，新能源乘用車(chē)已經(jīng)成為主流車(chē)型。

2023年1-10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn) 4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。

2、新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展瓶頸

從2023年開(kāi)始，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持政策密集出臺(tái)，行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，然而，新能源汽車(chē)推廣理想與現(xiàn)實(shí)之間，橫亙著許多現(xiàn)實(shí)難題。在當(dāng)前新能源汽車(chē)推廣重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)之一——公交車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)推廣阻礙表現(xiàn)得十分鮮明而迫切。

（1）使用成本方面

新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用初期，公交企業(yè)在使用成本上承受著兩方面的巨大壓力。一是車(chē)輛購(gòu)置價(jià)格高。動(dòng)力、電池等關(guān)鍵零部件尚未形成產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；沟谜?chē)價(jià)格高企，混合動(dòng)力大巴與純電動(dòng)大巴的出廠價(jià)格分別是傳統(tǒng)燃油車(chē)的2.5倍和4倍。二是使用成本高。相較于傳統(tǒng)燃油公交車(chē)，新能源公交車(chē)輛維保成本并不確定。

（2）技術(shù)保障和運(yùn)營(yíng)效率方面

新能源車(chē)輛技術(shù)保障和運(yùn)營(yíng)效率也成為公交企業(yè)的一大顧慮。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源車(chē)輛故障率較高，續(xù)航里程普遍不長(zhǎng)，充電時(shí)間較長(zhǎng)，這些因素都制約著其運(yùn)營(yíng)效率。

（3）配套設(shè)施方面

有別于傳統(tǒng)動(dòng)力公交車(chē)，新能源車(chē)輛續(xù)航能力有限，充電或補(bǔ)電受制于配套設(shè)施的建設(shè)和線網(wǎng)布局。據(jù)了解，目前一臺(tái)普通的交流充電樁成本在1萬(wàn)—3萬(wàn)元之間，而快速充電樁成本則在10萬(wàn)—20萬(wàn)元之間。合理的車(chē)樁比應(yīng)該是在推廣初期1：2.5(住宅1、工作場(chǎng)所1、公共場(chǎng)所0.5)，以后逐步降至1：1.5。而截至2023年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)12萬(wàn)輛，但充電樁數(shù)量只有約3萬(wàn)個(gè)，兩者之間差比約為4∶1，它們之間的配比嚴(yán)重失衡。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套、產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政，產(chǎn)品成本高和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的金融支撐不足、融資難，是阻礙新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用的最大難題。

二、新能源汽車(chē)行業(yè)融資租賃模式的探索

2023年7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)用車(chē)的新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)模式，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

融資租賃模式可有效緩解充電設(shè)施建設(shè)與車(chē)輛一次性購(gòu)置的資金壓力，解決動(dòng)力電池維護(hù)保養(yǎng)以及與整車(chē)壽命匹配的難題，通過(guò)深圳的實(shí)際運(yùn)營(yíng)為新能源汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索出一條可行的創(chuàng)新模式。

1、新能源汽車(chē)的商業(yè)模式

目前中國(guó)新能源汽車(chē)示范城市主要有三種商業(yè)模式：

（1）整車(chē)銷(xiāo)售模式,消費(fèi)者同時(shí)購(gòu)置裸車(chē)和動(dòng)力電池，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性支付大，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱，不利于市場(chǎng)推廣。

（2）租賃模式,包括電池租賃和整車(chē)租賃兩種。電池租賃模式，是一種把車(chē)輛與電池分開(kāi)銷(xiāo)售的思路，由新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)裸車(chē)銷(xiāo)售，電池租賃企業(yè)提供電池租賃業(yè)務(wù)，聯(lián)合能源供應(yīng)服務(wù)企業(yè)建設(shè)充電樁，提供電池充電及維護(hù)、更換和選型服務(wù)。在這套成熟的體系下，可以非常有效地彌補(bǔ)整車(chē)出售模式中客戶(hù)需要為其電池壽命負(fù)責(zé)的弊端。

（3）融資租賃模式，包括售后回租、直接租賃及委托租賃方式。

2、新能源汽車(chē)的融資租賃模式

融資租賃是一種靈活、高效的消費(fèi)信貸方式。當(dāng)前，越來(lái)越多的新能源車(chē)企與融資租賃公司合作，甚至自己成立租賃公司，各種不同的融資租賃模式快速興起。早在2008年，深圳巴士集團(tuán)率先采用這一模式，打開(kāi)了新能源公交的市場(chǎng)化之門(mén)。之后，又采取了“車(chē)電分離”融資租賃模式，即公交公司只支付購(gòu)買(mǎi)公交車(chē)的費(fèi)用，剩余的電池費(fèi)用由市場(chǎng)化企業(yè)來(lái)支付，分離車(chē)輛和電池所有權(quán)，進(jìn)而實(shí)施“充電、維護(hù)”結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式。目前催生了“保值回購(gòu)+殘值租賃”的創(chuàng)新融資租賃模式。

（1）新能源汽車(chē)的融資租賃方式

a、售后回租方式

融資租賃公司與客戶(hù)以雙方協(xié)議價(jià)格購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)現(xiàn)有車(chē)輛，再以長(zhǎng)期租賃方式回租給客戶(hù)，并提供必要服務(wù)，這樣能擺脫目標(biāo)客戶(hù)的管理負(fù)擔(dān)，有效降低固定資產(chǎn)比例，并能有選擇的分解有關(guān)費(fèi)用。售后回租可以設(shè)計(jì)為融資性租賃，也可以設(shè)計(jì)為經(jīng)營(yíng)性租賃。

b、委托租賃方式

融資租賃公司接受廠商或經(jīng)銷(xiāo)商（委托人）委托，將車(chē)輛按融資租賃方式出租給用戶(hù)（承租人），融資租賃公司作為受托人，代委托方收取租金，交納有關(guān)稅費(fèi)，融資租賃公司只收取手續(xù)費(fèi)。在委托租賃期間，車(chē)輛產(chǎn)權(quán)為委托人所有，租賃公司不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。此方式可以為廠商或經(jīng)銷(xiāo)商節(jié)約稅費(fèi)。

c、直接租賃方式

融資租賃公司按照客戶(hù)指定的車(chē)型及技術(shù)配置購(gòu)進(jìn)新車(chē)，并與客戶(hù)簽訂融資租賃合同，在客戶(hù)租用一定的期限后，將車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶(hù)。在簽訂租賃合同的同時(shí)，承租人應(yīng)依次交清大約20%~30%的保證金和3%~5%的手續(xù)費(fèi)，其余款項(xiàng)按租賃期分期支付。租金總額等于或超過(guò)車(chē)輛的價(jià)格。期滿(mǎn)以后，承租人以名義價(jià)格取得車(chē)輛的所有權(quán)，完成全部租賃過(guò)程。

新能源汽車(chē)的融資租賃模式是由充換電站運(yùn)營(yíng)商、租賃公司和公交公司（或者出租車(chē)公司）三方合作進(jìn)行新能源政策的運(yùn)營(yíng)。充換電站運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)出資購(gòu)買(mǎi)電池，融資租賃公司出資購(gòu)買(mǎi)裸車(chē)，整車(chē)租賃給公交公司（或者出租車(chē)公司）運(yùn)營(yíng)固定期限，三方參與利益分成，固定期限的運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，電池廠商承諾電池質(zhì)保年限，由充電站運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)電池的正常使用和維護(hù)。

該模式存在三類(lèi)主要的合同關(guān)系。第一類(lèi)是由出租人和運(yùn)營(yíng)商簽署的《租賃物買(mǎi)賣(mài)合同》,這份合同與一般融資租賃模式有所區(qū)別,由運(yùn)營(yíng)商替代一般供應(yīng)商,作為供貨主體,因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商需要承擔(dān)充電站的投資建設(shè)、車(chē)輛及動(dòng)力電池的運(yùn)營(yíng)維護(hù)責(zé)任,同時(shí)兼負(fù)租金支付“擔(dān)保人”的角色。第二類(lèi)是由承租人和出租人簽署的《融資租賃合同》,這是融資租賃模式中的“直接租賃'模式。第三類(lèi)是由運(yùn)營(yíng)商與車(chē)輛供應(yīng)商簽署的《車(chē)輛采購(gòu)合同》(即租賃物),車(chē)輛選擇權(quán)歸屬承租人,因此該合同是由運(yùn)營(yíng)商、車(chē)輛供應(yīng)商、承租人三方共同簽署。

d、“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式

保值回購(gòu)，即消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)廠家承諾在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后的一定時(shí)期內(nèi)，按照約定的價(jià)格對(duì)車(chē)輛進(jìn)行回購(gòu)，鎖定殘值。整車(chē)廠進(jìn)行殘值回購(gòu)，催生市場(chǎng)，融資租賃公司輔以融資租賃工具，這樣就可以鎖定殘值風(fēng)險(xiǎn)。

“保值回購(gòu)”的模式，加上融資租賃的方式“以租代售”，不僅減少消費(fèi)者對(duì)于殘值的顧慮，實(shí)現(xiàn)批量推廣，也能夠產(chǎn)生穩(wěn)定的二手車(chē)源，有利于新能源汽車(chē)成熟二手車(chē)市場(chǎng)的建立和殘值數(shù)據(jù)的形成?？梢灶A(yù)見(jiàn)，保值回購(gòu)與融資租賃的結(jié)合將成為未來(lái)新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣的有效途徑。

（2）融資租賃模式案例的運(yùn)用---深圳公交企業(yè)

作為首個(gè)國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市和首批 13 個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之一，深圳一直致力于推動(dòng)新能源公交的發(fā)展和應(yīng)用。截至目前，已累計(jì)開(kāi)通新能源公交線路 143 條，投放各類(lèi)新能源公交車(chē)輛 3850 輛。深圳已成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)投放最多、運(yùn)行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。

深圳公交企業(yè)提出了“融資租賃、車(chē)電分離、充維外包”的新能源公交車(chē)購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)營(yíng)及維保方案：

a、 車(chē)電分離

“車(chē)電分離”即是新能源車(chē)輛購(gòu)置過(guò)程中，按一定價(jià)值比例進(jìn)行裸車(chē)和動(dòng)力電池的價(jià)值分離，車(chē)輛制造商整車(chē)賣(mài)出，公交企業(yè)就裸車(chē)進(jìn)行融資租賃，充維服務(wù)運(yùn)營(yíng)商就配套電池進(jìn)行購(gòu)置。

b、 融資租賃

融資租賃由金融租賃機(jī)構(gòu)、深圳公交企業(yè)、車(chē)輛制造商、充維服務(wù)商共同簽訂《融資租賃合同》、《租賃物買(mǎi)賣(mài)合同》、《車(chē)輛回購(gòu)協(xié)議》等相關(guān)協(xié)議，借助市財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金支持，以融資租賃模式引進(jìn)新能源車(chē)輛。

c、 充維外包

深圳公交企業(yè)與專(zhuān)業(yè)的新能源車(chē)輛充維服務(wù)商簽訂“充維協(xié)議”，利用充維服務(wù)商在動(dòng)力電池充電、維護(hù)、廢舊回收和充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面的專(zhuān)業(yè)性，以充電和維護(hù)外包的形式，實(shí)現(xiàn)使用成本和風(fēng)險(xiǎn)的共同分擔(dān)。

從新能源汽車(chē)融資租賃模式來(lái)看，通過(guò)這種合作方式解決了整車(chē)成本較高、電池責(zé)任方和售后服務(wù)商不明確以及充放電基礎(chǔ)設(shè)施不完整三大新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣核心障礙，為新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化展示了一種可期待的前景。

融資租賃同樣可以助力充電基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)，因?yàn)槿谫Y租賃的標(biāo)的物不僅局限在車(chē)輛本身，充電站設(shè)備和充電樁也都是融資租賃天然優(yōu)質(zhì)的標(biāo)的物，以融資租賃的形式對(duì)新增基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行資金支持，以售后回租的形式釋放已有充電設(shè)施融資能力，不僅能夠解決充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨的一次性投入過(guò)大的問(wèn)題，也能釋放企業(yè)資金壓力，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三、融資租賃模式存在的問(wèn)題與未來(lái)展望

