什么是物流客戶服務(wù)（7篇）

【第1篇】什么是物流客戶服務(wù)

物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在顧客與物流企業(yè)之間的相互活動(dòng)。研究表明，現(xiàn)代物流管理的實(shí)質(zhì)就是在顧客滿意的基礎(chǔ)上，向物流需求方高效、迅速地提供產(chǎn)品。也就是說(shuō)，現(xiàn)代物流管理是以顧客滿意為第一目標(biāo)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中首先應(yīng)確立為客戶服務(wù)的目標(biāo)，然后再通過客戶服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)差別化的戰(zhàn)略。

物流客戶服務(wù)的特點(diǎn):

1、無(wú)形性。服務(wù)在很大程度上是抽象的和無(wú)形的。

2、不確定性。服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)不精確。

3、不可分割性。典型服務(wù)的產(chǎn)生和消費(fèi)是同時(shí)完成的，客戶參與到其中。服務(wù)不能存儲(chǔ)，提供服務(wù)的過程，往往也是消費(fèi)的過程，并且在很大程度上有臨時(shí)性質(zhì)。因此，服務(wù)在可以利用的時(shí)候如果不被購(gòu)買和利用，它就會(huì)消失。

4、服務(wù)的提供需要個(gè)性化。

【第2篇】物流銷售怎么找客戶

首先要知道自己賣的是什么，同時(shí)知道有什么優(yōu)勢(shì)和特色的地方，也就是所說(shuō)的賣點(diǎn)。

其次要勤學(xué)好問。做貨代貴在堅(jiān)持。

再次是找對(duì)客人，不論是通過什么渠道，(親人朋友介紹，網(wǎng)絡(luò)，電話，雜志等等)，都需要找到合適的客人，也就是符合公司優(yōu)勢(shì)的，這樣你才能同公司一起成長(zhǎng)。

另外:至于提成，毛利20%算一般的。主要是看公司的平臺(tái)如何。也要考慮個(gè)人的能力。由于你是新手，請(qǐng)不要介意提成的多少。你要抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度去工作。當(dāng)然賺錢很重要，只是在初期，我覺得你更應(yīng)該積累的是經(jīng)驗(yàn)。

【第3篇】做國(guó)際物流怎么找客戶

1、說(shuō)到國(guó)際貨運(yùn)，因?yàn)椴幌駠?guó)內(nèi)物流一樣，有可控性，國(guó)際貨運(yùn)主要是考慮的安全，你要讓客戶完全信任于你們，這也取決于你們公司的實(shí)力問題，一般大牌國(guó)際物流公司，總是會(huì)比小的貨運(yùn)公司可靠些。

2、除了安全，還要考慮價(jià)格，貨運(yùn)價(jià)格是根據(jù)你托運(yùn)的貨的多少，重量，還有地方來(lái)衡量，但是一定不能擾亂市場(chǎng)價(jià)格，因?yàn)榭蛻艨隙ㄒ彩怯邪l(fā)過這種國(guó)際物流，所以報(bào)價(jià)一定要合理。最好要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低些。

3、最主要的還是服務(wù)問題，國(guó)際物流不是說(shuō)你接了單就完事了，你要考慮客戶的貨物安全送到目的地，而且要按時(shí)送達(dá)，如果超時(shí)應(yīng)該怎么處理等等，一系列的售后問題要跟上，否則客戶不會(huì)跟你簽單。

4、在會(huì)見客戶時(shí)多展示自己公司的實(shí)力，還有一些成功案例，比如和哪些知名工廠有過深入合作，口碑一直很好，等等，讓客戶能夠多了解你們公司。

5、開發(fā)新的客戶，你可以和老客戶多做好關(guān)系，讓他們給你介紹同行的客戶進(jìn)行合作，這樣慢慢擴(kuò)散出去，是一個(gè)很不錯(cuò)的資源鏈。

6、通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行推廣你們的公司，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)信息傳播的快，只要在正規(guī)網(wǎng)上推廣自己的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，自然就會(huì)有很多客戶前來(lái)咨詢。

