關(guān)于汽車(chē)融資租賃方式（16篇）

【第1篇】關(guān)于汽車(chē)融資租賃方式

● 雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問(wèn)題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

● 記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣(mài)高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)兩類(lèi)

● 租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

汽車(chē)“以租代購(gòu)”靠譜嗎？近期，幾起與汽車(chē)融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購(gòu)”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日?qǐng)?bào)》記者了解到，“以租代購(gòu)”是指一種汽車(chē)融資租賃的購(gòu)車(chē)模式，購(gòu)車(chē)者先以租車(chē)的方式使用汽車(chē)，每月向汽車(chē)融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車(chē)從租賃公司處過(guò)戶(hù)至購(gòu)車(chē)者個(gè)人名下。

“以租代購(gòu)”模式實(shí)際效果如何？一位通過(guò)汽車(chē)融資租賃方式購(gòu)買(mǎi)了藍(lán)牌貨車(chē)的車(chē)主告訴記者，3年來(lái)，他共支付了16．92萬(wàn)元，月供是4700元，“該車(chē)原價(jià)13萬(wàn)余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過(guò)程中，也有不少車(chē)主跟記者反映了自己遭遇的許多問(wèn)題。

接受采訪的專(zhuān)家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問(wèn)題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門(mén)檻較低

零首付可購(gòu)車(chē)

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車(chē)，首付2999元起開(kāi)新車(chē)……”記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購(gòu)”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁(yè)上看到了福建喜相逢汽車(chē)服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁(yè)上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁(yè)信息顯示，此種購(gòu)車(chē)方式的提車(chē)費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個(gè)月月供和年保險(xiǎn)費(fèi)用。同時(shí)還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱(chēng)這種方式是“國(guó)外很早就有的形式”。

中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車(chē)融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過(guò)這種新型的購(gòu)車(chē)方式，從事網(wǎng)約車(chē)等服務(wù)。汽車(chē)融資租賃作為一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)方式，本身是合法的，民法典也對(duì)融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定。”

據(jù)了解，原中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)2008年1月頒布的《汽車(chē)金融管理公司辦法》對(duì)汽車(chē)融資租賃進(jìn)行了界定：汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車(chē)金融公司以汽車(chē)為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對(duì)汽車(chē)和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車(chē)按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動(dòng)。

記者以購(gòu)車(chē)者的身份與銷(xiāo)售聯(lián)系。喜相逢的一名銷(xiāo)售告訴記者，“以租代購(gòu)”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車(chē)融資租賃是和汽車(chē)融資公司貸款，對(duì)購(gòu)車(chē)者的征信要求較低，但是需要購(gòu)車(chē)者支付一成首付，不能零首付購(gòu)車(chē)?！?/p>

該銷(xiāo)售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價(jià)為16．98萬(wàn)元的新車(chē)為例，通過(guò)“以租代購(gòu)”的模式購(gòu)置該車(chē)約需19萬(wàn)元，首付需要1．5萬(wàn)元左右，購(gòu)車(chē)者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過(guò)戶(hù)。

當(dāng)被問(wèn)及還款過(guò)程中遇到困難不能及時(shí)還款如何解決時(shí)，該銷(xiāo)售表示可以申請(qǐng)暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購(gòu)”并非只受到征信存在問(wèn)題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車(chē)或其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行業(yè)的人，也會(huì)選擇“以租代購(gòu)”模式購(gòu)車(chē)。

來(lái)自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)，處于求職過(guò)渡期的陳先生通過(guò)某網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)面試過(guò)多家4．2米藍(lán)牌貨車(chē)司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購(gòu)車(chē)合同，購(gòu)車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格，其中部分公司與購(gòu)車(chē)者簽訂的就是“以租代購(gòu)”合同，貨車(chē)會(huì)落到公司名下。同時(shí)，公司承諾購(gòu)車(chē)后會(huì)提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)看到，在部分網(wǎng)約車(chē)招聘信息詳情頁(yè)中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購(gòu)車(chē)的服務(wù)，所有車(chē)型均可先租后買(mǎi)，但是并未出現(xiàn)“以租代購(gòu)”“汽車(chē)融資租賃”等字樣。

“一開(kāi)始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線路，按照線路跑，一個(gè)月收入可達(dá)1萬(wàn)元至2萬(wàn)元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買(mǎi)車(chē)，簽訂購(gòu)車(chē)合同時(shí)，上面會(huì)寫(xiě)明首付款和每月分期還款的金額，價(jià)格也比市場(chǎng)上高不少，可以落到個(gè)人名下或公司名下?！标愊壬f(shuō)。

后來(lái)，陳先生從車(chē)友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無(wú)貨源的問(wèn)題?！奥?tīng)說(shuō)不少司機(jī)購(gòu)車(chē)后并沒(méi)有穩(wěn)定收益，最終難以?xún)斶€貸款，所以我沒(méi)有同意簽訂購(gòu)車(chē)合同?！标愊壬f(shuō)。

汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類(lèi)招聘公司通常會(huì)給車(chē)主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對(duì)車(chē)的壽命也有影響。長(zhǎng)此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱(chēng)是車(chē)主個(gè)人原因，而不是公司不安排工作。

沒(méi)有明確約定

強(qiáng)賣(mài)高價(jià)車(chē)險(xiǎn)

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，因個(gè)人原因逾期未還款，車(chē)被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險(xiǎn)金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過(guò)“以租代購(gòu)”在廣州某汽車(chē)租賃公司租賃了一輛汽車(chē)，開(kāi)始跑網(wǎng)約車(chē)。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個(gè)月，共計(jì)17．9萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)該汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)為13．68萬(wàn)元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車(chē)租賃公司融資租賃款項(xiàng)11．4萬(wàn)元，加上首付款8000元，共計(jì)12．2萬(wàn)元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計(jì)入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對(duì)該筆首付款的性質(zhì)作出具體說(shuō)明。

關(guān)于超額保險(xiǎn)金額的問(wèn)題，肖先生向記者展示了他與銷(xiāo)售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險(xiǎn)與事故的約定第一款寫(xiě)道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保”。

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車(chē)租賃公司代為購(gòu)買(mǎi)，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。根據(jù)2023年的車(chē)保全國(guó)平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國(guó)車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)平均價(jià)格，該公司的保險(xiǎn)價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)30％。

“逾期是我不對(duì)，但公司強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)共計(jì)8617．91元，市場(chǎng)價(jià)是4650元。后來(lái)我覺(jué)得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購(gòu)’的幌子高價(jià)租車(chē)，還強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)?！毙は壬鷳嵢徽f(shuō)道。

對(duì)此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車(chē)價(jià)格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對(duì)價(jià)格達(dá)成一致意見(jiàn)，如果買(mǎi)方認(rèn)可的話，那么高于市場(chǎng)價(jià)也并不違法。但是如果強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)置高價(jià)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣(mài)保險(xiǎn)行為。

王艷輝說(shuō)，保險(xiǎn)法第十一條規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立。汽車(chē)租賃公司為承租人提供的保險(xiǎn)中，除第三者責(zé)任險(xiǎn)為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)外，其余險(xiǎn)種均為商業(yè)保險(xiǎn)，不屬于強(qiáng)制險(xiǎn)范圍。也就是說(shuō)，汽車(chē)租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車(chē)承租人購(gòu)買(mǎi)。

若在履行合同過(guò)程中未能及時(shí)償還貸款而導(dǎo)致車(chē)輛收回，購(gòu)車(chē)者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問(wèn)題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險(xiǎn)，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10％至30％的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見(jiàn)的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤(rùn)來(lái)確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車(chē)輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿(mǎn)租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無(wú)力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價(jià)值超過(guò)承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請(qǐng)求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款＋每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)?！睆埧r說(shuō)。

張俊巖說(shuō)，這種強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)置固定渠道高價(jià)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時(shí)明確說(shuō)明車(chē)險(xiǎn)情況，有違誠(chéng)實(shí)信用原則；另一方面，通過(guò)合同約定限制車(chē)主購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的渠道，也是對(duì)車(chē)主自主選擇車(chē)險(xiǎn)權(quán)利的侵犯，這種通過(guò)合同約定排除對(duì)方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后

汽車(chē)無(wú)法過(guò)戶(hù)

記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣(mài)高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)兩類(lèi)。

來(lái)自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)的情況。2023年3月，王先生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)應(yīng)聘網(wǎng)約車(chē)司機(jī)時(shí)，通過(guò)“以租代購(gòu)”模式購(gòu)入了一輛汽車(chē)，合同中標(biāo)價(jià)為14萬(wàn)多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過(guò)戶(hù)。

王先生說(shuō)，當(dāng)初是在招聘方勸說(shuō)下，他才與東莞市某汽車(chē)租賃公司簽訂了“以租代購(gòu)”合同。首付過(guò)后，王先生才發(fā)現(xiàn)車(chē)子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱(chēng)放棄購(gòu)車(chē)要扣1．6萬(wàn)元，所以王先生沒(méi)有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車(chē)輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過(guò)戶(hù)，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問(wèn)題。

王先生說(shuō)，他周?chē)@樣的案例有很多，和他同批購(gòu)車(chē)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過(guò)戶(hù)的問(wèn)題。“很多車(chē)主都放棄過(guò)戶(hù)了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)賺錢(qián)，直至把車(chē)跑報(bào)廢，車(chē)子廢了就沒(méi)必要過(guò)戶(hù)了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽(tīng)到?jīng)]法過(guò)戶(hù)的消息，就和公司協(xié)商多跑一個(gè)月業(yè)務(wù)將車(chē)退還給公司?！?/p>

讓這些司機(jī)苦惱的是，車(chē)不能過(guò)戶(hù)便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險(xiǎn)，并且存在駕駛者局限等問(wèn)題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車(chē)未過(guò)戶(hù)還是商用車(chē)，不僅要繼續(xù)買(mǎi)高額商業(yè)保險(xiǎn)，我家人也沒(méi)法開(kāi)?！蓖跸壬f(shuō)。

今年4月以來(lái)，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問(wèn)題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車(chē)賣(mài)掉也不值幾個(gè)錢(qián)，所以放棄了。

對(duì)此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車(chē)輛過(guò)戶(hù)，則構(gòu)成違約，承租人可請(qǐng)求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對(duì)融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車(chē)主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車(chē)款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車(chē)主辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，租賃公司涉嫌違約?！蓖跗G輝說(shuō)，車(chē)主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過(guò)戶(hù)義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購(gòu)車(chē)者選擇汽車(chē)融資租賃模式時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買(mǎi)方義務(wù)而減輕賣(mài)方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿(mǎn)時(shí)轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)

【第2篇】汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的精心編寫(xiě)，由車(chē)咖院創(chuàng)始人車(chē)俠老黃編寫(xiě)的《2022汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告》正式發(fā)售，本報(bào)告是專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)的產(chǎn)品所做的調(diào)研報(bào)告。

本報(bào)告包含了：行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)品分析、分析建議、報(bào)告總結(jié)四部分，文中分析了汽車(chē)融資租賃直租行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律、發(fā)展前景、政策環(huán)境、關(guān)聯(lián)行業(yè)信息、客戶(hù)特點(diǎn)分析、市場(chǎng)競(jìng)品分析、企業(yè)發(fā)展建議等內(nèi)容，并摘取了羅蘭貝格、普華永道等知名咨詢(xún)公司的報(bào)告數(shù)據(jù)，是國(guó)內(nèi)少有的汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)的行業(yè)調(diào)研報(bào)告，是理論結(jié)合實(shí)際而產(chǎn)生的一份具有很強(qiáng)實(shí)用性的調(diào)研報(bào)告。

發(fā)展汽車(chē)融資租賃，不但有利于促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量、有利于增加汽車(chē)金融滲透率、有利于汽車(chē)消費(fèi)渠道下沉、有利于二手車(chē)行業(yè)穩(wěn)定車(chē)源和價(jià)格、有利于汽車(chē)后市場(chǎng)形成完善產(chǎn)業(yè)鏈，還有利于完善國(guó)家金融體系、形成多元化金融產(chǎn)品供給。

隨著2023年6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出支持“有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃”和7月5日商務(wù)部等17部委發(fā)布《關(guān)于搞活汽車(chē)流通 擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》中明確提出：支持“有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，隨著眾多國(guó)家支持政策的出臺(tái)，很多企業(yè)對(duì)于發(fā)展汽車(chē)融資租賃有著較強(qiáng)的興趣。

現(xiàn)階段，正值企業(yè)年度總結(jié)和下一年度企業(yè)規(guī)劃的階段，《2022汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告》可以幫助企業(yè)更加深入了解汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)行業(yè)，對(duì)于企業(yè)規(guī)劃發(fā)展汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)可以起到巨大的幫助。報(bào)告可以幫助企業(yè)少走彎路、少踩雷，幫助企業(yè)做出科學(xué)合理的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

報(bào)告為了適應(yīng)不同客戶(hù)的不同需求，分為簡(jiǎn)版和詳版兩個(gè)版本，以下為兩個(gè)版本的目錄，有需求的朋友可以微信聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)。

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【第3篇】汽車(chē)融資租賃直租定義

一、汽車(chē)直租是萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)

這個(gè)已經(jīng)不需要再進(jìn)行詳細(xì)的闡述了，以下以一張數(shù)據(jù)表格為基礎(chǔ)，一目了然的說(shuō)明汽車(chē)融資租賃直租（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)直租）是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，需要詳細(xì)數(shù)據(jù)的朋友，可以參考相關(guān)后面資料鏈接。

二、為什么99%以上的公司都失敗了

既然汽車(chē)直租是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，那么為什么迄今為止，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何一家成功的汽車(chē)直租公司呢？

這主要的原因是因?yàn)閲?guó)內(nèi)缺少專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)直租團(tuán)隊(duì)。

汽車(chē)直租成功需要三個(gè)核心因素，即“人、財(cái)、物”，也就是專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、穩(wěn)定持續(xù)低成本的資金、持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)的車(chē)源。其中最重要的就是專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)可以保證企業(yè)降低決策成本、可以保證企業(yè)正確科學(xué)的規(guī)劃和專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。例如，老黃在過(guò)去12年中，先后負(fù)責(zé)過(guò)4個(gè)汽車(chē)直租項(xiàng)目，兩個(gè)作為副總經(jīng)理、兩個(gè)作為總經(jīng)理，在這過(guò)程中，每一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)面臨很多行業(yè)暗坑，老黃的很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，都是企業(yè)數(shù)以?xún)|計(jì)的損失換來(lái)的結(jié)果。

相信很多讀者也都知道，2023年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)如雨后春筍一般冒出來(lái)了幾千家汽車(chē)直租公司。這些公司中，有些具備非常雄厚的資金背景和主機(jī)廠資源，相當(dāng)于同時(shí)具備了“財(cái)”和“物”的優(yōu)勢(shì)，但是即使這樣具備優(yōu)勢(shì)的公司，隨著直租項(xiàng)目發(fā)展，最終基本都是關(guān)停倒閉了。這就說(shuō)明，在汽車(chē)直租領(lǐng)域，雖然“財(cái)”和“物”具備非常重要的作用，但是如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，汽車(chē)直租根本不可能取得成功。

三、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)才是汽車(chē)直租成功的核心要素

大發(fā)明家愛(ài)迪生說(shuō)過(guò)一句話：“天才就是1%的靈感加上99%的汗水，但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要?！?/p>

這句話在汽車(chē)直租行業(yè)一樣適用：“汽車(chē)直租行業(yè)，成功需要1%的專(zhuān)業(yè)能力加上99%的資源，但那1%的專(zhuān)業(yè)能力最重要，甚至比那99%的資源都要重要”！

由此，也可以得出一個(gè)結(jié)論：汽車(chē)直租雖然是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，但是成功概率卻低于1%，而99%的具有優(yōu)勢(shì)資源的企業(yè)必然失敗，根本原因在于缺少最核心的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)！

【第4篇】汽車(chē)融資租賃管理

調(diào)度人員崗位職責(zé)

一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護(hù)國(guó)家、企業(yè)和客戶(hù)的合法權(quán)益。

二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅(jiān)持做到“五不派車(chē)”，即：

1、駕駛員身體條件不宜出車(chē)的不派事

2、駕駛員或車(chē)輛證件不齊不派車(chē)

3、車(chē)輛隱患未排除不派車(chē)

4、道路交通遇自然災(zāi)害，車(chē)輛通行有危險(xiǎn)不派車(chē)

5、客戶(hù)約租超出公司經(jīng)營(yíng)范圍的不派車(chē)

三、調(diào)度人員要建立嚴(yán)格的車(chē)輛運(yùn)作考勤記錄，作為單車(chē)運(yùn)行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實(shí)記載。如有差錯(cuò)，調(diào)度人員要承擔(dān)全部責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由當(dāng)事人全額賠償。

四、車(chē)輛必須建立規(guī)范詳細(xì)的車(chē)輛調(diào)度臺(tái)帳，車(chē)輛運(yùn)行日志和城際約租客運(yùn)運(yùn)單，其內(nèi)容包括：約租日期、當(dāng)班駕駛?cè)藛T、電話網(wǎng)絡(luò)預(yù)約人（單位）、起止地點(diǎn)、行車(chē)路徑、乘客數(shù)量、約定啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)、聯(lián)系電話、營(yíng)運(yùn)里程、油耗費(fèi)用等，由專(zhuān)職調(diào)度人員和結(jié)算人員認(rèn)真填寫(xiě)，月終作為單車(chē)考核依據(jù)。

二、租賃服務(wù)管理制度

1、目的

明確駕駛員服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務(wù)行為。保證服務(wù)質(zhì)量。

2、編制和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)由營(yíng)運(yùn)部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。

3、定義

駕駛員指承擔(dān)為公司客戶(hù)提供汽車(chē)駕駛服務(wù)工作任務(wù)的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。

4、職責(zé)

4.1營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的制定。

4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)過(guò)程中必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)。

4.3分公司營(yíng)運(yùn)部駕駛員管理部門(mén)及駕駛員使用部]負(fù)責(zé)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控和考核。

5、內(nèi)容

5.1若裝標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1駕駛員工作時(shí)間，不得穿著休閑服裝，除服務(wù)客戶(hù)有特殊要求外（須到公司營(yíng)運(yùn)部門(mén)進(jìn)行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。

5.1.2駕駛員穿白色襯衫時(shí)，可根據(jù)氣溫情況來(lái)選擇穿長(zhǎng)袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。

5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時(shí)，不得解開(kāi)襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。

5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應(yīng)穿深灰色的西服，上裝作為外套短。

5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。

5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。

5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。

5.2儀容、儀表標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。

5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無(wú)發(fā)屑、無(wú)汗餿氣，不留長(zhǎng)發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過(guò)額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應(yīng)化淡妝。

5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不吃蒜蔥類(lèi)帶刺激性氣味的食物，進(jìn)餐后切忌不加修飾地當(dāng)眾剔牙。

5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長(zhǎng)指甲，井及時(shí)清潔指甲縫里的污垢。

5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過(guò)長(zhǎng)需及時(shí)修剪，痰、鼻涕要及時(shí)清理并盡力避開(kāi)他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。

5.2.6執(zhí)行代駕服務(wù)期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項(xiàng)鏈等其它飾品。

5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。

5.3行為標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1駕駛員與人說(shuō)話時(shí)，須站姿端正，目光要集中在對(duì)方的下巴，聽(tīng)人說(shuō)話要看對(duì)方的眼睛，被介紹與人認(rèn)識(shí)時(shí)，眼睛應(yīng)注規(guī)對(duì)方的臉部。

5.3.2駕駛員須對(duì)客戶(hù)使用禮貌用語(yǔ)（您好、請(qǐng)、謝謝、不客氣。再見(jiàn)等》對(duì)外省市客戶(hù)須使用青通話交體，對(duì)外路客戶(hù)應(yīng)盡最使用英語(yǔ)口語(yǔ)或基本的英語(yǔ)單詞加上手勢(shì)進(jìn)行交流。

53.在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，駕駛員如果與客戶(hù)發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應(yīng)以公司形象為重，不得與客戶(hù)爭(zhēng)執(zhí)，須依然用禮貌用語(yǔ)和客戶(hù)對(duì)話，不得說(shuō)臟話或帶有切口的不文明口頭語(yǔ)。

5.3.4在等待客戶(hù)過(guò)程中，駕駛員站立時(shí)必須端正，不得靠在車(chē)上，在車(chē)內(nèi)時(shí)不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤(pán)上，車(chē)廂內(nèi)嚴(yán)禁脫鞋、脫襪。

5.3.5駕駛員嚴(yán)禁在車(chē)內(nèi)吸煙、飲食，向車(chē)外吐痰、拋棄雜物。

5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無(wú)煙味時(shí)再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務(wù)。

5.3.7駕駛員個(gè)人所需物品應(yīng)放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車(chē)內(nèi)不準(zhǔn)擺放和掛放非公司配置的物品。

5.3.8駕駛員在駕駛車(chē)輛期間嚴(yán)禁接打電話，執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間手機(jī)必須設(shè)置為振動(dòng)模式，手機(jī)應(yīng)保持常態(tài)開(kāi)機(jī)狀態(tài)，確?？蛻?hù)及公司管理部門(mén)聯(lián)系暢通。

5.3.9嚴(yán)禁向客人索要或暗示小費(fèi)。

5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間如遇語(yǔ)種障礙不能與客戶(hù)正常交流，駕駛員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)客戶(hù)撥打公司客服電話。

5.3.11駕駛不得向他人道露服務(wù)客戶(hù)的信息及商業(yè)機(jī)密。

5.3.10駕駛員不得在服務(wù)客戶(hù)面前談?wù)摫救斯べY待遇等。

5.4車(chē)輛清潔標(biāo)準(zhǔn)

5.4.1車(chē)容車(chē)貌整潔：車(chē)身、車(chē)窗、車(chē)胎光亮干凈，車(chē)廂內(nèi)座套清潔無(wú)污渣、無(wú)破損、無(wú)積塵，無(wú)異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。

5.4.2車(chē)輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車(chē)工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確?？蛻?hù)有足夠的空間放置行李。

5.5代駕業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1駕駛員必須無(wú)條件接受任務(wù)調(diào)派，承接業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)的詳細(xì)信息，并加以核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即向業(yè)務(wù)調(diào)派人員反映。

5.5.2對(duì)行車(chē)路線應(yīng)事先做好出車(chē)前充分準(zhǔn)備和相關(guān)查詢(xún)工作，合理選擇路線，同時(shí)熟知用車(chē)單位名稱(chēng)、用車(chē)時(shí)間、用車(chē)地點(diǎn)和客戶(hù)姓名及聯(lián)系方式。

5.5.3執(zhí)行業(yè)務(wù)前駕駛員必須按公司標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)容車(chē)況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。

5.5.4必須提前10到15分鐘到達(dá)指定的停車(chē)點(diǎn)，做到人不離車(chē)，確認(rèn)手機(jī)有信號(hào)，如停車(chē)在地下車(chē)庫(kù)手機(jī)無(wú)信號(hào)應(yīng)鎖好車(chē)輛到有信號(hào)地方等待，或在車(chē)輛駕駛室座（左側(cè)）車(chē)門(mén)旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。

5.5.5車(chē)輛達(dá)到，下車(chē)時(shí)，應(yīng)做笑間候成道劃，站位、手勢(shì)和走位要規(guī)范，駕駛員應(yīng)主動(dòng)為客戶(hù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，并為客戶(hù)提供隨身行學(xué)下的規(guī)運(yùn)服務(wù)。

5.5.6每到一個(gè)停車(chē)點(diǎn)、駕駛員須做到車(chē)輛停放規(guī)范，有序，人不離車(chē)抓緊時(shí)間清潔，包括煙灰缸、車(chē)期地毯及車(chē)身等保持車(chē)客車(chē)貌清潔。