融資租賃的金融杠桿作用充分地發(fā)揮了融資方、制造商、用戶(hù)方的優(yōu)勢(shì)與資源，不僅惠及新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，同樣也是企業(yè)的福音。充分回避風(fēng)險(xiǎn)，使用戶(hù)買(mǎi)得起車(chē)，廠商及時(shí)拿到貨款，而融資租賃方則能獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流。融資租賃作為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一種創(chuàng)新金融工具，可以將“所有權(quán)”和“使用權(quán)”分離，減輕消費(fèi)者的“所有權(quán)顧慮”和“里程擔(dān)憂(yōu)”。此外，還可以促進(jìn)公共交通領(lǐng)域的新能源汽車(chē)采購(gòu)以及車(chē)輛共享這樣的創(chuàng)新模式。因此，國(guó)家鼓勵(lì)采用融資租賃的方式大力推廣新能源汽車(chē)。

融資租賃模式是加快新能源汽車(chē)推廣的催化劑，但融資租賃模式對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新興事物，兩者的合作方式尚存如下問(wèn)題：

（1）租賃物穩(wěn)定性差，殘值不確定

選擇新興產(chǎn)業(yè)時(shí)，融資租賃公司注重幾大要素，比如產(chǎn)品通用性強(qiáng)、流動(dòng)性好、容易轉(zhuǎn)讓?zhuān)S修保養(yǎng)價(jià)格清晰等。新能源汽車(chē)的暢行需解決車(chē)輛的日常維護(hù)、動(dòng)力電池維修保養(yǎng)、充電站的不間斷作業(yè)等問(wèn)題。而作為長(zhǎng)期運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域的車(chē)輛及其配套的基礎(chǔ)設(shè)施同其他專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域設(shè)備一樣存在著逐年折舊損耗的問(wèn)題,因此除了在投資建設(shè)階段耗費(fèi)大量人力、財(cái)力,期間的穩(wěn)定性運(yùn)行也需要投入較大的成本。

（2）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高，資金缺口較大

融資租賃業(yè)務(wù)有7%-8%資金使用成本，還要面臨下游客戶(hù)違約的問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高。從我國(guó)現(xiàn)行融資租賃行業(yè)及公司的管理體制看,用于融資租賃投資流轉(zhuǎn)的資金超過(guò)八成都是來(lái)自銀行,而且大都是以融資租賃公司向銀行申請(qǐng)的短期貸款為主要的拆借方式。從某種角度上講,真正能夠獲得較大金額銀行信貸或者可以直接與銀行形成戰(zhàn)略合作關(guān)系進(jìn)而享受較低利率的融資租賃公司少之又少，因此需要拓寬汽車(chē)融資租賃業(yè)的融資渠道，引入多元化社會(huì)資金。

（3）征信體系尚不完善

對(duì)于新能源乘用車(chē)的融資租賃模式來(lái)說(shuō)，需要相對(duì)完整和方便獲取的客戶(hù)信用信息。但目前這樣的征信體系尚不完善，承租人違約風(fēng)險(xiǎn)很難把控，因此需要建立完善的個(gè)人信用評(píng)估體系，將各商業(yè)銀行和保險(xiǎn)公司等積累的信用資料整合利用，建立起相互公開(kāi)、透明、協(xié)調(diào)的信息系統(tǒng)。

（4）法律法規(guī)不完善

汽車(chē)融資租賃業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè)，在其發(fā)展過(guò)程中不可避免會(huì)遇到一些新情況、新問(wèn)題，而目前還沒(méi)有正式出臺(tái)汽車(chē)融資租賃的國(guó)家法律、法規(guī)，這些問(wèn)題按照原有法規(guī)和政策往往難以解決，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)行交通管理和機(jī)動(dòng)車(chē)管理法律和法規(guī)，采用靈活的融資租賃汽車(chē)產(chǎn)權(quán)處理方式等。

融資租賃對(duì)于新能源汽車(chē)新興產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠渫顿Y數(shù)額較大，回報(bào)周期較長(zhǎng)，融資租賃為了降低自身的風(fēng)險(xiǎn)，往往不愿意與新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)合作。所以建議從政策上要給予融資租賃在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，把融資租賃納入到整個(gè)央行的征信體系，同時(shí)開(kāi)拓融資租賃企業(yè)的融資渠道問(wèn)題。

總結(jié)：引入融資租賃模式引進(jìn)新能源公交車(chē)輛，緩解了充電設(shè)施建設(shè)與車(chē)輛一次性購(gòu)置的資金壓力，解決了動(dòng)力電池維護(hù)保養(yǎng)以及與整車(chē)壽命匹配的難題，提供了一種可持續(xù)性強(qiáng)，監(jiān)管性好，多方共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的全新業(yè)務(wù)模式。伴隨著政策的進(jìn)一步支持，市場(chǎng)化運(yùn)作的逐步完善，大眾環(huán)保意識(shí)的提升和消費(fèi)觀念的改變，未來(lái)將會(huì)是融資租賃與新能源汽車(chē)的高度融合，共同騰飛的十年。攜手融資租賃，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的美麗中國(guó)意義重大。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)金融俱樂(lè)部

【第13篇】融資租賃企業(yè)汽車(chē)租賃

核心摘要：

市場(chǎng)規(guī)模

2023年我國(guó)汽車(chē)金融的市場(chǎng)規(guī)模約為15265億元，預(yù)計(jì)未來(lái)三年的復(fù)合增速為15%左右；2023年我國(guó)汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模約為2255億元，預(yù)計(jì)未來(lái)三年的復(fù)合增速為20%左右。

行業(yè)政策

監(jiān)管重劃之后，行業(yè)監(jiān)管或?qū)②厙?yán)，融資租賃牌照或?qū)⑹站o。另外，從監(jiān)管動(dòng)向看，政策有意打破汽車(chē)流通行業(yè)中廠商的壟斷地位，作為新入局者的汽車(chē)新零售平臺(tái)有望獲得政策傾斜。

競(jìng)爭(zhēng)格局

互聯(lián)網(wǎng)系汽車(chē)融資租賃公司成長(zhǎng)速度最快，目前發(fā)展?fàn)顟B(tài)最為良好；廠商系汽車(chē)金融公司擁有強(qiáng)大的車(chē)源優(yōu)勢(shì)；經(jīng)銷(xiāo)商系汽車(chē)融資租賃公司的車(chē)輛豐富度最高；專(zhuān)業(yè)租賃系憑借成熟的業(yè)務(wù)模式而具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)痛點(diǎn)

產(chǎn)品價(jià)格高企，與目標(biāo)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力間存在矛盾；廠商地位強(qiáng)勢(shì)，對(duì)上游供應(yīng)商議價(jià)能力較弱；融資渠道有限，獲取資金難度較大；二手車(chē)市場(chǎng)不夠成熟，車(chē)輛流轉(zhuǎn)渠道受阻；消費(fèi)者教育不充分，接受程度較低。

發(fā)展趨勢(shì)

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，一二線城市汽車(chē)保有量增速放緩，市場(chǎng)飽和度提升，三四五線城市和農(nóng)村汽車(chē)保有量處于較低水平且增速較快，未來(lái)有望成為拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新動(dòng)力。融資租賃可以滿(mǎn)足次級(jí)信貸人群的購(gòu)車(chē)需求，預(yù)計(jì)未來(lái)將成為三四五線城市和農(nóng)村的重要汽車(chē)金融形式。

汽車(chē)融資租賃行業(yè)背景

政策環(huán)境：融資租賃公司被銀保監(jiān)會(huì)“收編”，監(jiān)管或趨嚴(yán)，牌照或收緊

監(jiān)管重劃屬于類(lèi)金融機(jī)構(gòu)去杠桿的一項(xiàng)措施，監(jiān)管重劃之后汽車(chē)融資租賃企業(yè)首要面臨的就是更加嚴(yán)格的政府監(jiān)管，業(yè)務(wù)開(kāi)展和產(chǎn)品靈活性可能會(huì)受到政策層面的制約和限制，監(jiān)管重壓之下，行業(yè)末端企業(yè)將被淘汰，競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)改變，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

融資租賃企業(yè)被銀保監(jiān)會(huì)“收編”之后，從“散兵游勇”成為“正規(guī)軍”，融資租賃牌照的申請(qǐng)難度和含金量將會(huì)提升，行業(yè)壁壘將會(huì)加固。而且未來(lái)汽車(chē)融資租賃公司的“非金融機(jī)構(gòu)”性質(zhì)可能發(fā)生改變，困擾汽車(chē)融資租賃企業(yè)的融資渠道問(wèn)題可能會(huì)有新答案。

資本環(huán)境：資本車(chē)市雙寒冬來(lái)臨，汽車(chē)金融投資遇冷，汽車(chē)融資租賃行業(yè)在困頓中堅(jiān)守

2023年汽車(chē)金融領(lǐng)域的投融資金額從2023年的339.9億元下降至167.6億元，降幅達(dá)50.7%，說(shuō)明在金融領(lǐng)域強(qiáng)監(jiān)管、去杠桿、擠泡沫的背景下，資本市場(chǎng)為規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)而對(duì)汽車(chē)金融領(lǐng)域的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度。此外，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)過(guò)多年快速增長(zhǎng)后于2023年出現(xiàn)下滑，汽車(chē)流通行業(yè)的慘淡直接影響了作為其依附的汽車(chē)金融行業(yè)的表現(xiàn)，影響了資本市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)金融領(lǐng)域的投資熱情。

盡管2023年汽車(chē)金融行業(yè)資本環(huán)境惡劣，但是汽車(chē)融資租賃項(xiàng)目依舊在整體投資中占據(jù)較大比重，說(shuō)明資本市場(chǎng)比較看好汽車(chē)融資租賃行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景，即使在寒冬中依然愿意撒下火種，等待燎原之火。

資本環(huán)境：汽車(chē)融資租賃受互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注，產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)推進(jìn)

batj作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的四大巨頭，其投資方向具有風(fēng)向標(biāo)作用。batj近年來(lái)都在進(jìn)行各自的汽車(chē)金融布局，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的汽車(chē)金融布局中，汽車(chē)融資租賃作為汽車(chē)金融領(lǐng)域的“藍(lán)?！北粡V泛關(guān)注。易鑫獲得了百度、騰訊和京東等資本的多輪融資，融資總額達(dá)15億美元，并且于2023年在香港上市；彈個(gè)車(chē)獲阿里兩輪領(lǐng)投，金額達(dá)9.1億美元；優(yōu)信獲得百度和騰訊約2億美元的投資；花生好車(chē)和美利車(chē)金融分別獲京東2.7億美元和1億美元注資；專(zhuān)注于商用車(chē)融資租賃的獅橋租賃獲得京東10億人民幣的投資。

市場(chǎng)環(huán)境：一二線城市汽車(chē)飽和度提升，三四五線消費(fèi)潛力正在釋放

2011-2023年，我國(guó)三四五線城市的私人汽車(chē)擁有量占全國(guó)私人汽車(chē)擁有量的比例逐年提高，并且于2023年超過(guò)50%，說(shuō)明三四五線城市逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)的主要陣地。

從私人汽車(chē)擁有量增速的對(duì)比中可以看出，2023年以來(lái)，三四五線城市的增速整體高于全國(guó)增速和一、二線城市增速，說(shuō)明一二線城市的汽車(chē)市場(chǎng)飽和度正在提升，三四五線城市的汽車(chē)消費(fèi)潛力正在釋放。

由于傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道主要集中于一二線城市，4s店在三四五線城市的布局密度較低，因此三四五線城市有望成為汽車(chē)融資租賃公司業(yè)務(wù)渠道下沉和發(fā)展普惠金融的新方向。

市場(chǎng)環(huán)境：農(nóng)村購(gòu)車(chē)需求旺盛但缺乏征信背書(shū)，適合融資租賃進(jìn)入

我國(guó)擁有龐大數(shù)量的農(nóng)村人口，隨著農(nóng)村人均可支配收入的不斷提高，農(nóng)村人口對(duì)汽車(chē)的需求和購(gòu)買(mǎi)力也在逐步提升。

