汽車(chē)融資租賃領(lǐng)先企業(yè)（16篇）

【第1篇】汽車(chē)融資租賃領(lǐng)先企業(yè)

近日，天津經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)天津和康設(shè)備租賃有限公司正式獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)資質(zhì)。

天津和康設(shè)備租賃有限公司由全國(guó)知名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)和通汽車(chē)投資有限公司控股投資成立。今年以來(lái)，吉利基金、國(guó)泰大搜車(chē)融資租賃等汽車(chē)金融類(lèi)企業(yè)陸續(xù)落地經(jīng)開(kāi)區(qū)，此次和康設(shè)備租賃獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大了經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)版圖。

和通汽車(chē)投資有限公司成立于2023年，是臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)——和泰汽車(chē)股份有限公司在大陸的投資總部，主要經(jīng)銷(xiāo)雷克薩斯、一汽豐田、廣汽豐田三大汽車(chē)品牌，涉及新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、平行進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修及保養(yǎng)服務(wù)等，位列2022中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜第60位。

和泰汽車(chē)股份有限公司成立于1947年，為日本豐田汽車(chē)海外市場(chǎng)的首家總代理，目前主要代理銷(xiāo)售豐田、雷克薩斯、日野汽車(chē)等知名汽車(chē)品牌，蟬聯(lián)20年臺(tái)灣地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售龍頭，市場(chǎng)占有率達(dá)到33％。

天津和康設(shè)備租賃有限公司獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)后，將利用集團(tuán)在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，面向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)拓市場(chǎng)，針對(duì)新能源試乘試駕車(chē)、長(zhǎng)短租車(chē)輛、售后代步車(chē)等開(kāi)展車(chē)輛融資租賃業(yè)務(wù)，解決經(jīng)銷(xiāo)商的資金需求。

天津經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是國(guó)家級(jí)汽車(chē)及零部件出口基地，是天津市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主承載區(qū)，聚集了一汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)城汽車(chē)等一批知名的合資和自主品牌整車(chē)制造企業(yè)。2023年，規(guī)上工業(yè)汽車(chē)產(chǎn)值達(dá)1415.5億元。

圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)開(kāi)區(qū)在以“汽車(chē)+金融”為代表的“產(chǎn)業(yè)+金融”發(fā)展模式中持續(xù)發(fā)力，已初步形成全門(mén)類(lèi)、全維度、全鏈條的“汽車(chē)+金融”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。目前，上汽、吉利、長(zhǎng)城、小鵬等主機(jī)廠(chǎng)；獅橋、順豐、傳化等汽車(chē)物流；瓜子、大搜車(chē)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)；長(zhǎng)久集團(tuán)、遠(yuǎn)方汽貿(mào)、和通汽車(chē)等經(jīng)銷(xiāo)商為代表的行業(yè)龍頭企業(yè)已先后在經(jīng)開(kāi)區(qū)布局汽車(chē)金融、商業(yè)保理、融資租賃、融資擔(dān)保、保險(xiǎn)中介等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融企業(yè)。

融資租賃一直是天津市重點(diǎn)培育的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)發(fā)展水平領(lǐng)先全國(guó)，截至6月末，天津市融資租賃公司達(dá)1390家，機(jī)構(gòu)數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模均位居全國(guó)前列。2023年，經(jīng)開(kāi)區(qū)獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)企業(yè)占全市60%。“十四五”期間，經(jīng)開(kāi)區(qū)將堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)金融發(fā)展特色，打造全鏈條、全生態(tài)產(chǎn)業(yè)金融、供應(yīng)鏈金融聚集區(qū)。

【第2篇】汽車(chē)融資租賃最新

汽車(chē)融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)貸，汽車(chē)融資租賃引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過(guò)“以租代購(gòu)”使承租人提前獲得車(chē)輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車(chē)所有權(quán)的購(gòu)車(chē)方式。相較于多由銀行和汽車(chē)金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車(chē)貸，汽車(chē)融資租賃形式更為靈活、首付價(jià)格低廉，對(duì)承租人資質(zhì)審批門(mén)檻相對(duì)較低，潛在客群和市場(chǎng)參與主體更加廣泛。

融資租賃最大的特點(diǎn)是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車(chē)輛可以租、買(mǎi)、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車(chē)，以及仍然有更多消費(fèi)者關(guān)注的二手車(chē)。對(duì)于融資租賃車(chē)輛，消費(fèi)者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車(chē)輛。這相當(dāng)于給消費(fèi)者更多了解品牌和產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，解除了消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的后顧之憂(yōu)。