5.5.7駕駛員駕車(chē)時(shí)，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車(chē)輛時(shí)做到安全平穩(wěn)，保持合理車(chē)速和車(chē)距，使客戶(hù)享有安全感、舒適感、便捷感。

5.5.8駕駛員行車(chē)過(guò)程中，不得妨礙客人的談話或隨意插話打斷乘客的談話。

5.5.9當(dāng)氣溫高于20度和低于10度時(shí)，應(yīng)主動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設(shè)備。

5.5.10到達(dá)目的地后。駕駛員將車(chē)輛熄火，拉好手制動(dòng)，迅速下車(chē)主動(dòng)為乘客開(kāi)啟車(chē)門(mén)；遇雨天，主動(dòng)為上下車(chē)的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車(chē)，并關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，保管好乘客存放在車(chē)內(nèi)的行李物品，不得翻動(dòng)。

5.5.11乘客下車(chē)時(shí)需做到：

?提示：主動(dòng)提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;

?檢查：做好一車(chē)一檢，檢查車(chē)內(nèi)是否留有遺忘物品：

?結(jié)束：向乘客道“再見(jiàn)”，注意文明用語(yǔ)。

5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，未經(jīng)公司和客戶(hù)準(zhǔn)許不得用代駕車(chē)輛辦私事。

5.5.13駕駛員應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以確保安全和節(jié)能。

5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，應(yīng)如實(shí)、規(guī)范填寫(xiě)《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車(chē)日志、《商務(wù)租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務(wù)單據(jù)，按規(guī)定請(qǐng)客戶(hù)簽字。長(zhǎng)租代駕駕駛員應(yīng)于每月的前五個(gè)工作日內(nèi)將有客戶(hù)簽字確認(rèn)的上月度《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》上繳公司駕駛員管理部門(mén)。短租代駕駕駛員應(yīng)在業(yè)務(wù)結(jié)束后及時(shí)將業(yè)務(wù)單據(jù)送交短租相關(guān)人員。

5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務(wù)的，應(yīng)提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時(shí)安排后續(xù)工作。

5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，因車(chē)輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶(hù)用車(chē)的事情，需提前征得客戶(hù)的同意。

5.5.17遇到交通事故時(shí)必須做到：

?立即向交通事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)報(bào)警、保險(xiǎn)公司報(bào)案。

?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門(mén)，駕駛員根據(jù)客戶(hù)實(shí)際情況安排客戶(hù)的后續(xù)行程要求;

?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。

5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務(wù)服務(wù)，車(chē)輛停放須做到：

◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務(wù)結(jié)束后，經(jīng)公司準(zhǔn)許在外停放的，應(yīng)合理安排車(chē)輛停放的場(chǎng)所，確保車(chē)輛停放安全，如無(wú)特殊情況須將車(chē)輛停至公司指定停車(chē)點(diǎn);

5.6.3駕駛員要時(shí)刻遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，不違法行車(chē)，以確保公司、客戶(hù)及自身財(cái)產(chǎn)和生命安全。如遇客戶(hù)提出與交通法相抵觸的行車(chē)要求時(shí)，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶(hù)解釋并婉言拒絕，同時(shí)繼續(xù)保持正確的行車(chē)路線。

5.6.4駕駛員應(yīng)按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓(xùn)活動(dòng)，以確保駕駛員的安全行車(chē)意識(shí)保持和提高。

5.6.5駕駛員應(yīng)根據(jù)公司關(guān)于車(chē)輛管理的要求，認(rèn)真執(zhí)行車(chē)輛的定期維護(hù)、保養(yǎng)（含車(chē)輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車(chē)輛的安全性能及有效性。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰規(guī)定

1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則

1.1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)分為三種，書(shū)面表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)，表彰

1.2對(duì)有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎(jiǎng)勵(lì)：

?為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到好評(píng)，取得定成績(jī)的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?愛(ài)崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?維護(hù)公司利益，為公司爭(zhēng)得榮脊的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?對(duì)公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動(dòng)作用的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?其他方面取得一定成績(jī)，得到公司認(rèn)可的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?受到客戶(hù)書(shū)面表?yè)P(yáng)，成效顯著得到公司和客戶(hù)贊揚(yáng)認(rèn)可的，一次性獎(jiǎng)勵(lì)200元到300元；

?受到各級(jí)新聞媒體表?yè)P(yáng)的，一次性獎(jiǎng)助500元；

?駕駛員所服務(wù)長(zhǎng) 租客戶(hù)合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶(hù)仍舊聘請(qǐng)?jiān)擇{駛員的，由銷(xiāo)售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核?？偨?jīng)理審批，一次性獎(jiǎng)勵(lì)該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎(jiǎng)勵(lì)400元以此類(lèi)推；

?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長(zhǎng)租業(yè)務(wù)合同的簽訂，由銷(xiāo)售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎(jiǎng)勵(lì)300元，二年期獎(jiǎng)勵(lì)600元。三年期獎(jiǎng)勵(lì)1200元；

?為公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)做出突出貢獻(xiàn)的駕駛員，叮由分公司以報(bào)告方式申請(qǐng)?zhí)貏e獎(jiǎng)勵(lì)；

?在公司各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)選活動(dòng)中獲得名次的，技公司競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)。公司年度評(píng)比等實(shí)施表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；

?當(dāng)年度被區(qū)（縣）級(jí)、上級(jí)公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人等單項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)的駕駛員，公司實(shí)施表彰，并一次性獎(jiǎng)勵(lì)1000元。

1.3駕駛員平時(shí)獲得客戶(hù)公司書(shū)面表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，納入當(dāng)月考核，并作為駕駛員年度評(píng)定依據(jù)。

1.4獲得公司各類(lèi)獎(jiǎng)勵(lì)的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。

2駕駛員處罰細(xì)則

2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書(shū)面警告、解除勞動(dòng)用工上崗協(xié)議關(guān)系。

2.2對(duì)違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟(jì)損失的，公司有權(quán)要求當(dāng)事駕駛員進(jìn)行賠情。

2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書(shū)書(shū)面警告；

?工作時(shí)間未按規(guī)定，業(yè)務(wù)或考核要求穿著服裝的；

?未達(dá)到駕駛員儀容，儀表標(biāo)準(zhǔn)的；

?在車(chē)內(nèi)吸煙、向車(chē)外吐痰、拋棄雜物的；

?在車(chē)內(nèi)休息時(shí)，將腳翹在方向盤(pán)上的；

?行車(chē)中接打電話的；

?不主動(dòng)為客戶(hù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、為客戶(hù)提供隨身行李搬運(yùn)的；

?車(chē)輛未達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。不執(zhí)行車(chē)輛例行保養(yǎng)的；

?公司管理部門(mén)及客戶(hù)與駕駛員無(wú)法電話聯(lián)系的；

?不按規(guī)定停故車(chē)輛的；

?不按規(guī)定填寫(xiě)《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不按規(guī)定請(qǐng)假，違反公司考勤制度的；

?不按規(guī)定時(shí)間處理交通違法的；

?不參加公可組織的安全校育培訓(xùn)的；

?不按相應(yīng)管理規(guī)定，業(yè)務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。

2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔(dān)、贈(zèng)償公可損失費(fèi)用外，公司可以給予一次性處罰100元井書(shū)面警告或可以同處停駕一個(gè)月視改正情況上崗；

?違反工資保密制度的；

?在工作期間，參與有金錢(qián)輸贏游戲活動(dòng)的；

?不接受駕駛員管理人員。車(chē)隊(duì)長(zhǎng)管理，與車(chē)隊(duì)駕駛員吵暈的；

?丟失成造成車(chē)輛隨車(chē)證件失效的；

?保管不當(dāng)丟失隨車(chē)工具，車(chē)輛附件及設(shè)備。清潔用具的；

?故意損毀，丟棄油卡的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；

?操作不當(dāng)，造成車(chē)輛零部件師常損壞，磨所損的；

?不在公司相定地點(diǎn)和維修供應(yīng)商處進(jìn)行車(chē)輛保辦、維修的；

?不配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和公司相關(guān)部門(mén)通行交通違法處理的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛定期年檢的；

?客戶(hù)投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)屬實(shí)的；

2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；

?從事違法犯罪活動(dòng)、受到拘留以上處罰的、財(cái)博，斗毆、嫖娼的；

?酒后駕車(chē)、肇事逃逸的；

?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實(shí)的；

?不限從公司業(yè)務(wù)安排及調(diào)派的：

?駕駛員對(duì)客戶(hù)、管理人員謾罵說(shuō)臟話等不文明行為的；

?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請(qǐng)假手續(xù)，情節(jié)嚴(yán)重的；

?私自聘請(qǐng)他人作 替代駕駛員的；

?未經(jīng)公司許可私自將車(chē)輛交子他人駕駛的；

?使用公司、客戶(hù)和用車(chē)輛辦理私事的；

?百公里油耗嚴(yán)重起標(biāo)無(wú)理由的，無(wú)正當(dāng)原因的；

?營(yíng)私舞弊、虛報(bào)費(fèi)用。損害公司及客戶(hù)利益的；

?發(fā)生三次不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的：

?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車(chē)輛不能按時(shí)年檢造成不良后果的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟(jì)損失的；

?操作不當(dāng)，造成車(chē)輛零部件異常損壞，磨損，導(dǎo)致公司重大經(jīng)濟(jì)損失的；

?瞞報(bào)交通事故。對(duì)事故車(chē)輛私自在外修理的：

?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個(gè)記分周期內(nèi)被扣滿(mǎn)12分分值的；

?違反管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶(hù)終止合同成業(yè)務(wù)流失的；

?因駕駛員個(gè)人行為，造成客戶(hù)投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)特別嚴(yán)重的；

?上因駕駛員個(gè)人行為，嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的；

?對(duì)車(chē)內(nèi)物品保管不當(dāng)，造成公司、客戶(hù)物品丟失，情節(jié)嚴(yán)重的；

?駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)明間因?qū)?chē)輛保管不當(dāng)，造成車(chē)輛被盜的。

?發(fā)生有責(zé)事故。事故會(huì)額6萬(wàn)元以上（包含本車(chē)損失及三者車(chē)損、物損、人傷）的；

?發(fā)生有責(zé)事故導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)廢的；

?當(dāng)年累計(jì)受到兩次書(shū)面記過(guò)的。

3. 獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作

3.1 駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作必須使用《駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)審批表》、《駕駛員違紀(jì)、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當(dāng)事駕駛員工資中進(jìn)行發(fā)放、扣除。

3.2《駕駛員違紀(jì)、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、人事等相關(guān)部門(mén)會(huì)簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門(mén)妥善保管。

3.3駕駛員對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門(mén)提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務(wù)派遣公司或所在地的調(diào)解委員會(huì)申請(qǐng)調(diào)解解決。

《駕駛員違紀(jì)、投訴、交通事故處罰通知單》

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛負(fù)應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從調(diào)度的出車(chē)安排，按時(shí)出車(chē)。保證完成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排。應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車(chē)。確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需發(fā)署不服從調(diào)配說(shuō)明書(shū)。具體獎(jiǎng)懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元；2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過(guò)處分；3、第三次，打發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛負(fù)需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車(chē)的駕駛員可在駕駛員室或車(chē)內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車(chē)輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂(lè)活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開(kāi)時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開(kāi)。

四、駕駛員出車(chē)執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說(shuō)明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車(chē)前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請(qǐng)用車(chē)客戶(hù)在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開(kāi)例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車(chē)易駕駛員版）app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開(kāi)始/結(jié)束的來(lái)給公司造成損失的給予扣罰單，績(jī)效考評(píng)工資，如造成公司損失客戶(hù)拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第一次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，第三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車(chē)輛交給他人駕駛；嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛；任何人不得利用單位車(chē)輛練習(xí)開(kāi)車(chē)。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車(chē)私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車(chē)鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車(chē)內(nèi)無(wú)雜物（煙灰缸內(nèi)無(wú)垃圾）、無(wú)異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車(chē)輛外觀是否完好無(wú)損，車(chē)輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干凈明亮。當(dāng)車(chē)輛外觀有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無(wú)法處理的情現(xiàn)下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專(zhuān)業(yè)的洗車(chē)公司清洗。外有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車(chē)前，要例行檢查并隨時(shí)注意車(chē)輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：

存在隱忠時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通如公司車(chē)管人員以便及時(shí)時(shí)修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)校照每條輪眙使用壽6000里計(jì)算承擔(dān)）

e、滅火器、停車(chē)標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車(chē)輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜所駕駛的車(chē)輛，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要部件，確保車(chē)輛機(jī)件完好，保證車(chē)輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車(chē)輛，以保持車(chē)容車(chē)貌的清潔干凈（包括車(chē)內(nèi)、車(chē)外的清潔并加滿(mǎn)油備用）。

十、車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車(chē)需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車(chē)輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車(chē)輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車(chē)輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過(guò)視頻、拍照或者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定期的車(chē)容車(chē)貌、儀容儀表抽查。

十五、過(guò)路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷(xiāo)并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管審核報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷(xiāo)。無(wú)工作任務(wù)，車(chē)輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用、及周一的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車(chē)輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫(xiě)休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

2、由于車(chē)容車(chē)貌問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語(yǔ)的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶(hù)投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無(wú)法接通， 開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶(hù)投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶(hù)抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶(hù)有續(xù)用車(chē)需求，及時(shí)向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。

9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過(guò)處分。本內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車(chē)內(nèi)吸煙處理。

10、開(kāi)車(chē)打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶(hù)投訴，績(jī)效扣款：300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說(shuō)臟話、粗話或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在未經(jīng)客戶(hù)允許的情況下擅自離開(kāi)約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元;乘客乘坐其它車(chē)輛的，其車(chē)曲由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶(hù)安排，頂撞客戶(hù)，績(jī)效扣款300元， 后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車(chē)工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶(hù)投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車(chē)被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車(chē)輛加油至跳槍并將車(chē)上的里程表顯示數(shù)據(jù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車(chē)場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶(hù)行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶(hù)投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100-300元。

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛員成聽(tīng)從調(diào)度的出年安排，按時(shí)出車(chē)，保證完在成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排，應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)游放拖延或拒不出車(chē)。如確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需簽署不服從調(diào)配說(shuō)明書(shū)。具體獎(jiǎng)您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元;2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過(guò)處分；3、第三次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車(chē)的駕駛員可在駕駛員室或車(chē)內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車(chē)輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂(lè)活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開(kāi)時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開(kāi)。

四、駕駛員出車(chē)執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說(shuō)明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車(chē)前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請(qǐng)用車(chē)客戶(hù)在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開(kāi)例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車(chē)易駕駛員版） app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開(kāi)始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評(píng)工資，如造成公司損失客戶(hù)拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)補(bǔ)償金、賠償金。

七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車(chē)輛交給他人駕駛：嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛；任何人不得利用單位車(chē)輛練習(xí)開(kāi)車(chē)。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車(chē)私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車(chē)鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車(chē)內(nèi)無(wú)雜物（煙灰缸內(nèi)無(wú)垃圾）、無(wú)異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車(chē)輛外觀是否完好無(wú)損，車(chē)輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干爭(zhēng)明亮。當(dāng)車(chē)輛外觀有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無(wú)法處理的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專(zhuān)業(yè)的洗車(chē)公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車(chē)前，要例行檢查并隨時(shí)注意車(chē)輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：存在隱患時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通知公司車(chē)管人員以便及時(shí)修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車(chē)前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)按照每條輪胎臉使用壽60000公里計(jì)算承擔(dān)）。

e、滅火器、停車(chē)標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車(chē)輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜所駕駛的車(chē)輛，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要部件，確保車(chē)輛機(jī)件完好，保證車(chē)輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車(chē)輛，以保持車(chē)容車(chē)貌的清潔干凈（包括車(chē)內(nèi)、車(chē)外的清潔并加滿(mǎn)油備用）。

十、車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車(chē)需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車(chē)輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車(chē)輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車(chē)輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過(guò)視頓、拍照成者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定時(shí)的車(chē)容車(chē)貌、儀容儀表抽查。

十五、過(guò)路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷(xiāo)并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管市核報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷(xiāo)。無(wú)工作任務(wù)、車(chē)輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用、及周-的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車(chē)輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫(xiě)休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

2.由于車(chē)容車(chē)貌問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語(yǔ)的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶(hù)投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無(wú)法接通，開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶(hù)投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶(hù)抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶(hù)有續(xù)用車(chē)需求，及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，必須服從調(diào)派。

9、車(chē)內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過(guò)處分。車(chē)內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車(chē)內(nèi)吸煙處理。

10、開(kāi)車(chē)打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶(hù)投訴，績(jī)效扣款300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說(shuō)臟話、粗話或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在未經(jīng)客戶(hù)允許的情況下擅自離開(kāi)約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元；乘客乘坐其它車(chē)輛的，其車(chē)費(fèi)由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶(hù)安排，頂撞客戶(hù)，績(jī)效扣款300元，后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車(chē)工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶(hù)投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車(chē)被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車(chē)輛加油至跳槍并將車(chē)上的里程表顯示數(shù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車(chē)場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶(hù)行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶(hù)投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一條 安全行車(chē)基本要求

1、駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”；不準(zhǔn)無(wú)證駕車(chē)；不準(zhǔn)疲勞駕車(chē)；不準(zhǔn)酒后駕車(chē)；不準(zhǔn)沒(méi)有消防設(shè)備和安全裝置的車(chē)輛上路；不準(zhǔn)隨便亂停車(chē)上、下旅客：不準(zhǔn)讓車(chē)不讓速、讓速不讓道；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車(chē)：不準(zhǔn)在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車(chē)輛涉水須先探明路況水情，不準(zhǔn)涉險(xiǎn)載客通過(guò)；不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車(chē)：不準(zhǔn)駕車(chē)時(shí)看傳呼、打手機(jī)、戴耳塞聽(tīng)音樂(lè)。時(shí)刻保持車(chē)況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔，文明行車(chē)，安全駕駛。

2、嚴(yán)格行車(chē)“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動(dòng)等安全部位必須齊全有效。不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈、違章裝載的車(chē)輛。

3、駕駛員應(yīng)自覺(jué)遵章守紀(jì)，駕車(chē)時(shí)精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)超員、客貨混裝、貨車(chē)載人。

第二條 會(huì)、讓、超車(chē)規(guī)程

1、吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”；即車(chē)前車(chē)后防急穿：會(huì)車(chē)、超車(chē)防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車(chē)；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車(chē)防侵線：夏季炎熱防困倦。

2、超、會(huì)車(chē)前，應(yīng)觀察前方車(chē)輛動(dòng)態(tài)后，在允許鳴號(hào)段鳴號(hào)示意對(duì)方來(lái)車(chē)（夜間用燈光）。超前時(shí)，要確認(rèn)前車(chē)讓路后方可超越，查覺(jué)后有超車(chē)時(shí)，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓?zhuān)艑挋M距，不得故意不讓或讓車(chē)不讓速。

3、通過(guò)交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、桃線不消和罪對(duì)方來(lái)車(chē)150米以?xún)?nèi)嚴(yán)禁超車(chē)。

第三條 夜間行車(chē)規(guī)程

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)。停車(chē)須開(kāi)小燈，起步前應(yīng)開(kāi)大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙。

2、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車(chē)時(shí)應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越。

3、會(huì)車(chē)時(shí)如遇對(duì)方車(chē)輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時(shí)靠右避讓?zhuān)豢啥窔忾_(kāi)燈冒險(xiǎn)行駛。

4、在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車(chē)，若判斷不清應(yīng)立即停車(chē)，嚴(yán)禁摸黑行駛。

第四條 雨天行車(chē)規(guī)程

1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車(chē)修復(fù)。

2、降低車(chē)速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動(dòng)和急打方向而造成制動(dòng)單邊溜滑。

3、行駛中留有余地，預(yù)防車(chē)輛、行人突然橫穿。

第五條 霧天行車(chē)規(guī)程

1、行車(chē)前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

2、能見(jiàn)度在50米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)15公里。能見(jiàn)度在30米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)10公里；能見(jiàn)度在10米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)5公里；能見(jiàn)度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。

3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛。強(qiáng)行超車(chē)。遇濃霧時(shí)，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專(zhuān)人指揮，方才通行。

第六條 涉水行車(chē)規(guī)程

1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)自目通過(guò)。

2、車(chē)輛涉水、過(guò)漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時(shí)必須先組織乘客下車(chē)、疏散至安全地告，做到不冒險(xiǎn)行駛，待車(chē)輛通過(guò)后再讓乘客上車(chē)，確保乘客的生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。

3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動(dòng)，待路片磨干。制動(dòng)有效時(shí)方可正常運(yùn)行。

第七條 故障和停車(chē)的規(guī)程

1、車(chē)輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)，雨刮器等機(jī)件發(fā)生故障，直樓影響安全時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。油路故障時(shí)，嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。

2、車(chē)輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車(chē)，在交叉路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車(chē)警告標(biāo)志牌。

3、車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手利，推進(jìn)排檔巡視檢查無(wú)誤后，切斷電源開(kāi)關(guān)。鎖好車(chē)門(mén)。

第八條 事故的處理規(guī)程

1、車(chē)輛一旦發(fā)生事故，應(yīng)首先搶救傷員. 保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)（為搶救傷員需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的事先找好事故現(xiàn)場(chǎng)口擊證人取證，并設(shè)立標(biāo)記）并立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C(jī)關(guān)和分公司安全機(jī)構(gòu)。

2、任何單位和個(gè)人不得私自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)或隱滿(mǎn)事故不報(bào)。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，將責(zé)任書(shū)內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。

4、建立營(yíng)運(yùn)車(chē)輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

二、崗位責(zé)任制

1.第一負(fù)責(zé)人為公司總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項(xiàng)安全教育活動(dòng)和技術(shù)培訓(xùn)。

（2）根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制定的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)，井負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

2、第二負(fù)責(zé)人為公司營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習(xí)。

（2）培訓(xùn)駕駛員掌握汽車(chē)基本原理，提高對(duì)交通事故的分析水平和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

（3）負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。

3、駕駛員崗位責(zé)任制。

（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車(chē)。

（2）積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全行車(chē)意識(shí)和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務(wù)和培訓(xùn)教育安排。

（3）遵守車(chē)輛管理和保修維修制度。

（4）熟悉車(chē)輛性能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為使公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)處于良好安全技術(shù)狀況，保持車(chē)容整潔，促進(jìn)司乘人員對(duì)車(chē)輛的維護(hù)和和保養(yǎng)，提高車(chē)輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進(jìn)行。

二、檢查不合格的車(chē)輛及時(shí)修復(fù)。

三、駕駛員要自 覺(jué)接受檢查。

四、檢查人員認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)不負(fù)責(zé)任者視情節(jié)予以處罰。

五、停車(chē)要停在指定地點(diǎn)，不得亂停。

六、檢查出的問(wèn)題 要及時(shí)處理，處理不了的要及時(shí)上報(bào)安全經(jīng)理。

七、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛必須按期進(jìn)行維護(hù)。

（四）從業(yè)人員安全管理制度

為了加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員隊(duì)伍的工作積極性，使其充分認(rèn)識(shí)所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛(ài)崗敬業(yè)的自覺(jué)性，更好地服務(wù)于公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，特制訂本制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路安全法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸理?xiàng)l例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車(chē)并嚴(yán)格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。

二、駕駛員必須與公司簽定聘書(shū)，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。

2、年齡不超過(guò)50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)并開(kāi)具三年無(wú)重大事故證明。

4、公司對(duì)其進(jìn)行理論和道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應(yīng)逐步培養(yǎng)其樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶(hù)提供安全、及時(shí)、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性對(duì)駕駛員進(jìn)行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程等的培訓(xùn)和檢測(cè)，不合格者，不得上車(chē)。