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，2013-2023年，我國(guó)農(nóng)村居民用于交通和通信支出的增長(zhǎng)速度大于總支出的增長(zhǎng)速度，用于交通和通信方面的支出占總支出的比重逐年增加，說(shuō)明農(nóng)村居民在交通和通信方面的消費(fèi)意愿正在提升。從家用汽車(chē)數(shù)量看，2015-2023年農(nóng)村每百戶(hù)家用汽車(chē)數(shù)量增速超過(guò)城鎮(zhèn)，農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)較快的增長(zhǎng)時(shí)期。

由于多數(shù)農(nóng)村人口沒(méi)有穩(wěn)定的工作和良好的資信證明，從銀行申請(qǐng)車(chē)貸的難度較大，一次性付款購(gòu)車(chē)則會(huì)使其負(fù)擔(dān)過(guò)重的短期資金壓力。汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品的準(zhǔn)入門(mén)檻低、首付比例低，是較為適合農(nóng)村人口消費(fèi)特征的金融購(gòu)車(chē)方案。

汽車(chē)融資租賃行業(yè)現(xiàn)狀

汽車(chē)融資租賃產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

市場(chǎng)規(guī)模：預(yù)計(jì)汽車(chē)金融和融資租賃將分別保持15%和20%年復(fù)合增速

根據(jù)專(zhuān)家訪談，預(yù)計(jì)未來(lái)3年我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量將保持1~2%左右的緩速增長(zhǎng)，二手車(chē)交易量將保持10~15%左右的平穩(wěn)增長(zhǎng)，車(chē)輛價(jià)格下降、行業(yè)成熟度提高以及消費(fèi)者接受度的提高將使汽車(chē)金融滲透率提升至50%左右。經(jīng)過(guò)模型計(jì)算，預(yù)計(jì)未來(lái)3年我國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模將保持15%左右的復(fù)合增速。

汽車(chē)融資租賃行業(yè)處于起步探索階段，行業(yè)基礎(chǔ)規(guī)模較小，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，消費(fèi)者教育程度的進(jìn)一步深化，根據(jù)預(yù)測(cè)模型核算，預(yù)計(jì)未來(lái)3年行業(yè)將保持20%左右的復(fù)合增速。

競(jìng)爭(zhēng)格局：行業(yè)整體呈分散發(fā)展態(tài)勢(shì)，行業(yè)集中度較低

我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)起步較晚，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)主體正在探索適合自身特點(diǎn)的發(fā)展路徑，整體呈現(xiàn)分散發(fā)展態(tài)勢(shì)，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)緩和，行業(yè)集中度尚未提升，頭部企業(yè)尚未成型。

當(dāng)前行業(yè)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)系汽車(chē)融資租賃公司表現(xiàn)最為活躍，業(yè)務(wù)擴(kuò)展速度最快。廠商和經(jīng)銷(xiāo)商雖在行業(yè)內(nèi)有所布局，但由于其業(yè)務(wù)重心偏向于傳統(tǒng)汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)，目前在汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域投入的資源有限，整體發(fā)展速度較慢。專(zhuān)業(yè)租賃公司表現(xiàn)較為低調(diào)，部分公司憑借其成熟的融資租賃業(yè)務(wù)模式在汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域取得了良好的發(fā)展。

可從資金、車(chē)源和獲客三個(gè)維度比較各類(lèi)主體潛在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，具體如下圖。

價(jià)格分析：車(chē)輛進(jìn)價(jià)偏高和固定成本投入是價(jià)格高企的主要原因

以“1+3”或4年期以租代購(gòu)方案為例，通過(guò)此類(lèi)方案購(gòu)車(chē)的費(fèi)率普遍在20%以上，而美國(guó)市場(chǎng)的這一數(shù)據(jù)在10%以下，說(shuō)明在行業(yè)當(dāng)前階段，我國(guó)汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品的價(jià)格過(guò)高，而過(guò)高的產(chǎn)品價(jià)格會(huì)令消費(fèi)者望而卻步，不利于行業(yè)的快速發(fā)展。

設(shè)計(jì)方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路應(yīng)遵循場(chǎng)景化理念，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向

針對(duì)汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)產(chǎn)品多樣性不足的問(wèn)題，本研究提出以下四個(gè)產(chǎn)品模型以供參考。第一種“低月租+尾款”的模式可以緩解購(gòu)車(chē)用戶(hù)長(zhǎng)期的資金壓力，待用戶(hù)有一定財(cái)富積累后一次性付清尾款；第二種“低月租+高月租”的模式可以緩解購(gòu)車(chē)用戶(hù)短期的資金壓力，適合收入水平正在逐漸提高的用戶(hù)；第三種“間隔性高月租”的模式適用于特定收入結(jié)構(gòu)的用戶(hù)；第四種“租賃+車(chē)輛置換”的模式既可以滿(mǎn)足用戶(hù)更換新車(chē)的需求，也可以提高用戶(hù)粘性。以上模式可以相互結(jié)合，根據(jù)不同用戶(hù)特點(diǎn)設(shè)置多種融資租賃產(chǎn)品形式。除以上模式外，車(chē)輛保養(yǎng)、維修等增值服務(wù)也可加入其中。

融資成本：初創(chuàng)企業(yè)以股權(quán)融資為主，成熟企業(yè)以債權(quán)融資為主

汽車(chē)融資租賃公司的資金使用優(yōu)先級(jí)順序?yàn)橐话銥椋恒y行資金、abs、公司債、企業(yè)債、信托資金、股權(quán)融資。銀行貸款的使用成本最低，但是一般企業(yè)很難獲得銀行的直接授信；abs募資具有靈活簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，且資金使用成本較低，未來(lái)有望成為汽車(chē)融資租賃公司的主要資金來(lái)源；企業(yè)債和公司債對(duì)發(fā)行主體的資質(zhì)要求相對(duì)較高；信托資金對(duì)公司的盈利能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力要求較高；股權(quán)融資需要用公司股權(quán)換取資金，是成本最高的融資方式。

融資渠道：銀行資金使用成本低，但獲得授信難度較大

目前行業(yè)內(nèi)的汽車(chē)融資租賃企業(yè)與銀行的合作方式大概可分為兩種類(lèi)型。其一為債務(wù)合作，即通過(guò)多種方式從銀行獲得資金用于自主經(jīng)營(yíng)。通常的方式包括直接授信、抵押/質(zhì)押貸款、保理業(yè)務(wù)和票據(jù)業(yè)務(wù)。由于我國(guó)商業(yè)銀行在風(fēng)險(xiǎn)偏好方面較為保守，因此商業(yè)銀行對(duì)貸款企業(yè)的審核標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格，一般背景的企業(yè)很難從銀行獲得廉價(jià)資金。其二為渠道合作，即汽車(chē)融資租賃公司引流，銀行放款。此種模式下，銀行賺取利差，汽車(chē)融資租賃公司賺取管理費(fèi)用。

融資渠道：汽車(chē)融資租賃abs熱度漸升，成長(zhǎng)空間未來(lái)可期

自2023年4月央行開(kāi)放注冊(cè)abs以來(lái)，abs作為汽車(chē)融資租賃企業(yè)重要的融資工具正在被廣泛使用。根據(jù)cnabs數(shù)據(jù)，2015-2023年以車(chē)輛為主的交通工具融資租賃類(lèi)abs的發(fā)行規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，說(shuō)明交通工具類(lèi)融資租賃資產(chǎn)的市場(chǎng)認(rèn)可度正在逐步提升。

從abs累計(jì)發(fā)行規(guī)模的構(gòu)成來(lái)看，融資租賃類(lèi)abs僅占總量的15%，交通工具融資租賃abs規(guī)模僅占融資租賃類(lèi)的21.0%，相比于美國(guó)市場(chǎng)過(guò)半汽車(chē)金融資金來(lái)源于abs，我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)的資產(chǎn)證券化尚處于起步階段，未來(lái)成長(zhǎng)空間廣闊。

車(chē)輛供給情況：融資租賃車(chē)輛以國(guó)產(chǎn)品牌和偏低價(jià)位車(chē)輛為主

在車(chē)型數(shù)量前20的汽車(chē)品牌中，國(guó)產(chǎn)品牌與合資品牌各占50%，合資品牌中美國(guó)品牌占20%，日本和德國(guó)品牌各占10%，性?xún)r(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌數(shù)量最多。從價(jià)格分布看，20萬(wàn)以下的車(chē)型數(shù)量最多，占比超過(guò)90%，10萬(wàn)以下的車(chē)型數(shù)量占比接近50%。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，融資租賃公司以銷(xiāo)售低價(jià)、高性?xún)r(jià)比的車(chē)輛為主，主要原因是汽車(chē)融資租賃公司的目標(biāo)客戶(hù)是信用和收入水平較低的次級(jí)信貸人群，低價(jià)和高性?xún)r(jià)比商品符合目標(biāo)人群的消費(fèi)特征。

線上獲客情況：移動(dòng)端是汽車(chē)融資租賃公司的主要投放渠道

汽車(chē)融資租賃公司的線上廣告投放主要集中于移動(dòng)端，主要是由于在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，移動(dòng)端廣告可以覆蓋用戶(hù)大量碎片化的時(shí)間，廣告的頻率和強(qiáng)度優(yōu)于pc端和ott端。

在移動(dòng)端的選擇上，汽車(chē)融資租賃公司偏愛(ài)百度和今日頭條，主要是因?yàn)槎邚?qiáng)大的流量?jī)?yōu)勢(shì)可以使汽車(chē)融資租賃公司的廣告覆蓋范圍最大化。

此外，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)系汽車(chē)融資租賃公司廣告投入最多，主要是由于其作為汽車(chē)流通領(lǐng)域的新勢(shì)力，迫切需要在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大品牌影響力，在達(dá)到獲客目的的同時(shí)增加與汽車(chē)廠商合作時(shí)的談判籌碼。

汽車(chē)融資租賃是溝通新車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)的重要通道

一方面，汽車(chē)融資租賃的發(fā)展可以有效促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前存在兩大問(wèn)題：車(chē)源緊張和車(chē)輛信息不透明，汽車(chē)融資租賃可以通過(guò)為二手車(chē)市場(chǎng)提供大量、穩(wěn)定、高質(zhì)量的二手車(chē)而在一定程度上彌補(bǔ)二手車(chē)市場(chǎng)的短板，為二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。

另一方面，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也可以帶動(dòng)汽車(chē)融資租賃行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)融資租賃最普遍的形式是“以租代購(gòu)”，車(chē)輛退還渠道在很大程度上被堵住，主要原因是當(dāng)前市場(chǎng)缺乏成熟的二手車(chē)評(píng)估體系和流轉(zhuǎn)通道。二手車(chē)市場(chǎng)的成熟與完善事關(guān)汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品靈活性的釋放，與汽車(chē)融資租賃行業(yè)的充分發(fā)展休戚相關(guān)。

綜合分析及展望

汽車(chē)融資租賃行業(yè)swot分析

雖然行業(yè)當(dāng)前存在較多限制性因素，但融資租賃模式本身具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有諸多潛在的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)整體發(fā)展前景良好。

展望一：行業(yè)爆發(fā)尚需時(shí)日

整體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)尚處于起步探索階段，具體表現(xiàn)在幾個(gè)方面。其一，行業(yè)限制性因素較多，如法律問(wèn)題、征信問(wèn)題、 消費(fèi)者教育問(wèn)題、二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)題等；其二，行業(yè)主體定位尚未明確。汽車(chē)融資租賃公司作為新興的汽車(chē)銷(xiāo)售渠道商，其與廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系尚未明晰，目前正處于試探摸索階段；其三，資本尚未大規(guī)模進(jìn)入。一個(gè)行業(yè)的快速增長(zhǎng)必然伴隨資本的大量入場(chǎng)，當(dāng)前行業(yè)雖有資方持續(xù)布局，但整體資金量遠(yuǎn)未達(dá)到支撐行業(yè)快速發(fā)展的程度。

在宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)、去杠桿的背景下，汽車(chē)融資租賃行業(yè)的發(fā)展速度難免受到影響。因此本研究推測(cè)，未來(lái)至少兩年內(nèi)行業(yè)仍將處于初級(jí)探索階段，行業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)仍需時(shí)日。

展望二：行業(yè)利好政策可期

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中廠商的強(qiáng)勢(shì)地位是由政策決定的。2005年政府出臺(tái)《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，確立了廠商授權(quán)制的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)模式，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商憑借這一政策占據(jù)了汽車(chē)流通領(lǐng)域的絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)地位。為改變這一現(xiàn)狀，政府于2023年出臺(tái)了新的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，改變了廠商絕對(duì)授權(quán)的模式，允許通過(guò)非授權(quán)渠道銷(xiāo)售車(chē)輛，意在推動(dòng)汽車(chē)流通行業(yè)多元化發(fā)展。采用直租模式的汽車(chē)新零售平臺(tái)在一定程度上扮演著經(jīng)銷(xiāo)商的角色，他們正在成為攪動(dòng)汽車(chē)流通行業(yè)的新勢(shì)力。

冰凍三尺非一日之寒，廠商的強(qiáng)勢(shì)地位既已形成，僅靠一項(xiàng)柔性政策必然難以撼動(dòng)其強(qiáng)勢(shì)地位。本研究推測(cè)，政府在未來(lái)3-5年內(nèi)將會(huì)陸續(xù)推出更多政策來(lái)平衡廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系，而作為“攪局者”的汽車(chē)新零售平臺(tái)極有可能會(huì)受到政府的關(guān)注和政策的傾斜。

展望三：三四五線城市競(jìng)爭(zhēng)將加劇

2023年我國(guó)車(chē)市遭遇了20多年以來(lái)的首次年銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)增長(zhǎng)動(dòng)能日益萎縮的情況下，市場(chǎng)需要新的增長(zhǎng)引擎。從我國(guó)千人私人汽車(chē)擁有量來(lái)看，一線、新一線和二線城市是過(guò)去拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ欢诃h(huán)境污染、交通擁堵的情況下，許多一二線城市的限牌限購(gòu)政策阻礙了新車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。而在我國(guó)廣闊的三四五線城市中，人們對(duì)車(chē)輛的消費(fèi)能力和消費(fèi)欲望與日俱增，未來(lái)有望成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

基于以上分析，可以判斷未來(lái)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)以渠道下沉的方式加大力度布局三四五線城市，而融資租賃可以觸及汽車(chē)信貸覆蓋不到的長(zhǎng)尾人群，是其切入市場(chǎng)的重要方式，因此在廠商和經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始發(fā)力之后，未來(lái)三四五線城市的汽車(chē)融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然加劇。

【第14篇】汽車(chē)融資租賃風(fēng)控流程

汽車(chē)租賃行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車(chē)，業(yè)務(wù)是油門(mén)，風(fēng)控就是剎車(chē)；只有油門(mén)和剎車(chē)的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。

那么，做好風(fēng)控的關(guān)鍵是什么呢？

治未病，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)控管理預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)

1. 內(nèi)部管理流程標(biāo)準(zhǔn)化；

內(nèi)部流程主要是租車(chē)、驗(yàn)車(chē)、退車(chē)、收車(chē)、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化。比如租車(chē)或者以租代購(gòu)的方案有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)？合同有沒(méi)有漏洞？租車(chē)要檢查哪些資料？退車(chē)要檢查哪些部件？收租金應(yīng)該如何跟蹤？建立標(biāo)準(zhǔn)流程是風(fēng)控第一步，做到每個(gè)流程都有指定的責(zé)任人，每個(gè)步驟都有相應(yīng)的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。

2. 合同簽訂前做好客戶(hù)信用審核

99%的租車(chē)客戶(hù)都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專(zhuān)門(mén)騙車(chē)騙貸的犯罪團(tuán)伙。遇到不太對(duì)勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機(jī)號(hào)、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃中。

嘀友管車(chē)

3. 合同履行中監(jiān)控好車(chē)輛和客戶(hù)

車(chē)子租出去以后，一方面通過(guò)gps狀態(tài)的來(lái)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，比如gps是否正常，有沒(méi)有離開(kāi)城市，有沒(méi)有報(bào)警，里程數(shù)是否超標(biāo)等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶(hù)、違章大戶(hù)要及時(shí)監(jiān)控，防范于未然。如果客戶(hù)是跑網(wǎng)約車(chē)的，還可以監(jiān)控司機(jī)的做單情況。

風(fēng)控是業(yè)務(wù)發(fā)展的必備支撐，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的軟件工具可以更安全有效。

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【第15篇】平行汽車(chē)融資租賃

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，2023年，北京現(xiàn)代、雪佛蘭、一汽大眾、長(zhǎng)安福特等品牌的金融滲透率都超過(guò)50%，一汽大眾的滲透率高達(dá)62.81%；與此同時(shí)，深圳一家寶馬店去年的車(chē)貸占比已經(jīng)達(dá)到了80%，上海有奔馳店表示，車(chē)貸占比達(dá)到45%。隨著金融滲透率的不斷提高，大量資金融入汽車(chē)金融領(lǐng)域。2023年，已發(fā)生超過(guò)10起融資事件。

從各大媒體以及資本動(dòng)態(tài)來(lái)看，融資租賃是目前風(fēng)頭正勁的汽車(chē)金融細(xì)分領(lǐng)域。無(wú)論是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)、汽車(chē)廠商、汽車(chē)金融企業(yè)紛紛涉足融資租賃業(yè)務(wù)。

大搜車(chē)二手車(chē)交易服務(wù)推出了“信用購(gòu)車(chē)金融方案”產(chǎn)品——「彈個(gè)車(chē)」。基于螞蟻金服旗下網(wǎng)商銀行的信用數(shù)據(jù)及金融服務(wù)，大搜車(chē)提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售服務(wù)的信用購(gòu)車(chē)金融服務(wù)；

蘇寧汽車(chē)公司與淘汽互聯(lián)簽署合作協(xié)議，標(biāo)志蘇寧全面進(jìn)軍汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域；

易鑫集團(tuán)是作為一線汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，并先后獲得了騰訊、京東、百度、易車(chē)等明星戰(zhàn)略投資人約百億人民幣的投資。易鑫通過(guò)連接消費(fèi)者和整車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商、金融、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和其他后市場(chǎng)服務(wù)提供商等各合作伙伴，正打造一個(gè)蓬勃發(fā)展的汽車(chē)交易生態(tài)系統(tǒng)；

一貓汽車(chē)網(wǎng)是一個(gè)專(zhuān)注于新車(chē)（包括平行進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)售及消費(fèi)的汽車(chē)垂直電商網(wǎng)站。一貓汽車(chē)發(fā)布旗下融資租賃品牌“快彈車(chē)”，宣告進(jìn)軍汽車(chē)融資租賃行列。

本周fa weekly將從汽車(chē)融資租賃的概況、優(yōu)勢(shì)、主要融資租賃模式和具體案例4大方面，為大家詳細(xì)解釋汽車(chē)融資租賃。

汽車(chē)融資租賃概要

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根據(jù)德勤對(duì)汽車(chē)融資租賃的定義，汽車(chē)融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，其引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)方式。

其融資與融物相結(jié)合的特點(diǎn)，在拉動(dòng)社會(huì)投資、加速技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)、完善金融市場(chǎng)及優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際上已發(fā)展成為僅次于資本市場(chǎng)、銀行信貸的第三大融資方式。

羅蘭貝格研究數(shù)據(jù)表明，目前全球范圍內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)30%是現(xiàn)金購(gòu)車(chē)，另外70% 為借助金融杠桿，其中普通汽車(chē)信貸占55%，融資租賃占15%。

在北美地區(qū)，汽車(chē)金融的滲透率高達(dá)80%，融資租賃占46%，普通汽車(chē)貸款為 34%，且美國(guó)有30%的新車(chē)直接批發(fā)給融資租賃公司。而我國(guó)汽車(chē)金融總體滲透率約為35%，融資租賃作的滲透率僅約為5%，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距。所以，我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的潛力有待進(jìn)一步挖掘。預(yù)計(jì)2025年我國(guó)汽車(chē)融資租賃滲透率將至少達(dá)到9%。

融資租賃的優(yōu)勢(shì)

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如定義所述，融資租賃是以分期付款為基礎(chǔ)，將汽車(chē)的所有權(quán)和使用權(quán)分離的交易方式。租賃期滿(mǎn)后，承租人可以自主選擇繼續(xù)擁有使用權(quán)或者向出租人轉(zhuǎn)讓使用權(quán)。所以，融資租賃相比于傳統(tǒng)的汽車(chē)消費(fèi)信貸，擁有諸多優(yōu)勢(shì)：

1. 受到的監(jiān)管限制少，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活，首付比例低，還款期限長(zhǎng)，購(gòu)車(chē)門(mén)檻低；

2. 個(gè)性化方案，操作便捷，與汽車(chē)零售渠道下沉的發(fā)展趨勢(shì)相一致；

3. 購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、牌照費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用也可納入融資范圍。

融資租賃的參與主體主要以商業(yè)銀行系、專(zhuān)車(chē)租賃公司、整車(chē)廠系和經(jīng)銷(xiāo)商系為主。整車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商主導(dǎo)的租賃公司，具有設(shè)備和資金的雙重優(yōu)勢(shì)，處于汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

融資租賃的主要模式

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■ 傳統(tǒng)汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)模式：售后回租

售后回租又稱(chēng)回租租賃或返租賃，是指出售方將自制或外購(gòu)的資產(chǎn)出售后，又向買(mǎi)方租回使用。售后回租的優(yōu)勢(shì)在于，讓設(shè)備制造企業(yè)或資產(chǎn)所有人（承租人）在保留資產(chǎn)使用權(quán)的前提下獲得所需的資金，同時(shí)又為出租人提供有利可圖的投資機(jī)會(huì)。

由于資產(chǎn)的出售和回租是同一筆業(yè)務(wù)，所以，資產(chǎn)的售價(jià)和資金需一起計(jì)算。在承租人（賣(mài)方）看來(lái)，如租約符合融資租賃的某一條件，就應(yīng)將回租作為融資租賃處理。按融資租賃處理時(shí)，出售資產(chǎn)的利潤(rùn)應(yīng)予遞延，并按資產(chǎn)折舊的比例予以分?jǐn)偂?/p>

■ 創(chuàng)新汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)模式：直租

直接租賃是指出租人用自有的或在資金市場(chǎng)上籌措到的資金購(gòu)進(jìn)設(shè)備，直接出租給承租人的租賃，即'購(gòu)進(jìn)租出'。雖然，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)直租模式的認(rèn)可度不高，汽車(chē)融資租賃仍以售后回租為主，但直租業(yè)務(wù)可根據(jù)用戶(hù)需求向供應(yīng)商采購(gòu)車(chē)輛出租給用戶(hù)，將車(chē)輛登記在租賃公司名下。這樣既能夠約束承租人的違約行為，又能夠?qū)Τ鲎廛?chē)輛進(jìn)行合理處置。

直租模式解析：以「彈個(gè)車(chē)」為例

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以下，以直租為例，具體探討融資租賃的具體產(chǎn)品。

直租分為三種不同的模式——以「神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)」為代表的自營(yíng)門(mén)店模式；以易鑫為代表的加盟模式；以「彈個(gè)車(chē)」為代表的合作模式。

2023年11月，二手車(chē)交易服務(wù)商大搜車(chē)聯(lián)合螞蟻金服推出了汽車(chē)融資租賃品牌「彈個(gè)車(chē)」，提出一成首付“先租后買(mǎi)”的彈性購(gòu)車(chē)模式，即用戶(hù)在租用一年后再對(duì)汽車(chē)是否購(gòu)買(mǎi)做處置。