【第4篇】物流企業(yè)中怎樣將客戶進(jìn)行分類

【第5篇】第三方物流可以為客戶企業(yè)創(chuàng)造哪些價(jià)值

1、低運(yùn)輸成本

單個(gè)門店平均運(yùn)輸路程越短，運(yùn)輸成本越低。大型第三方物流公司，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，尤其是為連鎖便利店服務(wù)的公司，不僅全國(guó)覆蓋范圍廣，而且在每個(gè)區(qū)域有一定的覆蓋密度，單個(gè)門店的平均運(yùn)輸路線比較短，成本低。而對(duì)小型連鎖企業(yè)來(lái)說(shuō)，在同樣區(qū)域內(nèi)，由于門店數(shù)量少，密度低，單個(gè)門店的平均運(yùn)輸路線比較長(zhǎng)，成本也將比較高。如果中小企業(yè)借助大型物流公司的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將增加共同的門店密度，實(shí)現(xiàn)雙贏，從而有效的、大幅度降低單個(gè)門店的平均運(yùn)輸成本。

2、低庫(kù)存水平

庫(kù)存是應(yīng)對(duì)缺貨風(fēng)險(xiǎn)的一種措施。一方面，由于第三方物流公司為多個(gè)連鎖企業(yè)提供存儲(chǔ)、分揀、運(yùn)送服務(wù)，能夠協(xié)調(diào)多個(gè)連鎖企業(yè)實(shí)現(xiàn)缺貨風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)多個(gè)連鎖企業(yè)庫(kù)存的實(shí)時(shí)共享與調(diào)撥，有利于降低總庫(kù)存水平。另一方面，當(dāng)多個(gè)連鎖企業(yè)向同一個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)時(shí)，隨著采購(gòu)規(guī)模擴(kuò)大與存儲(chǔ)地理位置的整合，降低了供應(yīng)商送貨成本，對(duì)供應(yīng)商的談判能力越強(qiáng)，有利于縮短供應(yīng)商送貨周期，進(jìn)一步減少庫(kù)存水平，以及減少每個(gè)連鎖企業(yè)的平均庫(kù)存水平。

3、低庫(kù)存資金占用率

與低庫(kù)存水平相對(duì)應(yīng)，庫(kù)存資金占用率也會(huì)相應(yīng)比較低，降低庫(kù)存資金利息水平，并使企業(yè)將更多資金用于其他投資途徑，減少資金被占用的機(jī)會(huì)成本。后者是一種隱性成本，容易被企業(yè)忽略，從而形成浪費(fèi)。低庫(kù)存資金占用率、低庫(kù)存資金利息水平、低庫(kù)存資金機(jī)會(huì)成本，這些結(jié)合在一起，能大量減少庫(kù)存成本，增加連鎖企業(yè)財(cái)務(wù)自由度。

4、低分揀成本

控制分揀成本對(duì)于拆零比率很高的連鎖企業(yè)，尤其是便利店企業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)效益非常重要。源通公司在科學(xué)管理與先進(jìn)信息技術(shù)的支持下，通過流程優(yōu)化與信息系統(tǒng)功能增強(qiáng)，減少了分揀作業(yè)對(duì)物流資源的消耗，提高了分揀員作業(yè)效率，主要是通過減少了他們的無(wú)效勞動(dòng)而獲得的。大型第三方物流公司有專業(yè)人員不斷對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，并且有專業(yè)信息技術(shù)公司配合實(shí)現(xiàn)各種流程優(yōu)化方案，使分揀成本越來(lái)越低。規(guī)模較小的中小連鎖企業(yè)在獲得專業(yè)人員與專業(yè)信息技術(shù)公司的支持方面，無(wú)疑存在市場(chǎng)弱勢(shì)。