（八）交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、為了快速有效地實(shí)施重大交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預(yù)案。

2、交通事故應(yīng)急救援應(yīng)以保護(hù)生命，財(cái)產(chǎn)為主要目的。

二、可能發(fā)生的交通事故類(lèi)型原因

1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。

2、車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等，造成車(chē)輛失控。

3、道路狀況差、視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小等。

4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：** 電話： **

成員：** 電話： **

主要職責(zé)：指揮應(yīng)急救援

調(diào)動(dòng)應(yīng)急車(chē)輛、人員、物資實(shí)施救援應(yīng)急行動(dòng)：配合當(dāng)?shù)毓?、交通部門(mén)處理交通事故

2、交通運(yùn)輸組

組長(zhǎng)：**

副組長(zhǎng)：**

職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類(lèi)車(chē)輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員，物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。

四、交通事故報(bào)告程序

1、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即電話報(bào)警同時(shí)向公司報(bào)告，請(qǐng)求當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)保護(hù)。

2、公司根據(jù)事故情況應(yīng)立即向總公司及有關(guān)部門(mén)報(bào)告，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)交通事故應(yīng)急預(yù)案。

報(bào)警電話：110急救電話：120公司電話：**

五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故電話，各小組成員立即到崗。

2、交通運(yùn)輸組接到指令，立即安排應(yīng)急車(chē)輛。

六、應(yīng)急預(yù)案解除

1、公安交警部門(mén)勘察處里完畢。

2、事故車(chē)輛已妥善處置。

3、保險(xiǎn)部門(mén)向車(chē)制投保公司，校保險(xiǎn)合同來(lái)取理始。

（九）系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

為有效實(shí)施對(duì)車(chē)輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。

一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了公務(wù)用車(chē)易車(chē)輛定位系統(tǒng)平臺(tái)。

二、使用的公務(wù)用車(chē)易車(chē)輛定位系統(tǒng)平臺(tái)要求：

1、駕駛員的（安卓、蘋(píng)果系統(tǒng)）手機(jī)上全部安裝公務(wù)用車(chē)易駕駛員版app。

2、根據(jù)平臺(tái)要求駕駛員進(jìn)行確認(rèn)、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。

三、公司配備專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為。對(duì)違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車(chē)速限值以及車(chē)輛行駛道路的實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車(chē)輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)異常停車(chē)、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時(shí)給子警告和糾正，并將實(shí)情詳細(xì)記錄報(bào)公司。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。

五、為確保定位裝置e常使用，所有車(chē)輛必觀運(yùn)行時(shí)必須保持在線。公司對(duì)故意遮擋車(chē)載衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、破壞車(chē)載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控年輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺(tái)服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對(duì)平臺(tái)的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺(tái)出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。

七、公司運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段做好營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的組織調(diào)度，并及時(shí)發(fā)送重特大道路交通事故通報(bào)、安全提示、預(yù)警信息。

（十）車(chē)載終端安裝、使用及維護(hù)制度

為確保gps車(chē)載終端的信息傳輸暢通，實(shí)現(xiàn)gps車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管，根據(jù)國(guó)發(fā)[2012]30號(hào)文件精神特制定本制度：

一、公司職責(zé)

1、教育職工樹(shù)立“安全第一”思想，使駕乘人員認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸gps監(jiān)控管理對(duì)于運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)接受企業(yè)的管控。

2、認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項(xiàng)規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全gps道路運(yùn)輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、定期對(duì)本企業(yè)的道路運(yùn)輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，對(duì)違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

4、車(chē)載gps終端出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)匯總登記，聯(lián)系gps運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行更換或維修，確保車(chē)輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責(zé)

1、確保gps車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端，嚴(yán)禁私自拆除、改變或改裝車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。車(chē)載終端不能正常工作時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司反映，進(jìn)行更換或維護(hù)。

2、嚴(yán)禁惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作，保持終端信息暢通。

3、嚴(yán)禁惡意屏蔽或干擾車(chē)載gps終端信號(hào)，致使車(chē)輛無(wú)法監(jiān)控。

4、嚴(yán)禁車(chē)輛終端不在線時(shí)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。待車(chē)載終端工作正常后方可恢營(yíng)運(yùn)。

5、遵守各項(xiàng)行車(chē)安全制度和運(yùn)營(yíng)規(guī)定，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒的違章行為應(yīng)及時(shí)予以糾正。

三、維護(hù)人員職責(zé)

1、對(duì)新入戶(hù)車(chē)輛安裝規(guī)定要求的gps車(chē)載終端設(shè)備和回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛的gps車(chē)載終端設(shè)備

2、定期對(duì)車(chē)gps終端設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程的要求進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修和處理日常故障，力求使所修設(shè)備盡快恢復(fù)原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。

4、認(rèn)真詳細(xì)地做好維修記錄。

（十一）車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度

為了促進(jìn)單位安全運(yùn)輸生產(chǎn)，進(jìn)步加強(qiáng)年輛動(dòng)志監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)行，日常管理，充分發(fā)揮車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車(chē)和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。

一、建立道路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，并落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)的管理工作，保證平臺(tái)資料完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。

二、監(jiān)控室工作人員嚴(yán) 格履行工作職責(zé)，認(rèn)真仔細(xì)的對(duì)公司所屬運(yùn)行車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，對(duì)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信息，記錄反映的違規(guī)情況。

三、駕駛?cè)藛T要確保動(dòng)態(tài)車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，保護(hù)好動(dòng)態(tài)車(chē)載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。車(chē)載終端若不能正常工作應(yīng)及時(shí)向公司反映，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

四、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應(yīng)嚴(yán) 格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，無(wú)故損環(huán)設(shè)備設(shè)施或擅自關(guān)閉設(shè)備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

（十二）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、值班人員在值班期間，須堅(jiān)守值班崗位，認(rèn)真履行值班職責(zé)。嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責(zé)。

2、值班時(shí)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自向他人提供租車(chē)運(yùn)行相關(guān)信息。

3、人員變動(dòng)時(shí)，認(rèn)真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務(wù)，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務(wù)處理的完整性。

（十三）交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度

1、公司要嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實(shí)時(shí)分析、處理車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息及時(shí)提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計(jì)記錄存檔于動(dòng)態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺(tái)賬。

2、公司按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運(yùn)輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運(yùn)道路運(yùn)輸管理的規(guī)定。

3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對(duì)車(chē)輛作出處理。

4、凡動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對(duì)當(dāng)班監(jiān)控人員予以批評(píng)并作出經(jīng)濟(jì)處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。

5、監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)分析、處理車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬：對(duì)經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公司安全辦報(bào)告，安全辦應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止：對(duì)拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)，并在事后解聘駕駛員。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給子處理。

6、動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予處理。

7、公司應(yīng)當(dāng)確保車(chē)輛動(dòng)態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線。

8、車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車(chē)輛，不得安排其從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。

9、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員要準(zhǔn)確、完整錄入車(chē)輛和駕駛員資料并及時(shí)更新，做好交通違法車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總。

【第5篇】汽車(chē)融資租賃最新

汽車(chē)融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)貸，汽車(chē)融資租賃引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過(guò)“以租代購(gòu)”使承租人提前獲得車(chē)輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車(chē)所有權(quán)的購(gòu)車(chē)方式。相較于多由銀行和汽車(chē)金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車(chē)貸，汽車(chē)融資租賃形式更為靈活、首付價(jià)格低廉，對(duì)承租人資質(zhì)審批門(mén)檻相對(duì)較低，潛在客群和市場(chǎng)參與主體更加廣泛。

融資租賃最大的特點(diǎn)是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車(chē)輛可以租、買(mǎi)、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車(chē)，以及仍然有更多消費(fèi)者關(guān)注的二手車(chē)。對(duì)于融資租賃車(chē)輛，消費(fèi)者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車(chē)輛。這相當(dāng)于給消費(fèi)者更多了解品牌和產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，解除了消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的后顧之憂(yōu)。

去年8月，商務(wù)部等17部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車(chē)金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車(chē)流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

互融云汽車(chē)融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購(gòu)車(chē)，是一種以租代購(gòu)的新購(gòu)車(chē)模式，將汽車(chē)的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶(hù)可以通過(guò)按期支付租金獲得車(chē)輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿(mǎn)后，客戶(hù)可以根據(jù)車(chē)輛殘值選擇購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。在租賃期內(nèi)，汽車(chē)的所有權(quán)屬于汽車(chē)金融公司，租賃期滿(mǎn)后，汽車(chē)的所有權(quán)屬于客戶(hù)。融資租賃的優(yōu)勢(shì)在于，可以將不具備購(gòu)車(chē)能力的潛在客戶(hù)轉(zhuǎn)化為真正的消費(fèi)者。

互融云整合了汽車(chē)融資租賃的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請(qǐng)、租賃審批、租賃后管理、租賃車(chē)輛管理、客戶(hù)登記、合同管理、車(chē)輛跟蹤記錄等。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動(dòng)化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車(chē)輛租賃公司更好地管控業(yè)務(wù)提供了便利。

總之，汽車(chē)融資租賃是一片藍(lán)海，一直擁有市場(chǎng)需求。相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策力量的支持，汽車(chē)融資租賃會(huì)逐漸正本清源，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。互融云將繼續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車(chē)金融類(lèi)軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。

【第6篇】汽車(chē)融資租賃介紹

汽車(chē)融資租賃在剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)發(fā)展較為緩慢，隨著相關(guān)政策的助推作用，汽車(chē)融資租賃在中國(guó)市場(chǎng)逐漸發(fā)展起來(lái)，根據(jù)羅蘭貝格市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，2023年，按照使用金融產(chǎn)品交易臺(tái)數(shù)比例，融資租賃滲透率為8%。

實(shí)際上，汽車(chē)融資租賃的滲透率在近年來(lái)飛速提升，得益于汽車(chē)融資租賃公司更高的客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)偏好和更強(qiáng)的產(chǎn)品靈活性。

隨著汽車(chē)融資租賃的不斷發(fā)展，業(yè)務(wù)模式也在不斷增多，包括直接租賃、售后回租、杠桿租賃、轉(zhuǎn)租賃等等，直接租賃和售后回租是目前汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)上主要的業(yè)務(wù)模式，車(chē)輛類(lèi)型涵蓋新車(chē)及二手車(chē)。其中，售后回租是過(guò)去幾年融資租賃市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

直接租賃和售后回租

直租租賃，指的是客戶(hù)選車(chē)，由汽車(chē)融資租賃公司將車(chē)買(mǎi)下，然后租給客戶(hù)用。汽車(chē)所有權(quán)在融資租賃公司，客戶(hù)享有使用權(quán)，需要在支付一定保證金的基礎(chǔ)上按月支付租金。租賃合同到期時(shí)，客戶(hù)可選擇付尾款把車(chē)買(mǎi)下，獲得汽車(chē)所有權(quán)，也可以讓汽車(chē)融資租賃公司把車(chē)收回。

售后回租，指的是已經(jīng)擁有車(chē)輛的客戶(hù)，為了一次性獲得資金，把車(chē)抵押給融資租賃公司，同時(shí)融資租賃公司又把車(chē)租給客戶(hù)使用，收取租金，客戶(hù)保留了車(chē)輛的使用權(quán)。協(xié)約期滿(mǎn)時(shí)，客戶(hù)收回對(duì)車(chē)輛的所有權(quán)，或按約定方式處理車(chē)輛。

其實(shí)直接租賃和售后回租不難區(qū)分，直接租賃模式與售后回租模式的差異主要體現(xiàn)在車(chē)輛所有權(quán)的歸屬上。

在直接租賃模式下，車(chē)輛所有權(quán)歸屬融資租賃公司所有，客戶(hù)僅擁有使用權(quán)。而一般售后回租的車(chē)輛所有權(quán)歸客戶(hù)所有，這種模式更容易被客戶(hù)接受，也是現(xiàn)下主要的業(yè)務(wù)模式。

但直接租賃模式也有其自身的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于融資租賃機(jī)構(gòu)而言因車(chē)輛登記在其名下，一旦承租人出現(xiàn)逾期違約現(xiàn)象，融資租賃公司可較方便地取回車(chē)輛并進(jìn)行處置。

對(duì)于客戶(hù)而言，直接租賃模式下可以得到汽車(chē)綜合服務(wù)，包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修等，且租賃期滿(mǎn)后，可選擇多種退出方式，體現(xiàn)其個(gè)性化的需求。當(dāng)然，兩種不同的模式各有優(yōu)勢(shì)，根據(jù)自身情況選擇適合自己的才是最重要的。

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綜合來(lái)看，直接租賃體現(xiàn)了“融資”和“融物”的雙重特點(diǎn)，而售后回租更多體現(xiàn)為汽車(chē)金融服務(wù)，輕“租賃”而重“融資”。正是兩者的優(yōu)勢(shì)所在，造就了汽車(chē)融資租賃行業(yè)的快速發(fā)展。

卡爾數(shù)科目前以售后回租的業(yè)務(wù)模式為主，并且陸續(xù)推出存量車(chē)售后回租產(chǎn)品車(chē)信融、精英融等，審批速度快、融資額度高、綜合費(fèi)率低等多項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，深得廣大客戶(hù)的認(rèn)可，今后會(huì)繼續(xù)推出更多的創(chuàng)新型產(chǎn)品，滿(mǎn)足更多客戶(hù)的需求。

就汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論與國(guó)外成熟市場(chǎng)比較，還是在國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)金融規(guī)模中的占比，汽車(chē)融資租賃行業(yè)依然處于起步探索階段，行業(yè)基礎(chǔ)規(guī)模較小。

隨著三至五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，根據(jù)預(yù)測(cè)模型核算，預(yù)計(jì)未來(lái) 3 年行業(yè)將保持 20%左右的復(fù)合增速。

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)融資租賃行業(yè)有較大的發(fā)展空間，同時(shí)，隨著數(shù)字技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的深度應(yīng)用，借助數(shù)字科技，汽車(chē)融資租賃公司可以探索更多行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。

*部分圖文源于網(wǎng)絡(luò)

【第7篇】汽車(chē)融資租賃辦理

對(duì)于融資租賃公司這塊，市場(chǎng)的熱度一直沒(méi)有減，隨著很多上市公司，各種大牌企業(yè)開(kāi)始搶灘融資租賃和商業(yè)保理公司后，很多朋友也蠢蠢欲動(dòng)，也想爭(zhēng)先進(jìn)去這個(gè)市場(chǎng)，市場(chǎng)的蛋糕很大，誰(shuí)先進(jìn)入，誰(shuí)就有優(yōu)勢(shì)獲得最佳資訊。

對(duì)于融資租賃公司大致的運(yùn)營(yíng)模式，我列舉以下幾種：

汽車(chē)電商模式

通過(guò)線上流量入口，聚集規(guī)?；驮?，實(shí)現(xiàn)金融產(chǎn)品的規(guī)?；涞亍o(wú)論是天貓、蘇寧、京東等綜合電商平臺(tái)的汽車(chē)超市，還是易車(chē)、汽車(chē)之家、瓜子、優(yōu)信的線上入口，走的都是這個(gè)模式。汽車(chē)電商通過(guò)平臺(tái)化模式解決了流量問(wèn)題，金融產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)制，但對(duì)線下環(huán)節(jié)把控力較低，并不能從根本上改善線下購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。在與傳統(tǒng)汽車(chē)金融模式的競(jìng)爭(zhēng)中，也就不具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

融資租賃模式

融資租賃模式中，租賃公司自行購(gòu)入新車(chē)再租給用戶(hù)，避開(kāi)了新車(chē)場(chǎng)景中主機(jī)廠與4s店的利益共同體問(wèn)題。在用戶(hù)體驗(yàn)上，除了產(chǎn)權(quán)歸屬問(wèn)題，與一般的分期購(gòu)車(chē)體驗(yàn)無(wú)異，正在為越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)人所接受，而融資租賃也有望在汽車(chē)金融業(yè)務(wù)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

某種程度上，融資租賃模擬了新車(chē)購(gòu)車(chē)場(chǎng)景，涉及到大量的線下環(huán)節(jié)，屬于典型的o2o運(yùn)營(yíng)模式，換句話講，若缺乏線下場(chǎng)景布局，基本上是做不好汽車(chē)金融融資租賃業(yè)務(wù)的。以花生好車(chē)為例，其模式便是在三四線城市、自建門(mén)店，通過(guò)直租方式為用戶(hù)提供用車(chē)服務(wù)。在業(yè)務(wù)延展性上，直租模式打通了汽車(chē)采購(gòu)（廠家集采）、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、維修養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)置換等汽車(chē)全生命周期，可以以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)多元化布局。

車(chē)抵貸模式

車(chē)抵貸模式下，汽車(chē)僅僅是作為抵押物出現(xiàn)，與汽車(chē)龐大而復(fù)雜的產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈并無(wú)糾葛，切入過(guò)程最-為簡(jiǎn)單，成為ptp平臺(tái)開(kāi)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的主流模式。雖然車(chē)抵貸與購(gòu)車(chē)場(chǎng)景無(wú)關(guān)，不過(guò)平臺(tái)在車(chē)抵貸場(chǎng)景積累經(jīng)驗(yàn)后，亦可以通過(guò)融資租賃產(chǎn)品切入汽車(chē)消費(fèi)貸業(yè)務(wù)之中。

因?yàn)槠?chē)屬于移動(dòng)抵押物，缺乏穩(wěn)定的價(jià)值預(yù)期，還存在較大的損毀風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)對(duì)此業(yè)務(wù)興趣不大。微貸網(wǎng)等ptp平臺(tái)通過(guò)線下實(shí)體經(jīng)營(yíng)、嚴(yán)控準(zhǔn)入門(mén)檻以及gps實(shí)時(shí)定位和貸后車(chē)輛控制等方式把模式做重，既實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)的可控和業(yè)務(wù)的可持續(xù)性，也構(gòu)建了強(qiáng)大的護(hù)城河。

對(duì)于融資租賃內(nèi)資公司，目前只有國(guó)有企業(yè)或者大型上市公司才有資質(zhì)注冊(cè)，相對(duì)于外資以及中外合資的融資租賃公司，注冊(cè)條件是比較放開(kāi)的，國(guó)家也是想利用融資租賃獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式引入外資，讓外面的資金進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。

【第8篇】汽車(chē)融資租賃有風(fēng)險(xiǎn)嗎

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，融資租賃在提供汽車(chē)金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車(chē)流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，隨之而來(lái)汽車(chē)融資租賃合同糾紛日益增多。2023年至2023年，天津自貿(mào)區(qū)法院審結(jié)汽車(chē)融資租賃案件12936件。法院在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)部分承租人由于法律觀念匱乏、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和權(quán)利保護(hù)意識(shí)欠缺，容易導(dǎo)致自身利益受損。

通過(guò)細(xì)致梳理審判實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，近日，天津自貿(mào)區(qū)法院制定《汽車(chē)融資租賃承租人風(fēng)險(xiǎn)提示書(shū)》，旨在引導(dǎo)承租人群體提高法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，依法維護(hù)汽車(chē)金融消費(fèi)者合法權(quán)益，持續(xù)打造一流融資租賃司法保障高地，助推產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。《提示書(shū)》主要內(nèi)容包括：

認(rèn)真閱讀合同條款，識(shí)別法律關(guān)系性質(zhì)。承租人在簽約時(shí)要仔細(xì)查閱合同條款，通過(guò)合同名稱(chēng)、簽約主體身份、特別提示等條款辨別合同性質(zhì)及業(yè)務(wù)模式。留意合同文本中是否存在“融資租賃”“承租人”“租賃物”“租金”“留購(gòu)價(jià)”等融資租賃業(yè)務(wù)范圍的字樣，通過(guò)重要字樣辨別易與融資租賃業(yè)務(wù)相混淆的分期貸款、車(chē)輛抵押貸款等業(yè)務(wù)類(lèi)型。要特別關(guān)注涉及自身重要權(quán)益的如融資金額、租金數(shù)額、相關(guān)費(fèi)用、租賃物價(jià)值確定方式等合同條款。

妥善保管身份信息，審慎進(jìn)行電子簽約。電子簽名與傳統(tǒng)簽字在外觀形態(tài)呈現(xiàn)較大不同，部分承租人抗辯電子簽名并非本人簽署，并以此否認(rèn)電子簽名的法律效力。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，可靠的電子簽名與手寫(xiě)簽名或者蓋章具有同等的法律效力。承租人要妥善保管身份信息、確保電子簽約賬戶(hù)為本人操作注冊(cè)，在合同簽署過(guò)程中要注意閱讀合同文本，簽約之后盡快下載合同文本并妥善保存。

提高法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，切勿隨意代人簽約。部分承租人法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)欠缺，為賺取利益或幫助信用資質(zhì)較差的親友獲取融資款購(gòu)入車(chē)輛，在明知自己并非車(chē)輛實(shí)際使用人的情況下，以自己名義與租賃企業(yè)簽訂融資租賃合同。該行為擾亂了融資租賃交易秩序，一旦實(shí)際使用人無(wú)法按期付租成訟，自身權(quán)利無(wú)法得到保障。

具有特殊購(gòu)買(mǎi)目的，關(guān)注資質(zhì)辦理?xiàng)l件。近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)較為流行，不少承租人存在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛用于運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的需求，部分融資租賃公司和網(wǎng)約車(chē)主要平臺(tái)開(kāi)展合作提供資金支持。承租人存在特殊購(gòu)買(mǎi)目的，要關(guān)注合同中有關(guān)網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛準(zhǔn)入要求、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)辦理等核心合同條款，避免日后產(chǎn)生糾紛。

出現(xiàn)車(chē)輛瑕疵風(fēng)險(xiǎn)，依法找準(zhǔn)維權(quán)對(duì)象。在一般汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)中，租賃公司是根據(jù)承租人自主選擇購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，往往由出賣(mài)方直接向承租人交付車(chē)輛并由承租人驗(yàn)收確認(rèn)。若租賃公司未干預(yù)承租人對(duì)租賃物選擇，車(chē)輛質(zhì)量瑕疵與其無(wú)關(guān)，承租人不得以此拒絕支付租金，承租人可依法向出賣(mài)人進(jìn)行索賠。若車(chē)輛選擇系依賴(lài)出租人技能確定或存在出租人干預(yù)選擇的情形，承租人應(yīng)注意保留相關(guān)證據(jù)，維護(hù)自身權(quán)益。

未經(jīng)出租人同意，不可隨意更換、處分租賃物。租賃物經(jīng)各方在融資租賃合同確認(rèn)之后，未經(jīng)出租人同意，承租人不得與出賣(mài)人自行更換租賃物，如需更換的，需經(jīng)出租人同意并重新簽訂融資租賃合同，以保障自身合法權(quán)益。此外，租賃物所有權(quán)在租賃期限歸屬于出租人，承租人不得將租賃物轉(zhuǎn)讓、抵押或者以其他方式處分，否則將構(gòu)成嚴(yán)重違約，可能引發(fā)出租人解除融資租賃合同的不利后果。

審慎進(jìn)行付款操作，注意備注付款信息。承租人在支付租金時(shí)，要核實(shí)收款賬戶(hù)是否為合同約定賬戶(hù)。避免在未核實(shí)對(duì)方是否存在收款代理手續(xù)的情況下，通過(guò)現(xiàn)金或微信等方式隨意支付給業(yè)務(wù)員或其他主體。對(duì)于租金支付記錄與憑據(jù)，要妥善保管。與同一出租人存在多臺(tái)車(chē)輛融資租賃關(guān)系的，在支付租金時(shí)應(yīng)備注對(duì)應(yīng)車(chē)輛及租金期次信息，避免款項(xiàng)支付混亂產(chǎn)生爭(zhēng)議。