「彈個(gè)車(chē)」是對(duì)汽車(chē)租賃、分期購(gòu)車(chē)和二手車(chē)置換三種模式的整合和創(chuàng)新。第一年屬于汽車(chē)租賃期，車(chē)輛所有權(quán)歸屬大搜車(chē)，車(chē)主通過(guò)支付首付和租金獲得車(chē)輛使用權(quán)；1年后，車(chē)主可以選擇分36期尾款購(gòu)車(chē)，進(jìn)入分期購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)；車(chē)主選擇歸還，車(chē)輛則自動(dòng)進(jìn)入二手車(chē)置換環(huán)節(jié)。

在汽車(chē)租賃期，「彈個(gè)車(chē)」可以通過(guò)掌握所有權(quán)及購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)獲得車(chē)險(xiǎn)理賠權(quán)益；售賣(mài)優(yōu)惠幅度較大的車(chē)型獲得進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)收益和首付及月供平攤的高額租金等收益。在渠道上，「彈個(gè)車(chē)」基于大搜車(chē)二手車(chē)商的資源積累，與二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作，為其導(dǎo)流，同時(shí)授權(quán)并以返利的形式激勵(lì)其自主拓展業(yè)務(wù)。最終，車(chē)輛由用戶(hù)線下完成自提，并支付相關(guān)的提車(chē)費(fèi)用。

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【第16篇】汽車(chē)融資租賃簡(jiǎn)介

【導(dǎo)讀】

本報(bào)告分上下篇，上篇報(bào)告主要包括商業(yè)模式、風(fēng)控、車(chē)商政策和獲客途徑四個(gè)主題。下篇報(bào)告主要包括產(chǎn)品分析、融資運(yùn)作和發(fā)展建議。

本篇報(bào)告主要分析汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域幾個(gè)主要公司的業(yè)務(wù)情況，將會(huì)研究易鑫集團(tuán)、神州集團(tuán)和大白汽車(chē)的商業(yè)模式、風(fēng)控策略、產(chǎn)品情況、車(chē)商政策和獲客途徑。汽車(chē)金融人必讀系列報(bào)告?。?！

一、商業(yè)模式

1、易鑫集團(tuán)商業(yè)模式

1.1 概述

易鑫擁有互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)零售和自營(yíng)融資齊頭并進(jìn)的模式，利用其最大汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)零售平臺(tái)的流量?jī)?yōu)勢(shì)，發(fā)展自營(yíng)融資業(yè)務(wù)努力切入車(chē)商和客戶(hù)之間并直面客戶(hù)。公司兩大業(yè)務(wù)部門(mén)：交易平臺(tái)業(yè)務(wù)和自營(yíng)融資業(yè)務(wù)。交易平臺(tái)業(yè)務(wù)包括廣告及會(huì)員服務(wù)和交易促成及增值服務(wù)。自營(yíng)融資業(yè)務(wù)則主要包括融資租賃業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)租賃（開(kāi)走吧產(chǎn)品）。

1.2 具體模式分析

易鑫模式是集傳統(tǒng)新車(chē)貸、二手車(chē)貸和經(jīng)營(yíng)租賃三方面為一體的分期貸款，通過(guò)其擁有的中國(guó)最大的汽車(chē)零售交易平臺(tái)和騰訊、京東、百度的客戶(hù)導(dǎo)流，配合針對(duì)客戶(hù)端的app和下游門(mén)店，來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。

易鑫的線上渠道包括淘車(chē)網(wǎng)、易鑫車(chē)貸等網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用，除此之外，騰訊、京東、百度這三個(gè)流量巨頭也都為易鑫開(kāi)辟了流量入口。截止到2023年12月，其在線渠道約有5000萬(wàn)名活躍用戶(hù)。

而在線下渠道方面，截止2023年12月31日，其汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)30多個(gè)省340多個(gè)城市逾17,000家經(jīng)銷(xiāo)店（加盟店加入），其中包括228家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的體驗(yàn)店。最新財(cái)報(bào)顯示，2023年易鑫集團(tuán)共促進(jìn)49萬(wàn)筆汽車(chē)及汽車(chē)相關(guān)交易，累計(jì)總交易量達(dá)到77萬(wàn)。

圖-1 商業(yè)模式 易鑫第二期abs公告

易鑫盈利業(yè)務(wù)主要分為兩部分,如圖2，交易平臺(tái)業(yè)務(wù)收入和融資租賃業(yè)務(wù)收入（這里統(tǒng)稱(chēng)自營(yíng)融資業(yè)務(wù)收入）。其中交易平臺(tái)業(yè)務(wù)收入占比大約21%，而傳統(tǒng)融資租賃業(yè)務(wù)收入占比大約百分之79%。

交易平臺(tái)主要是包括廣告及會(huì)員服務(wù)和交易促成及增值服務(wù)，如成交促成服務(wù)、貸款促成服務(wù)、其他增值服務(wù)。公司盈利全部來(lái)自這兩大板塊，截止2023年12月31日止，全年總收入同比增長(zhǎng)162%至人民幣39.06億元，其中交易平臺(tái)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)354%，自營(yíng)融資業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)131%，共促成49萬(wàn)筆（77萬(wàn)量）汽車(chē)零售交易及汽車(chē)相關(guān)交易，同比增長(zhǎng)88%。

圖-2 盈利模式 wind 華泰證券

自營(yíng)融資業(yè)務(wù)分為三部分，分別為融資租賃業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)和其他相關(guān)業(yè)務(wù)，融資租賃業(yè)務(wù)主要賺取利息差、經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)主要賺取租金而其他相關(guān)業(yè)務(wù)指的是從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賺取汽車(chē)銷(xiāo)售收入。

融資租賃業(yè)務(wù)是公司主要收入來(lái)源，易鑫汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品和銀行以及汽車(chē)金融公司的產(chǎn)品相比，更加豐富，效率更高。截止到2023年底每個(gè)消費(fèi)者融資租賃的平均融資額度及期限分別為7萬(wàn)元和33萬(wàn)元，易鑫的凈融資應(yīng)收賬的平均收益率為13%。主要產(chǎn)品為一證貸、兩證通、鑫動(dòng)融等融資方案。如圖4是整個(gè)以消費(fèi)者為中心的汽車(chē)交易生態(tài)系統(tǒng)。其中很多經(jīng)銷(xiāo)店是以加盟店的形式成為易鑫的門(mén)店。

而經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)下的“開(kāi)走吧”產(chǎn)品是首付+月供+尾款類(lèi)型的產(chǎn)品。按照經(jīng)營(yíng)租賃模式，易鑫向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)并充當(dāng)出租人，將汽車(chē)租給消費(fèi)者（承租人），以收取租金。在租賃期間內(nèi)，易鑫保有汽車(chē)所有權(quán)，消費(fèi)者僅擁有使用權(quán)，在租賃期滿(mǎn)后（也就是12個(gè)月后），消費(fèi)者可以選擇轉(zhuǎn)為3年的融資租賃也可以一次付清尾款拿到汽車(chē)所有權(quán)。

圖-3 開(kāi)走吧產(chǎn)品模式 易鑫招股說(shuō)明書(shū)

圖-4 易鑫汽車(chē)交易系統(tǒng) 易鑫招股說(shuō)明書(shū)

自營(yíng)融資服務(wù)產(chǎn)生的收入由截止2023年12月31日止全年的人民幣12.76億元增加131%至截止2023年12月31日止全年的人民幣29.42億元。增長(zhǎng)主要是由于融資租賃服務(wù)增長(zhǎng)及2023年前的現(xiàn)有融資租賃合約產(chǎn)生的收入，其次是由于經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)略有增加所致。

融資租賃服務(wù)主要包括新車(chē)貸和二手車(chē)貸款，由2023年的7.67億元增加246%至2023年的26.53億元，融資租賃款凈額的平均收益率在2023年為11.6%，而2023年為11.8%。經(jīng)營(yíng)租賃的收入由截止2023年底的1200萬(wàn)元同比增長(zhǎng)1239%至2023年的1.64億元人民幣。此外單純向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售車(chē)輛產(chǎn)生的收入由2023年的4.96億元人民幣減至2023年底的1.25億元人民幣，主要是易鑫目前正努力促成汽車(chē)零售交易量增加，如圖3所示。

易鑫未來(lái)可能會(huì)逐步降低跟經(jīng)銷(xiāo)商合作力度，加大自營(yíng)門(mén)店建設(shè)和導(dǎo)流程度，而這種方式目前從易鑫自營(yíng)融資收入增長(zhǎng)同比來(lái)看是有積極作用的。

圖-5 業(yè)務(wù)收入 易鑫年報(bào)

財(cái)務(wù)費(fèi)用方面，福利和資金成本2023年為16.2億和11.4億元， 同比增長(zhǎng)分別為436.12%和507.70%。2023年廣告銷(xiāo)售費(fèi)用同比增長(zhǎng)340.01%為4.8億、信用報(bào)備損失同比增長(zhǎng)575.75%約為2億、租賃費(fèi)用同比增長(zhǎng)81.52%約為1.7億元人民幣。

圖-6圖-6 業(yè)務(wù)收入 易鑫年報(bào)

此外易鑫努力使融資渠道多元化，降低融資平均利率至4%-5%左右。從融資板塊分析，易鑫多次向騰訊、京東、百度和易車(chē)發(fā)行優(yōu)先股、獲得銀行等機(jī)構(gòu)信貸和通過(guò)公（人民幣26億）私（人民幣44億）方式募集資金。2023年融資平均利率約為4.97%。如圖-6為各渠道具體融資成本。

圖-7 融資渠道成本 易鑫招股說(shuō)明書(shū)

1.3 易鑫點(diǎn)評(píng)

? 易鑫模式形成完備的交易閉環(huán)：自營(yíng)融資業(yè)務(wù)為客戶(hù)提供多種需求服務(wù)，租賃業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的二手車(chē)可以繼續(xù)在易鑫二手車(chē)業(yè)務(wù)平臺(tái)上銷(xiāo)售。當(dāng)融資租賃規(guī)模增大時(shí)，對(duì)于業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的二手車(chē)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，能否正確估值和溢價(jià)賣(mài)出將極大影響營(yíng)收情況。

?易鑫廣告投入方面力度不斷加大：2023年廣告成本相比于2023年增加了44倍，門(mén)店投入相比于2023年增加了2倍。門(mén)店和廣告的不斷投入，增強(qiáng)了易鑫的獲客能力。

? 易鑫的汽車(chē)交易平臺(tái)是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)交易平臺(tái)：平臺(tái)對(duì)客源的導(dǎo)流能力可觀。此外百度、京東、淘寶和騰訊對(duì)易鑫的支持不僅僅是數(shù)據(jù)風(fēng)控方面，在導(dǎo)流方面也不容小視。

? 資金成本較低，約為5%。

2.神州集團(tuán)商業(yè)模式

圖-8 神州模式 神州年報(bào)

2.1 概述

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)自2023年正式開(kāi)展業(yè)務(wù)以來(lái)，已在全國(guó)125個(gè)城市開(kāi)設(shè)線下實(shí)體門(mén)店，覆蓋25個(gè)省份，全國(guó)門(mén)店員工超過(guò)3000人，并已入駐天貓等主流電商平臺(tái)。考慮到傳統(tǒng)的電商平臺(tái)將用戶(hù)導(dǎo)流到線下4s店，只能通過(guò)4s店完成全部銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，無(wú)法形成自己的線下銷(xiāo)售服務(wù)及售后服務(wù)。神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)依托平臺(tái)及公司關(guān)聯(lián)方神州租車(chē)擁有的線上用戶(hù)和流量、以及線下125個(gè)城市實(shí)體門(mén)店，與國(guó)內(nèi)主流整車(chē)廠商、4s店和進(jìn)口商等廣泛合作獲得車(chē)源，后以包銷(xiāo)代銷(xiāo)的形式通過(guò)線下門(mén)店以及電商平臺(tái)將車(chē)源直接出售給通過(guò)線上導(dǎo)流而來(lái)的終端消費(fèi)者。