5、低分揀錯(cuò)誤率

大型第三方物流企業(yè)在先進(jìn)設(shè)備與信息技術(shù)的支持下，能夠追蹤一個(gè)貨品收貨進(jìn)入哪個(gè)貨位、從哪個(gè)貨位補(bǔ)出、從哪個(gè)貨位分揀出、進(jìn)入哪只周轉(zhuǎn)箱、上了哪個(gè)運(yùn)輸車輛、及最終配送到了哪家門店等等。在多道重要環(huán)節(jié)，由系統(tǒng)自動(dòng)提示分揀信息、復(fù)查分揀錯(cuò)誤、實(shí)時(shí)糾正分揀錯(cuò)誤。例如，上海源通實(shí)業(yè)有限公司作為一家大型物流企業(yè)，它采用了caps揀貨系統(tǒng)，在揀貨作業(yè)過程中，能自動(dòng)提示揀貨員某家門店該揀多少貨品，避免揀貨員記憶不準(zhǔn)造成的錯(cuò)誤；分揀完成后，自動(dòng)稱重儀與hdwms自動(dòng)檢測(cè)每只周轉(zhuǎn)箱是否存在分揀錯(cuò)誤，徹底消除分揀員的主觀錯(cuò)誤，并通過rf復(fù)核，實(shí)時(shí)更新分揀信息；集貨完成后，復(fù)查分揀總件數(shù)，確保門店多次訂貨的最終配貨數(shù)量正確；出庫(kù)前，與司機(jī)交接復(fù)查，明確界定倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)的配送責(zé)任；送貨到門店后，車隊(duì)與門店交接復(fù)查，進(jìn)一步界定門店、車隊(duì)的配送責(zé)任。通過自動(dòng)揀貨提示、自動(dòng)稱重復(fù)查、多次復(fù)查與交接復(fù)查，最大程度地減少分揀中的客觀錯(cuò)誤與主觀錯(cuò)誤，及明確界定配送各環(huán)節(jié)的責(zé)任，既有效降低分揀錯(cuò)誤，又能夠清楚追查錯(cuò)誤責(zé)任。由于整個(gè)分揀過程都是信息透明、隨時(shí)掌握與精確控制的，目前分揀錯(cuò)誤率極低。

6、低物流固定設(shè)備投資

建立現(xiàn)代化物流管理能力，越來(lái)越離不開各種先進(jìn)技術(shù)的支持，如包含先進(jìn)管理思想的物流信息系統(tǒng)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程、科學(xué)規(guī)劃的全國(guó)性配送網(wǎng)絡(luò)，這些都需要大量固定投資，包括信息系統(tǒng)投資、自動(dòng)化設(shè)備投資、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房投資與設(shè)備投資等。不僅如此，由于技術(shù)發(fā)展速度很快，只有不斷更新，才能保持始終領(lǐng)先的物流管理能力。追加投資、實(shí)時(shí)更新，對(duì)一個(gè)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將是巨大的成本。而大型、專業(yè)的第三方物流公司，卻有能力不斷投資與更新，保持物流管理先進(jìn)性。因此，也能使中小型企業(yè)在較低成本專用性固定資產(chǎn)投資的基礎(chǔ)上，始終享受到一流的物流管理服務(wù)。

7、低庫(kù)存損耗率

庫(kù)存損耗會(huì)增加庫(kù)存成本，如過期損耗、破損、偷盜、意外損失等。實(shí)行貨品有效期管理，并結(jié)合貨位管理、批次管理等，提高實(shí)際執(zhí)行力，有助于減少庫(kù)存損耗率。在貨品入庫(kù)時(shí)，即嚴(yán)格控制貨品有效期，利用rf設(shè)備做實(shí)時(shí)登記，以便全程追蹤與管理。在補(bǔ)貨作業(yè)時(shí)，由信息系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算補(bǔ)出貨品及貨位，嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出方式，即先入庫(kù)貨品先補(bǔ)貨出庫(kù)，避免庫(kù)內(nèi)過期造成的損失。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，推行5s管理，保持作業(yè)各環(huán)節(jié)流暢、整潔、衛(wèi)生，防止污損、破壞貨品質(zhì)量。貴重貨品劃出單獨(dú)區(qū)域，進(jìn)行重點(diǎn)管理，并在補(bǔ)貨、揀貨時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，詳細(xì)記錄揀貨過程，嚴(yán)格控制貴重物品盜竊現(xiàn)象的發(fā)生。

