【第1篇】什么是二手車融資租賃
90后年輕一代消費(fèi)主體的崛起正在改變著消費(fèi)金融的走向和格局，汽車消費(fèi)市場自然也不例外，根據(jù)多家汽車融資租賃公司提供的反饋數(shù)據(jù)，新車直租業(yè)務(wù)中有80%以上是85后消費(fèi)群體，其中90后消費(fèi)群體占據(jù)了半壁江山。
隨著汽車融資租賃市場雨后春筍般的蓬勃發(fā)展，正逐漸從藍(lán)海市場走向了紅海，市場競爭已經(jīng)處于白熱化的階段，大魚通吃、小魚小蝦餓死的局面還在進(jìn)一步發(fā)酵當(dāng)中。那么還在觀望當(dāng)中的“局外人”應(yīng)該如何進(jìn)入這片戰(zhàn)場呢？是選擇市場已經(jīng)飽和度很高的汽車售后回租市場？還是選擇對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制流程把握較高前景較好的新車直租市場？抑或是看中了二手車市場呢？接下來我們就先看看最近受關(guān)注度較高的二手車租賃市場的情況：
二手車整體市場分析
1.二手車整體交易市場情況
2023年兩會(huì)期間，時(shí)任總理溫家寶在政府工作報(bào)告中提到“要培育消費(fèi)熱點(diǎn)，拓展消費(fèi)空間。完善汽車消費(fèi)政策，加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車合理消費(fèi)?！边@段話明確了二手車市場的重要地位，該市場是除了融資租賃外的另一片藍(lán)海。
雖然國家給予了明確的支持，但是現(xiàn)實(shí)中的二手車交易平臺(tái)卻沒有被得到足夠的重視和發(fā)展，這與我國汽車消費(fèi)發(fā)展的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有著密不可分的原因。在2023年之前，我國正處于新車高速增長的時(shí)期，許多的主機(jī)廠不知道應(yīng)該如何進(jìn)行二手車產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車經(jīng)銷商也對(duì)于二手車市場沒有放在心上，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念還沒有轉(zhuǎn)變到汽車融資租賃以及二手車消費(fèi)的理念中去。但是如今的市場已經(jīng)今非昔比，新車市場已經(jīng)開始進(jìn)入了中低速的增長期，新車金融（汽車消費(fèi)貸款+回租）的業(yè)務(wù)量和滲透率都逐漸趨于穩(wěn)定。
根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，近年美國二手車與新車年銷量對(duì)比超過3:1，二手車金融市場發(fā)展成熟；而中國2016的二手車與新車年銷量對(duì)比僅為0.43，二手車消費(fèi)市場有非常大的發(fā)展空間，根據(jù)“二手車交易預(yù)測(cè)量”圖表分析可以看出乘用車二手車的交易量呈現(xiàn)穩(wěn)中上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，并且在2025年左右，中國二手車的年交易量將接近甚至超過新車年銷量，這為二手車金融帶來了廣闊的市場空間，同時(shí)也為二手車租賃市場帶來了廣闊的發(fā)展前景！
2.二手車交易平臺(tái)的發(fā)展
從2023年開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)電商的發(fā)展和成熟，二手車電商平臺(tái)大量涌入，二手車網(wǎng)絡(luò)車源數(shù)量突飛猛進(jìn)，4年時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)車源數(shù)量呈現(xiàn)10倍式增長，同時(shí)二手車交易量也平穩(wěn)增長，由2023年520萬輛到2023年1039萬輛，說明二手車電商平臺(tái)逐漸得到了大眾市場的選擇和認(rèn)可，并且通過砸入大量的廣告資金獲得了不俗的交易量和規(guī)模，尤其是出現(xiàn)在公眾媒體最多的三個(gè)二手車電商交易平臺(tái)優(yōu)信二手車、瓜子二手車以及人人車都在發(fā)展規(guī)模到了一定量的時(shí)候選擇關(guān)注和準(zhǔn)備布局汽車融資租賃的市場。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)2023年上半年二手車交易量總共為574.16萬輛。2023年上半年每月數(shù)據(jù)平均增長12%左右，按此增長速度，預(yù)計(jì)2023年全年度二手車交易量可達(dá)1200萬輛。
以下統(tǒng)計(jì)了2023年上半年主流電商平臺(tái)的車源百分比數(shù)據(jù)：