去年8月，商務(wù)部等17部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車(chē)金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車(chē)流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

互融云汽車(chē)融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購(gòu)車(chē)，是一種以租代購(gòu)的新購(gòu)車(chē)模式，將汽車(chē)的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶(hù)可以通過(guò)按期支付租金獲得車(chē)輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿(mǎn)后，客戶(hù)可以根據(jù)車(chē)輛殘值選擇購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。在租賃期內(nèi)，汽車(chē)的所有權(quán)屬于汽車(chē)金融公司，租賃期滿(mǎn)后，汽車(chē)的所有權(quán)屬于客戶(hù)。融資租賃的優(yōu)勢(shì)在于，可以將不具備購(gòu)車(chē)能力的潛在客戶(hù)轉(zhuǎn)化為真正的消費(fèi)者。

互融云整合了汽車(chē)融資租賃的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請(qǐng)、租賃審批、租賃后管理、租賃車(chē)輛管理、客戶(hù)登記、合同管理、車(chē)輛跟蹤記錄等。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動(dòng)化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車(chē)輛租賃公司更好地管控業(yè)務(wù)提供了便利。

總之，汽車(chē)融資租賃是一片藍(lán)海，一直擁有市場(chǎng)需求。相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策力量的支持，汽車(chē)融資租賃會(huì)逐漸正本清源，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值?；ト谠茖⒗^續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車(chē)金融類(lèi)軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。

【第3篇】德國(guó)汽車(chē)融資租賃

來(lái)源：招股書(shū)

來(lái)源 | 活報(bào)告

數(shù)據(jù)支持 | 捷利交易寶app

摘要：喜相逢集團(tuán)于2023年10月31日向港交所遞交招股書(shū)，擬在香港主板上市，公司是是汽車(chē)自營(yíng)零售業(yè)務(wù)方面的汽車(chē)融資租賃服務(wù)提供商。2023年收入為11.71億元（年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.32%），凈利潤(rùn)0.31億元；2023年前7個(gè)月收入為6.08億元，凈利潤(rùn)0.46億元，凈利潤(rùn)率7.58%。

livereport獲悉，成立源于2007年的喜相逢集團(tuán)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“喜相逢”）于2023年10月31日在港交所遞交上市申請(qǐng)，擬香港主板上市。公司曾經(jīng)在2023年12月31日、2023年7月21日、2023年7月30日、2023年9月6日遞表，這是該公司第5次遞交上市申請(qǐng)，獨(dú)家保薦人為中國(guó)通海企業(yè)融資。喜相逢集團(tuán)，曾于2023年12月11日在新三板掛牌，代碼為834499，于2023年12月15日從新三板除牌。

公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：(i)汽車(chē)零售及融資，公司主要通過(guò)銷(xiāo)售店鋪以直接融資租賃的方式出售大部分非豪華汽車(chē)；及(ii)汽車(chē)相關(guān)服務(wù)，公司提供汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)以及其他汽車(chē)相關(guān)服務(wù)。

汽車(chē)零售及融資業(yè)務(wù)為公司往績(jī)記錄期的主要收益來(lái)源。汽車(chē)零售及融資業(yè)務(wù)為主要收益來(lái)源，占總收益總額的79.7%至89.1%。

來(lái)源：招股書(shū)

公司的汽車(chē)零售及融資業(yè)務(wù)客戶(hù)主要為中國(guó)二線(xiàn)城市以及三線(xiàn)及以下城市尋求非豪華車(chē)型的個(gè)人。于往績(jī)記錄期，公司提供逾50個(gè)品牌的非豪華汽車(chē)。公司的經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)客戶(hù)主要為物色汽車(chē)租賃服務(wù)的個(gè)人客戶(hù)以及尋求租賃網(wǎng)約車(chē)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。公司建立廣泛銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，銷(xiāo)售店鋪戰(zhàn)略性地位于中國(guó)二線(xiàn)城市以及三線(xiàn)及以下城市。于最后實(shí)際可行日期，公司在中國(guó)24個(gè)省及直轄市經(jīng)營(yíng)65間銷(xiāo)售店鋪。

來(lái)源：招股書(shū)

投資亮點(diǎn)