8、低交易成本

從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，物流成本還應(yīng)該包括連鎖企業(yè)與供應(yīng)商之間的交易成本，如談判成本、運(yùn)輸成本，以及貨品價(jià)格等。第三方物流公司能夠集合多數(shù)連鎖企業(yè)的采購(gòu)需求，整合這些需求，然后向供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)合采購(gòu)，從而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，包括談判成本規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸成本規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、較低的貨品進(jìn)貨價(jià)格、前面講過的較短進(jìn)貨周期等，其中最關(guān)鍵的一項(xiàng)是較低貨品進(jìn)貨價(jià)格，或者是優(yōu)惠的返利總額等。

【第6篇】第三方物流如何為客戶帶來(lái)管理利益

1、第三方物流發(fā)展的推動(dòng)力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤(rùn)。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來(lái)滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤(rùn)，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的規(guī)?；瘉?lái)創(chuàng)造利潤(rùn)。

（1）作業(yè)利益：第三方物流服務(wù)首先能為客戶提供物流作業(yè)改進(jìn)利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務(wù)，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素，這是產(chǎn)生物流外包并獲得發(fā)展的重要原因。在企業(yè)自行組織物流活動(dòng)情況下，或者局限于組織物流活動(dòng)所需要的專業(yè)知識(shí)，或者局限于自身的技術(shù)條件，是企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)難以滿足自身物流活動(dòng)的需要，而企業(yè)自行改進(jìn)或解決這一問題又往往是不經(jīng)濟(jì)的。物流作業(yè)的另一個(gè)改進(jìn)就是改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn)，增加作業(yè)的靈活性，提高質(zhì)量和服務(wù)、速度和服務(wù)的一致性，使物流作業(yè)更具效率。

（2）經(jīng)濟(jì)利益：第三方物流服務(wù)為客戶提供經(jīng)濟(jì)或與財(cái)務(wù)相關(guān)的利益是第三方物流服務(wù)存在的基礎(chǔ)。一般低成本是由于低成本要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性而創(chuàng)造的，其中包括勞動(dòng)力要素成本。通過物流外協(xié)，可以將不變成本轉(zhuǎn)變成可變成本，又可以避免盲目投資而將資金用于其他用途從而降低成本。穩(wěn)定和可見的成本也是影響物流外協(xié)的積極因素，穩(wěn)定成本時(shí)的規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便。一個(gè)環(huán)節(jié)的成本一般來(lái)講難以清晰地與其他環(huán)節(jié)區(qū)分開來(lái)，但通過物流外協(xié)，使用第三方物流服務(wù)，則供應(yīng)商要申明成本和費(fèi)用，成本的明晰性就增加了。

（3）管理利益：第三方物流服務(wù)給客戶帶來(lái)的不僅僅是作業(yè)的改進(jìn)及成本的降低，還應(yīng)該給客戶帶來(lái)與管理相關(guān)的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業(yè)不具備的管理專業(yè)技能，也可以將企業(yè)內(nèi)部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去，并與企業(yè)核心戰(zhàn)略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中于公司的核心活動(dòng)，而同時(shí)獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經(jīng)營(yíng)能力。此外，如單一資源和減少供應(yīng)商數(shù)目所帶來(lái)的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關(guān)等費(fèi)用，并減輕了公司在幾個(gè)運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)商間協(xié)調(diào)的壓力。第三方物流服務(wù)可以給客戶帶來(lái)的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業(yè)中斷、運(yùn)作協(xié)調(diào)一致等。

（4）戰(zhàn)略利益：物流外包還能產(chǎn)生戰(zhàn)略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設(shè)點(diǎn)或撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整的靈活性。集中主業(yè)在管理層次與戰(zhàn)略層次高度一樣具有重要性。共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的利益也可以通過第三方物流服務(wù)來(lái)獲得。

2、第三方物流運(yùn)作價(jià)值

3、第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競(jìng)爭(zhēng)，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運(yùn)作效率、與客戶運(yùn)作的整合、發(fā)展客戶運(yùn)作三方面創(chuàng)造運(yùn)作價(jià)值。