2017年上半年主流電商平臺(tái)車源百分比
1
58同城
車源百分比36.63%
2
二手車之家
車源百分比14.53%
3
百姓網(wǎng)
車源百分比9.06%
4
趕集網(wǎng)
車源百分比7.86%
5
瓜子二手車
車源百分比7.14%
6
優(yōu)信二手車
車源百分比6.13%
7
易車二手車
車源百分比5.73%
8
看車網(wǎng)
車源百分比2.71%
9
273二手車
車源百分比2.64%
10
人人車
車源百分比2.23%
注：數(shù)據(jù)來自公平價(jià)獨(dú)立第三方大數(shù)據(jù)平臺(tái)
根據(jù)2017上半年公平價(jià)統(tǒng)計(jì)，全網(wǎng)36家主流電商平臺(tái)去重后車源總數(shù)823萬輛。車源總數(shù)前10名依次是58同城、二手車之家、百姓網(wǎng)、趕集網(wǎng)、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、易車二手車、看車網(wǎng)、273二手車、人人車。前十名當(dāng)中車源數(shù)量占全網(wǎng)車源總數(shù)94.69%。車源大流量主要掌握在信息服務(wù)平臺(tái)和汽車媒體類平臺(tái)手中，占據(jù)73%的車源數(shù)據(jù)。
既然我國的二手車交易市場以及二手車交易平臺(tái)的發(fā)展都趨于穩(wěn)定，發(fā)展前景明朗，那么是否意味著二手車租賃市場也是如此呢？許多汽車金融人士表示的確如此，但是也有部分人士表示了其存在的風(fēng)險(xiǎn)。
3.二手車租賃市場是風(fēng)險(xiǎn)較高的藍(lán)海市場
首先，我們來看看國內(nèi)汽車融資租賃的發(fā)展現(xiàn)狀：
目前國內(nèi)汽車融資租賃的模式90%以上是售后回租模式，這種模式與傳統(tǒng)意義上的融資租賃概念相差甚遠(yuǎn)，歐美發(fā)達(dá)國家的汽車融資租賃業(yè)務(wù)基本都是以直接租賃為主，售后回租占比較小，而我們國家目前的租賃模式卻正好相反，做著銀行類信貸的活，拿到的客戶資質(zhì)大多數(shù)卻是銀行的“棄子”，這與銀行按揭貸款的業(yè)務(wù)沒有本質(zhì)上的區(qū)別，體現(xiàn)不出汽車融資租賃業(yè)務(wù)的靈活度、便捷度以及創(chuàng)新能力，這種發(fā)展模式并不是汽車融資租賃未來可持續(xù)性的方向。直租才是我國未來汽車融資租賃發(fā)展的核心關(guān)鍵模式，通過汽車直租模式可以有效的連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，把汽車后市場的服務(wù)鏈條全部串聯(lián)起來，將汽車制造廠商、汽車銷售平臺(tái)（4s店、二手車平臺(tái)、汽車經(jīng)銷商）、汽車保險(xiǎn)、汽車維修保養(yǎng)、以及二手車市場組成了良好的閉環(huán)生態(tài)。
那么二手車消費(fèi)金融的發(fā)展現(xiàn)狀又是如何呢：
目前國內(nèi)二手車消費(fèi)金融（二手車貸款以及回租業(yè)務(wù)）滲透率約10%，每年約100萬臺(tái)業(yè)務(wù)量，預(yù)計(jì)以每年3--5%的增長率發(fā)展到2025年左右滲透率就將達(dá)到50%左右，每年擁有約1800萬臺(tái)二手車消費(fèi)金融業(yè)務(wù)量，10年之后二手車金融市場就將接近成熟。
汽車融資租賃與二手車交易市場以及二手車租賃的關(guān)系：
二手車市場最大的痛點(diǎn)是二手車車源的供給。隨著汽車保有量不斷增加、新車銷量減少，汽車融資租賃業(yè)務(wù)量越來越多，這些因素有利于解決車源供給問題。汽車融資租賃實(shí)質(zhì)上將新車市場與二手車市場進(jìn)行了有效的資源流動(dòng)和轉(zhuǎn)換，這種生態(tài)鏈條是符合市場邏輯和趨勢(shì)發(fā)展的，也就是說汽車融資租賃的發(fā)展得到保障可以有效的推進(jìn)二手車交易市場以及二手車租賃市場的發(fā)展。
二手車融資租賃存在的風(fēng)險(xiǎn)
二手車殘值處理
二車手客戶在租賃期結(jié)束之后的車輛處置面臨著三種主要的處理方式，第一種是結(jié)清，第二種是退車，第三種是展期，二手車的殘值處理是二手車租賃的關(guān)鍵保障，租賃企業(yè)有完整的殘值處理體系無疑會(huì)提升行業(yè)的競爭力和優(yōu)勢(shì)，也是檢驗(yàn)租賃公司持續(xù)性發(fā)展的指標(biāo)。
客戶風(fēng)險(xiǎn)
銀行作為客戶首選的金融渠道進(jìn)行了一批汽車分期消費(fèi)之后，剩余的資質(zhì)較差的客戶就由汽車租賃以及二手車租賃來負(fù)責(zé)，如何保證風(fēng)控手段的全面可控就變得核心關(guān)鍵，如何保證這些客戶的真實(shí)購車性以及避免組織性詐騙團(tuán)體風(fēng)險(xiǎn)事件就也變得尤為重要。