如遇車(chē)輛毀損滅失，不可單方拒付租金。承租人占有租賃物期間，租賃物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由承租人承擔(dān)，出租人有權(quán)要求承租人繼續(xù)支付租金。因承租人原因（常見(jiàn)于發(fā)生交通事故）導(dǎo)致租賃物毀損滅失的，承租人承擔(dān)繼續(xù)履行合同的責(zé)任。非因承租人原因遭受意外導(dǎo)致租賃物毀損滅失的，在當(dāng)事人未選擇解除合同的前提下，承租人仍然負(fù)有繼續(xù)給付租金的義務(wù)。即便合同解除，承租人仍負(fù)有補(bǔ)償出租人損失的義務(wù)。故承租人不可因車(chē)輛毀損滅失隨意中斷租金支付，否則將承擔(dān)違約責(zé)任。

增強(qiáng)證據(jù)留存意識(shí)，依法維護(hù)合法權(quán)益。對(duì)于簽約以及合同履行過(guò)程中的重要證據(jù)要注意留存并妥善保管。承租人在依約履行完畢合同義務(wù)、支付留購(gòu)價(jià)款（如有）后，出租人負(fù)有配合注銷(xiāo)其抵押權(quán)登記并配合辦理過(guò)戶(hù)的合同義務(wù)。承租人支付完畢租金之后，若出租人拒不配合辦理的，承租人可及時(shí)據(jù)證維護(hù)自己的合法權(quán)益。

注重約定送達(dá)條款，預(yù)留準(zhǔn)確送達(dá)地址。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，部分承租人并不關(guān)注或知曉“約定送達(dá)地址”的法律效力，其在合同中確認(rèn)的聯(lián)系地址、聯(lián)系電話、電子送達(dá)信息并不準(zhǔn)確，或在履行過(guò)程中發(fā)生變更后未及時(shí)告知出租人，致使合同材料或法律文書(shū)未能被接收卻依然產(chǎn)生有效送達(dá)的法律后果。承租人要關(guān)注約定送達(dá)條款并預(yù)留準(zhǔn)確的送達(dá)地址信息，發(fā)生變更后要及時(shí)告知出租人。承租人在接收相關(guān)文書(shū)后，要積極查看內(nèi)容、妥善處理，避免因消極對(duì)待產(chǎn)生不利后果。

【第9篇】汽車(chē)融資租賃代理商

汽車(chē)融資租賃作為汽車(chē)金融的重要組成部分，近年來(lái)已成融資租賃和汽車(chē)行業(yè)的新風(fēng)口。2009~2023年，我國(guó)汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)規(guī)模從1000輛增至20.8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了191%的復(fù)合增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)2015~2023年汽車(chē)融資租賃年均復(fù)合增長(zhǎng)率仍將保持在50%以上，至2023年有望實(shí)現(xiàn)6%的滲透率，汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，未來(lái)發(fā)展?jié)摿o(wú)限。

對(duì)于汽車(chē)融資租賃公司而言，資金籌措能力、車(chē)輛管理能力、渠道開(kāi)拓能力、獲客能力、風(fēng)險(xiǎn)把控能力在業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要，缺一不可。而如何獲取客戶(hù)流量、提高客戶(hù)轉(zhuǎn)化率是平臺(tái)必備的營(yíng)銷(xiāo)能力，也是生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。目前行業(yè)內(nèi)的單個(gè)獲客成本非常高，線上到線下的轉(zhuǎn)化率只有萬(wàn)分之幾。激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，汽車(chē)融資租賃公司該如何實(shí)現(xiàn)低成本高效獲客？

sp渠道和自建渠道是市場(chǎng)常見(jiàn)的兩種獲客方式，sp具有較強(qiáng)的地面推廣能力和本土化優(yōu)勢(shì)，但對(duì)汽車(chē)融資租賃公司的業(yè)務(wù)粘性較差，合作忠誠(chéng)度不高。而自建渠道優(yōu)勢(shì)在于直接與終端客戶(hù)接觸，有很強(qiáng)的渠道掌控能力，劣勢(shì)是投入的資金與人力成本較大，渠道建設(shè)期較長(zhǎng)。除此之外，汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)的獲客方式還有廣告投放、地推、分銷(xiāo)等，搭建“分銷(xiāo)”獲客體系相對(duì)來(lái)說(shuō)成本更低且更高效精準(zhǔn)，平臺(tái)可通過(guò)設(shè)置分潤(rùn)規(guī)則、推客晉級(jí)規(guī)則以及結(jié)算傭金/積分等，進(jìn)行無(wú)限層級(jí)分銷(xiāo)，每個(gè)分銷(xiāo)成員不僅可以發(fā)動(dòng)手頭已有的用戶(hù)去傳播，還可以通過(guò)“上線拉下線”的方式快速起量。這種“分銷(xiāo)式”推廣直擊汽車(chē)金融行業(yè)獲客難、成本高痛點(diǎn)，持續(xù)不斷下載、注冊(cè)、轉(zhuǎn)化，從而帶來(lái)大量高質(zhì)量用戶(hù)群體。

作為“汽車(chē)金融科技高端方案和大數(shù)據(jù)智能風(fēng)控服務(wù)商”，仁潤(rùn)股份在提供汽車(chē)融資租賃管理系統(tǒng)服務(wù)和仁潤(rùn)云大數(shù)據(jù)風(fēng)控服務(wù)的同時(shí)，也推出“分銷(xiāo)管理系統(tǒng)”――一款集推客管理、交易數(shù)據(jù)管理、分潤(rùn)統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、商戶(hù)管理、進(jìn)件管理等為一體的代理商分銷(xiāo)管理系統(tǒng)，根據(jù)汽車(chē)融資租賃企業(yè)實(shí)際場(chǎng)景設(shè)置多種分潤(rùn)規(guī)則，通暢管理多級(jí)資金，助力企業(yè)打造多層級(jí)營(yíng)銷(xiāo)模式，獲客難題迎刃而解。

汽車(chē)融資租賃公司在構(gòu)建獲客渠道時(shí)應(yīng)遵循“與原有渠道之間形成補(bǔ)充而非沖突”的原則。仁潤(rùn)分銷(xiāo)管理系統(tǒng)具有全方位引流、層級(jí)管理體系、自定義規(guī)則、業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化、內(nèi)置引薦獎(jiǎng)等亮點(diǎn)與特色，與sp渠道、自建渠道、廣告投放、地推等獲客渠道互相補(bǔ)充，相互配合，助力平臺(tái)輕松實(shí)現(xiàn)低成本高效獲客，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地！

【第10篇】汽車(chē)融資租賃的風(fēng)險(xiǎn)

大家好，我們是坤略律師事務(wù)所爭(zhēng)議解決法律事務(wù)部。

隨著人們生活水平及消費(fèi)觀念的變化，汽車(chē)租賃這一行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,汽車(chē)租賃具有無(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車(chē)型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn),以租車(chē)代替買(mǎi)車(chē)來(lái)控制企業(yè)以及個(gè)人的成本,正慢慢受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶(hù)的青睞，不同的汽車(chē)租賃公司,其經(jīng)營(yíng)形式、租賃車(chē)種、服務(wù)內(nèi)容都有所差別。那么，在汽車(chē)租賃的過(guò)程中，對(duì)于出租人、承租人又有哪些法律風(fēng)險(xiǎn)？在簽訂租賃協(xié)議以及使用租賃車(chē)輛時(shí)又需要著重關(guān)注哪些點(diǎn)呢？今天，坤略與您淺談一二。

典型案例

上海市第一中級(jí)人民法院|（2020）滬01民終13422號(hào)

上海市閔行區(qū)人民法院|（2020）滬0112民初10308號(hào)

案情概述

2023年11月29日，戴張君與晉瑞長(zhǎng)晟公司、楊議翔簽訂《個(gè)人車(chē)輛自駕租賃協(xié)議》一份，約定的主要內(nèi)容為戴張君作為出租方，晉瑞長(zhǎng)晟公司方作為承租方，租賃車(chē)輛型號(hào)為日產(chǎn)gt-r跑車(chē)，車(chē)牌號(hào)為滬dxxxxx，租金為第一個(gè)月25,000元、第二個(gè)月22,000元，總租金費(fèi)用按實(shí)際租賃天數(shù)計(jì)算，租賃期限為自2023年11月29日至2023年1月28日；

2023年11月底由戴張君交付給晉瑞長(zhǎng)晟公司方，由晉瑞長(zhǎng)晟公司方在貴州租賃給案外人使用；

2023年1月中旬，該車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油問(wèn)題損壞；

2023年2月26日拖回上海進(jìn)廠修理；

2023年3月9日，上海釜誠(chéng)價(jià)格評(píng)估有限公司接受戴張君委托出具《關(guān)于滬dxxxxx日產(chǎn)牌小型轎車(chē)修復(fù)價(jià)格的評(píng)估意見(jiàn)書(shū)》，結(jié)論為涉案車(chē)輛于價(jià)格評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)修復(fù)價(jià)格為225,000元，具體明細(xì)主要包括前保、前保導(dǎo)流板、氣缸蓋、缸體等等。

2023年3月30日修理完畢戴張君提車(chē)。

2023年9月14日，上海達(dá)智資產(chǎn)評(píng)估有限公司經(jīng)一審法院委托出具《委托司法鑒定報(bào)告》，評(píng)估結(jié)論為涉案車(chē)輛維修費(fèi)用在評(píng)估基準(zhǔn)日2023年2月26日（車(chē)輛進(jìn)廠日期）的評(píng)估價(jià)值為112,250元，其中非發(fā)動(dòng)機(jī)部分8,250元，發(fā)動(dòng)機(jī)部分104,000元；另外補(bǔ)充說(shuō)明有涉案車(chē)輛原修復(fù)價(jià)格明細(xì)表中前保導(dǎo)流板，在實(shí)際維修時(shí)未進(jìn)行更換，只進(jìn)行了維修，以上配件項(xiàng)目剔除本次評(píng)估范圍，而前保導(dǎo)流板修復(fù)費(fèi)用納入本次評(píng)估范圍等。

一審法院觀點(diǎn)

一審法院認(rèn)為，依法成立的合同，對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力。租賃期間屆滿(mǎn)，承租人繼續(xù)使用租賃物，出租人沒(méi)有提出異議的，原租賃合同繼續(xù)有效，但租賃期限為不定期。承租人未按照約定的方法或者租賃物的性質(zhì)使用租賃物，致使租賃物受到損失的，出租人可以解除合同并要求賠償損失。承租人經(jīng)出租人同意，可以將租賃物轉(zhuǎn)租給第三人。承租人轉(zhuǎn)租的，承租人與出租人之間的租賃合同繼續(xù)有效，第三人對(duì)租賃物造成損失的，承租人應(yīng)當(dāng)賠償損失。

本案中，戴張君與晉瑞長(zhǎng)晟公司方簽訂《個(gè)人車(chē)輛自駕租賃協(xié)議》，戴張君將租賃物交付給晉瑞長(zhǎng)晟公司方，由晉瑞長(zhǎng)晟公司方在異地開(kāi)展車(chē)輛租賃業(yè)務(wù)，雙方之間關(guān)于涉案車(chē)輛的租賃合同關(guān)系成立且生效，均應(yīng)按合同約定全面履行自己的義務(wù)，現(xiàn)在合同約定的租賃期限內(nèi)，租賃物發(fā)生損壞。關(guān)于雙方所爭(zhēng)議的責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題，首先，關(guān)于車(chē)頭的前保、前保導(dǎo)流板等部位的損壞，晉瑞長(zhǎng)晟公司方辯稱(chēng)戴張君將車(chē)輛運(yùn)到晉瑞長(zhǎng)晟公司方處時(shí)就已經(jīng)存在損壞，考慮到晉瑞長(zhǎng)晟公司方系專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛租賃公司，在收到租賃物時(shí)至少應(yīng)對(duì)租賃物的外觀是否完好進(jìn)行驗(yàn)車(chē)，但在租賃期間內(nèi)其從未通過(guò)微信等方式提出過(guò)該問(wèn)題，結(jié)合戴張君提供的發(fā)車(chē)時(shí)的照片外觀，法院對(duì)晉瑞長(zhǎng)晟公司方的該部分答辯不予認(rèn)可；其次，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)部分，根據(jù)庭審調(diào)查可以確認(rèn)，該部分的損壞系涉案車(chē)輛在缺少機(jī)油情況下繼續(xù)駕駛的操作不當(dāng)行為導(dǎo)致，同樣，晉瑞長(zhǎng)晟公司方系從事專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛租賃業(yè)務(wù)，在租賃期間內(nèi)，理應(yīng)注意車(chē)輛車(chē)容車(chē)況，在相應(yīng)的機(jī)油故障燈亮起時(shí)及時(shí)檢查妥善保養(yǎng)，現(xiàn)晉瑞長(zhǎng)晟公司方雖辯稱(chēng)曾告知戴張君機(jī)油故障燈亮，但戴張君表示沒(méi)事可繼續(xù)行駛，但其提供的僅為雙方發(fā)生涉訴糾紛后的單方面發(fā)送的聊天內(nèi)容，結(jié)合雙方之前微信聊天記錄中晉瑞長(zhǎng)晟公司方的相關(guān)自認(rèn)陳述，法院對(duì)晉瑞長(zhǎng)晟公司方的該部分答辯亦不予認(rèn)可，并確認(rèn)涉案車(chē)輛兩部分的維修費(fèi)用均應(yīng)由晉瑞長(zhǎng)晟公司方承擔(dān)，根據(jù)法院委托鑒定結(jié)論，確認(rèn)車(chē)輛維修費(fèi)金額為112,250元，而戴張君提出涉案車(chē)輛前保、前保導(dǎo)流板需要更換的問(wèn)題，依據(jù)不足，法院不予采納。

一審法院判決結(jié)果

一、貴州晉瑞長(zhǎng)晟汽車(chē)租賃有限公司應(yīng)于判決生效之日起十五日內(nèi)支付戴張君拖車(chē)服務(wù)費(fèi)7,200元、違章處理費(fèi)400元、車(chē)輛維修費(fèi)112,250元、車(chē)輛貶值費(fèi)33,675元、車(chē)輛停運(yùn)損失費(fèi)23,800元，合計(jì)177,325元；

二、楊議翔對(duì)貴州晉瑞長(zhǎng)晟汽車(chē)租賃有限公司的上述付款金額承擔(dān)連帶清償責(zé)任；

三、駁回戴張君的其余訴訟請(qǐng)求。

二審法院觀點(diǎn)

本院認(rèn)為，本案爭(zhēng)議在于涉案車(chē)輛損壞后產(chǎn)生的各項(xiàng)損失應(yīng)否由上訴人承擔(dān)。對(duì)此，上訴人與被上訴人之間系車(chē)輛租賃合同關(guān)系，上訴人作為承租人，妥善使用和保管租賃物是其法定義務(wù)，如因承租人原因造成租賃物損壞的，應(yīng)當(dāng)向出租人承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。從本案的履行情況來(lái)看，一方面，涉案車(chē)輛從上海運(yùn)至貴州上訴人處，上訴人作為專(zhuān)業(yè)車(chē)輛租賃公司，在接收車(chē)輛時(shí)理應(yīng)對(duì)車(chē)況進(jìn)行查驗(yàn)，上訴人也確認(rèn)其進(jìn)行過(guò)檢查及驗(yàn)收，故并無(wú)證據(jù)證明車(chē)輛在交付時(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題；另一方面，從車(chē)輛損壞后雙方微信聊天記錄來(lái)看，上訴人明確表示“車(chē)到我這里，不管什么事都是我的，因?yàn)檐?chē)是你交給我的，責(zé)任在我，我看來(lái)是好的，壞在我這里，我的責(zé)任”，該意思表示清晰明確的反映了上訴人確認(rèn)車(chē)輛損壞的責(zé)任在于其自己。上訴人稱(chēng)該微信內(nèi)容不完整，但又表示其微信已經(jīng)刪除無(wú)法提供完整的聊天記錄，上訴人該上訴理由顯然缺乏依據(jù)，本院難以采信。因此，根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)反映的本案履行情況，涉案車(chē)輛發(fā)生損壞系上訴人原因所致，上訴人依法應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，原審法院對(duì)此所作認(rèn)定正確，本院予以認(rèn)同，上訴人關(guān)于原審法院未查清車(chē)輛損壞原因的上訴理由不能成立，本院不予支持。對(duì)于具體的賠償金額，上訴人對(duì)原審法院認(rèn)定的拖車(chē)服務(wù)費(fèi)、車(chē)輛維修費(fèi)、貶值費(fèi)金額不持異議，該些費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由上訴人全額承擔(dān)；上訴人另主張?jiān)瓕彿ㄔ河?jì)算停運(yùn)損失費(fèi)的天數(shù)有誤，經(jīng)查，原審法院對(duì)停運(yùn)損失費(fèi)金額的認(rèn)定是根據(jù)車(chē)輛的租金情況及修理時(shí)間酌情確定，雙方合同約定的停運(yùn)損失費(fèi)為每日900元，按照上訴人主張的實(shí)際停運(yùn)天數(shù)30天計(jì)算，停運(yùn)損失費(fèi)金額為27,000元，現(xiàn)原審法院酌情確定的停運(yùn)損失費(fèi)金額僅為23,800元，并未侵害上訴人的合法權(quán)益，上訴人主張?jiān)瓕彿ㄔ河?jì)算有誤缺乏依據(jù)，本院不予采信。綜上，原審法院對(duì)本案責(zé)任的認(rèn)定及后果的處理均無(wú)不當(dāng)，本院予以維持。

案例評(píng)析

作為承租人，在租車(chē)前,要先了解租賃公司可供車(chē)的車(chē)型、車(chē)況,以確定是否為己所需。然后,咨詢(xún)各家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。在簽訂租賃合同時(shí),按照《民法典》第七百零四條之規(guī)定，租賃合同的內(nèi)容一般包括租賃物的名稱(chēng)、數(shù)量、用途、租賃期限、租金及其支付期限和方式、租賃物維修等條款。因此，在出租人與承租人簽訂租賃合同中，必須體現(xiàn)上述法條中所包含的基本內(nèi)容且應(yīng)當(dāng)對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)約定。另外，在交接車(chē)輛時(shí)，承租人需要認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行車(chē)況檢查，盡可能地利用拍照或錄制視頻的方式將車(chē)輛交接時(shí)的實(shí)況進(jìn)行記錄，以免產(chǎn)生不必要的糾紛。

作為出租人，歸根結(jié)底是想將車(chē)輛以合理的價(jià)格租出去獲得利潤(rùn)且完好無(wú)損地將車(chē)輛收回，但在車(chē)輛租賃過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生包括但不限于車(chē)輛自燃、水泡以及其他形式的毀損或滅失，此時(shí)承租人應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)責(zé)任？承擔(dān)責(zé)任的比例基準(zhǔn)是按照單日租賃價(jià)格？還是該項(xiàng)租賃合同的合同總價(jià)？關(guān)于車(chē)輛維修的費(fèi)用如何計(jì)算？關(guān)于因車(chē)輛維修等其他原因造成的停運(yùn)，停運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？等，一系列的潛在風(fēng)險(xiǎn)，都需要出租人在租賃合同中予以約定，這樣才能讓自己在事情發(fā)生時(shí)有責(zé)可追。

作者 | 劉曉愷律師

聲明

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鑒于相關(guān)法律、法規(guī)浩如煙海，且對(duì)相關(guān)規(guī)定存在多角度解讀，文章內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)。

【第11篇】汽車(chē)融資租賃簡(jiǎn)介

【導(dǎo)讀】

本報(bào)告分上下篇，上篇報(bào)告主要包括商業(yè)模式、風(fēng)控、車(chē)商政策和獲客途徑四個(gè)主題。下篇報(bào)告主要包括產(chǎn)品分析、融資運(yùn)作和發(fā)展建議。

本篇報(bào)告主要分析汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域幾個(gè)主要公司的業(yè)務(wù)情況，將會(huì)研究易鑫集團(tuán)、神州集團(tuán)和大白汽車(chē)的商業(yè)模式、風(fēng)控策略、產(chǎn)品情況、車(chē)商政策和獲客途徑。汽車(chē)金融人必讀系列報(bào)告?。?！

一、商業(yè)模式

1、易鑫集團(tuán)商業(yè)模式

1.1 概述

易鑫擁有互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)零售和自營(yíng)融資齊頭并進(jìn)的模式，利用其最大汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)零售平臺(tái)的流量?jī)?yōu)勢(shì)，發(fā)展自營(yíng)融資業(yè)務(wù)努力切入車(chē)商和客戶(hù)之間并直面客戶(hù)。公司兩大業(yè)務(wù)部門(mén)：交易平臺(tái)業(yè)務(wù)和自營(yíng)融資業(yè)務(wù)。交易平臺(tái)業(yè)務(wù)包括廣告及會(huì)員服務(wù)和交易促成及增值服務(wù)。自營(yíng)融資業(yè)務(wù)則主要包括融資租賃業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)租賃（開(kāi)走吧產(chǎn)品）。

1.2 具體模式分析

易鑫模式是集傳統(tǒng)新車(chē)貸、二手車(chē)貸和經(jīng)營(yíng)租賃三方面為一體的分期貸款，通過(guò)其擁有的中國(guó)最大的汽車(chē)零售交易平臺(tái)和騰訊、京東、百度的客戶(hù)導(dǎo)流，配合針對(duì)客戶(hù)端的app和下游門(mén)店，來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。

易鑫的線上渠道包括淘車(chē)網(wǎng)、易鑫車(chē)貸等網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用，除此之外，騰訊、京東、百度這三個(gè)流量巨頭也都為易鑫開(kāi)辟了流量入口。截止到2023年12月，其在線渠道約有5000萬(wàn)名活躍用戶(hù)。

而在線下渠道方面，截止2023年12月31日，其汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)30多個(gè)省340多個(gè)城市逾17,000家經(jīng)銷(xiāo)店（加盟店加入），其中包括228家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的體驗(yàn)店。最新財(cái)報(bào)顯示，2023年易鑫集團(tuán)共促進(jìn)49萬(wàn)筆汽車(chē)及汽車(chē)相關(guān)交易，累計(jì)總交易量達(dá)到77萬(wàn)。

圖-1 商業(yè)模式 易鑫第二期abs公告

易鑫盈利業(yè)務(wù)主要分為兩部分,如圖2，交易平臺(tái)業(yè)務(wù)收入和融資租賃業(yè)務(wù)收入（這里統(tǒng)稱(chēng)自營(yíng)融資業(yè)務(wù)收入）。其中交易平臺(tái)業(yè)務(wù)收入占比大約21%，而傳統(tǒng)融資租賃業(yè)務(wù)收入占比大約百分之79%。

交易平臺(tái)主要是包括廣告及會(huì)員服務(wù)和交易促成及增值服務(wù)，如成交促成服務(wù)、貸款促成服務(wù)、其他增值服務(wù)。公司盈利全部來(lái)自這兩大板塊，截止2023年12月31日止，全年總收入同比增長(zhǎng)162%至人民幣39.06億元，其中交易平臺(tái)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)354%，自營(yíng)融資業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)131%，共促成49萬(wàn)筆（77萬(wàn)量）汽車(chē)零售交易及汽車(chē)相關(guān)交易，同比增長(zhǎng)88%。

圖-2 盈利模式 wind 華泰證券

自營(yíng)融資業(yè)務(wù)分為三部分，分別為融資租賃業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)和其他相關(guān)業(yè)務(wù)，融資租賃業(yè)務(wù)主要賺取利息差、經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)主要賺取租金而其他相關(guān)業(yè)務(wù)指的是從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賺取汽車(chē)銷(xiāo)售收入。