2.2 具體模式分析

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的模式：主要依靠集中采購(gòu)，以低成本從主機(jī)廠拿車(chē)，再以融資租賃的方式銷(xiāo)售出去。受益于神州租車(chē)與主機(jī)廠長(zhǎng)達(dá)十年的合作，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)能以較低價(jià)格從主機(jī)廠獲得車(chē)源。此外，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)選擇銷(xiāo)售的車(chē)型是受到市場(chǎng)認(rèn)可的爆款車(chē)，市場(chǎng)歡迎度較高。神州的自營(yíng)門(mén)店較少，對(duì)于客戶(hù)導(dǎo)流能力有限，主要依靠經(jīng)銷(xiāo)商合作導(dǎo)流。

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)為o2o汽車(chē)電商平臺(tái)，依托過(guò)去神州租車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)積累的客戶(hù)數(shù)據(jù)，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)深度整合汽車(chē)廠商、4s店、進(jìn)口商等優(yōu)質(zhì)資源，推出“先享后買(mǎi)”、“新車(chē)0首付”等一系列全新汽車(chē)消費(fèi)模式。2023年收入規(guī)模達(dá)35億，較上年增長(zhǎng)近4倍，但由于神州業(yè)務(wù)仍處于初期快速擴(kuò)展階段，暫未實(shí)現(xiàn)盈利，2023年毛利率為-3.23%，但虧損較上年收窄。

融資租賃由神州閃車(chē)貸配套完成：神州閃車(chē)貸目前主要產(chǎn)品有購(gòu)車(chē)貸和汽車(chē)抵押貸款兩種產(chǎn)品。購(gòu)車(chē)貸是為配套神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)而進(jìn)行的融資租賃業(yè)務(wù)，相比于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如大白的融資租賃業(yè)務(wù)，神州閃車(chē)貸渠道方面更加有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榇蟀子幸徊糠秩谫Y租賃業(yè)務(wù)是通過(guò)給渠道商4s店返點(diǎn)，然后4s店根據(jù)價(jià)高者合作的原則進(jìn)行合作，對(duì)于大白來(lái)說(shuō)成本較高。而神州車(chē)閃貸主要對(duì)接神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)買(mǎi)車(chē)店里的金融需求導(dǎo)到閃車(chē)貸，因?yàn)閾碛凶杂星溃@客更容易，交易的真實(shí)性和可控性也能得到保證。除了貸前信用審核，神州對(duì)貸后資產(chǎn)的監(jiān)控也很?chē)?yán)格。給汽車(chē)安裝gps，如果車(chē)主違約，可以實(shí)時(shí)定位。目前神州閃車(chē)貸正啟動(dòng)渠道合作分銷(xiāo)計(jì)劃，主要面向金融公司以及二手車(chē)商等渠道，例如吸引擁有小貸牌照的公司加入合作。

2.3 業(yè)務(wù)盈利分析

圖-9 損益表 神州優(yōu)車(chē)年報(bào)

神州專(zhuān)車(chē)是神州優(yōu)車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)，如圖-9所示，毛利率為12.60%，而神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)是第二大業(yè)務(wù)，但由于營(yíng)業(yè)成本過(guò)高目前未有盈利情況顯現(xiàn)?？傮w來(lái)說(shuō)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)的原因，營(yíng)業(yè)成本正在逐步下降，而買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)由于成立時(shí)間較短，目前正處于前期加快布局期，營(yíng)業(yè)成本未有降低。從業(yè)務(wù)比重來(lái)看，專(zhuān)車(chē)占比57.49%，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)占比35.15%，而車(chē)閃貸服務(wù)占比7.36%。

具體從銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用來(lái)看，廣告費(fèi)是第一大開(kāi)支但有微幅下降，房租方面有大幅提升估計(jì)是在布局線下交付體驗(yàn)店和小部分直營(yíng)門(mén)店。此外進(jìn)入2023年，傭金和中介機(jī)構(gòu)費(fèi)大幅增加，估計(jì)是2023年新上線的買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)成本的直接增加所致。

圖-10 銷(xiāo)售費(fèi)用 神州年報(bào)

圖-11管理費(fèi)用 神州年報(bào)

2.4 神州集團(tuán)評(píng)價(jià)

? 神州的優(yōu)勢(shì)主要是擁有跟主機(jī)廠商近10年的合作背景，上游車(chē)源成本較低。

? 此外廣告宣傳費(fèi)下降了20%，房租升高了2.1倍，神州的策略是降低廣告費(fèi)加大門(mén)店的建設(shè)。

? 2023年買(mǎi)買(mǎi)車(chē)收入增長(zhǎng)了4.4倍。此外神州車(chē)閃貸因?qū)幼誀I(yíng)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)渠道，盈利能力較高，毛利率達(dá)91.64%。

? 相比于易鑫模式，神州把車(chē)貸業(yè)務(wù)分離出來(lái)與專(zhuān)車(chē)和買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)并列，業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)更加繁所。（汽車(chē)產(chǎn)權(quán)處理）

3.大白汽車(chē)商業(yè)模式

大白車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)目前占趣店總業(yè)務(wù)的0.55%，趣店在美國(guó)發(fā)布的年報(bào)指出這一部分業(yè)務(wù)是對(duì)其小額信貸產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)充，增加p2p產(chǎn)品標(biāo)的。

圖-12業(yè)務(wù)比例 趣店年報(bào)

圖-13模式分析 趣店年報(bào)

趣店采取了自建門(mén)店的總資產(chǎn)模式。趣店通過(guò)與整車(chē)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，集中采購(gòu)車(chē)輛，為用戶(hù)提供低門(mén)檻購(gòu)車(chē)服務(wù)，三到四年租賃期滿(mǎn)后，車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓至用戶(hù)名下。

在線上渠道方面，趣店主要是對(duì)之前消費(fèi)金融業(yè)務(wù)積累6200萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化。其線上的流量渠道只有支付寶的“來(lái)分期”入口和大白汽車(chē)分期app。截止到2023年1月，大白汽車(chē)已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)設(shè)了175家自營(yíng)門(mén)店，賣(mài)出6600輛汽車(chē)。

大白汽車(chē)的強(qiáng)電商屬性可以帶來(lái)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻和獲客成本更低的優(yōu)勢(shì)，可通過(guò)大數(shù)據(jù)知曉銷(xiāo)售車(chē)型，從而用精確的模型去計(jì)算銷(xiāo)量，庫(kù)存量和交車(chē)時(shí)間的最佳組合。對(duì)于用戶(hù)端而言，這又意味著提車(chē)速度和分期成本的降低。

下游跟車(chē)商的合作模式豐富，其中第一種模式為車(chē)商提供客戶(hù)給大白，同時(shí)大白全款購(gòu)車(chē)，用戶(hù)提車(chē)后即可返傭金；第二種方式為大白從主機(jī)廠購(gòu)車(chē)成為自己的車(chē)源，然后通過(guò)車(chē)商和自營(yíng)門(mén)店導(dǎo)流。由于目前趣店資料太少，實(shí)難以對(duì)其業(yè)務(wù)模式做更多的詮釋。

大白汽車(chē)點(diǎn)評(píng)：

? 大白業(yè)務(wù)占比較少，業(yè)務(wù)成立之初只為增加p2p投資標(biāo)的，其在相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)和思維布局方面有所不足。

? 通過(guò)p2p募集資金后注入大白的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，可能產(chǎn)生二次貸款行為，考慮此模式的合規(guī)性，難以在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)久持續(xù)。

二、風(fēng)控

1、易鑫集團(tuán)

貸前主要審查身份證、駕駛證、戶(hù)口本和信用卡，此外風(fēng)控人員主要通過(guò)結(jié)合評(píng)分結(jié)果，家訪或征信報(bào)告結(jié)果，電話(huà)審核、網(wǎng)上查詢(xún)結(jié)果來(lái)建立資信評(píng)分卡并做出風(fēng)控決策。

1)資信評(píng)分卡：會(huì)考慮個(gè)人特征（通過(guò)其年齡，婚姻狀態(tài)考察穩(wěn)定性）；居?。ㄍㄟ^(guò)居住狀態(tài)和年限考察其資產(chǎn)狀況，居住的穩(wěn)定性）；工作（通過(guò)就職狀態(tài)和年限，考察其是否能維持一個(gè)穩(wěn)定的生活保障，還款保障）；交易條件（通過(guò)考察申請(qǐng)人對(duì)首付，期限的態(tài)度來(lái)看其融資的積極性和配合度）

2)家訪：家訪的目的是見(jiàn)證原件來(lái)審核申請(qǐng)人提供的信息是否為事實(shí)，其次通過(guò)對(duì)申請(qǐng)人生活狀態(tài)實(shí)地了解來(lái)判斷可貸性。

3)就業(yè)包括對(duì)當(dāng)前就業(yè)狀況的核實(shí)：如果當(dāng)前就業(yè)時(shí)間較短（少于1年），必須考慮上個(gè)就業(yè)的狀況。核實(shí)內(nèi)容包括工資，雇傭情況（全職還是兼職等），工作單位名稱(chēng)。就業(yè)核實(shí)的目的，是確保申請(qǐng)人申報(bào)情況是真實(shí)存在的。

4)居住的核實(shí)：通過(guò)對(duì)現(xiàn)住址居住念書(shū)，居住情況（自有還是租賃）及詳細(xì)住址進(jìn)行了解。

5)收入和支出的核實(shí)：通過(guò)申請(qǐng)人申報(bào)和銀行賬戶(hù)記錄或稅單等比對(duì)進(jìn)行核實(shí)。在缺乏明確記錄時(shí)，必須同時(shí)參考申請(qǐng)人工作的行業(yè)，職位，居住地段，家庭環(huán)境等。

6)還債能力判斷：考察是否是穩(wěn)定的現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出。

7)支付意愿審核：通過(guò)以往信用記錄來(lái)審核，主要包括銀行出具的還款回單和征信系統(tǒng)報(bào)告。

貸后主要通過(guò)體系化監(jiān)控催收，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析來(lái)是壞賬率降到最低。

1)立體式催收體系：提前三天短信提醒，預(yù)期一天電話(huà)催收，預(yù)期六天高頻電話(huà)催收，預(yù)期十天易鑫租賃的高級(jí)催收介入。

2)設(shè)備安全保障措施：每臺(tái)車(chē)輛購(gòu)置時(shí)都會(huì)安裝至少一套先進(jìn)的gps定位系統(tǒng)以便于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，也便于在預(yù)期有風(fēng)險(xiǎn)的情況下及時(shí)采取相應(yīng)的資產(chǎn)保全措施。

3)車(chē)輛追蹤政策管理：在追蹤過(guò)程中，易鑫租賃也將應(yīng)用gps風(fēng)險(xiǎn)模型對(duì)租賃車(chē)輛進(jìn)行分析。該gps模型將對(duì)車(chē)輛gps定位信息與承租人提交的材料信息進(jìn)行分析、核對(duì)。對(duì)于行駛路徑顯示該承租人有出境外逃的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，呼叫中心將會(huì)聯(lián)系客戶(hù)查明原因，前端的反欺詐團(tuán)隊(duì)做好介入準(zhǔn)備。

4)車(chē)輛處置流程：易鑫一般情況下能把處置周期控制在30天至45天內(nèi)，最終的車(chē)輛處置價(jià)格一般能夠達(dá)到該筆合同剩余未償還本金的101%左右，截止目前，從易鑫租賃所有已處置的車(chē)輛來(lái)看，其處置價(jià)值均大于該承租人剩余未償還本金金額。

5)易鑫的第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)：易鑫在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)時(shí)接入人民銀行的征信系統(tǒng)、第三方大數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持的客戶(hù)評(píng)分系統(tǒng)、反欺詐系統(tǒng)，通過(guò)上述兩個(gè)子系統(tǒng)，可以對(duì)客戶(hù)材料實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化的打分評(píng)分。第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)自于百度、淘寶和京東，其主要作用是作為自動(dòng)初步評(píng)估的一環(huán)，分析潛在客戶(hù)的行為數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)、信用數(shù)據(jù)，消費(fèi)偏好。