車輛估值風(fēng)險(xiǎn)
二手車租賃公司對(duì)于車輛的處置需要有合理準(zhǔn)確的估價(jià)體系，車輛評(píng)估不光是評(píng)估應(yīng)該值多少，評(píng)估之后租賃公司要起到負(fù)責(zé)的態(tài)度，所以這個(gè)評(píng)估需要非常的專業(yè)，是否有專業(yè)的二手車評(píng)估團(tuán)隊(duì)或者合作的第三方評(píng)估公司進(jìn)行車輛價(jià)值保值和評(píng)估是確保車輛價(jià)值的重要環(huán)節(jié)。
【第2篇】二手車融資租賃模式
文︱黑羽快斗
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯特·希勒在《金融與好的社會(huì)》中曾定義什么是金融的目的——金融撮合交易，創(chuàng)造新的項(xiàng)目、構(gòu)建新的企業(yè)甚至塑造一套新的體系，不論這些交易的規(guī)模大小，正是此項(xiàng)工作將通常散落在各處的個(gè)人目標(biāo)結(jié)合在一起。
我想，這句話拿來形容凡普快車在二手車融資租賃服務(wù)這個(gè)領(lǐng)域所做的事情可能再合適不過了，凡普快車正在通過搭建車輛融資服務(wù)平臺(tái)拓展二手車市場，它和凡普信在一起，構(gòu)建起了一整套完整的二元生態(tài)，幫助那些有需要的人，創(chuàng)造更美好從容的生活。
凡普快車的生意經(jīng)
6月23日，凡普金科旗下的車輛融資租賃服務(wù)平臺(tái)凡普快車在長沙開設(shè)了首家二手車融資體驗(yàn)店，并計(jì)劃在重慶、南京、西寧等全國八個(gè)城市加速布局，以此拓展二手車融資業(yè)務(wù)。
二手車融資目前有著廣闊的市場前景。根據(jù)羅蘭貝格《2017中國汽車金融報(bào)告》顯示，中國二手車零售金融滲透率為15-25%，遠(yuǎn)低于全球主要地區(qū)的二手車汽車金融滲透率，美國目前二手車滲透率為50%-55%。
相比較美國、日本，中國二手車汽車金融尚處于發(fā)展早期，其中有征信體系、汽車流通數(shù)據(jù)積累不完備等因素。事實(shí)上，隨著國內(nèi)消費(fèi)者心態(tài)越來越開放，二手車融資的市場也會(huì)越來越龐大。
對(duì)于職場小白的90后來說，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)欠缺，但希望生活更便捷，可以選擇二手車融資租賃；對(duì)成熟有實(shí)力的生意人來說，二手車融資租賃同樣適用，他們對(duì)車輛有剛需，經(jīng)濟(jì)條件雖然并不差，但二手車融資租賃能夠最小程度地減少資金占用率，二手車融資租賃就成了最好選擇。
特別是在國內(nèi)取消二手車限遷政策之后，各地二手車跨區(qū)域交易潛力得到進(jìn)一步釋放，二手車流通半徑也顯著擴(kuò)展。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年全國累計(jì)二手車交易1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達(dá)到8092.72億元，同比增長34%。這恰恰是取消二手車限遷之后帶來的紅利。凡普快車在全國八座城市開設(shè)二手車融資體驗(yàn)店，這對(duì)于業(yè)務(wù)擴(kuò)張來說，可謂是恰逢其時(shí)。
因?yàn)樵谌珖_設(shè)體驗(yàn)店，更容易吸引用戶，無論是選定車輛、品牌服務(wù)還是審核簽約，都可以在現(xiàn)場完成，易于建立信任關(guān)系。
汽車背后的凡普信
我之所以用兩條腿這個(gè)說法來形容凡普快車在二手車融資服務(wù)領(lǐng)域的嘗試是因?yàn)榉财湛燔囀且幻?，凡普金科旗下的一站式金融服?wù)信息提供商凡普信則是另一面，其具有良好信用的客戶亦是凡普快車的優(yōu)質(zhì)客戶。凡普信和凡普快車在一起的生態(tài)價(jià)值，是基于滿足用戶不同時(shí)期的金融信息服務(wù)需求。
一方面，凡普快車可以依托凡普信近5年在人的審核上的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，通過精細(xì)化的風(fēng)控管理系統(tǒng)，真正對(duì)一個(gè)需要分期的用戶進(jìn)行全方位評(píng)估，為用戶提供安全高效的金融信息服務(wù)，有效建立模型，帶來“審人+審車”的雙重風(fēng)控保障。
另一方面，凡普快車在人工智能風(fēng)控和反欺詐體系上，具有更多優(yōu)勢(shì)。