融資租賃業(yè)務(wù)是公司主要收入來(lái)源，易鑫汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品和銀行以及汽車(chē)金融公司的產(chǎn)品相比，更加豐富，效率更高。截止到2023年底每個(gè)消費(fèi)者融資租賃的平均融資額度及期限分別為7萬(wàn)元和33萬(wàn)元，易鑫的凈融資應(yīng)收賬的平均收益率為13%。主要產(chǎn)品為一證貸、兩證通、鑫動(dòng)融等融資方案。如圖4是整個(gè)以消費(fèi)者為中心的汽車(chē)交易生態(tài)系統(tǒng)。其中很多經(jīng)銷(xiāo)店是以加盟店的形式成為易鑫的門(mén)店。

而經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)下的“開(kāi)走吧”產(chǎn)品是首付+月供+尾款類(lèi)型的產(chǎn)品。按照經(jīng)營(yíng)租賃模式，易鑫向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)并充當(dāng)出租人，將汽車(chē)租給消費(fèi)者（承租人），以收取租金。在租賃期間內(nèi)，易鑫保有汽車(chē)所有權(quán)，消費(fèi)者僅擁有使用權(quán)，在租賃期滿(mǎn)后（也就是12個(gè)月后），消費(fèi)者可以選擇轉(zhuǎn)為3年的融資租賃也可以一次付清尾款拿到汽車(chē)所有權(quán)。

圖-3 開(kāi)走吧產(chǎn)品模式 易鑫招股說(shuō)明書(shū)

圖-4 易鑫汽車(chē)交易系統(tǒng) 易鑫招股說(shuō)明書(shū)

自營(yíng)融資服務(wù)產(chǎn)生的收入由截止2023年12月31日止全年的人民幣12.76億元增加131%至截止2023年12月31日止全年的人民幣29.42億元。增長(zhǎng)主要是由于融資租賃服務(wù)增長(zhǎng)及2023年前的現(xiàn)有融資租賃合約產(chǎn)生的收入，其次是由于經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)略有增加所致。

融資租賃服務(wù)主要包括新車(chē)貸和二手車(chē)貸款，由2023年的7.67億元增加246%至2023年的26.53億元，融資租賃款凈額的平均收益率在2023年為11.6%，而2023年為11.8%。經(jīng)營(yíng)租賃的收入由截止2023年底的1200萬(wàn)元同比增長(zhǎng)1239%至2023年的1.64億元人民幣。此外單純向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售車(chē)輛產(chǎn)生的收入由2023年的4.96億元人民幣減至2023年底的1.25億元人民幣，主要是易鑫目前正努力促成汽車(chē)零售交易量增加，如圖3所示。

易鑫未來(lái)可能會(huì)逐步降低跟經(jīng)銷(xiāo)商合作力度，加大自營(yíng)門(mén)店建設(shè)和導(dǎo)流程度，而這種方式目前從易鑫自營(yíng)融資收入增長(zhǎng)同比來(lái)看是有積極作用的。

圖-5 業(yè)務(wù)收入 易鑫年報(bào)

財(cái)務(wù)費(fèi)用方面，福利和資金成本2023年為16.2億和11.4億元， 同比增長(zhǎng)分別為436.12%和507.70%。2023年廣告銷(xiāo)售費(fèi)用同比增長(zhǎng)340.01%為4.8億、信用報(bào)備損失同比增長(zhǎng)575.75%約為2億、租賃費(fèi)用同比增長(zhǎng)81.52%約為1.7億元人民幣。

圖-6圖-6 業(yè)務(wù)收入 易鑫年報(bào)

此外易鑫努力使融資渠道多元化，降低融資平均利率至4%-5%左右。從融資板塊分析，易鑫多次向騰訊、京東、百度和易車(chē)發(fā)行優(yōu)先股、獲得銀行等機(jī)構(gòu)信貸和通過(guò)公（人民幣26億）私（人民幣44億）方式募集資金。2023年融資平均利率約為4.97%。如圖-6為各渠道具體融資成本。

圖-7 融資渠道成本 易鑫招股說(shuō)明書(shū)

1.3 易鑫點(diǎn)評(píng)

? 易鑫模式形成完備的交易閉環(huán)：自營(yíng)融資業(yè)務(wù)為客戶(hù)提供多種需求服務(wù)，租賃業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的二手車(chē)可以繼續(xù)在易鑫二手車(chē)業(yè)務(wù)平臺(tái)上銷(xiāo)售。當(dāng)融資租賃規(guī)模增大時(shí)，對(duì)于業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的二手車(chē)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，能否正確估值和溢價(jià)賣(mài)出將極大影響營(yíng)收情況。

?易鑫廣告投入方面力度不斷加大：2023年廣告成本相比于2023年增加了44倍，門(mén)店投入相比于2023年增加了2倍。門(mén)店和廣告的不斷投入，增強(qiáng)了易鑫的獲客能力。

? 易鑫的汽車(chē)交易平臺(tái)是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)交易平臺(tái)：平臺(tái)對(duì)客源的導(dǎo)流能力可觀。此外百度、京東、淘寶和騰訊對(duì)易鑫的支持不僅僅是數(shù)據(jù)風(fēng)控方面，在導(dǎo)流方面也不容小視。

? 資金成本較低，約為5%。

2.神州集團(tuán)商業(yè)模式

圖-8 神州模式 神州年報(bào)

2.1 概述

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)自2023年正式開(kāi)展業(yè)務(wù)以來(lái)，已在全國(guó)125個(gè)城市開(kāi)設(shè)線下實(shí)體門(mén)店，覆蓋25個(gè)省份，全國(guó)門(mén)店員工超過(guò)3000人，并已入駐天貓等主流電商平臺(tái)?？紤]到傳統(tǒng)的電商平臺(tái)將用戶(hù)導(dǎo)流到線下4s店，只能通過(guò)4s店完成全部銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，無(wú)法形成自己的線下銷(xiāo)售服務(wù)及售后服務(wù)。神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)依托平臺(tái)及公司關(guān)聯(lián)方神州租車(chē)擁有的線上用戶(hù)和流量、以及線下125個(gè)城市實(shí)體門(mén)店，與國(guó)內(nèi)主流整車(chē)廠商、4s店和進(jìn)口商等廣泛合作獲得車(chē)源，后以包銷(xiāo)代銷(xiāo)的形式通過(guò)線下門(mén)店以及電商平臺(tái)將車(chē)源直接出售給通過(guò)線上導(dǎo)流而來(lái)的終端消費(fèi)者。

2.2 具體模式分析

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的模式：主要依靠集中采購(gòu)，以低成本從主機(jī)廠拿車(chē)，再以融資租賃的方式銷(xiāo)售出去。受益于神州租車(chē)與主機(jī)廠長(zhǎng)達(dá)十年的合作，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)能以較低價(jià)格從主機(jī)廠獲得車(chē)源。此外，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)選擇銷(xiāo)售的車(chē)型是受到市場(chǎng)認(rèn)可的爆款車(chē)，市場(chǎng)歡迎度較高。神州的自營(yíng)門(mén)店較少，對(duì)于客戶(hù)導(dǎo)流能力有限，主要依靠經(jīng)銷(xiāo)商合作導(dǎo)流。

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)為o2o汽車(chē)電商平臺(tái)，依托過(guò)去神州租車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)積累的客戶(hù)數(shù)據(jù)，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)深度整合汽車(chē)廠商、4s店、進(jìn)口商等優(yōu)質(zhì)資源，推出“先享后買(mǎi)”、“新車(chē)0首付”等一系列全新汽車(chē)消費(fèi)模式。2023年收入規(guī)模達(dá)35億，較上年增長(zhǎng)近4倍，但由于神州業(yè)務(wù)仍處于初期快速擴(kuò)展階段，暫未實(shí)現(xiàn)盈利，2023年毛利率為-3.23%，但虧損較上年收窄。

融資租賃由神州閃車(chē)貸配套完成：神州閃車(chē)貸目前主要產(chǎn)品有購(gòu)車(chē)貸和汽車(chē)抵押貸款兩種產(chǎn)品。購(gòu)車(chē)貸是為配套神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)而進(jìn)行的融資租賃業(yè)務(wù)，相比于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如大白的融資租賃業(yè)務(wù)，神州閃車(chē)貸渠道方面更加有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榇蟀子幸徊糠秩谫Y租賃業(yè)務(wù)是通過(guò)給渠道商4s店返點(diǎn)，然后4s店根據(jù)價(jià)高者合作的原則進(jìn)行合作，對(duì)于大白來(lái)說(shuō)成本較高。而神州車(chē)閃貸主要對(duì)接神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)買(mǎi)車(chē)店里的金融需求導(dǎo)到閃車(chē)貸，因?yàn)閾碛凶杂星?，獲客更容易，交易的真實(shí)性和可控性也能得到保證。除了貸前信用審核，神州對(duì)貸后資產(chǎn)的監(jiān)控也很?chē)?yán)格。給汽車(chē)安裝gps，如果車(chē)主違約，可以實(shí)時(shí)定位。目前神州閃車(chē)貸正啟動(dòng)渠道合作分銷(xiāo)計(jì)劃，主要面向金融公司以及二手車(chē)商等渠道，例如吸引擁有小貸牌照的公司加入合作。

2.3 業(yè)務(wù)盈利分析

圖-9 損益表 神州優(yōu)車(chē)年報(bào)

神州專(zhuān)車(chē)是神州優(yōu)車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)，如圖-9所示，毛利率為12.60%，而神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)是第二大業(yè)務(wù)，但由于營(yíng)業(yè)成本過(guò)高目前未有盈利情況顯現(xiàn)?？傮w來(lái)說(shuō)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)的原因，營(yíng)業(yè)成本正在逐步下降，而買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)由于成立時(shí)間較短，目前正處于前期加快布局期，營(yíng)業(yè)成本未有降低。從業(yè)務(wù)比重來(lái)看，專(zhuān)車(chē)占比57.49%，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)占比35.15%，而車(chē)閃貸服務(wù)占比7.36%。

具體從銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用來(lái)看，廣告費(fèi)是第一大開(kāi)支但有微幅下降，房租方面有大幅提升估計(jì)是在布局線下交付體驗(yàn)店和小部分直營(yíng)門(mén)店。此外進(jìn)入2023年，傭金和中介機(jī)構(gòu)費(fèi)大幅增加，估計(jì)是2023年新上線的買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)成本的直接增加所致。

圖-10 銷(xiāo)售費(fèi)用 神州年報(bào)

圖-11管理費(fèi)用 神州年報(bào)

2.4 神州集團(tuán)評(píng)價(jià)

? 神州的優(yōu)勢(shì)主要是擁有跟主機(jī)廠商近10年的合作背景，上游車(chē)源成本較低。

? 此外廣告宣傳費(fèi)下降了20%，房租升高了2.1倍，神州的策略是降低廣告費(fèi)加大門(mén)店的建設(shè)。

? 2023年買(mǎi)買(mǎi)車(chē)收入增長(zhǎng)了4.4倍。此外神州車(chē)閃貸因?qū)幼誀I(yíng)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)渠道，盈利能力較高，毛利率達(dá)91.64%。

? 相比于易鑫模式，神州把車(chē)貸業(yè)務(wù)分離出來(lái)與專(zhuān)車(chē)和買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)并列，業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)更加繁所。（汽車(chē)產(chǎn)權(quán)處理）

3.大白汽車(chē)商業(yè)模式

大白車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)目前占趣店總業(yè)務(wù)的0.55%，趣店在美國(guó)發(fā)布的年報(bào)指出這一部分業(yè)務(wù)是對(duì)其小額信貸產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)充，增加p2p產(chǎn)品標(biāo)的。

圖-12業(yè)務(wù)比例 趣店年報(bào)

圖-13模式分析 趣店年報(bào)

趣店采取了自建門(mén)店的總資產(chǎn)模式。趣店通過(guò)與整車(chē)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，集中采購(gòu)車(chē)輛，為用戶(hù)提供低門(mén)檻購(gòu)車(chē)服務(wù)，三到四年租賃期滿(mǎn)后，車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓至用戶(hù)名下。

在線上渠道方面，趣店主要是對(duì)之前消費(fèi)金融業(yè)務(wù)積累6200萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化。其線上的流量渠道只有支付寶的“來(lái)分期”入口和大白汽車(chē)分期app。截止到2023年1月，大白汽車(chē)已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)設(shè)了175家自營(yíng)門(mén)店，賣(mài)出6600輛汽車(chē)。

大白汽車(chē)的強(qiáng)電商屬性可以帶來(lái)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻和獲客成本更低的優(yōu)勢(shì)，可通過(guò)大數(shù)據(jù)知曉銷(xiāo)售車(chē)型，從而用精確的模型去計(jì)算銷(xiāo)量，庫(kù)存量和交車(chē)時(shí)間的最佳組合。對(duì)于用戶(hù)端而言，這又意味著提車(chē)速度和分期成本的降低。

下游跟車(chē)商的合作模式豐富，其中第一種模式為車(chē)商提供客戶(hù)給大白，同時(shí)大白全款購(gòu)車(chē)，用戶(hù)提車(chē)后即可返傭金；第二種方式為大白從主機(jī)廠購(gòu)車(chē)成為自己的車(chē)源，然后通過(guò)車(chē)商和自營(yíng)門(mén)店導(dǎo)流。由于目前趣店資料太少，實(shí)難以對(duì)其業(yè)務(wù)模式做更多的詮釋。

大白汽車(chē)點(diǎn)評(píng)：

? 大白業(yè)務(wù)占比較少，業(yè)務(wù)成立之初只為增加p2p投資標(biāo)的，其在相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)和思維布局方面有所不足。

? 通過(guò)p2p募集資金后注入大白的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，可能產(chǎn)生二次貸款行為，考慮此模式的合規(guī)性，難以在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)久持續(xù)。

二、風(fēng)控

1、易鑫集團(tuán)

貸前主要審查身份證、駕駛證、戶(hù)口本和信用卡，此外風(fēng)控人員主要通過(guò)結(jié)合評(píng)分結(jié)果，家訪或征信報(bào)告結(jié)果，電話審核、網(wǎng)上查詢(xún)結(jié)果來(lái)建立資信評(píng)分卡并做出風(fēng)控決策。

1)資信評(píng)分卡：會(huì)考慮個(gè)人特征（通過(guò)其年齡，婚姻狀態(tài)考察穩(wěn)定性）；居?。ㄍㄟ^(guò)居住狀態(tài)和年限考察其資產(chǎn)狀況，居住的穩(wěn)定性）；工作（通過(guò)就職狀態(tài)和年限，考察其是否能維持一個(gè)穩(wěn)定的生活保障，還款保障）；交易條件（通過(guò)考察申請(qǐng)人對(duì)首付，期限的態(tài)度來(lái)看其融資的積極性和配合度）

2)家訪：家訪的目的是見(jiàn)證原件來(lái)審核申請(qǐng)人提供的信息是否為事實(shí)，其次通過(guò)對(duì)申請(qǐng)人生活狀態(tài)實(shí)地了解來(lái)判斷可貸性。

3)就業(yè)包括對(duì)當(dāng)前就業(yè)狀況的核實(shí)：如果當(dāng)前就業(yè)時(shí)間較短（少于1年），必須考慮上個(gè)就業(yè)的狀況。核實(shí)內(nèi)容包括工資，雇傭情況（全職還是兼職等），工作單位名稱(chēng)。就業(yè)核實(shí)的目的，是確保申請(qǐng)人申報(bào)情況是真實(shí)存在的。

4)居住的核實(shí)：通過(guò)對(duì)現(xiàn)住址居住念書(shū)，居住情況（自有還是租賃）及詳細(xì)住址進(jìn)行了解。

5)收入和支出的核實(shí)：通過(guò)申請(qǐng)人申報(bào)和銀行賬戶(hù)記錄或稅單等比對(duì)進(jìn)行核實(shí)。在缺乏明確記錄時(shí)，必須同時(shí)參考申請(qǐng)人工作的行業(yè)，職位，居住地段，家庭環(huán)境等。

6)還債能力判斷：考察是否是穩(wěn)定的現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出。

7)支付意愿審核：通過(guò)以往信用記錄來(lái)審核，主要包括銀行出具的還款回單和征信系統(tǒng)報(bào)告。

貸后主要通過(guò)體系化監(jiān)控催收，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析來(lái)是壞賬率降到最低。

1)立體式催收體系：提前三天短信提醒，預(yù)期一天電話催收，預(yù)期六天高頻電話催收，預(yù)期十天易鑫租賃的高級(jí)催收介入。

2)設(shè)備安全保障措施：每臺(tái)車(chē)輛購(gòu)置時(shí)都會(huì)安裝至少一套先進(jìn)的gps定位系統(tǒng)以便于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，也便于在預(yù)期有風(fēng)險(xiǎn)的情況下及時(shí)采取相應(yīng)的資產(chǎn)保全措施。

3)車(chē)輛追蹤政策管理：在追蹤過(guò)程中，易鑫租賃也將應(yīng)用gps風(fēng)險(xiǎn)模型對(duì)租賃車(chē)輛進(jìn)行分析。該gps模型將對(duì)車(chē)輛gps定位信息與承租人提交的材料信息進(jìn)行分析、核對(duì)。對(duì)于行駛路徑顯示該承租人有出境外逃的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，呼叫中心將會(huì)聯(lián)系客戶(hù)查明原因，前端的反欺詐團(tuán)隊(duì)做好介入準(zhǔn)備。

4)車(chē)輛處置流程：易鑫一般情況下能把處置周期控制在30天至45天內(nèi)，最終的車(chē)輛處置價(jià)格一般能夠達(dá)到該筆合同剩余未償還本金的101%左右，截止目前，從易鑫租賃所有已處置的車(chē)輛來(lái)看，其處置價(jià)值均大于該承租人剩余未償還本金金額。

5)易鑫的第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)：易鑫在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)時(shí)接入人民銀行的征信系統(tǒng)、第三方大數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持的客戶(hù)評(píng)分系統(tǒng)、反欺詐系統(tǒng)，通過(guò)上述兩個(gè)子系統(tǒng)，可以對(duì)客戶(hù)材料實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化的打分評(píng)分。第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)自于百度、淘寶和京東，其主要作用是作為自動(dòng)初步評(píng)估的一環(huán)，分析潛在客戶(hù)的行為數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)、信用數(shù)據(jù)，消費(fèi)偏好。

6)風(fēng)控模型建立：如圖14所示，易鑫通過(guò)整合多個(gè)強(qiáng)大平臺(tái)的顧客數(shù)據(jù)，建立富有邏輯的風(fēng)控模型。

圖-14 易鑫風(fēng)控 wind數(shù)據(jù)

總體來(lái)說(shuō)易鑫的風(fēng)控體系是自動(dòng)評(píng)估加人工審核加縝密的貸后管理模式（2023年上半年，易鑫成功收回應(yīng)收融資租賃凈額1000萬(wàn)元人民幣，占同期預(yù)期6個(gè)月的應(yīng)收融資租賃款總額的51%）。

2.神州集團(tuán)

2.1零首付貸前風(fēng)控

圖-15 零貸前風(fēng)控展示 app

cvv查證可以節(jié)省時(shí)間，提高風(fēng)控效率。提供一個(gè)cvv卡號(hào)后面不需進(jìn)行其他風(fēng)控審查。

2.2 百分之十首付貸前風(fēng)控

圖-16 百分之十貸前風(fēng)控展示 wind數(shù)據(jù)

神州主要線上完成審核后去交付店提車(chē)，此外神州車(chē)閃貸借助公司深耕行業(yè)多年所積累的完善起初數(shù)據(jù)，建立了精確的車(chē)輛真實(shí)價(jià)值評(píng)估體系，能有效保障車(chē)輛資產(chǎn)評(píng)估的真實(shí)、合理性。公司的車(chē)閃貸建立了行業(yè)領(lǐng)先的gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)依靠第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)和自建數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行精準(zhǔn)畫(huà)像。

3.大白汽車(chē)

圖-17 大白風(fēng)控 wind數(shù)據(jù)

用戶(hù)在app上選好要購(gòu)車(chē)輛，然后需完成實(shí)名+芝麻授權(quán)。信用審核通過(guò)，準(zhǔn)備資料到店完成審核

4.逾期率和壞賬率

易鑫租賃成立時(shí)間較短，且承租人以個(gè)人零售客戶(hù)為主，客戶(hù)分散程度高，風(fēng)險(xiǎn)措施較為完全和嚴(yán)格，應(yīng)收融資租賃款逾期程度較低。下圖為易鑫的違約率和違約損失率。對(duì)于違約率和逾期率增高現(xiàn)象，易鑫財(cái)報(bào)中解釋稱(chēng)這是因?yàn)闃I(yè)務(wù)量增多原因?qū)е?。下圖18顯示了逾期率和壞賬率，考慮到當(dāng)業(yè)務(wù)體量大時(shí)壞賬率會(huì)升高明顯，所以在目前易鑫業(yè)務(wù)體量下，逾期率和壞賬率控制的還是不錯(cuò)的。

圖-18 易鑫違約情況 abs公告

5.對(duì)比總結(jié)

?易鑫所用的百度、淘寶和京東側(cè)重于勾畫(huà)消費(fèi)中行為狀態(tài)的主動(dòng)預(yù)測(cè)模式，借助的京東、百度、淘寶等數(shù)據(jù)可以主動(dòng)勾畫(huà)出消費(fèi)者行為，消費(fèi)傾向、消費(fèi)偏好、消費(fèi)能力，可以更好的分析預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)與客戶(hù)需求，在預(yù)測(cè)準(zhǔn)確的和時(shí)間提前方面占有極大優(yōu)勢(shì)。

? 神州零首付線上審核可以通過(guò)信用卡cvv快速完成，較為方便。此外易鑫。

?易鑫資料復(fù)審需去門(mén)店，考慮到消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)此種大件商品，可能更傾向于到店進(jìn)行實(shí)物咨詢(xún)和交割，所以門(mén)店反而是一種優(yōu)勢(shì)。

?易鑫通過(guò)多角度，多維度跟客戶(hù)溝通，不通過(guò)生硬的方式進(jìn)行風(fēng)控的審核回訪，有助于更加靈活掌握客戶(hù)情況。

三、獲客途徑

1.易鑫集團(tuán)

易鑫對(duì)獲客途徑有明確的指導(dǎo)和分類(lèi)，約60種途徑，按照方法主要分為體驗(yàn)店等直接客戶(hù)、代理和網(wǎng)點(diǎn)等傭金合作者引流、競(jìng)品平臺(tái)的截流和共享、車(chē)展集采方式、用車(chē)行業(yè)滲透、用車(chē)場(chǎng)景滲透、人流區(qū)定展、商業(yè)區(qū)定展、廉價(jià)廣告投放、昂貴廣告投放。按照客戶(hù)目標(biāo)分為以下幾種。

資料：根據(jù)易鑫內(nèi)部資料分析整理

2.神州集團(tuán)

神州的客源分類(lèi)①神州優(yōu)車(chē)各產(chǎn)品app及網(wǎng)站②廣泛的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站廣告、電梯的電視海報(bào)，精準(zhǔn)的廣告投放，如可以進(jìn)行用戶(hù)畫(huà)像的朋友圈廣告③神州打造的線下全產(chǎn)業(yè)鏈合作服務(wù)門(mén)店，神州車(chē)碼頭。

3.大白汽車(chē)

趣店的6240萬(wàn)線上用戶(hù)集中在18-35歲范圍，號(hào)稱(chēng)其中70%有購(gòu)車(chē)需求，較容易進(jìn)行用戶(hù)轉(zhuǎn)化，成為大白客戶(hù)，且趣店會(huì)對(duì)線下店（自營(yíng)店和車(chē)商）進(jìn)行客源支持，截止到2023年3月已開(kāi)設(shè)175家直營(yíng)門(mén)店。

4.小結(jié)