公司專(zhuān)注于配備非豪華汽車(chē)的供應(yīng)，以滿(mǎn)足中國(guó)二線(xiàn)、三線(xiàn)及以下城市客戶(hù)需求；

公司的多元化汽車(chē)服務(wù)組合因應(yīng)客戶(hù)的不同需要提供定制解決方案；

公司擁有根基穩(wěn)固且覆蓋遼闊的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；

公司擁有完善的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)；

公司的集中汽車(chē)采購(gòu)達(dá)致成本優(yōu)勢(shì)；

公司由具遠(yuǎn)見(jiàn)及經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。

公司資料：

官網(wǎng)：www.xxfqc.com

公司地址：中國(guó)福建省福州市晉安區(qū)福光路318號(hào)福興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（福州軟件園晉安分園）3棟

香港地址：香港銅鑼灣希慎道33號(hào)利園一期19樓1902室

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財(cái)務(wù)分析

截至2023年12月31日止3個(gè)年度及截至2023年及2023年7月31日止7個(gè)月：

收入分別約為人民幣10.76億元、7.5億元、11.71億元、5.8億元及6.08億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.32%；

毛利分別約為人民幣3.65億元、3.04億元、3.62億元、1.88億元及2.12億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為-0.45%；

凈利潤(rùn)分別約為人民幣0.15億元、0.1億元、0.31億元、0.01億元及0.46億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為41.41%；

毛利率分別約為33.91%、40.49%、30.89%、32.31%及34.83%；

凈利率分別約為1.43%、1.37%、2.62%、0.14%及7.58%。

來(lái)源：活報(bào)告

2019-2023年公司整體收入不穩(wěn)定，但利潤(rùn)增速高于收入增速。2023年公司業(yè)績(jī)明顯下滑，2023年有所恢復(fù)；2023年前7個(gè)月公司收入同比增長(zhǎng)4.81%，凈利潤(rùn)率提升明顯至7.58%。

截至2023年7月31日，公司存貨1.15億元，融資租賃應(yīng)收款項(xiàng)5億，賬面現(xiàn)金0.72億元。

行業(yè)前景

隨著中國(guó)政府出臺(tái)利好政策及法規(guī)以及消費(fèi)者可支配收入穩(wěn)步上升，估計(jì)于2026年非豪華汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)21.4百萬(wàn)輛，2023年至2026年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為3.5%。

于2023年，美國(guó)、德國(guó)及法國(guó)的新車(chē)及二手車(chē)零售汽車(chē)融資租賃服務(wù)的滲透率分別約為37.0%、25.0%及23.0%。于2023年，中國(guó)的新車(chē)及二手車(chē)零售汽車(chē)融資租賃服務(wù)滲透率與前述國(guó)家相比仍處于相對(duì)較低水平，代表增長(zhǎng)潛力強(qiáng)大，預(yù)期于2026年將達(dá)約5.6%。截至2023年12月31日，中國(guó)零售汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的前二十大公司市場(chǎng)份額約為82.8%，以及中國(guó)第三方零售汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的前十大公司市場(chǎng)份額約為71.9%。

按汽車(chē)所有權(quán)劃分，零售汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)可進(jìn)一步分為兩個(gè)分部，包括直接融資租賃及售后回租。

于2023年至2023年，中國(guó)直接融資租賃市場(chǎng)的的貸款宗數(shù)快速增長(zhǎng)。貸款宗數(shù)由2023年200,000宗增加至2023年300,000宗，復(fù)合年增長(zhǎng)率為16.2%。受首付降低及網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)擴(kuò)張推動(dòng)，預(yù)期直接融資租賃市場(chǎng)的貸款宗數(shù)于2026年將達(dá)600,000宗，2023年至2026年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為13.5%。

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中國(guó)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)于過(guò)往年度急速擴(kuò)展，市場(chǎng)規(guī)模由2023年人民幣448億元增至2023年人民幣657億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為10.0%。隨著網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)展、自駕旅程之消費(fèi)增加及有利政策改革，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期于2026年增至人民幣908億元，2023年至2026年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為6.7%。

行業(yè)地位

截至2023年12月31日，中國(guó)零售汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的前二十大公司市場(chǎng)份額約為82.8%，以及中國(guó)第三方零售汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的前十大公司市場(chǎng)份額約為71.9%。于2023年，按所有零售汽車(chē)融資租賃公司及第三方零售汽車(chē)融資租賃公司交易量計(jì)，公司分別排行第19位及第7位，按直接租賃的交易量計(jì)算，公司于所有零售汽車(chē)融資租賃公司中名列第5位。