第一是通過反欺詐的方式，把真正有需要的，同時(shí)有還款能力的用戶包含進(jìn)來；第二是基于審人又審車的模式，凡普快車在車輛價(jià)值評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)人的信用資質(zhì)進(jìn)行審核，所以在額度、費(fèi)率上都可能會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
可以看到，凡普信這些線下門店和凡普快車的八城二手車融資體驗(yàn)店組合在一起，形成了覆蓋全國的線下網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)楦嘤脩籼峁┒嘣姆?wù)。而也是在一次次的接觸中，凡普快車和凡普信與用戶搭建了良好的關(guān)系，在成為伙伴的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)共贏。
可以說，一個(gè)用戶不僅僅是有購車需求的，他在生活的不同階段有不同的需求，比如說裝修、結(jié)婚，甚至是做生意等等。這些剛需之下，可能都會(huì)面臨各種各樣的需求。
通過凡普快車和凡普信這兩條腿走路，可以根據(jù)用戶在購車時(shí)的還款記錄，給他提供更加定制化的第二次、第三次服務(wù)。這種漏斗式定制化的人車相結(jié)合的模式，未來將為行業(yè)探索出一條不一樣的道路。
用戶也可以通過獲得多次服務(wù)，在未來的生活中可以走得更穩(wěn)。這才是普惠金融真正的要義所在。
回歸金融的本來目的
過去我們看到很多金融公司做金融僅僅只是一錘子的買賣，只是選定一個(gè)人群，就拼命深挖，千方百計(jì)想留存用戶。
可是要知道，整天只做一個(gè)場景的事情是不現(xiàn)實(shí)的，這樣的用戶也不是正常的用戶，金融其實(shí)需要在用戶有需要的時(shí)候再給他。
金融的本質(zhì)，其實(shí)是雪中送炭，而不是錦上添花。你需要在用戶人生關(guān)鍵的階段，把金融產(chǎn)品給到他，讓他感受到雪中送炭的溫暖。他才會(huì)記得在未來繼續(xù)用你的產(chǎn)品。
所以，我一向認(rèn)為，凡普快車和凡普信這樣的二元生態(tài)不僅僅是有利于拓展二手車業(yè)務(wù)，更是將金融產(chǎn)品嵌入人們?nèi)粘Ｉ钪写嬖诘拇罅可顖鼍昂拖M(fèi)場景，讓金融、商業(yè)、消費(fèi)等邊界場景逐漸融合。
這才是金融的最高境界，這也是回歸了金融的本來目的。在我看來，金融的目的就是讓資金流動(dòng)起來去幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價(jià)值。
如果把實(shí)體經(jīng)濟(jì)比喻成一個(gè)人，那么資金就是一個(gè)人的血液，血液的作用或者說目的就是從心臟到全身循環(huán)反復(fù)的流動(dòng)，輸送氧氣供給全身各個(gè)器官，帶走二氧化碳等廢物，讓全身各個(gè)器官能夠正常工作，去創(chuàng)造價(jià)值。
借助科技力量增強(qiáng)場景金融的準(zhǔn)確度與可靠性，讓場景化金融建立在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系下的金融模式，亦通過科技力量增強(qiáng)其準(zhǔn)確度與可靠性。
凡普快車的未來，也恰恰是在這里。
【第3篇】二手車汽車融資租賃貸款
經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，汽車作為家庭大宗消費(fèi)品，新車銷量同比、環(huán)比雙降。那么更具性價(jià)比的二手車就進(jìn)入了大家的視野。
二手車能不買，這個(gè)話題暫不討論，既然有市場那么意味著肯定有需求。有買車需求那么就有貸款需求，那么聊聊二手車按揭貸款這個(gè)話題。
在揭秘前先捋一下放貸邏輯
二手車貸款主要看兩個(gè)維度：人和車。人作為貸款主體，車作為標(biāo)的物。金融機(jī)構(gòu)在做這筆生意之前一定是考慮的資金安全性。貸款主體的既往征信和大數(shù)據(jù)就尤為重要，那么征信和大數(shù)據(jù)查詢就是這個(gè)人能不能放貸的重要依據(jù)了。車作為標(biāo)的物，也是在貸款辦理成功后的貸后抵押物 那么在金融機(jī)構(gòu)眼里，它也是重點(diǎn)，車價(jià)的足值，是影響貸款金額的重要因素。
（重點(diǎn)來了）
例：小王去買一輛二手車，車商賣10萬，貸款金額正常來說是7萬（一般金融機(jī)構(gòu)都是以評(píng)估價(jià)的7成作為放貸上限），那么如果貸款業(yè)務(wù)員告訴你貸不夠7萬，那么不好意思，你一定是遇到問題了，1、要么車商的賣價(jià)高于評(píng)估價(jià)導(dǎo)致你貸不夠。2、要么這個(gè)車本身出過事故，三方評(píng)估公司查到有什么問題，導(dǎo)致車輛不值當(dāng)前合理殘值。3、個(gè)人征信問題，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)過大不想貸給你那么多（這個(gè)時(shí)候需要看給你辦理的業(yè)務(wù)人員評(píng)估價(jià)是否合理來判斷）