易鑫對(duì)獲客途徑有明確的分類(lèi)、指導(dǎo)和實(shí)操評(píng)價(jià)；神州逐漸完善線下獲客渠道體系；大白的獲客亮點(diǎn)在于線上原有的大量趣店用戶(hù)。

四、車(chē)商政策

1.易鑫集團(tuán)

給下游車(chē)商返利1%（36期），如果是12期（1年）則按照33%計(jì)算，單臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)集中在1000~5000元，根據(jù)下游車(chē)商所處區(qū)域，對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)算有即時(shí)和按月等情況。易鑫除了自有門(mén)店也有廣泛合作的門(mén)店，代理商入駐需要交納5~10萬(wàn)保證金，易鑫會(huì)在客源上給予支持，將進(jìn)件的客戶(hù)分配到就近合作代理商。對(duì)代理商展車(chē)有較大的支持，但是要求展廳更換門(mén)頭。

2.神州集團(tuán)

通過(guò)平臺(tái)銷(xiāo)售、4s店銷(xiāo)售和非4s分銷(xiāo)確認(rèn)訂單，即客戶(hù)來(lái)源，最終成單（客戶(hù)提車(chē)）后，神州向渠道返利，單臺(tái)在5500~11000區(qū)間，和各平臺(tái)相比，處于較高水平，每月10日對(duì)上月訂單的返利進(jìn)行結(jié)算，25日會(huì)更新下月的返利政策。對(duì)下游支持較少，未見(jiàn)展車(chē)方面的支持。

3.大白汽車(chē)

車(chē)源不同，大白分為兩種模式。與車(chē)商合作模式通常給客戶(hù)有低、中、高三種利率。對(duì)于不同的分期方式（一般3年或者4年）給車(chē)商返傭不同比例（其中傭金比例的基數(shù)是客戶(hù)貸款金額）。

大白車(chē)源有8厘左右（年利率約10%）的固定貸款利率，會(huì)根據(jù)不同指導(dǎo)價(jià)有基礎(chǔ)傭金，在直營(yíng)店開(kāi)店或與車(chē)商合作初月，有活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)，月銷(xiāo)售5臺(tái)為線，分設(shè)不同的單臺(tái)傭金。

通過(guò)app邀請(qǐng)好友到特定商戶(hù)的門(mén)店下單，大白給該合作商戶(hù)返利1000元，所謂的邀請(qǐng)好友，其實(shí)還是對(duì)車(chē)商門(mén)店的激勵(lì)行為。

綜合以上信息，單臺(tái)綜合返利在3000~7000區(qū)間，獎(jiǎng)勵(lì)即時(shí)結(jié)算。對(duì)車(chē)商有現(xiàn)貨和展車(chē)的支持，且對(duì)展廳無(wú)要求。

4.小結(jié)

1)成為合作商，各平臺(tái)基本都需要提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法代身份證、房屋租賃合同、合作協(xié)議、房產(chǎn)證等的原件或復(fù)印件。

2)對(duì)車(chē)商返利方面，易鑫力度較小，競(jìng)品中神州最高。

3)易鑫對(duì)合作車(chē)商的管理最規(guī)范，但門(mén)檻也較高。

4)對(duì)車(chē)商的支持方面，例如展車(chē)，易鑫支持力度大，而神州憑借4s的合作方式很少有其他展車(chē)宣傳，其他方面的支持能夠成為轉(zhuǎn)嫁給用戶(hù)的福利。

5) 除了返利，服務(wù)費(fèi)有較大差異，是對(duì)車(chē)商和用戶(hù)之間利益的權(quán)衡，神州明確提到無(wú)服務(wù)費(fèi)，而易鑫等都明確提到價(jià)格相近的服務(wù)費(fèi)。

五、產(chǎn)品分析

1.產(chǎn)品分類(lèi)

大白分期產(chǎn)品車(chē)輛的品牌選擇更多，有82個(gè)品牌種類(lèi)，且車(chē)型款數(shù)最多，達(dá)到1000款左右；神州產(chǎn)品新車(chē)共有23個(gè)品牌，151款車(chē)；易鑫開(kāi)走吧產(chǎn)品種類(lèi)選擇相對(duì)較少。

大白（99%）、易鑫（79%）主推15萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，神州產(chǎn)品車(chē)價(jià)分布較為分散。

首付款方面，易鑫的選擇并不多，分為1萬(wàn)和2萬(wàn)兩種，其中首付款為1萬(wàn)的車(chē)型占到79%；神州新車(chē)全部為0首付，具有較強(qiáng)的吸引力；大白的首付款選擇較多，從4千到3萬(wàn)不等均有產(chǎn)品。

2.產(chǎn)品分類(lèi)

大白分期方案設(shè)計(jì)為分期購(gòu)車(chē)，一年后不存在退還和換車(chē)的選擇。每一款車(chē)均有4種首付款選擇和2種期限選擇，故有8種購(gòu)車(chē)方案選擇。

神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)產(chǎn)品有兩種方案，一種是先租后買(mǎi)，另一種是分期付款。先租后買(mǎi)分為1+3，1年之后可以選擇付清尾款購(gòu)車(chē)、3年分期購(gòu)車(chē)或退換車(chē)。分期付款為四年期設(shè)計(jì)，一共分為48期。

易鑫開(kāi)走吧產(chǎn)品一年后無(wú)法退回車(chē)輛，選擇購(gòu)車(chē)有兩種方案，分別為一次性付清和3年分期購(gòu)車(chē)。

3.購(gòu)車(chē)流程

3.1 大白汽車(chē)購(gòu)車(chē)流程

a)注冊(cè)app；

b)申請(qǐng)?jiān)u估或在線預(yù)約。填寫(xiě)姓名、身份證號(hào)，并授權(quán)芝麻信用進(jìn)行評(píng)估，然后選中車(chē)輛進(jìn)行在線預(yù)約；

c)客服聯(lián)系，預(yù)約到店看車(chē)。補(bǔ)充身份證、駕照、銀行卡等必備信息，當(dāng)場(chǎng)可以出審核結(jié)果，確定購(gòu)車(chē)方案；

d) 線上簽署電子合同，支付首付。補(bǔ)充信息審核通過(guò)后即可下單并支付首付，（一個(gè)月內(nèi)審核結(jié)果有效）；

e)提車(chē)。車(chē)輛到店可提車(chē)。（沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，20-30天的提車(chē)等待時(shí)間）

3.2 易鑫購(gòu)車(chē)流程

1)選中心儀車(chē)型，填寫(xiě)姓名、手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)進(jìn)行訂單申請(qǐng)；（初步審核）

2)客服電話回訪，貸款顧問(wèn)電話聯(lián)系，一對(duì)一全程免費(fèi)服務(wù)；

3)去線下體驗(yàn)店提供簡(jiǎn)單資料（身份證+駕駛證+銀行卡），填寫(xiě)表格進(jìn)行再次審核；

4)審核通過(guò)，線下簽署合同，并支付首款；

5)等待提車(chē)；

6)查詢(xún)還款賬單，接收還款提醒，進(jìn)行定期還款。

3.3 神州購(gòu)車(chē)流程

1)app上留下聯(lián)系方式，客服致電，確定意向車(chē)型；

2)客服發(fā)送審核鏈接，在線完成資質(zhì)審核?？蛻?hù)在線上核實(shí)客戶(hù)購(gòu)車(chē)方案，填寫(xiě)真實(shí)個(gè)人信息，授權(quán)征信查詢(xún)，提交申請(qǐng)；

3)線上完成電子協(xié)議的簽署和付款。審批通過(guò)后彈出電子合同-客戶(hù)閱讀并確認(rèn)合同內(nèi)容-如實(shí)填寫(xiě)支付信息-勾選確認(rèn)電子合同-確認(rèn)支付-系統(tǒng)進(jìn)行扣款；

4)等待提車(chē)。

3.4 購(gòu)車(chē)體驗(yàn)

六、融資運(yùn)作

易鑫的投資方有更強(qiáng)的資金和互聯(lián)網(wǎng)背景，也得到了最高額的融資。賦能主要內(nèi)容包括資金、征信風(fēng)控、平臺(tái)渠道，易鑫和多家頂尖公司合作，在以上方面都非常強(qiáng)勢(shì)，神州有強(qiáng)大的保險(xiǎn)支持，大白接入螞蟻金服的風(fēng)控體系。

除了股權(quán)融資和合作帶來(lái)的賦能，汽車(chē)融資租賃公司也在謀求其他的低成本資金。abs在這兩年開(kāi)始出現(xiàn)并將成為一個(gè)潮流。在一行兩會(huì)及交易商協(xié)會(huì)認(rèn)定的abs產(chǎn)品發(fā)行市場(chǎng)（包括全國(guó)銀行間債券市場(chǎng)、滬深證券交易所、保險(xiǎn)資產(chǎn)登記交易平臺(tái)）被稱(chēng)為場(chǎng)內(nèi)，而在例如地方金融資產(chǎn)交易所、地方股權(quán)交易中心、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)、機(jī)構(gòu)間私募產(chǎn)品報(bào)價(jià)與服務(wù)系統(tǒng)等市場(chǎng)發(fā)行的為場(chǎng)外。

場(chǎng)外abs資金成本（收益率）通常高于場(chǎng)內(nèi)，以車(chē)貸基礎(chǔ)資產(chǎn)abs優(yōu)先級(jí)為例，場(chǎng)外通常在8%左右，而場(chǎng)內(nèi)在5%左右。但場(chǎng)外發(fā)行門(mén)檻及成本低，發(fā)行流程縮短，基礎(chǔ)資產(chǎn)靈活度較高。另外場(chǎng)外也有諸多不足，流動(dòng)性弱、接受度低、難以評(píng)級(jí)、隨時(shí)受到政策監(jiān)管影響，普通的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融公司沒(méi)有阿里、京東的強(qiáng)大風(fēng)控體系與地位，難以獲得監(jiān)管層信任，場(chǎng)內(nèi)abs幾乎對(duì)其關(guān)閉。另一方面，資產(chǎn)證券化涉及個(gè)性化交易、定價(jià)復(fù)雜，更適合在監(jiān)管成本低、協(xié)商詢(xún)價(jià)的場(chǎng)外市場(chǎng)發(fā)行，因其高度靈活性，發(fā)達(dá)國(guó)家的場(chǎng)外市場(chǎng)較大，場(chǎng)內(nèi)市場(chǎng)成為其補(bǔ)充。

資料來(lái)源：盈燦咨詢(xún)、消費(fèi)金融行業(yè)評(píng)論

與abs相似的一種融資方式為資產(chǎn)支持票據(jù)（abn，asset backed medium-term notes），本質(zhì)與abs一樣，區(qū)別是非公開(kāi)定向向投資者募集資金，期限相對(duì)較短，由銀行間債券市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)推出。

截至3月，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域發(fā)行的abs和abn共計(jì)56單，規(guī)模超過(guò)385億元，如果加上場(chǎng)外發(fā)行，預(yù)計(jì)接近500億元，易鑫獨(dú)占鰲頭，場(chǎng)內(nèi)發(fā)行超過(guò)150億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年汽車(chē)租賃發(fā)行超過(guò)260億元abs，同比增長(zhǎng)28.2%。因?yàn)閺?qiáng)大的金融背景，易鑫得以發(fā)行場(chǎng)內(nèi)abs，相較場(chǎng)內(nèi)，場(chǎng)外發(fā)行abs門(mén)檻較低，流程較便捷，因此許多互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)都選擇發(fā)行場(chǎng)外abs。隨著國(guó)家及地方相關(guān)部門(mén)多次發(fā)布對(duì)融資租賃的風(fēng)險(xiǎn)排查和整治工作，發(fā)行場(chǎng)內(nèi)abs的風(fēng)控、監(jiān)管趨嚴(yán)，不少資產(chǎn)質(zhì)量不夠優(yōu)良、追求高審批效率的融資租賃公司就會(huì)選擇發(fā)行場(chǎng)外abs。場(chǎng)外abs雖滿(mǎn)足了企業(yè)的一定融資需求，但其基礎(chǔ)資產(chǎn)質(zhì)量難以界定、監(jiān)管寬松，其中存在的風(fēng)險(xiǎn)仍值得注意。

2023年小額貸款債權(quán)類(lèi)資產(chǎn)abs發(fā)行規(guī)模增幅明顯，但隨著《關(guān)于規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務(wù)的通知》的出臺(tái)，部分小額貸款公司及互金平臺(tái)的業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將受到一定的沖擊。在此背景下，同樣擁有小額分散屬性的汽車(chē)租賃類(lèi)資產(chǎn)仍將繼續(xù)受關(guān)注。同時(shí)，在債券市場(chǎng)利率持續(xù)震蕩走高的大環(huán)境下，融資租賃公司的資金成本走高也將對(duì)盈利能力帶來(lái)一定影響。

各平臺(tái)的未來(lái)戰(zhàn)略方面，線下店的增加和覆蓋是一個(gè)主流趨勢(shì)，但通常都會(huì)有較為準(zhǔn)確的定位，例如大白將在三四線城市發(fā)力。另外幾乎所有平臺(tái)都提到了新車(chē)和二手車(chē)業(yè)務(wù)的閉環(huán)，所以?xún)身?xiàng)業(yè)務(wù)共同發(fā)展也是各平臺(tái)的共識(shí)。另外對(duì)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的延展，神州優(yōu)車(chē)有較大野心，出資9900萬(wàn)元與張家口銀行等共同發(fā)起設(shè)立河北幸福消費(fèi)金融公司，持股33%，位第二大股東；發(fā)起設(shè)立規(guī)模達(dá)百億元的優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，專(zhuān)注于出行和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資，把第一筆投資投給互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司小鵬汽車(chē)。

小結(jié)：

1) 各種融資和合作渠道能夠增強(qiáng)各個(gè)平臺(tái)的風(fēng)控、資金、渠道的能力，易鑫的風(fēng)控實(shí)力很強(qiáng)，從其年報(bào)中的逾期壞賬控制可見(jiàn)一斑；獲得特定來(lái)源的資金可以幫助其在特定方向的實(shí)力，如神州的險(xiǎn)資。

2) abs尤其是場(chǎng)外abs將成為一個(gè)趨勢(shì)，易鑫是其中的佼佼者。

3) 發(fā)展線下店、主攻城市定位、新舊閉環(huán)成為共識(shí)

七、建議

1.閉環(huán)

根據(jù)易鑫等主流模式來(lái)看，打造完備的交易閉環(huán)，提高整體議價(jià)能力是非常有優(yōu)勢(shì)的。汽車(chē)金融和其增值服務(wù)的盈利，主要是基于流量轉(zhuǎn)化和交易增長(zhǎng)。通過(guò)借鑒易鑫模式，增加平臺(tái)導(dǎo)流，增加二手車(chē)業(yè)務(wù)、與京東騰訊等合作導(dǎo)流、增加下游門(mén)店建設(shè)與廣告導(dǎo)流和融資渠道多元化，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)量快速上升，可以作為未來(lái)?yè)碛幸欢▽?shí)力后的發(fā)展思路。

2.輕資產(chǎn)到總資產(chǎn)模式

渠道商分銷(xiāo)加自營(yíng)門(mén)店導(dǎo)流是比較成功的模式，此模式彌補(bǔ)了自營(yíng)門(mén)店前期投入巨大但市場(chǎng)導(dǎo)流不明顯的弊端。易鑫的分銷(xiāo)店如此眾多并為導(dǎo)流提供強(qiáng)有力支持主要是通過(guò)車(chē)商加盟成易鑫加盟店和后期易鑫自建門(mén)店的方式實(shí)現(xiàn)的。如果單純依靠門(mén)店自建，則會(huì)形成投入高且c端導(dǎo)流不一定明顯情況。

目前易鑫通過(guò)車(chē)商打開(kāi)c端市場(chǎng)情況下，正逐步增加自營(yíng)門(mén)店業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取把車(chē)商分銷(xiāo)的利潤(rùn)吃掉。

3.數(shù)據(jù)系統(tǒng)和風(fēng)控系統(tǒng)

依托京東、騰訊、百度等平臺(tái)的系統(tǒng)支持，可以主動(dòng)勾畫(huà)出消費(fèi)者行為和偏好傾向、財(cái)務(wù)狀況，此種方式更加靈活可預(yù)測(cè)。

建議加快建立優(yōu)良的風(fēng)控模型，更加高效的掌握運(yùn)用數(shù)據(jù)系統(tǒng)。使得所有風(fēng)控措施成為一個(gè)完整的閉環(huán)模型，提高效率和準(zhǔn)確性。

4.融資多元化

通過(guò)abs、信托發(fā)行、小貸牌照、母公司注資和具有額外賦能點(diǎn)的戰(zhàn)略投資者加入，可以增加資本體量降低融資成本，以易鑫為例，易鑫通過(guò)發(fā)行大量abs和結(jié)合其他融資渠道方式，最終降低融資成本在4%-5%區(qū)間；以神州為例，神州車(chē)閃貸在全國(guó)啟動(dòng)渠道合作分銷(xiāo)計(jì)劃，吸引眾多小貸公司等有放款需求機(jī)構(gòu)的加入。

建議大麥車(chē)對(duì)abs融資手段加大了解，此外吸引部分能帶來(lái)高附加值的戰(zhàn)略投資者也可以考慮。

5.增加產(chǎn)品種類(lèi)，完善購(gòu)車(chē)服務(wù)

增加產(chǎn)品種類(lèi)，車(chē)型選擇至少達(dá)到百款以上，增強(qiáng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可比性。同時(shí)每款車(chē)設(shè)計(jì)多種購(gòu)車(chē)方案，定期采用多種促銷(xiāo)方案（例如0首付等），吸引用戶(hù)。 盡快進(jìn)行app更新，實(shí)現(xiàn)線上全流程購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)客服人員對(duì)潛在客戶(hù)，留資客戶(hù)建議給予最快的高素質(zhì)的服務(wù)響應(yīng)。

6.拓展資源，注意弊端

目前部分公司的產(chǎn)品和車(chē)商政策對(duì)車(chē)商較為偏倚，拉高了產(chǎn)品價(jià)格，能夠吸引車(chē)商，產(chǎn)生搶奪市場(chǎng)的效果，基于此，應(yīng)當(dāng)加大線下渠道的快速拓展和abs等低成本資金的補(bǔ)充。但也要注意當(dāng)前的這種差異化策略可能限制長(zhǎng)期發(fā)展，存在積重難返的弊端。

文章來(lái)源： 深圳國(guó)投資本。融資租賃行業(yè)發(fā)展共同體（fl-communtity）本文不代表融資租賃行業(yè)發(fā)展共同體的任何投資立場(chǎng)，圖文如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系后臺(tái)，將第一時(shí)間處理并刪除

【第12篇】汽車(chē)融資租賃抵押流程圖

對(duì)于什么是汽車(chē)抵押貸款消費(fèi)，大家都有了一定的認(rèn)識(shí)了，申請(qǐng)的條件以及優(yōu)劣我們?cè)谕谝矠榇蠹疫M(jìn)行過(guò)說(shuō)明。那么，一會(huì)兒我們將為你講解具體的申請(qǐng)流程，讓你在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，能夠更加的合理化、專(zhuān)業(yè)化，不受不良機(jī)構(gòu)的欺騙。

關(guān)于汽車(chē)抵押貸款的申請(qǐng)，一共有六個(gè)部分。

一是客戶(hù)申請(qǐng)。也就是客戶(hù)你想要買(mǎi)一輛汽車(chē)，那就要由你對(duì)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)提出一個(gè)申請(qǐng)，需要交書(shū)面的申請(qǐng)表，還有相關(guān)的資料（在以往有為大家解說(shuō)申請(qǐng)所需要出具的證明與條件，另外，事前也要詳細(xì)地詢(xún)問(wèn)申請(qǐng)機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)細(xì)則）。

二是簽訂合同。申請(qǐng)通過(guò)，客戶(hù)和機(jī)構(gòu)要簽訂一個(gè)合同，有借款合同、擔(dān)保合同等等。

三是發(fā)放貸款。以上兩個(gè)部分辦妥之后，銀行就會(huì)按照合同上約定的轉(zhuǎn)賬方式，將貸款直接納入汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的賬戶(hù)上。

四是按期還款。對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，按期還款十分重要，這不僅事關(guān)逾期的違約金的問(wèn)題，更重要的是對(duì)于客戶(hù)個(gè)人的信用問(wèn)題造成一定的影響。所以，在還款期間，一定要按時(shí)還款。

五是貸款結(jié)清。這一部分分為兩種模式，一個(gè)是正常結(jié)清，即按照一般的程序上，完成合約上一定時(shí)期內(nèi)的還款，按期繳納；第二種就是提前結(jié)清，即在客戶(hù)個(gè)人有能力達(dá)到提前還款的時(shí)候，可以向銀行提出申請(qǐng)。

六是注銷(xiāo)手續(xù)。在完成還款之后，需要憑借相關(guān)憑證，到抵押登記部門(mén)進(jìn)行注銷(xiāo)手續(xù)的辦理。

完成以上六步，才能夠使你的汽車(chē)真正的歸你所有。汽車(chē)分期關(guān)注河南信諾，我們將為你提供更多的汽車(chē)資訊。

【第13篇】融資租賃公司汽車(chē)租賃

來(lái)源：微信公眾號(hào)“瓜姐講堂”

想要了解更多汽車(chē)金融知識(shí)歡迎關(guān)注“瓜姐講堂”

汽車(chē)并不像買(mǎi)房（購(gòu)買(mǎi)房產(chǎn)一般是一項(xiàng)增值投資），其折舊很快，一般4年后的折舊是50%。假設(shè)汽車(chē)價(jià)款為100萬(wàn)元，如果購(gòu)買(mǎi)者付完首期車(chē)款后，將其余款項(xiàng)用于其他高于存款利率的投資，其回報(bào)率遠(yuǎn)高于一次付款購(gòu)車(chē)所節(jié)省的利息及手續(xù)費(fèi)。因此即使富裕如美國(guó)80%-85%新車(chē)也是通過(guò)分期付款購(gòu)買(mǎi)。

汽車(chē)融資租賃的定義：

汽車(chē)融資租賃，是將汽車(chē)所有權(quán)和使用權(quán)分離的一種新型購(gòu)車(chē)方式，汽車(chē)融資租賃公司購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)指定的車(chē)輛，將車(chē)輛租給客戶(hù)使用，客戶(hù)按合同約定支付一定保證金后，按月支付租金，租賃合同到期后，由客戶(hù)決定是否取得汽車(chē)所有權(quán)。

緩解需求和購(gòu)買(mǎi)力之間的矛盾

汽車(chē)消費(fèi)信貸和汽車(chē)融資租賃這兩種分期付款的購(gòu)車(chē)方式，將緩解潛在需求和消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力之間的矛盾。

形式上的差別：

a.交易載體：融資租賃是以汽車(chē)為主的實(shí)物，消費(fèi)信貸則是以貨幣為主。

b.租期內(nèi)物的所有權(quán)：融資租賃是所有權(quán)屬于出租人；消費(fèi)信貸在商品交付或合同生效時(shí)商品所有權(quán)就被轉(zhuǎn)移給購(gòu)買(mǎi)方。

c.交易的結(jié)構(gòu)：融資租賃是三方當(dāng)事人、兩個(gè)合同；消費(fèi)信貸是買(mǎi)賣(mài)雙方、買(mǎi)賣(mài)合同。

d.對(duì)象不同：融資租賃轉(zhuǎn)移資產(chǎn)使用權(quán)，且不受出租人所持租賃資產(chǎn)限制；消費(fèi)信貸則限于賣(mài)方所持有的資產(chǎn)。

e.籌資額度：融資租賃是100%融資；消費(fèi)信貸一般相當(dāng)于購(gòu)車(chē)款的70%-80%。

融資租賃交易結(jié)構(gòu)分析與基本模式

客戶(hù)選擇融資租賃方式有許多原因，根據(jù)了解，其占比為51%的主要原因是為了解決因購(gòu)置車(chē)輛出現(xiàn)資金短缺的矛盾。同時(shí)相對(duì)于早期的分期消費(fèi)來(lái)說(shuō)，融資租賃模式下，由于消費(fèi)者率先獲得的是車(chē)輛使用權(quán)，因此超低首付和豐富的購(gòu)車(chē)選擇，讓“先用車(chē)、后得車(chē)”的汽車(chē)消費(fèi)方式得以運(yùn)行，也讓汽車(chē)融資租賃逐漸成為市場(chǎng)消費(fèi)主體。