（1）提高運(yùn)作效率

物流運(yùn)作效率的提高意味著對(duì)每一個(gè)最終形成物流的單獨(dú)活動(dòng)進(jìn)行開發(fā)（如：運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等）。例如：倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率取決于足夠的設(shè)施與設(shè)備及熟練的運(yùn)作技能。在作業(yè)效率范圍內(nèi)另一個(gè)更先進(jìn)的作用是協(xié)調(diào)連續(xù)的物流活動(dòng)。除了作業(yè)技能外，還需要協(xié)調(diào)和溝通技能。協(xié)調(diào)和溝通技能在很大程度上與信息技術(shù)相關(guān)聯(lián)，一位協(xié)調(diào)與溝通一般是通過信息技術(shù)這一工具來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果存在著有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用較低的成本提供更好的服務(wù)是非常有可能的。

（2）客戶運(yùn)作整合

第三方物流服務(wù)帶來(lái)增值的另一個(gè)方法是引入多客戶運(yùn)作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相似的結(jié)合起來(lái)的資源，整合的運(yùn)作規(guī)模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流整合運(yùn)作的復(fù)雜性很高，需要更多的信息技術(shù)與技能。這一整合增值方式對(duì)于單個(gè)客戶進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)作的很不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也適用。因此表現(xiàn)出來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是遞增的，如果運(yùn)作得好，將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及更大的客戶基礎(chǔ)。當(dāng)然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協(xié)調(diào)和溝通技能及其資產(chǎn)，自行整合公司的物流資源。

（3）橫向或者縱向整合

前面討論的主要是第三方物流客戶的內(nèi)部運(yùn)作外包化帶來(lái)的效率的提高，其實(shí)從第三方物流服務(wù)供應(yīng)商角度，也需要進(jìn)行資源整合，業(yè)務(wù)外包。對(duì)無(wú)資產(chǎn)主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務(wù)提供商，這類公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的技能是強(qiáng)有力的信息技術(shù)和物流規(guī)劃管理與實(shí)施等技能，它可以通過縱向整合，購(gòu)買具有成本和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的單項(xiàng)物流功能作業(yè)或資源，發(fā)展同單一物流功能提供商的關(guān)系，也是創(chuàng)造價(jià)值的一種方法，這樣，物流供應(yīng)商可以專注于自己和新的能力的服務(wù)。在橫向上，第三方物流公司如果能夠結(jié)合類似的但不是競(jìng)爭(zhēng)的公司，可以聯(lián)合為客戶服務(wù)，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的地域覆蓋面。

（4）發(fā)展客戶運(yùn)作

第三方物流公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一類方式是通過發(fā)展客戶公司及組織運(yùn)作來(lái)獲取價(jià)值，這種第三方物流服務(wù)基本上接近傳統(tǒng)意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時(shí)候提出的解決方案要由物流供應(yīng)商自己來(lái)開發(fā)，完成運(yùn)作。增值活動(dòng)中的驅(qū)動(dòng)力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過程，所增加的價(jià)值可以看作愿與供應(yīng)鏈管理與整合。

4、第三方物流成本價(jià)值

5、在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，降低成本、提高利潤(rùn)率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來(lái)作為第三利潤(rùn)源受到普遍重視的原因。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中較高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了總成本。完整的企業(yè)物流成本，應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的投資、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等費(fèi)用（即狹義的物流費(fèi)用），以及為管理、直轄市物流活動(dòng)所需的管理費(fèi)、人工費(fèi)和伴隨而來(lái)的信息傳遞、處理等所發(fā)生的信息費(fèi)等廣義的物流費(fèi)用。在衡量物流成本的增減變動(dòng)時(shí)，應(yīng)全面考慮所有這些有關(guān)的費(fèi)用構(gòu)成的物流總成本，而不能僅以運(yùn)輸費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的簡(jiǎn)單之和作為考察物流成本變動(dòng)的指標(biāo)，否則企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制或采用第三方物流后，最終核算時(shí)有可能會(huì)得出企業(yè)物流成本不降反升的錯(cuò)誤結(jié)論。