杠精不用給我說車商收車價(jià)高，作為一個(gè)從業(yè)人員，我負(fù)責(zé)人的告訴你，車商不可能高于車輛評(píng)估價(jià)收車。甚至有些不保值車型收車價(jià)格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于評(píng)估價(jià)的。
今天先說到這里，有興趣的朋友可以關(guān)注我，留言或私信，我來揭秘更多的二手車貸款套路，干貨肯定是滿滿登登的！
【第4篇】二手車融資租賃方案
上周，一篇名為《58收購優(yōu)信告吹，優(yōu)信高管離職、部門裁撤、裁員》的文章在網(wǎng)上流傳。文中提到：
“此前，58嚴(yán)肅考慮過收購優(yōu)信，已經(jīng)派團(tuán)隊(duì)進(jìn)入優(yōu)信進(jìn)行盡職調(diào)查，但最終，58決定停止這項(xiàng)收購進(jìn)程。
一名優(yōu)信內(nèi)部人士對(duì)36氪表示，在58的股東看來，一方面為了這項(xiàng)收購需要支付金額太多，此外，58金融旗下的golden pacer與優(yōu)信金融合并后，“58其實(shí)已經(jīng)獲得了優(yōu)信最重要的部分，沒有必要再去接這個(gè)盤子”。
另一位知情人士對(duì)36氪稱，優(yōu)信的“全國購”業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)增長表現(xiàn)不佳，這是58最終卻步的原因之一。此外，58也擔(dān)心在此項(xiàng)業(yè)務(wù)上再次與瓜子陷入消耗戰(zhàn)?！?/p>
通過這段話驗(yàn)證了老黃此前做出的兩個(gè)預(yù)測(cè)：
一、二手車全國購業(yè)務(wù)更可能是融資講故事的說法而已，二手車全國購成功的機(jī)會(huì)很渺茫。實(shí)際操作中，二手車全國購業(yè)務(wù)也是數(shù)據(jù)增長表現(xiàn)不佳。
二、金融是二手車平臺(tái)最重要的部分之一。優(yōu)信集團(tuán)最失敗的戰(zhàn)略就是拋棄了汽車融資租賃業(yè)務(wù)，而孤注一擲去做二手車全國購業(yè)務(wù)。
一、四大二手車平臺(tái)如何布局汽車融資租賃？
1、大搜車
大搜車在四家二手車平臺(tái)中原來是知名度和規(guī)模最小的平臺(tái)，但是隨著2023年11月大搜車下屬的汽車融資租賃品牌“彈個(gè)車”的強(qiáng)勢(shì)推出，并快速成為行業(yè)規(guī)模最大的汽車以租代購（汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)）平臺(tái)。借助“彈個(gè)車”的品牌知名度和市場規(guī)模效應(yīng)，大搜車成功的打了一個(gè)翻身仗，成為了知名的二手車平臺(tái)。
不管未來如何，至少在這一輪的發(fā)展中，大搜車抓住機(jī)會(huì)成功逆襲。
大搜車的“彈個(gè)車”項(xiàng)目還有很多不夠?qū)I(yè)的地方，無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和運(yùn)營管理都存在著一些問題，但是彈個(gè)車?yán)卫巫プ×讼劝l(fā)優(yōu)勢(shì)，并且利用資金充足所賦予的糾錯(cuò)機(jī)會(huì)及時(shí)調(diào)整，短時(shí)間內(nèi)還會(huì)繼續(xù)領(lǐng)先。如果想長久發(fā)展，還是需要有專業(yè)的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)。
2、瓜子二手車
瓜子二手車很快也意識(shí)到了汽車融資租賃對(duì)于二手車平臺(tái)的重要性，并與2023年9月成立了汽車融資租賃項(xiàng)目品牌-“毛豆新車”（后來瓜子二手車和毛豆新車都納入新成立的車好多集團(tuán)）。
毛豆新車發(fā)展初期戰(zhàn)略還算正確，包括建立直營門店體系等。
但是隨著進(jìn)一步發(fā)展，毛豆新車缺乏專業(yè)經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)的缺點(diǎn)暴露無遺，至今已經(jīng)有數(shù)十位車主和一線銷售人員和我爆料過毛豆新車的一些問題。如果沒有專業(yè)的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，相信隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，租后管理的逐漸深入，毛豆新車的問題會(huì)越來越多。