三種購(gòu)車(chē)模式的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比分析：

按照成熟汽車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，融資租賃今后應(yīng)該是和汽車(chē)金融公司、商業(yè)銀行三駕汽車(chē)金融馬車(chē)并存的狀態(tài)。而目前我國(guó)汽車(chē)融資租賃購(gòu)車(chē)所占比例才3%不到，未來(lái)一定有非常大的市場(chǎng)空間。

汽車(chē)租賃的兩種基本模式

直接租賃：作為國(guó)際上常用的融資租賃業(yè)務(wù)模式之一，“直租”模式將會(huì)越來(lái)越受到青睞；并在國(guó)內(nèi)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。因“直租”模式可以使得企業(yè)盤(pán)活存量和提高交易效率等需求，近幾取得了快速的發(fā)展。

售后回租：但是，直租作為融資租賃的基本模式，相比于售后回租，租賃公司自己向供應(yīng)商采購(gòu)產(chǎn)品再租給終端用戶(hù)，這種模式的利潤(rùn)率更高，而且公司還可以賺取差價(jià)，以及殘值處理等其他方面的收益。

近年來(lái)汽車(chē)融資租賃發(fā)展與融資租賃企業(yè)接入央行征信系統(tǒng)密不可分，因?yàn)橥晟频恼餍畔到y(tǒng)是發(fā)展汽車(chē)金融服務(wù)的關(guān)鍵，接入央行征信系統(tǒng)后不僅可以看到涉及交易的項(xiàng)目情況、是否發(fā)生違約等記錄，同時(shí)還可以隨時(shí)查詢(xún)租賃物權(quán)屬情況等相關(guān)信息。

一方面，租賃物權(quán)屬信息記錄在冊(cè)，可以杜絕承租人未經(jīng)融資租賃企業(yè)允許就將租賃物另行抵押；另一方面，在售后回租模式中，也可以杜絕承租人將同一租賃物出售給多家不同的融資租賃公司，即“一物多融”的現(xiàn)象。由此，被允許接入央行征信系統(tǒng)，可以幫助融資租賃企業(yè)評(píng)估交易對(duì)手的信用風(fēng)險(xiǎn)，將增加融資租賃企業(yè)控制風(fēng)險(xiǎn)的能力，從而保護(hù)資產(chǎn)安全。

汽車(chē)融資租賃的交易結(jié)構(gòu)：

在汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域一般的交易模式是：需要添置汽車(chē)的企業(yè)或個(gè)人（承租人）提出申請(qǐng)，由租賃公司（出租人）代其購(gòu)進(jìn)或租入所需汽車(chē)，然后再出租給企業(yè)（承租人）使用。企業(yè)（承租人）則按融資租賃合同定期支付租金至租賃期末，并依據(jù)合同約定的方式（通常為支付象征性的名義貨款）而最終完成設(shè)備所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓?zhuān)ㄒ部衫m(xù)租或退租）。

汽車(chē)融資租賃的客戶(hù)：

1、 無(wú)法通過(guò)銀行和汽車(chē)金融公司貸款條件的人。

2、 不想占用銀行信貸額度的人。

3、 嫌其他購(gòu)車(chē)方式手續(xù)麻煩的人。

4、 當(dāng)前經(jīng)濟(jì)條件一般但想購(gòu)車(chē)，又不想有太大經(jīng)濟(jì)壓力的人。

5、 不愿意一次性支出太多的人。

6、 公司有交通補(bǔ)貼租車(chē)的人，車(chē)輛租滿(mǎn)后可以過(guò)戶(hù)到自己名下。

7、 不想將車(chē)輛納入固定資產(chǎn)的企業(yè)，只取得車(chē)輛使用權(quán)，合理避稅。

總結(jié)，如今購(gòu)車(chē)需求呈年輕化態(tài)勢(shì)，大眾對(duì)分期購(gòu)車(chē)認(rèn)可度越來(lái)越高；對(duì)于 “無(wú)車(chē)一族”來(lái)說(shuō)，用車(chē)需求和資金短缺的問(wèn)題客觀存在，而通過(guò)汽車(chē)融資租賃，實(shí)現(xiàn)租賃替代購(gòu)買(mǎi)的靈活方式，正迎合了市場(chǎng)需求。

汽車(chē)融資租賃的產(chǎn)業(yè)意義

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。成熟汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也顯示，相較新車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)交易市場(chǎng)的體量更大。

在限遷、稅收和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)等長(zhǎng)期困擾二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題被逐漸解決后，我國(guó)的二手車(chē)行業(yè)正迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。然而，目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)最大的痛點(diǎn)是缺少車(chē)源。僅靠私人出售，二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)源嚴(yán)重不飽和。在國(guó)外，主要的二手車(chē)源來(lái)自金融機(jī)構(gòu)，如美國(guó)，2023年有近250萬(wàn)輛車(chē)從租賃合約中釋放到二手車(chē)交易市場(chǎng)。

汽車(chē)融資租賃恰恰可以解決中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的痛點(diǎn)：利用金融工具，讓車(chē)輛快速進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，批量制造優(yōu)質(zhì)二手車(chē)車(chē)源。

【第14篇】佰仟汽車(chē)融資租賃

前言：12月15日，2017中國(guó)汽車(chē)融資租賃競(jìng)爭(zhēng)力高峰論壇在北京舉行。佰仟融資租賃有限公司創(chuàng)始人許深寧許總受邀出席，并作針對(duì)“融資租賃，重新定義汽車(chē)金融”主題進(jìn)行了發(fā)言，以下為整理的演講實(shí)錄。

許深寧：大家好，非常感謝主辦方的邀請(qǐng)和剛才這些演講嘉賓的精彩分享，我叫許深寧，來(lái)自佰仟融資租賃，我簡(jiǎn)單介紹一下佰仟融資租賃，我們是一家注冊(cè)地在貴陽(yáng)的第三方融資租賃公司，成了與2023年4月份，到現(xiàn)在為止，我們累計(jì)業(yè)務(wù)達(dá)到一百個(gè)億，我們服務(wù)過(guò)的客戶(hù)大概是在16、17萬(wàn)，從今年的5月份開(kāi)始，我們推出了新產(chǎn)品，從5月份到現(xiàn)在，我們?cè)谌珖?guó)40多各城市注冊(cè)分公司，建立了5家體驗(yàn)店，然后和眾多的我們的合作商一塊開(kāi)展了直租業(yè)務(wù)。

說(shuō)到融資租賃，我要說(shuō)整體的發(fā)展，20年的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們的科技進(jìn)步非常快，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了重新要一切都會(huì)隨時(shí)被重新定義的時(shí)代，2023年，我想應(yīng)該是我們的政府的政策的導(dǎo)向，一來(lái)是大力的發(fā)展我們的消費(fèi)金融。第二是要控制資金對(duì)房地產(chǎn)的投資，所以大家各大金融機(jī)構(gòu)包括互聯(lián)網(wǎng)bat網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，包括我們的電商，我們大的國(guó)企還有各個(gè)看好汽車(chē)金融的機(jī)構(gòu)和平臺(tái)開(kāi)始大力的推進(jìn)進(jìn)入到汽車(chē)金融這個(gè)行業(yè)，所以2023年我們稱(chēng)之為回租的元年，到2023年，經(jīng)過(guò)短短兩年的發(fā)展，我們就把它稱(chēng)為叫做直租的元年，所以發(fā)展的非?？?。在這樣快速的發(fā)展中，我們?cè)撊绾伟l(fā)展我們的融資租賃業(yè)務(wù)，所以我們下面先看一看，因?yàn)槲沂且云?chē)作為載體的，汽車(chē)是一個(gè)重金屬屬性的載體。

1、汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀和趨勢(shì)

1.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-銷(xiāo)量

我們先要分享一下對(duì)中國(guó)車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，三個(gè)方面。一是汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀，首先看我們的新車(chē)，雖然目前整體的增幅是在下降，但是我們?nèi)匀贿B續(xù)八年在全球是排第一，銷(xiāo)量排第一，是非常大的市場(chǎng)，隨著新車(chē)的發(fā)展，銷(xiāo)量的增加，還有我們?nèi)谫Y租賃，整個(gè)汽車(chē)金融的滲透率的提升，汽車(chē)金融會(huì)是一個(gè)兩萬(wàn)億左右的大市場(chǎng)。

1.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-新車(chē)二手車(chē)比例

二手車(chē)，雖然我們國(guó)家和這些成熟的國(guó)家相比，二手車(chē)的占比相對(duì)來(lái)講還是比較低的，但是我們二手車(chē)的增幅每年的銷(xiāo)量增幅在繼續(xù)的提升，目前應(yīng)該是一個(gè)兩位數(shù)的提升，2023年達(dá)到15%左右，所以二手車(chē)隨著我們的新生代的這些客戶(hù)，對(duì)二手車(chē)接受度越來(lái)越高，我們的銷(xiāo)售渠道還有二手車(chē)整體的它的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，二手車(chē)的井噴應(yīng)該會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)。

1.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-車(chē)型

看一下車(chē)型，下面這一層是我們的豪華車(chē)，大家可以看到，從2023年開(kāi)始，一直到現(xiàn)在，我們的豪華車(chē)基本上它的比例是趨穩(wěn)的，沒(méi)有大幅度提升，大幅度提升是我們的suv，mpv也有一定的增長(zhǎng)。

1.4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-品牌

從品牌來(lái)看，隨著我們國(guó)有自主品牌的品質(zhì)的上升，我們國(guó)有品牌從2023年開(kāi)始已經(jīng)占據(jù)了最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，到2023年它已經(jīng)達(dá)到了43%。

1.5 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-城市差異

下面看一下我們的銷(xiāo)售的變化，可以看到我們銷(xiāo)售向三四五線城市下沉，占了主要汽車(chē)銷(xiāo)售的量比較大，它的趨勢(shì)在中低段車(chē)18萬(wàn)以下的車(chē)輛占最大的市場(chǎng)。

1.6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-渠道

下面看渠道，不管是新車(chē)還是二手車(chē)，我們的線上渠道都是逐年上升，新車(chē)到2023年預(yù)計(jì)能到達(dá)10%，二手車(chē)將近20%，從新車(chē)來(lái)看，我們的趨勢(shì)是經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)渠道銷(xiāo)售會(huì)略微下降，二手車(chē)正相反，隨著對(duì)二手車(chē)的逐漸看好，因?yàn)樾萝?chē)比例逐漸下降，二手車(chē)一定會(huì)越來(lái)越關(guān)注，所以從二手車(chē)銷(xiāo)售渠道的占比，4s店會(huì)上升大概在2023年達(dá)到20%。

1.7 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)占比

線上渠道，隨著4s店線上網(wǎng)絡(luò)搭建成熟，引流非常明顯，2023年對(duì)客戶(hù)引流在17%，從入店客戶(hù)來(lái)講大概能占到30%。

1.8 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-客戶(hù)年齡

看一下我們的客戶(hù)，我們的85后、90后的客戶(hù)一定是逐漸的占據(jù)了我們主要的消費(fèi)群體，2023年目前大概占50%左右，到2025年會(huì)占更大的市場(chǎng)，這部分的客戶(hù)群體，他們有什么特點(diǎn)，他們是一個(gè)隨著網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)大的群體，所以他們喜歡變化喜歡嘗鮮，他們對(duì)車(chē)輛外觀是非?？粗氐模麄兛窜?chē)輛顏值智能化電動(dòng)化還有科技感等等，他們對(duì)整體車(chē)輛的性能的關(guān)注度并不一定太強(qiáng)。第二點(diǎn)就是這部分客群對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌，他們的態(tài)度非常正面，第三點(diǎn)是未來(lái)車(chē)輛發(fā)展趨勢(shì)跟他們相關(guān)，他們對(duì)新能源車(chē)，對(duì)智能化無(wú)人駕駛等等，包括網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)這個(gè)接受度非常高?，F(xiàn)在大家都會(huì)提的消費(fèi)升級(jí)，其實(shí)消費(fèi)升級(jí)剛才也看了，消費(fèi)升級(jí)并不完全是指可能是我們?cè)敢饣ǜ嗟腻X(qián)買(mǎi)更豪華更高端的車(chē)，消費(fèi)升級(jí)反而是指我們的客戶(hù)會(huì)更加關(guān)注服務(wù)體驗(yàn)，會(huì)更加關(guān)注車(chē)輛的品質(zhì)和它的顏值安全性等等。

2、汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀

2.1汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-購(gòu)買(mǎi)方式

購(gòu)買(mǎi)方式，我們?nèi)谫Y租賃方式滲透5%，這5%有點(diǎn)樂(lè)觀，這是我看到最高的數(shù)據(jù)，我看到其他各機(jī)構(gòu)得出來(lái)的數(shù)據(jù)基本上都在2%3%左右，但是含直租和回租，5%的或者3%的市場(chǎng)滲透率中，直租和回租比例是多少，大家看到回租占了三分之二左右，直租是五分之一左右，大家可以看到，七十從直租來(lái)講，可能它的占比大概是1%都不到。

2.2汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-融資租賃

2.3汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-汽車(chē)金融

pwc的數(shù)據(jù)，我放到這里是pwc對(duì)未來(lái)融資租賃的滲透率的預(yù)估，它估計(jì)到2025年，我們?nèi)谫Y租賃的滲透率能達(dá)到9%，我個(gè)人感覺(jué)這個(gè)反倒是估的比較保守，一來(lái)是我們可以看到，現(xiàn)在大的機(jī)構(gòu)，剛才也提到了，紛紛的進(jìn)入到融資租賃。隨著各大機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步進(jìn)入，隨著客戶(hù)對(duì)整個(gè)融資租賃的接受度還有隨著我們對(duì)線上新零售消費(fèi)渠道搭建的完善，我們這個(gè)比例應(yīng)該會(huì)超過(guò)9%。

2.4汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-分期客戶(hù)畫(huà)像

分析客戶(hù)畫(huà)像，基本特征是比較年輕的群體，接受度會(huì)高一些，城市分布會(huì)在二線城市以下，當(dāng)然他們的收入會(huì)相對(duì)來(lái)講中低收入，我指的是融資租賃的客戶(hù)畫(huà)像，喜歡嘗鮮喜歡變化，怕麻煩，他們的消費(fèi)習(xí)慣會(huì)比較喜歡超前消費(fèi)。他們大部分會(huì)比較重視信用記錄，他們的購(gòu)車(chē)決策，我剛才也提到了，沒(méi)有太多的品牌的偏好，習(xí)慣線上購(gòu)物，多數(shù)預(yù)算比較低。這是我們分析融資租賃客戶(hù)畫(huà)像。

重新定義汽車(chē)金融

3.1 價(jià)值鏈定位

重新定義汽車(chē)金融，提到在這樣互聯(lián)的時(shí)代，我們企業(yè)壽命產(chǎn)品生命周期，客戶(hù)的時(shí)間窗口都大大縮小，作為融資租賃公司，特別像我們這樣的第三方融資租賃公司，做汽車(chē)金融有四個(gè)必須的要素，就是資金渠道客戶(hù)和風(fēng)控，我們?nèi)谫Y租賃公司在這幾個(gè)點(diǎn)上其實(shí)都是不占優(yōu)的，我們?cè)趺礃?，如何做將?lái)提升我們的滲透率和市場(chǎng)的占有率？

其實(shí)要提到的剛才我們金租的領(lǐng)導(dǎo)也提到了，其實(shí)融資租賃它有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它是基于融資融物還有貿(mào)易為一體的金融產(chǎn)業(yè)，所以我們未來(lái)應(yīng)該是回歸到我們?nèi)谫Y租賃的本原，重新定義汽車(chē)金融，朝著這個(gè)方向發(fā)展。首先是我們?cè)趦r(jià)值鏈上的定位，主要做金融接物，主要利潤(rùn)來(lái)源是息差，未來(lái)一定不能夠成為在整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上僅僅是作為一個(gè)資金的提供方，我們要上產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游發(fā)展，進(jìn)入到采購(gòu)物流，保險(xiǎn)精品維修保養(yǎng)，甚至二手車(chē)銷(xiāo)售這樣的環(huán)境。從未來(lái)的政策導(dǎo)向上也是希望金融一定要服務(wù)于我們的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，因此我們必須要有產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

3.2 商業(yè)模式

商業(yè)模式，想辦法調(diào)整商業(yè)模式，回到融資租賃的本原，我們可以從幾個(gè)方面入手，第一點(diǎn)就是我們要直租和回租并重，回租是類(lèi)金融，直租是輔助新車(chē)和二手車(chē)交易的工具，還有優(yōu)質(zhì)的二手車(chē)，是我們通往汽車(chē)后市場(chǎng)的橋梁。第二點(diǎn)就是當(dāng)我們?cè)诟萝?chē)和二手車(chē)商一起合作來(lái)服務(wù)c端客戶(hù)的同時(shí)，我們可以向供應(yīng)鏈的金融這個(gè)領(lǐng)域去發(fā)展，提供給我們的合作商提供庫(kù)存融資。第三點(diǎn)，因?yàn)槲覀冃枰鲆恍┚€下渠道，我們?cè)谶@些渠道上推出我們的車(chē)抵貸，還有二手車(chē)銷(xiāo)售，或者是租賃。

3.3 金融產(chǎn)品

提到金融產(chǎn)品大家問(wèn)怎么創(chuàng)新，金融產(chǎn)品很難創(chuàng)新，作為金融產(chǎn)品一共就幾個(gè)要素組成，首先是首付利率費(fèi)率，還有一個(gè)期限，所以金融產(chǎn)品變來(lái)變?nèi)ゾ褪沁@幾個(gè)數(shù)字的變化，所以你說(shuō)要提到創(chuàng)新非常難，這也是市場(chǎng)上金融產(chǎn)品是非常同質(zhì)化的原因之一。還有人會(huì)提到，融資租賃可以把業(yè)務(wù)做的非常靈活，或者產(chǎn)品非常靈活，這一點(diǎn)我也很質(zhì)疑，因?yàn)槿绻麖撵`活來(lái)講，可能它就會(huì)基于比如說(shuō)降低首付，它是基于一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)敞口放大，來(lái)做的這樣一個(gè)業(yè)務(wù)。

我認(rèn)為我們可以有不同的風(fēng)險(xiǎn)偏好，但不能走放大風(fēng)險(xiǎn)敞口的這一條不歸路，我們?cè)趺窗堰@個(gè)業(yè)務(wù)做的更靈活？我認(rèn)為其實(shí)應(yīng)該是更接地氣反應(yīng)更快，迅速了解客戶(hù)的需求和市場(chǎng)的變化，迅速把這些信息傳到我們總部并進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)才是真正的融資租賃靈活。當(dāng)我們進(jìn)入更多產(chǎn)業(yè)更多鏈條的時(shí)候，我們能提供更多的產(chǎn)品。

3.4 金融服務(wù)

剛才我提到了融資租賃沒(méi)有資本價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，所以我們必須要通過(guò)服務(wù)，用價(jià)值而非價(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，我們要爭(zhēng)取提升客戶(hù)體驗(yàn)，讓客戶(hù)愉快的變懶，給客戶(hù)提供簡(jiǎn)單快捷的服務(wù)，融資租賃在這一點(diǎn)上是有非常大的優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，金融產(chǎn)品就是當(dāng)我們購(gòu)車(chē)是一個(gè)非常低頻的交易，但是通過(guò)融資租賃能把低頻交易變成高頻服務(wù)，增加客戶(hù)黏性。

3.5 渠道

渠道是我們獲得客戶(hù)流量，增強(qiáng)我們對(duì)消費(fèi)端的覆蓋和滲透率的非常重要的點(diǎn)，我們?nèi)绾卧谇郎夏軌蛑匦露x，就是我們要搭建線上線下，就是新零售搭建線上線下的渠道，把引流和轉(zhuǎn)化做到最好。

3.6 重新定義

其實(shí)我們還可以重新定義很多東西，說(shuō)一下風(fēng)控，從風(fēng)控來(lái)講，我們做金融不能以規(guī)模和速度為主，其實(shí)要體現(xiàn)風(fēng)控的能力，這點(diǎn)我想說(shuō)不管我們的金融科技，用什么手段，風(fēng)控最重要的是根據(jù)自己的客戶(hù)的群體，我們把所有收集到的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)因子根據(jù)一定規(guī)則要織成一張網(wǎng)，網(wǎng)眼的大小，要根據(jù)我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偏好和后端的整體的后臺(tái)的催收等等這樣的能力。我們必須要搭建一個(gè)簡(jiǎn)單平臺(tái)化的組織，讓它上傳下達(dá)，從下往上傳播信息的途徑打通，非?？焖倌軌蛑С治覀兊漠a(chǎn)品的靈活性。

結(jié)語(yǔ)：最后我們汽車(chē)金融是非常大的市場(chǎng)，英雄不問(wèn)出處，贏者不能通吃，我們都有自己的基因，讓我們根據(jù)自己的基因成長(zhǎng)，打造一個(gè)百花齊放，百家爭(zhēng)鳴這樣一個(gè)健康的汽車(chē)金融大市場(chǎng)，謝謝大家。

【第15篇】汽車(chē)的融資租賃公司

一、吉利汽車(chē)成立星程融資租賃

8月12日，吉利汽車(chē)在浙江成立了一家新融資租賃公司，公司名稱(chēng)：浙江星程融資租賃有限公司，注冊(cè)資金：20000萬(wàn)元，董事長(zhǎng)是吉利汽車(chē)下屬的吉致汽車(chē)金融有限公司的董事兼總經(jīng)理李霞，法定代表人是tao song，經(jīng)營(yíng)范圍：融資租賃業(yè)務(wù)(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn))。

通過(guò)股權(quán)穿透可以看到，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司通過(guò)全資子公司浙江眾尖投資有限公司和浙江吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)有限公司達(dá)到了100%控股浙江星程融資租賃有限公司。

浙江星程融資租賃有限公司也是吉利汽車(chē)所屬的第二家融資租賃公司，早在2023年8月9日吉利汽車(chē)就成立了浙江智慧普華融資租賃有限公司，經(jīng)過(guò)數(shù)次增資，注冊(cè)資金達(dá)到了10786萬(wàn)美元。

吉利汽車(chē)也成為了今年成立融資租賃公司的第二家汽車(chē)主機(jī)廠，今年3月22日比亞迪汽車(chē)也剛剛新成立了深圳弗迪融資租賃有限公司，這也使國(guó)內(nèi)的汽車(chē)主機(jī)廠系融資租賃公司總數(shù)達(dá)到了50家。

今年6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日商務(wù)部等17部委先后出臺(tái)政策，明確要求：“支持有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃”。

8月9日浙江省商務(wù)廳等17部門(mén)也出臺(tái)政策，明確要求：“大力發(fā)展汽車(chē)廠商融資租賃業(yè)務(wù)”。

一方面，國(guó)家政策不斷出臺(tái)政策支持汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展，另一方面，越來(lái)越多的汽車(chē)主機(jī)廠也逐漸意識(shí)到了融資租賃公司的重要性，于是絕大部分汽車(chē)主機(jī)廠開(kāi)始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有50家汽車(chē)主機(jī)廠系的融資租賃公司。