6)風(fēng)控模型建立：如圖14所示，易鑫通過(guò)整合多個(gè)強(qiáng)大平臺(tái)的顧客數(shù)據(jù)，建立富有邏輯的風(fēng)控模型。

圖-14 易鑫風(fēng)控 wind數(shù)據(jù)

總體來(lái)說(shuō)易鑫的風(fēng)控體系是自動(dòng)評(píng)估加人工審核加縝密的貸后管理模式（2023年上半年，易鑫成功收回應(yīng)收融資租賃凈額1000萬(wàn)元人民幣，占同期預(yù)期6個(gè)月的應(yīng)收融資租賃款總額的51%）。

2.神州集團(tuán)

2.1零首付貸前風(fēng)控

圖-15 零貸前風(fēng)控展示 app

cvv查證可以節(jié)省時(shí)間，提高風(fēng)控效率。提供一個(gè)cvv卡號(hào)后面不需進(jìn)行其他風(fēng)控審查。

2.2 百分之十首付貸前風(fēng)控

圖-16 百分之十貸前風(fēng)控展示 wind數(shù)據(jù)

神州主要線上完成審核后去交付店提車(chē)，此外神州車(chē)閃貸借助公司深耕行業(yè)多年所積累的完善起初數(shù)據(jù)，建立了精確的車(chē)輛真實(shí)價(jià)值評(píng)估體系，能有效保障車(chē)輛資產(chǎn)評(píng)估的真實(shí)、合理性。公司的車(chē)閃貸建立了行業(yè)領(lǐng)先的gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)依靠第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)和自建數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行精準(zhǔn)畫(huà)像。

3.大白汽車(chē)

圖-17 大白風(fēng)控 wind數(shù)據(jù)

用戶(hù)在app上選好要購(gòu)車(chē)輛，然后需完成實(shí)名+芝麻授權(quán)。信用審核通過(guò)，準(zhǔn)備資料到店完成審核

4.逾期率和壞賬率

易鑫租賃成立時(shí)間較短，且承租人以個(gè)人零售客戶(hù)為主，客戶(hù)分散程度高，風(fēng)險(xiǎn)措施較為完全和嚴(yán)格，應(yīng)收融資租賃款逾期程度較低。下圖為易鑫的違約率和違約損失率。對(duì)于違約率和逾期率增高現(xiàn)象，易鑫財(cái)報(bào)中解釋稱(chēng)這是因?yàn)闃I(yè)務(wù)量增多原因?qū)е?。下圖18顯示了逾期率和壞賬率，考慮到當(dāng)業(yè)務(wù)體量大時(shí)壞賬率會(huì)升高明顯，所以在目前易鑫業(yè)務(wù)體量下，逾期率和壞賬率控制的還是不錯(cuò)的。

圖-18 易鑫違約情況 abs公告

5.對(duì)比總結(jié)

?易鑫所用的百度、淘寶和京東側(cè)重于勾畫(huà)消費(fèi)中行為狀態(tài)的主動(dòng)預(yù)測(cè)模式，借助的京東、百度、淘寶等數(shù)據(jù)可以主動(dòng)勾畫(huà)出消費(fèi)者行為，消費(fèi)傾向、消費(fèi)偏好、消費(fèi)能力，可以更好的分析預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)與客戶(hù)需求，在預(yù)測(cè)準(zhǔn)確的和時(shí)間提前方面占有極大優(yōu)勢(shì)。

? 神州零首付線上審核可以通過(guò)信用卡cvv快速完成，較為方便。此外易鑫。

?易鑫資料復(fù)審需去門(mén)店，考慮到消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)此種大件商品，可能更傾向于到店進(jìn)行實(shí)物咨詢(xún)和交割，所以門(mén)店反而是一種優(yōu)勢(shì)。

?易鑫通過(guò)多角度，多維度跟客戶(hù)溝通，不通過(guò)生硬的方式進(jìn)行風(fēng)控的審核回訪，有助于更加靈活掌握客戶(hù)情況。

三、獲客途徑

1.易鑫集團(tuán)

易鑫對(duì)獲客途徑有明確的指導(dǎo)和分類(lèi)，約60種途徑，按照方法主要分為體驗(yàn)店等直接客戶(hù)、代理和網(wǎng)點(diǎn)等傭金合作者引流、競(jìng)品平臺(tái)的截流和共享、車(chē)展集采方式、用車(chē)行業(yè)滲透、用車(chē)場(chǎng)景滲透、人流區(qū)定展、商業(yè)區(qū)定展、廉價(jià)廣告投放、昂貴廣告投放。按照客戶(hù)目標(biāo)分為以下幾種。

資料：根據(jù)易鑫內(nèi)部資料分析整理

2.神州集團(tuán)

神州的客源分類(lèi)①神州優(yōu)車(chē)各產(chǎn)品app及網(wǎng)站②廣泛的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站廣告、電梯的電視海報(bào)，精準(zhǔn)的廣告投放，如可以進(jìn)行用戶(hù)畫(huà)像的朋友圈廣告③神州打造的線下全產(chǎn)業(yè)鏈合作服務(wù)門(mén)店，神州車(chē)碼頭。

3.大白汽車(chē)

趣店的6240萬(wàn)線上用戶(hù)集中在18-35歲范圍，號(hào)稱(chēng)其中70%有購(gòu)車(chē)需求，較容易進(jìn)行用戶(hù)轉(zhuǎn)化，成為大白客戶(hù)，且趣店會(huì)對(duì)線下店（自營(yíng)店和車(chē)商）進(jìn)行客源支持，截止到2023年3月已開(kāi)設(shè)175家直營(yíng)門(mén)店。

4.小結(jié)

易鑫對(duì)獲客途徑有明確的分類(lèi)、指導(dǎo)和實(shí)操評(píng)價(jià)；神州逐漸完善線下獲客渠道體系；大白的獲客亮點(diǎn)在于線上原有的大量趣店用戶(hù)。

四、車(chē)商政策

1.易鑫集團(tuán)

給下游車(chē)商返利1%（36期），如果是12期（1年）則按照33%計(jì)算，單臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)集中在1000~5000元，根據(jù)下游車(chē)商所處區(qū)域，對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)算有即時(shí)和按月等情況。易鑫除了自有門(mén)店也有廣泛合作的門(mén)店，代理商入駐需要交納5~10萬(wàn)保證金，易鑫會(huì)在客源上給予支持，將進(jìn)件的客戶(hù)分配到就近合作代理商。對(duì)代理商展車(chē)有較大的支持，但是要求展廳更換門(mén)頭。

2.神州集團(tuán)

通過(guò)平臺(tái)銷(xiāo)售、4s店銷(xiāo)售和非4s分銷(xiāo)確認(rèn)訂單，即客戶(hù)來(lái)源，最終成單（客戶(hù)提車(chē)）后，神州向渠道返利，單臺(tái)在5500~11000區(qū)間，和各平臺(tái)相比，處于較高水平，每月10日對(duì)上月訂單的返利進(jìn)行結(jié)算，25日會(huì)更新下月的返利政策。對(duì)下游支持較少，未見(jiàn)展車(chē)方面的支持。

3.大白汽車(chē)

車(chē)源不同，大白分為兩種模式。與車(chē)商合作模式通常給客戶(hù)有低、中、高三種利率。對(duì)于不同的分期方式（一般3年或者4年）給車(chē)商返傭不同比例（其中傭金比例的基數(shù)是客戶(hù)貸款金額）。

大白車(chē)源有8厘左右（年利率約10%）的固定貸款利率，會(huì)根據(jù)不同指導(dǎo)價(jià)有基礎(chǔ)傭金，在直營(yíng)店開(kāi)店或與車(chē)商合作初月，有活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)，月銷(xiāo)售5臺(tái)為線，分設(shè)不同的單臺(tái)傭金。

通過(guò)app邀請(qǐng)好友到特定商戶(hù)的門(mén)店下單，大白給該合作商戶(hù)返利1000元，所謂的邀請(qǐng)好友，其實(shí)還是對(duì)車(chē)商門(mén)店的激勵(lì)行為。

綜合以上信息，單臺(tái)綜合返利在3000~7000區(qū)間，獎(jiǎng)勵(lì)即時(shí)結(jié)算。對(duì)車(chē)商有現(xiàn)貨和展車(chē)的支持，且對(duì)展廳無(wú)要求。

4.小結(jié)

1)成為合作商，各平臺(tái)基本都需要提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法代身份證、房屋租賃合同、合作協(xié)議、房產(chǎn)證等的原件或復(fù)印件。

2)對(duì)車(chē)商返利方面，易鑫力度較小，競(jìng)品中神州最高。

3)易鑫對(duì)合作車(chē)商的管理最規(guī)范，但門(mén)檻也較高。

4)對(duì)車(chē)商的支持方面，例如展車(chē)，易鑫支持力度大，而神州憑借4s的合作方式很少有其他展車(chē)宣傳，其他方面的支持能夠成為轉(zhuǎn)嫁給用戶(hù)的福利。

5) 除了返利，服務(wù)費(fèi)有較大差異，是對(duì)車(chē)商和用戶(hù)之間利益的權(quán)衡，神州明確提到無(wú)服務(wù)費(fèi)，而易鑫等都明確提到價(jià)格相近的服務(wù)費(fèi)。

五、產(chǎn)品分析

1.產(chǎn)品分類(lèi)

大白分期產(chǎn)品車(chē)輛的品牌選擇更多，有82個(gè)品牌種類(lèi)，且車(chē)型款數(shù)最多，達(dá)到1000款左右；神州產(chǎn)品新車(chē)共有23個(gè)品牌，151款車(chē)；易鑫開(kāi)走吧產(chǎn)品種類(lèi)選擇相對(duì)較少。

大白（99%）、易鑫（79%）主推15萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，神州產(chǎn)品車(chē)價(jià)分布較為分散。

首付款方面，易鑫的選擇并不多，分為1萬(wàn)和2萬(wàn)兩種，其中首付款為1萬(wàn)的車(chē)型占到79%；神州新車(chē)全部為0首付，具有較強(qiáng)的吸引力；大白的首付款選擇較多，從4千到3萬(wàn)不等均有產(chǎn)品。

2.產(chǎn)品分類(lèi)

大白分期方案設(shè)計(jì)為分期購(gòu)車(chē)，一年后不存在退還和換車(chē)的選擇。每一款車(chē)均有4種首付款選擇和2種期限選擇，故有8種購(gòu)車(chē)方案選擇。

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)產(chǎn)品有兩種方案，一種是先租后買(mǎi)，另一種是分期付款。先租后買(mǎi)分為1+3，1年之后可以選擇付清尾款購(gòu)車(chē)、3年分期購(gòu)車(chē)或退換車(chē)。分期付款為四年期設(shè)計(jì)，一共分為48期。

易鑫開(kāi)走吧產(chǎn)品一年后無(wú)法退回車(chē)輛，選擇購(gòu)車(chē)有兩種方案，分別為一次性付清和3年分期購(gòu)車(chē)。

3.購(gòu)車(chē)流程

3.1 大白汽車(chē)購(gòu)車(chē)流程

a)注冊(cè)app；

b)申請(qǐng)?jiān)u估或在線預(yù)約。填寫(xiě)姓名、身份證號(hào)，并授權(quán)芝麻信用進(jìn)行評(píng)估，然后選中車(chē)輛進(jìn)行在線預(yù)約；

c)客服聯(lián)系，預(yù)約到店看車(chē)。補(bǔ)充身份證、駕照、銀行卡等必備信息，當(dāng)場(chǎng)可以出審核結(jié)果，確定購(gòu)車(chē)方案；

d) 線上簽署電子合同，支付首付。補(bǔ)充信息審核通過(guò)后即可下單并支付首付，（一個(gè)月內(nèi)審核結(jié)果有效）；

e)提車(chē)。車(chē)輛到店可提車(chē)。（沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，20-30天的提車(chē)等待時(shí)間）

3.2 易鑫購(gòu)車(chē)流程

1)選中心儀車(chē)型，填寫(xiě)姓名、手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)進(jìn)行訂單申請(qǐng)；（初步審核）