3、優(yōu)信二手車
優(yōu)信二手車和瓜子二手車幾乎同一時(shí)間成立了汽車融資租賃品牌項(xiàng)目-“優(yōu)信一成購”。
優(yōu)信二手車似乎從來沒有重視過汽車融資租賃，只是懵懵懂懂看到競爭對(duì)手布局就跟進(jìn)布局而已。所以，從成立之初，優(yōu)信一成購就不溫不火。優(yōu)信一成購的很多經(jīng)營管理流程都是錯(cuò)誤的，包括交易結(jié)構(gòu)、合同格式等等。
最終，2023年6月，優(yōu)信正式解散了新車部門并把金融業(yè)務(wù)出售給58集團(tuán)。
4、人人車
在瓜子二手車和優(yōu)信二手車相繼成立汽車融資租賃品牌的同時(shí)，人人車也沒有閑著，人人車內(nèi)部也成立了汽車融資租賃項(xiàng)目。
但是人人車的汽車融資租賃項(xiàng)目并沒有大規(guī)模對(duì)外宣傳和推廣，后來有內(nèi)部人士透露，人人車的汽車融資租賃項(xiàng)目主要是為合作的滴滴出行服務(wù)，為滴滴出行的司機(jī)提供以租代購服務(wù)。
后來，隨著人人車不斷裁員，人人車的汽車融資租賃項(xiàng)目已經(jīng)逐漸銷聲匿跡了！
二、汽車融資租賃對(duì)于二手車平臺(tái)的重要性
1、汽車融資租賃可以撬動(dòng)資金杠桿，擴(kuò)大二手車平臺(tái)的交易規(guī)模。如果僅僅開展二手車的交易業(yè)務(wù)，那么就只能用平臺(tái)的自有資金進(jìn)行經(jīng)營，那么就無法使用固定資金撬動(dòng)更高的資金杠杠，也就不能最大化的擴(kuò)大二手車平臺(tái)的交易規(guī)模，而交易規(guī)模是未來融資的很重要的因素。
2、汽車融資租賃可以獲得更高交易利潤。相對(duì)于單純的汽車二手車交易，加入了金融服務(wù)的汽車融資租賃業(yè)務(wù)，能夠獲得更高的交易利潤。
3、汽車融資租賃可以幫助主機(jī)廠銷售新車，從而獲得主機(jī)廠的合作機(jī)會(huì)，進(jìn)而獲得車輛采購資源和主機(jī)廠的金融支持，能夠獲得更豐富的資源和合作機(jī)會(huì)。
4、汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。
看看大搜車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車這四家二手車平臺(tái)，發(fā)力汽車融資租賃的都還活著，拋棄汽車融資租賃的基本都到了生死邊緣，難道是巧合？是不是驗(yàn)證了汽車融資租賃對(duì)于二手車平臺(tái)的重要性？
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【第5篇】二手車融資租賃加盟
二手車品牌化的加盟政策,二手車連鎖,已經(jīng)成為二手車加盟行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，有相當(dāng)一大部分投資者創(chuàng)業(yè)選擇了加盟二手車，與加盟其它行業(yè)相比，加盟二手車的前景更加的有二手車前景，那么二手車加盟創(chuàng)業(yè),90后的他又是怎么選擇呢?
韓偉堂,二手車行業(yè)人稱: 小蘋果, 來自漳州南靖, 從大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入了二手車行業(yè), 一開始幫車商做做按掲, 每月也可以賺個(gè)大幾千塊, 但他深知車商是生意人, 看重的是哪家按掲公司能給的按掲反的傭金更多更高就給誰做了, 沒有別的辦法只能和車商打打感情牌, 業(yè)務(wù)的量和面沒有辦法拓得更開。
自從加盟使命者二手車后就不一樣了, 使命者二手車不僅給我導(dǎo)流按掲的客戶, 還讓我更有自尊, 再也不用對(duì)車商百計(jì)百從了, 因?yàn)槲艺J(rèn)為服務(wù)本應(yīng)平起平坐, 而不是像個(gè)下人一樣服務(wù)主人, 另外使命者二手車這個(gè)項(xiàng)目平臺(tái)給我?guī)淼氖找嬉卜浅？捎^, 使命者賣車神器app的用戶群體和我做按掲的群體都是車商, 業(yè)務(wù)蠻吻合的, 所以兩邊業(yè)務(wù)我都不擔(dān)誤, 現(xiàn)在使命者又對(duì)接庫存車批發(fā)給車商, 我就線下負(fù)責(zé)交接車輛, 辦理手續(xù), 還可以賺到相應(yīng)傭金, 蠻感謝使命者二手車給我這么好的平臺(tái), 我堅(jiān)信在這個(gè)平臺(tái)上我可以賺到更多的錢, 可以獲得更多資源, 我也堅(jiān)信二手車這個(gè)行業(yè):得車商者得天下。