今天就再次把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車(chē)融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問(wèn)題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車(chē)融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車(chē)融資租賃？”的問(wèn)題！

二、汽車(chē)融資租賃有多重要？

汽車(chē)融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無(wú)法替代的特點(diǎn)。汽車(chē)融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)融資租賃具有的優(yōu)勢(shì)和作用很大，尤其汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)），相對(duì)于汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)和汽車(chē)融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)和作用，具體而言包括以下六個(gè)大方面：

（一）有利于提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量

汽車(chē)以租代購(gòu)是成熟汽車(chē)市場(chǎng)不可或缺的一個(gè)組成部分，汽車(chē)以租代購(gòu)的充分發(fā)展有利于提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量。也就是說(shuō)，汽車(chē)以租代購(gòu)有著非常重要的促銷(xiāo)作用。

汽車(chē)以租代購(gòu)所激活的市場(chǎng)是3線城市以下的空白市場(chǎng)，屬于新增市場(chǎng)，并不是在現(xiàn)有市場(chǎng)搶占客戶(hù)群，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量有更多的絕對(duì)提升作用。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，汽車(chē)融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購(gòu)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車(chē)融資租賃的消費(fèi)模式拉動(dòng)了的客戶(hù)群，中間有85%是以前4s店銷(xiāo)售模式還沒(méi)有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車(chē)金融滲透率

汽車(chē)金融作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)汽車(chē)金融的滲透率已經(jīng)超過(guò)87%，其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)的汽車(chē)金融整體滲透率約為43%，其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類(lèi)信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購(gòu)）占比約為2%。

通過(guò)比較可以看出，中國(guó)的的汽車(chē)貸款類(lèi)市場(chǎng)已經(jīng)和國(guó)外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場(chǎng)空間。大力發(fā)展汽車(chē)以租代購(gòu)有利于提升整體汽車(chē)金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車(chē)消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)消費(fèi)布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購(gòu)等限制政策和市場(chǎng)容量逐漸飽和，一二線城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，而汽車(chē)以租代購(gòu)主要布局三線城市以下市場(chǎng)，主要激活三線城市以下的客戶(hù)群體，這樣就豐富了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的布局。

汽車(chē)以租代購(gòu)的客戶(hù)分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)融資租賃的客戶(hù)群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來(lái)自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)，三四五線城市是汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng)，80后、90后為代表的年輕人則是汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車(chē)行業(yè)平穩(wěn)控制車(chē)源和價(jià)格

汽車(chē)融資租賃可以把控二手車(chē)車(chē)源。車(chē)源是二手車(chē)交易的核心，而開(kāi)展汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車(chē)交易獲得更多持續(xù)的二手車(chē)車(chē)源。同時(shí)，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車(chē)車(chē)源的輸出能力，那么對(duì)于二手車(chē)的價(jià)格把控能力就會(huì)更加有力。

（五）有利于布局汽車(chē)后市場(chǎng)，形成完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車(chē)行業(yè)的很多人都知道汽車(chē)行業(yè)最大的金礦是汽車(chē)后市場(chǎng)，在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，一般汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)低于20%，80%以上的利潤(rùn)都來(lái)源于汽車(chē)后市場(chǎng)，包含汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)改裝、汽車(chē)文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車(chē)后市場(chǎng)，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶(hù)群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車(chē)4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場(chǎng)，很難有汽車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車(chē)融資租賃可以從三四線城市以下的市場(chǎng)首次購(gòu)車(chē)客戶(hù)作為突破口，從客戶(hù)購(gòu)車(chē)開(kāi)始就培養(yǎng)客戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車(chē)融資租賃用戶(hù)可以直接培養(yǎng)為汽車(chē)后市場(chǎng)用戶(hù)，這個(gè)過(guò)程雖然時(shí)間投入比較長(zhǎng)，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶(hù)群體，將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并且對(duì)于客戶(hù)的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

（六）有利于完善國(guó)家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國(guó)人民銀行授權(quán)全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過(guò)這種觀點(diǎn)：國(guó)家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵(lì)和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個(gè)金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會(huì)增加中小企業(yè)和個(gè)人融資難度”的問(wèn)題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個(gè)國(guó)家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類(lèi)型，想靠貸款一種類(lèi)型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶(hù)、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來(lái)就是錯(cuò)誤的觀念。舉個(gè)例子，就算面粉是中國(guó)人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類(lèi)。

金融市場(chǎng)也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個(gè)人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個(gè)人的融資需求，完全可以通過(guò)融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購(gòu)買(mǎi)設(shè)備、汽車(chē)等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃”，說(shuō)明汽車(chē)融資租賃在未來(lái)幾年都會(huì)成為國(guó)家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車(chē)主機(jī)廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車(chē)融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車(chē)融資租賃？

那么在汽車(chē)金融整個(gè)行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠都看好汽車(chē)融資租賃的情況下，汽車(chē)主機(jī)廠應(yīng)該如何操作汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車(chē)主機(jī)廠想真正的快速發(fā)展汽車(chē)以租代購(gòu)，盡早搶占市場(chǎng)，那么就必須改變固有觀念，真正認(rèn)識(shí)汽車(chē)以租代購(gòu)（汽車(chē)融資租賃直租）。

汽車(chē)消費(fèi)金融主要包括汽車(chē)消費(fèi)信貸和汽車(chē)以租代購(gòu)兩大類(lèi)。

1、汽車(chē)消費(fèi)信貸

汽車(chē)消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車(chē)為載體、信用為依據(jù)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車(chē)消費(fèi)貸款、汽車(chē)抵押貸款、汽車(chē)售后回租等等。

汽車(chē)消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融的主要形式，所占汽車(chē)金融滲透率為35%左右，和國(guó)際上的汽車(chē)信貸類(lèi)業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)信貸類(lèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體主要為汽車(chē)金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車(chē)以租代購(gòu)

汽車(chē)以租代購(gòu)指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車(chē)融資租賃直租、汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃、租購(gòu)一體化、汽車(chē)訂閱等等。

汽車(chē)以租代購(gòu)在國(guó)內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車(chē)金融滲透率為2%左右，和國(guó)際上的汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長(zhǎng)空間。

所以，未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)是新增市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體會(huì)是主機(jī)廠系融資租賃公司、銀行保險(xiǎn)系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過(guò)以上對(duì)比可以看出：

汽車(chē)消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車(chē)以租代購(gòu)是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶(hù)群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車(chē)以租代購(gòu)的不同，才可能找到真正的正確的汽車(chē)以租代購(gòu)操作方案，否則從根本上觀念錯(cuò)誤導(dǎo)致后面會(huì)造成戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車(chē)（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購(gòu)（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆](méi)有從根本觀念上認(rèn)識(shí)到汽車(chē)以租代購(gòu)的不同，按照汽車(chē)消費(fèi)金融的觀念去指導(dǎo)汽車(chē)以租代購(gòu)，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車(chē)以租代購(gòu)因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開(kāi)拓三線城市以下的下沉市場(chǎng)的新增用戶(hù)市場(chǎng)。

這些客戶(hù)一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時(shí)對(duì)于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車(chē)消費(fèi)信貸類(lèi)業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)。

對(duì)于絕大部分自主汽車(chē)品牌和一部分打算開(kāi)發(fā)下沉市場(chǎng)的合資品牌，汽車(chē)以租代購(gòu)是最重要的市場(chǎng)，汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車(chē)品牌未來(lái)的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)

汽車(chē)主機(jī)廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車(chē)以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)，基礎(chǔ)知識(shí)才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識(shí)。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識(shí)才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車(chē)以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)包含：

1、融資租賃知識(shí)

2、汽車(chē)銷(xiāo)售知識(shí)

3、汽車(chē)租賃知識(shí)

4、汽車(chē)過(guò)戶(hù)知識(shí)

5、汽車(chē)售后服務(wù)及保險(xiǎn)理賠等知識(shí)

6、銀行汽車(chē)貸款和廠商金融貸款知識(shí)

7、行業(yè)最新動(dòng)態(tài)

8、競(jìng)爭(zhēng)品牌信息

9、其他相關(guān)知識(shí)，包括銷(xiāo)售話術(shù)技巧、汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，才能在實(shí)際操作過(guò)程中系統(tǒng)的思考問(wèn)題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯(cuò)誤等問(wèn)題。

例如，某知名汽車(chē)以租代購(gòu)品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)沒(méi)有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車(chē)、第二年大量續(xù)貸被拒收車(chē)造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)

專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事！

這句話每天都在說(shuō)，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去尋找專(zhuān)業(yè)的人才。

專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中一定會(huì)有一些行業(yè)大坑，專(zhuān)業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識(shí)，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無(wú)謂損失降到最低限度。而如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可能非常明顯的錯(cuò)誤也不會(huì)被重視，很可能未來(lái)某一個(gè)時(shí)間段會(huì)造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開(kāi)展以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅?chē)消費(fèi)信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶(hù)還未拿到駕照就申請(qǐng)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的時(shí)候，并沒(méi)有引起足夠重視，結(jié)果承租人無(wú)證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍?chē)輛提供給沒(méi)有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過(guò)錯(cuò)，需要對(duì)于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬(wàn)元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來(lái)越封閉，不愿意去聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時(shí)間去試錯(cuò)。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請(qǐng)某汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才來(lái)操盤(pán)汽車(chē)以租代購(gòu)項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬(wàn)的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識(shí)，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車(chē)消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

錯(cuò)誤的組織架構(gòu)必然會(huì)造成后期業(yè)務(wù)開(kāi)展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車(chē)輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車(chē)消費(fèi)信貸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門(mén)，但是因?yàn)槠?chē)以租代購(gòu)是物品交易為主體的行業(yè)，而且對(duì)于汽車(chē)資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車(chē)融資租賃公司，車(chē)輛管理部是最重要的部門(mén)之一。那么對(duì)應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時(shí)候，車(chē)管部門(mén)的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，否則不管是觀念錯(cuò)誤還是組織架構(gòu)錯(cuò)誤，都無(wú)法保證設(shè)計(jì)出正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

例如，一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購(gòu)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒(méi)有壞賬的情況下（非正?？蛻?hù)一部分退回，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說(shuō)明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車(chē)輛，但是因?yàn)槭菧N(xiāo)車(chē)型，該車(chē)型在六個(gè)月內(nèi)大幅降價(jià)，造成了客戶(hù)租金根本無(wú)法覆蓋車(chē)輛貶值的價(jià)值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)漏洞。

那么汽車(chē)以租代購(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素呢？至少包含十五個(gè)方面的內(nèi)容：

1、客戶(hù)需求

2、客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力

3、客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)

4、市場(chǎng)同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運(yùn)營(yíng)成本

10、車(chē)輛折舊曲線

11、車(chē)輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車(chē)輛事故概率及損失預(yù)估

13、車(chē)輛衍生利潤(rùn)

14、車(chē)輛處置能力

15、政策合規(guī)問(wèn)題

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成以后，就要設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開(kāi)展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會(huì)造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)一些管理問(wèn)題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣(mài)公司車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個(gè)公司的流程規(guī)范里面缺少對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證滿(mǎn)天飛的情況。門(mén)店、總部、車(chē)管員、門(mén)店經(jīng)理、銷(xiāo)售員都私藏了一部分車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶(hù)勾結(jié)，為了私利偷偷把車(chē)輛所有權(quán)過(guò)戶(hù)給客戶(hù)的情況。

（七）要有專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)

運(yùn)用管理是整個(gè)企業(yè)的樞紐部門(mén)，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個(gè)部門(mén)，這就需要非常專(zhuān)業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，那么對(duì)應(yīng)的也就不具備專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力，就造成了整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門(mén)各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車(chē)融資租賃公司，他們的運(yùn)營(yíng)部門(mén)定義的汽車(chē)以租代購(gòu)客戶(hù)群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，然后通過(guò)4s店渠道去開(kāi)展汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)不但認(rèn)識(shí)不到自己的錯(cuò)誤，反而抱怨市場(chǎng)部門(mén)推廣效果不佳和銷(xiāo)售部門(mén)銷(xiāo)售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專(zhuān)業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車(chē)以租代購(gòu)和汽車(chē)消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對(duì)應(yīng)的客戶(hù)群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對(duì)應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車(chē)以租代購(gòu)的客戶(hù)群主要為信用次級(jí)客戶(hù)和追求個(gè)性化服務(wù)的群體，那么對(duì)應(yīng)的這兩類(lèi)客戶(hù)群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車(chē)消費(fèi)貸款的。

很多融資租賃公司完全照搬汽車(chē)消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會(huì)造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險(xiǎn)，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)

最近兩年國(guó)家監(jiān)管部門(mén)加大了對(duì)于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險(xiǎn)，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的前提有兩個(gè)，一個(gè)是要具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，另一個(gè)是要具有敬畏心理。所以對(duì)應(yīng)的，沒(méi)有合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，要么是能力有問(wèn)題，要么是思想有問(wèn)題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_(kāi)展售后回租業(yè)務(wù)過(guò)程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案?jìng)刹?，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的除了盈利，還有社會(huì)責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。這就需要企業(yè)一方面具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車(chē)以租代購(gòu)不是單純的汽車(chē)銷(xiāo)售行為或者汽車(chē)金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車(chē)以租代購(gòu)不但能提升新車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)量，還在汽車(chē)金融資產(chǎn)、二手車(chē)車(chē)源把控、二手車(chē)價(jià)格調(diào)整、客戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤(rùn)發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車(chē)主機(jī)廠，除了汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)本身，要整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個(gè)從汽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)配件、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)加油、汽車(chē)文化、二手車(chē)交易等覆蓋整個(gè)汽車(chē)生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶(hù)提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會(huì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車(chē)以租代購(gòu)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺(jué)得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車(chē)以租代購(gòu)項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測(cè)：五年之內(nèi)會(huì)有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購(gòu)平臺(tái)倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車(chē)金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車(chē)主機(jī)廠都意識(shí)到了汽車(chē)以租代購(gòu)的重要性，相信隨著汽車(chē)金融行業(yè)的資源逐漸向汽車(chē)以租代購(gòu)傾斜，汽車(chē)以租代購(gòu)行業(yè)會(huì)越來(lái)越好。

老黃堅(jiān)定認(rèn)為：汽車(chē)以租代購(gòu)是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會(huì)越來(lái)越好！

【第16篇】融資租賃租入汽車(chē)

“美國(guó)老太和中國(guó)老太購(gòu)房”的故事講述了中國(guó)老太存了一輩子的錢(qián)終于在臨終前買(mǎi)得一套住房，而美國(guó)老太按揭貸款購(gòu)買(mǎi)一套住房，而在臨終前還完最后一筆貸款。

這個(gè)故事在一定程度上反映了東西方文化的差異，即中國(guó)人“萬(wàn)事不求人”的傳統(tǒng)想法以及美國(guó)人提前消費(fèi)的觀念。該故事放在今日，也體現(xiàn)了我國(guó)金融市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，如今“按揭購(gòu)房”已成為當(dāng)下年輕人買(mǎi)房的主要方式。

在工商業(yè)領(lǐng)域，全部依靠自有資本來(lái)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)已經(jīng)成為少數(shù)，企業(yè)越來(lái)越愿意通過(guò)銀行等負(fù)債渠道來(lái)解決資金。融資租賃也是一種資金融通方式，以明天設(shè)備賺取的利潤(rùn)來(lái)支付今日租用設(shè)備的費(fèi)用，大大降低資本金門(mén)檻，縮短了企業(yè)籌備的時(shí)間，有利于企業(yè)快速抓住稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，早投產(chǎn)早見(jiàn)效。融資租賃實(shí)際上就是一種“借雞生蛋，以蛋還雞，最后得雞”的運(yùn)營(yíng)模式。

隨著入世承諾的履行以及汽車(chē)金融服務(wù)領(lǐng)域的不斷開(kāi)放，巨大的市場(chǎng)潛力以及外資汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)必將推動(dòng)融資租賃和消費(fèi)信貸這兩種汽車(chē)消費(fèi)融資服務(wù)方式的發(fā)展。因此對(duì)這兩種汽車(chē)金融服務(wù)方式進(jìn)行對(duì)比分析，并著重介紹融資租賃方式的優(yōu)點(diǎn)，以期對(duì)汽車(chē)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)使用者有所幫助。

汽車(chē)融資租賃與汽車(chē)消費(fèi)信貸的比較

a、相同點(diǎn)

1、二者的回報(bào)都高于一次性付款購(gòu)車(chē)

汽車(chē)作為一宗大額消費(fèi)品是需要分期付款的。盡管租金總額和本息總額要高于汽車(chē)售價(jià)，但汽車(chē)并不像買(mǎi)房（購(gòu)買(mǎi)房產(chǎn)一般是一項(xiàng)增值投資），其折舊很快，一般4年后的折舊是50%。假設(shè)汽車(chē)價(jià)款為100萬(wàn)元，如果購(gòu)買(mǎi)者付完首期車(chē)款后，將其余款項(xiàng)用于其他高于存款利率的投資，其回報(bào)率遠(yuǎn)高于一次付款購(gòu)車(chē)所節(jié)省的利息及手續(xù)費(fèi)。因此即使富裕如美國(guó)，80%-85%新車(chē)也是通過(guò)分期付款購(gòu)買(mǎi)。

2、緩解需求和購(gòu)買(mǎi)力之間的矛盾

汽車(chē)消費(fèi)信貸和汽車(chē)融資租賃這兩種分期付款的購(gòu)車(chē)方式，將緩解潛在需求和消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力之間的矛盾。

3.二者都表現(xiàn)為債權(quán)債務(wù)關(guān)系

債權(quán)債務(wù)關(guān)系的基本特征是欠債還錢(qián)，即到期時(shí)要償還本息，就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，二者是相同的。融資租賃方式下，購(gòu)車(chē)人以定期支付租金的方式償還本息，而在銀行信貸方式下，購(gòu)車(chē)人以分期付款的方式還本付息。因此，二者盡管在購(gòu)車(chē)的實(shí)際償付金額上存在差異，但就債權(quán)債務(wù)關(guān)系的實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)是相同的。

b、形式上的差別

a.交易載體：融資租賃是以汽車(chē)為主的實(shí)物，消費(fèi)信貸則是以貨幣為主。

b.租期內(nèi)物的所有權(quán)：融資租賃是所有權(quán)屬于出租人；消費(fèi)信貸在商品交付或合同生效時(shí)商品所有權(quán)就被轉(zhuǎn)移給購(gòu)買(mǎi)方。

c.交易的結(jié)構(gòu)：融資租賃是三方當(dāng)事人、兩個(gè)合同；消費(fèi)信貸是買(mǎi)賣(mài)雙方、買(mǎi)賣(mài)合同。

d.對(duì)象不同：融資租賃轉(zhuǎn)移資產(chǎn)使用權(quán)，且不受出租人所持租賃資產(chǎn)限制；消費(fèi)信貸則限于賣(mài)方所持有的資產(chǎn)。

e.籌資額度：融資租賃是100%融資；消費(fèi)信貸一般相當(dāng)于購(gòu)車(chē)款的70%-80%。

汽車(chē)融資租賃的特點(diǎn)

一、可以使購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)作為生產(chǎn)資料的企業(yè)獲得稅收上的好處

1、融資租入的固定資產(chǎn)，應(yīng)在租賃開(kāi)始日將租賃資產(chǎn)的原賬面價(jià)值與最低租賃付款額的現(xiàn)值中的較低者，作為融資租入固定資產(chǎn)的入賬價(jià)值，將最低租賃付款額作為長(zhǎng)期應(yīng)付入賬價(jià)值，并將兩者的差額，作為未確認(rèn)融資費(fèi)用。未確認(rèn)融資費(fèi)用將在租賃期內(nèi)各個(gè)期間分?jǐn)側(cè)胴?cái)務(wù)費(fèi)用，從而產(chǎn)生節(jié)稅作用。

2、利用消費(fèi)信貸的方式購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，必須按國(guó)家規(guī)定的折舊年限計(jì)提折舊；利用融資租賃方式購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，可以在租賃期內(nèi)計(jì)提折舊。由于租賃期一般都小于國(guó)家規(guī)定的折舊年限，這樣企業(yè)每年計(jì)提折舊費(fèi)用將比購(gòu)買(mǎi)時(shí)多，企業(yè)的應(yīng)稅利潤(rùn)減少，從而納稅金額減少。

區(qū)別于銀行大多提供一年以?xún)?nèi)的流動(dòng)資金貸款，融資租賃多為提供3—5年的長(zhǎng)期資金支持，這與企業(yè)購(gòu)置設(shè)備等固定資產(chǎn)的長(zhǎng)期投資相匹配，也免除了企業(yè)在銀行短貸長(zhǎng)用每年都需還貸周轉(zhuǎn)的麻煩。此外，融資租賃租金的償付完全與企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流相匹配（分期歸還），避免了企業(yè)到期一次性還本付息所帶來(lái)的資金籌措壓力。

二、有助于促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)

具有超前消費(fèi)意識(shí)、喜歡分期付款買(mǎi)車(chē)的往往是青年人。這些人盡管具有可觀的收入前景，但由于受目前收入所限，他們可能很難湊足消費(fèi)信貸首付款，也不符合嚴(yán)格的貸款條件，這將使他們很難通過(guò)消費(fèi)信貸來(lái)滿(mǎn)足購(gòu)車(chē)需求。而融資租賃全額融資以及直接以汽車(chē)為抵押物的便利條件使青年人，尤其是剛剛畢業(yè)的年輕人的購(gòu)車(chē)需求得以滿(mǎn)足，從而促進(jìn)了汽車(chē)的銷(xiāo)售。

三、較高的風(fēng)險(xiǎn)保障程度

首先，在融資租賃方式下，汽車(chē)承租人直到足額交付完租金后，才可以擁有汽車(chē)的所有權(quán)，所以，在整個(gè)租賃期內(nèi)，汽車(chē)的所有權(quán)歸出租人所有。一旦承租人違約不按期繳納租金，則出租人可以憑借汽車(chē)所有權(quán)的身份解除融資租賃合同，收回汽車(chē)。

而在汽車(chē)消費(fèi)信貸方式下，貸款的風(fēng)險(xiǎn)較高。拿我國(guó)情況來(lái)說(shuō)，由于汽車(chē)抵押主要依賴(lài)于房產(chǎn)抵押、票據(jù)質(zhì)押和第三方保證，但由于相關(guān)法規(guī)制度不配套，這三種擔(dān)保質(zhì)押的適用范圍十分有限。以房產(chǎn)抵押為例，不僅私有房產(chǎn)較少，而且抵押需要專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，個(gè)人需要支付過(guò)高的額外費(fèi)用。因此我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸還存在貸款回收困難的問(wèn)題。其次，如果承租人在租期內(nèi)破產(chǎn)，汽車(chē)并不屬于破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)，出租人可以對(duì)抗第三人，而在貸款方式下，借款人一旦破產(chǎn)，其所購(gòu)汽車(chē)也要作為破產(chǎn)進(jìn)行清算。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化程度的不斷深化，需要滿(mǎn)足各方主體特別要求的復(fù)雜交易層出不窮，過(guò)去簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)、租賃、借用等傳統(tǒng)合同已滿(mǎn)足不了現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活的發(fā)展。

融資租賃這一工具在經(jīng)濟(jì)、法律等方面都有其獨(dú)特性質(zhì)，善用這一工具，并結(jié)合信托、期權(quán)、保函等多種交易方法，在滿(mǎn)足各種強(qiáng)制性規(guī)范和監(jiān)管要求下，可有效平衡各方交易主體的風(fēng)險(xiǎn)收益承擔(dān)比例，促成交易，實(shí)現(xiàn)多方共贏的局面。

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