2)客服電話(huà)回訪，貸款顧問(wèn)電話(huà)聯(lián)系，一對(duì)一全程免費(fèi)服務(wù)；

3)去線下體驗(yàn)店提供簡(jiǎn)單資料（身份證+駕駛證+銀行卡），填寫(xiě)表格進(jìn)行再次審核；

4)審核通過(guò)，線下簽署合同，并支付首款；

5)等待提車(chē)；

6)查詢(xún)還款賬單，接收還款提醒，進(jìn)行定期還款。

3.3 神州購(gòu)車(chē)流程

1)app上留下聯(lián)系方式，客服致電，確定意向車(chē)型；

2)客服發(fā)送審核鏈接，在線完成資質(zhì)審核?？蛻?hù)在線上核實(shí)客戶(hù)購(gòu)車(chē)方案，填寫(xiě)真實(shí)個(gè)人信息，授權(quán)征信查詢(xún)，提交申請(qǐng)；

3)線上完成電子協(xié)議的簽署和付款。審批通過(guò)后彈出電子合同-客戶(hù)閱讀并確認(rèn)合同內(nèi)容-如實(shí)填寫(xiě)支付信息-勾選確認(rèn)電子合同-確認(rèn)支付-系統(tǒng)進(jìn)行扣款；

4)等待提車(chē)。

3.4 購(gòu)車(chē)體驗(yàn)

六、融資運(yùn)作

易鑫的投資方有更強(qiáng)的資金和互聯(lián)網(wǎng)背景，也得到了最高額的融資。賦能主要內(nèi)容包括資金、征信風(fēng)控、平臺(tái)渠道，易鑫和多家頂尖公司合作，在以上方面都非常強(qiáng)勢(shì)，神州有強(qiáng)大的保險(xiǎn)支持，大白接入螞蟻金服的風(fēng)控體系。

除了股權(quán)融資和合作帶來(lái)的賦能，汽車(chē)融資租賃公司也在謀求其他的低成本資金。abs在這兩年開(kāi)始出現(xiàn)并將成為一個(gè)潮流。在一行兩會(huì)及交易商協(xié)會(huì)認(rèn)定的abs產(chǎn)品發(fā)行市場(chǎng)（包括全國(guó)銀行間債券市場(chǎng)、滬深證券交易所、保險(xiǎn)資產(chǎn)登記交易平臺(tái)）被稱(chēng)為場(chǎng)內(nèi)，而在例如地方金融資產(chǎn)交易所、地方股權(quán)交易中心、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)、機(jī)構(gòu)間私募產(chǎn)品報(bào)價(jià)與服務(wù)系統(tǒng)等市場(chǎng)發(fā)行的為場(chǎng)外。

場(chǎng)外abs資金成本（收益率）通常高于場(chǎng)內(nèi)，以車(chē)貸基礎(chǔ)資產(chǎn)abs優(yōu)先級(jí)為例，場(chǎng)外通常在8%左右，而場(chǎng)內(nèi)在5%左右。但場(chǎng)外發(fā)行門(mén)檻及成本低，發(fā)行流程縮短，基礎(chǔ)資產(chǎn)靈活度較高。另外場(chǎng)外也有諸多不足，流動(dòng)性弱、接受度低、難以評(píng)級(jí)、隨時(shí)受到政策監(jiān)管影響，普通的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融公司沒(méi)有阿里、京東的強(qiáng)大風(fēng)控體系與地位，難以獲得監(jiān)管層信任，場(chǎng)內(nèi)abs幾乎對(duì)其關(guān)閉。另一方面，資產(chǎn)證券化涉及個(gè)性化交易、定價(jià)復(fù)雜，更適合在監(jiān)管成本低、協(xié)商詢(xún)價(jià)的場(chǎng)外市場(chǎng)發(fā)行，因其高度靈活性，發(fā)達(dá)國(guó)家的場(chǎng)外市場(chǎng)較大，場(chǎng)內(nèi)市場(chǎng)成為其補(bǔ)充。

資料來(lái)源：盈燦咨詢(xún)、消費(fèi)金融行業(yè)評(píng)論

與abs相似的一種融資方式為資產(chǎn)支持票據(jù)（abn，asset backed medium-term notes），本質(zhì)與abs一樣，區(qū)別是非公開(kāi)定向向投資者募集資金，期限相對(duì)較短，由銀行間債券市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)推出。

截至3月，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域發(fā)行的abs和abn共計(jì)56單，規(guī)模超過(guò)385億元，如果加上場(chǎng)外發(fā)行，預(yù)計(jì)接近500億元，易鑫獨(dú)占鰲頭，場(chǎng)內(nèi)發(fā)行超過(guò)150億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年汽車(chē)租賃發(fā)行超過(guò)260億元abs，同比增長(zhǎng)28.2%。因?yàn)閺?qiáng)大的金融背景，易鑫得以發(fā)行場(chǎng)內(nèi)abs，相較場(chǎng)內(nèi)，場(chǎng)外發(fā)行abs門(mén)檻較低，流程較便捷，因此許多互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)都選擇發(fā)行場(chǎng)外abs。隨著國(guó)家及地方相關(guān)部門(mén)多次發(fā)布對(duì)融資租賃的風(fēng)險(xiǎn)排查和整治工作，發(fā)行場(chǎng)內(nèi)abs的風(fēng)控、監(jiān)管趨嚴(yán)，不少資產(chǎn)質(zhì)量不夠優(yōu)良、追求高審批效率的融資租賃公司就會(huì)選擇發(fā)行場(chǎng)外abs。場(chǎng)外abs雖滿(mǎn)足了企業(yè)的一定融資需求，但其基礎(chǔ)資產(chǎn)質(zhì)量難以界定、監(jiān)管寬松，其中存在的風(fēng)險(xiǎn)仍值得注意。

2023年小額貸款債權(quán)類(lèi)資產(chǎn)abs發(fā)行規(guī)模增幅明顯，但隨著《關(guān)于規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務(wù)的通知》的出臺(tái)，部分小額貸款公司及互金平臺(tái)的業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將受到一定的沖擊。在此背景下，同樣擁有小額分散屬性的汽車(chē)租賃類(lèi)資產(chǎn)仍將繼續(xù)受關(guān)注。同時(shí)，在債券市場(chǎng)利率持續(xù)震蕩走高的大環(huán)境下，融資租賃公司的資金成本走高也將對(duì)盈利能力帶來(lái)一定影響。

各平臺(tái)的未來(lái)戰(zhàn)略方面，線下店的增加和覆蓋是一個(gè)主流趨勢(shì)，但通常都會(huì)有較為準(zhǔn)確的定位，例如大白將在三四線城市發(fā)力。另外幾乎所有平臺(tái)都提到了新車(chē)和二手車(chē)業(yè)務(wù)的閉環(huán)，所以?xún)身?xiàng)業(yè)務(wù)共同發(fā)展也是各平臺(tái)的共識(shí)。另外對(duì)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的延展，神州優(yōu)車(chē)有較大野心，出資9900萬(wàn)元與張家口銀行等共同發(fā)起設(shè)立河北幸福消費(fèi)金融公司，持股33%，位第二大股東；發(fā)起設(shè)立規(guī)模達(dá)百億元的優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，專(zhuān)注于出行和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資，把第一筆投資投給互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司小鵬汽車(chē)。

小結(jié)：

1) 各種融資和合作渠道能夠增強(qiáng)各個(gè)平臺(tái)的風(fēng)控、資金、渠道的能力，易鑫的風(fēng)控實(shí)力很強(qiáng)，從其年報(bào)中的逾期壞賬控制可見(jiàn)一斑；獲得特定來(lái)源的資金可以幫助其在特定方向的實(shí)力，如神州的險(xiǎn)資。

2) abs尤其是場(chǎng)外abs將成為一個(gè)趨勢(shì)，易鑫是其中的佼佼者。

3) 發(fā)展線下店、主攻城市定位、新舊閉環(huán)成為共識(shí)

七、建議

1.閉環(huán)

根據(jù)易鑫等主流模式來(lái)看，打造完備的交易閉環(huán)，提高整體議價(jià)能力是非常有優(yōu)勢(shì)的。汽車(chē)金融和其增值服務(wù)的盈利，主要是基于流量轉(zhuǎn)化和交易增長(zhǎng)。通過(guò)借鑒易鑫模式，增加平臺(tái)導(dǎo)流，增加二手車(chē)業(yè)務(wù)、與京東騰訊等合作導(dǎo)流、增加下游門(mén)店建設(shè)與廣告導(dǎo)流和融資渠道多元化，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)量快速上升，可以作為未來(lái)?yè)碛幸欢▽?shí)力后的發(fā)展思路。

2.輕資產(chǎn)到總資產(chǎn)模式

渠道商分銷(xiāo)加自營(yíng)門(mén)店導(dǎo)流是比較成功的模式，此模式彌補(bǔ)了自營(yíng)門(mén)店前期投入巨大但市場(chǎng)導(dǎo)流不明顯的弊端。易鑫的分銷(xiāo)店如此眾多并為導(dǎo)流提供強(qiáng)有力支持主要是通過(guò)車(chē)商加盟成易鑫加盟店和后期易鑫自建門(mén)店的方式實(shí)現(xiàn)的。如果單純依靠門(mén)店自建，則會(huì)形成投入高且c端導(dǎo)流不一定明顯情況。

目前易鑫通過(guò)車(chē)商打開(kāi)c端市場(chǎng)情況下，正逐步增加自營(yíng)門(mén)店業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取把車(chē)商分銷(xiāo)的利潤(rùn)吃掉。

3.數(shù)據(jù)系統(tǒng)和風(fēng)控系統(tǒng)

依托京東、騰訊、百度等平臺(tái)的系統(tǒng)支持，可以主動(dòng)勾畫(huà)出消費(fèi)者行為和偏好傾向、財(cái)務(wù)狀況，此種方式更加靈活可預(yù)測(cè)。

建議加快建立優(yōu)良的風(fēng)控模型，更加高效的掌握運(yùn)用數(shù)據(jù)系統(tǒng)。使得所有風(fēng)控措施成為一個(gè)完整的閉環(huán)模型，提高效率和準(zhǔn)確性。

4.融資多元化

通過(guò)abs、信托發(fā)行、小貸牌照、母公司注資和具有額外賦能點(diǎn)的戰(zhàn)略投資者加入，可以增加資本體量降低融資成本，以易鑫為例，易鑫通過(guò)發(fā)行大量abs和結(jié)合其他融資渠道方式，最終降低融資成本在4%-5%區(qū)間；以神州為例，神州車(chē)閃貸在全國(guó)啟動(dòng)渠道合作分銷(xiāo)計(jì)劃，吸引眾多小貸公司等有放款需求機(jī)構(gòu)的加入。

建議大麥車(chē)對(duì)abs融資手段加大了解，此外吸引部分能帶來(lái)高附加值的戰(zhàn)略投資者也可以考慮。

5.增加產(chǎn)品種類(lèi)，完善購(gòu)車(chē)服務(wù)

增加產(chǎn)品種類(lèi)，車(chē)型選擇至少達(dá)到百款以上，增強(qiáng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可比性。同時(shí)每款車(chē)設(shè)計(jì)多種購(gòu)車(chē)方案，定期采用多種促銷(xiāo)方案（例如0首付等），吸引用戶(hù)。 盡快進(jìn)行app更新，實(shí)現(xiàn)線上全流程購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)客服人員對(duì)潛在客戶(hù)，留資客戶(hù)建議給予最快的高素質(zhì)的服務(wù)響應(yīng)。

6.拓展資源，注意弊端

目前部分公司的產(chǎn)品和車(chē)商政策對(duì)車(chē)商較為偏倚，拉高了產(chǎn)品價(jià)格，能夠吸引車(chē)商，產(chǎn)生搶奪市場(chǎng)的效果，基于此，應(yīng)當(dāng)加大線下渠道的快速拓展和abs等低成本資金的補(bǔ)充。但也要注意當(dāng)前的這種差異化策略可能限制長(zhǎng)期發(fā)展，存在積重難返的弊端。

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