使命者二手車已獲得10萬+車商用戶的認(rèn)可，秉承著一切技術(shù)定要圍繞著幫助車商,而努力！解放人力，提升效率，降低成本，一切自然有價(jià)值！有價(jià)值自然有市場的信念，幫助傳統(tǒng)二手車商走出困境，為了傳統(tǒng)二手車商解決經(jīng)營困境，使命者賣車神器推出了＂一城一加盟商＂的獨(dú)家壟斷戰(zhàn)略，將幫助傳統(tǒng)二手車商實(shí)現(xiàn)車源共享，橫向拓展業(yè)務(wù)，真正幫助到傳統(tǒng)二手車商增加獲客能力,降低成本。隨著＂一城一加盟商＂的戰(zhàn)略推進(jìn)，必將掀起二手車業(yè)的競爭新風(fēng)口。
【第6篇】二手車融資租賃合同
本文首發(fā)自中國二手車自媒體聯(lián)盟，作者系聯(lián)盟成員，文章原創(chuàng)。
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2023年對(duì)于傳統(tǒng)二手車商來說日子并不好過，新車頻繁降價(jià)，經(jīng)營成本不斷上漲，競爭對(duì)手層出不窮，各項(xiàng)政策十分不利，不少老板感慨，人心散了，隊(duì)伍不好帶啊。
就在各家二手車?yán)习鍌儼l(fā)愁缺少優(yōu)質(zhì)車源和“沖動(dòng)客戶”的時(shí)候，融資租賃業(yè)務(wù)開始大范圍進(jìn)入二手車行業(yè)，全國不少二手車公司的老板們開始介入到此項(xiàng)業(yè)務(wù)，不壓資金、賺錢快、風(fēng)險(xiǎn)低，利用現(xiàn)有客戶資源就能賺快錢，何樂為不為呢？但是對(duì)于二手車商開展融資租賃業(yè)務(wù)的“代理銷售”卻有著不同的看法，呼聲很高的“這個(gè)車，那個(gè)開，付一成”類似產(chǎn)品對(duì)于傳統(tǒng)二手車商到底是救命的良藥還是飲鴆止渴的毒藥呢？
忙里偷閑和幾位全國知名的二手車?yán)习鍌冞M(jìn)行了溝通，對(duì)于這個(gè)問題各有不同，今天和大家簡單分享。
首先，對(duì)于整個(gè)二手車行業(yè)來說，融資租賃的業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)于整個(gè)二手車流通是好事，實(shí)現(xiàn)了短車齡優(yōu)質(zhì)車源的大量供應(yīng)，這一點(diǎn)與歐美發(fā)達(dá)成熟的二手車流通是類似的，不論現(xiàn)在市場爭論的風(fēng)險(xiǎn)還是問題，總的來說，對(duì)于整體行業(yè)是一個(gè)促進(jìn)和潛在的機(jī)會(huì)。
但是，對(duì)于二手車商，尤其是品牌二手車商來說，開展代理融資租賃業(yè)務(wù)的看法卻有所不同。
二手車商開展代理融資租賃車輛售賣的好處：
1、不占?jí)嘿Y金，成本壓力小。
2、新車不用擔(dān)心質(zhì)量問題。
3、銷售人員上手簡單，不用持續(xù)培訓(xùn)。
4、客戶渠道迅速變現(xiàn)，盈利快。
5、交易過程簡單，不用承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
6、不用自己做廣告，省心省事。
二手車商開展代理融資租賃車輛售賣的問題：
1、犧牲客戶渠道，擠壓自有二手車業(yè)務(wù)，失去未來。
2、一次性交易，后期客戶聯(lián)系喪失，涸澤而漁。
3、團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力下降，淪為融資租賃代工。
4、差價(jià)收入差不多，但是衍生保險(xiǎn)金融利益犧牲。
5、自有品牌弱化，主導(dǎo)權(quán)逐步喪失。
6、表面成本下降，實(shí)際運(yùn)營成本轉(zhuǎn)化并未降低。
從上面的正反兩方面意見分析，比較支持的多為中小車商，規(guī)模不大，品牌一般，做二手車的目的就是“生意”，賺錢的手段。比較謹(jǐn)慎意見的多為中型以上的品牌二手車商，規(guī)模較大，品牌知名度重視，做二手車的目的是“事業(yè)”，不僅看眼前，更要看長遠(yuǎn)。
其實(shí)對(duì)于二手車商從事融資租賃業(yè)務(wù)的代理銷售這個(gè)問題看，引申出二手車交易中往往被忽略的“客戶分層”問題，雖然沒有特別準(zhǔn)確的數(shù)字，但是從目前這類融資租賃客戶來看往往是年輕客戶，沖動(dòng)客戶比例較高，相對(duì)來說，低成本先開上車的代價(jià)是支付較高的后期成本和利息。
某個(gè)老板給出的經(jīng)營組合方案我覺得比較合理，不極端，既看眼前也考慮長遠(yuǎn)，作為產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)合理化經(jīng)營。
1、傳統(tǒng)二手車業(yè)務(wù)和融資租賃銷售業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行拆分，有針對(duì)性的進(jìn)行不同的培訓(xùn)和組合，減少兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的交叉影響。營銷和管理層面也更為清晰，實(shí)現(xiàn)差異化管理和均衡。