【第7篇】第三方物流客戶服務(wù)的特點(diǎn)是什么

1、由于第三方物流業(yè)與一般制造業(yè)和銷售業(yè)不同。它具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等公共職能，是為生產(chǎn)、銷售提供物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，所以物流服務(wù)就是第三方物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動(dòng)。它是以顧客的委托為基礎(chǔ)，按照貨主的要求，為克服貨物在空間和時(shí)間上的間隔而進(jìn)行的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。第三方物流服務(wù)的內(nèi)容是滿足貨主需求，保障供給，即在適量性、多批次、廣泛性上滿足貨主的數(shù)量要求，在安全、準(zhǔn)確、迅速上滿足貨主的質(zhì)量需求。

2、按照服務(wù)經(jīng)濟(jì)理論，第三方物流服務(wù)除了具有服務(wù)的基本性質(zhì)之外，還應(yīng)具有從屬性、即時(shí)性、移動(dòng)性和分散性、較強(qiáng)的需求波動(dòng)性和可替代性，所以第三方物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，第三方物流業(yè)只是按照貨主的需求，站在被動(dòng)的地位來(lái)提供物流服務(wù)；不能忽視第三方物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動(dòng)，它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)展的即時(shí)服務(wù)。第三方物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是不固定的客戶為對(duì)象，數(shù)量眾多而又不固定的顧客需求在方式上和數(shù)量上是多變的，它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，從而帶給經(jīng)營(yíng)管理一定的難度。一般企業(yè)都可能具有自營(yíng)運(yùn)輸、保管等自營(yíng)物流的能力，使第三方物流經(jīng)營(yíng)者從量和質(zhì)上調(diào)整物流服務(wù)的供給力變得相當(dāng)困難。

3、正是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)特性對(duì)第三方物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響，要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的管理思維和決策必須以服務(wù)為導(dǎo)向，把第三方物流服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品，從而關(guān)注第三方物流服務(wù)質(zhì)量。

4、第三方物流核心服務(wù)是圍繞輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝及相關(guān)信息活動(dòng)進(jìn)行的服務(wù)。用來(lái)方便核心服務(wù)使用的附加的服務(wù)稱便利服務(wù)，用來(lái)提高服務(wù)價(jià)值或者使服務(wù)與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相區(qū)別的服務(wù)稱支持性服務(wù)。將第三方物流服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品來(lái)研究時(shí)，第三方物流業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)大、服務(wù)功能的增加應(yīng)當(dāng)圍繞核心服務(wù)，增加便利性服務(wù)和支持性服務(wù)。例如，在包裝箱上標(biāo)明條形碼，使物流過程中的各方都便于搬運(yùn)和點(diǎn)數(shù)；建立方便的訂貨動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，使物流鏈中有關(guān)各方能夠迅速獲得有關(guān)訂貨執(zhí)行情況的準(zhǔn)確信息；一體化的配送中心的配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)，會(huì)使物流功能向協(xié)作化方向發(fā)展；提供產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)，提供長(zhǎng)距離的物流服務(wù)，在研究貨主企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展流程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上提供全方位、優(yōu)質(zhì)的物流系統(tǒng)服務(wù)，會(huì)使第三方物流企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

5、由于第三方物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流，是伴隨銷售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)展的即時(shí)服務(wù)。在將第三方物流服務(wù)作為一種產(chǎn)品分析的同時(shí)，不能忘記第三方物流服務(wù)必須以顧客為導(dǎo)向，即第三方物流服務(wù)產(chǎn)品還是顧客感知的物流服務(wù)集合。為此，對(duì)第三方物流服務(wù)產(chǎn)品的分析還必須注重顧客的感知，要分析核心服務(wù)及其它服務(wù)如何被顧客接受，買賣雙方的相互作用如何形成，以及顧客在服務(wù)過程中是如何準(zhǔn)備參與的。因?yàn)橹挥凶⒅仡櫩偷母兄?，才能使服?wù)具有可接近性，使各種物流服務(wù)的使用感到便利，只有考慮了服務(wù)的可接近性、相互作用和顧客的參與，新的便利性服務(wù)和支持性服務(wù)才能真正成為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。