2、融資租賃業(yè)務(wù)屬于“短平快”的新業(yè)務(wù)，但并不能本末倒置，放棄了自己二手車的“看家本領(lǐng)”，從交易比例、獎(jiǎng)金差別有所區(qū)分，畢竟融資租賃業(yè)務(wù)銷售是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，相對(duì)簡單，技術(shù)含量低于二手車業(yè)務(wù)，所以獎(jiǎng)懲機(jī)制不同。
3、先舊后融的客戶推薦方式，二手車服務(wù)對(duì)于傳統(tǒng)二手車商來說是樹立品牌和長遠(yuǎn)發(fā)展的根基，既能帶來正常的收益，同時(shí)可能產(chǎn)生金融、保險(xiǎn)、售后收益，服務(wù)跟進(jìn)后還能產(chǎn)生二次交易和轉(zhuǎn)介紹機(jī)會(huì)。如果車源和客戶需求無法匹配的時(shí)候再推薦融資租賃的備選方案，不浪費(fèi)“高成本”而來的客戶資源。
4、不能為一棵大樹放棄整片小樹苗，融資租賃業(yè)務(wù)的產(chǎn)品越來越多，傳統(tǒng)二手車商有品牌、有展廳、有人員、有成本，占據(jù)著“地頭蛇”優(yōu)勢(shì)，所以應(yīng)該與更多的融資租賃品牌合作，通過其之間的競爭獲取更好的合作條件，畢竟經(jīng)營好自己的一畝三分地是本質(zhì)，相互借勢(shì)也要有所保留。
5、融資租賃業(yè)務(wù)代理可以作為二手車業(yè)務(wù)的延伸和開發(fā)新區(qū)域的手段，畢竟這類產(chǎn)品的營銷、知名度、吸引力對(duì)于消費(fèi)者還是有“誘惑”的，用二手車穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)，用融資租賃擴(kuò)展，再用二手車業(yè)務(wù)跟進(jìn)，步步為營。
融資租賃業(yè)務(wù)對(duì)于二手車商到底是良藥還是毒藥呢？是藥三分毒，能治病就是好藥？誰管你是興奮劑還是食補(bǔ)？這個(gè)問題你怎么看？
作者二手車小胖，本名王萌，系中國二手車自媒體聯(lián)盟成員，曾任北京舊車市場（花鄉(xiāng)）市場總監(jiān)，北京祥龍博瑞豐田通商二手車中心中方總經(jīng)理，牛車網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人?，F(xiàn)任汽車街高級(jí)副總裁，中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員，中央人民廣播電臺(tái)都市之聲汽車節(jié)目嘉賓，中國二手車第三方檢測(cè)聯(lián)盟發(fā)起人，青島舊機(jī)動(dòng)車協(xié)會(huì)高級(jí)顧問、銅車馬、天津東大等教育機(jī)構(gòu)特聘講師等社會(huì)服務(wù)職務(wù)。
在哪里能找到小胖哥呢？除了在這里留言還有：
騰訊微博：二手車小胖王萌 ／新浪微博：二手車小胖
每周一下午15－16點(diǎn)中央人民廣播電臺(tái)101.8都市之聲我和你親自說！
易車論壇：＃小胖評(píng)二手車＃
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【第7篇】二手車車輛融資租賃
隨著大眾消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，二手車市場規(guī)模的日益擴(kuò)大，二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的滲入以及車輛限購、限遷等政策的解除，二手車融資租賃市場發(fā)展空間巨大。
當(dāng)前二手車銷售模式主要有兩種，一種是直接銷售，通過二手車買家通過一次性或分期付款銷售二手車；另一種是用二手車租賃，通過二手車買家所付租金賺取銷售利潤。
而二手車的融資租賃可以說是這兩種經(jīng)營模式的結(jié)合。相較于普遍的金融貸款購車模式，二手車融資租賃模式的最大不同是將二手車的使用權(quán)和所有權(quán)分離。二手車消費(fèi)者通過融資租賃模式購置二手車，可以以租賃的方式先獲得二手車使用權(quán)，而車輛所有權(quán)在融資租賃合同生效期間仍屬于融資租賃公司。租賃期滿后，二手車消費(fèi)者可在了解車子各種性能之后決定是否留購二手車，避免買到問題車、事故車等。
選擇二手車融資租賃，二手車買家可以根據(jù)自身情況，選擇留購、退租或續(xù)租，二手車的融資租賃無首付，資金不會(huì)留置，而對(duì)于一些二手車企業(yè)而言可減少購置二手車的初始現(xiàn)金支出，提高資金利用率?？梢灶A(yù)見二手車融資租賃模式將進(jìn)入快速發(fā)展階段。