下表載列2023年中國(guó)零售汽車(chē)融資租賃公司按零售汽車(chē)融資租賃的交易量的排名：

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下表載列2023年中國(guó)零售汽車(chē)融資租賃公司按透過(guò)直接融資租賃方式進(jìn)行零售汽車(chē)融資租賃的交易量的排名：

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同行業(yè)公司ipo對(duì)比

本次選取的同行業(yè)對(duì)比公司為：東正金融(02718.hk)

東正金融:上海東正汽車(chē)金融股份有限公司是一家主要從事提供購(gòu)買(mǎi)豪華品牌汽車(chē)的汽車(chē)金融產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)的中國(guó)公司。該公司及其子公司主要運(yùn)營(yíng)兩個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。零售貸款業(yè)務(wù)部門(mén)主要從事為終端客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)提供零售貸款和其他金融服務(wù)業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商貸款業(yè)務(wù)部門(mén)主要從事為經(jīng)銷(xiāo)商提供貸款,這些貸款主要用于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)以出售給終端客戶(hù)。

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主要股東

單一最大股東：于最后實(shí)際可行日期，由黃先生控制的明珠資本、precious luck、happy gain及southern fortune合共持有公司已發(fā)行股本約31.18%。

其他投資者包括北京車(chē)勝、珠海萬(wàn)和、楊豫芬女 士、毛琳女士、福州盛輝、福州博嘉、郭洪志先生及朱孟香女士。

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管理層情況

黃偉先生，40歲，于2023年3月29日獲委任為董事并于2023年11月28日調(diào)任為執(zhí)行董事。黃先生亦為公司主席及首席執(zhí)行官，主要負(fù)責(zé)公司整體管理、策略規(guī)劃及主要營(yíng)運(yùn)決策。彼亦擔(dān)任公司多間附屬公司之董事。黃先生于2007年9月創(chuàng)辦喜相逢集團(tuán)，并自其創(chuàng)辦起擔(dān)任董事會(huì)主席及總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)其整體管理以及日常業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)的決策。

于創(chuàng)辦公司之前，黃先生于2001年4月至2007年4月任職華映光電股份有限公司（陰極射線(xiàn)單色及彩色顯示管制造商），彼于該公司主管生產(chǎn)。

葉富偉先生，35歲，于2023年11月28日獲委任為執(zhí)行董事。葉先生于2023年加盟公司，自2023年12月起一直擔(dān)任執(zhí)行副總裁。彼主要負(fù)責(zé)監(jiān)督公司網(wǎng)約車(chē)汽車(chē)零售及融資、汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃及其他汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)。葉先生亦為喜相逢集團(tuán)的董事。于加盟公司之前，葉先生自2007年7月至2023年10月期間擔(dān)任房地產(chǎn)代理公司上海帝都房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司銷(xiāo)售部的總監(jiān)。

張景花女士，41歲，于2023年11月28日獲委任為執(zhí)行董事。張女士于2023年加盟公司，自2023年5月起一直擔(dān)任公司的高級(jí)副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部控制。張女士亦為喜相逢集團(tuán)董事。

張女士于金融管理?yè)碛杏?8年經(jīng)驗(yàn)。于加盟公司之前，張女士于2023年9月至2023年4月?lián)紊钲谧C券交易所上市公司（股票代碼：002417）福建三元達(dá)通訊股份有限公司（現(xiàn)稱(chēng)深南金科股份有限公司）的會(huì)計(jì)主任，該公司為移動(dòng)設(shè)備及移動(dòng)電視網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商，彼于該公司主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理。于2007年12月至2023年8月，張女士曾效力福州神州數(shù)碼有限公司，該公司主要從事計(jì)算機(jī)硬件及配件的批發(fā)，彼于該公司主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)事宜。于2004年6月至2006年1月，張女士曾效力單色陰極射線(xiàn)及彩色顯示管制造商華映光電股份有限公司，彼于該公司主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)及會(huì)計(jì)事宜。

上市前融資

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中介團(tuán)隊(duì)

據(jù)捷利交易寶數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，喜相逢中介團(tuán)隊(duì)共計(jì)9家，其中保薦人共計(jì)1家，近10家保薦項(xiàng)目數(shù)據(jù)表現(xiàn)很好；公司律師共計(jì)3家，綜合項(xiàng)目數(shù)據(jù)一般。整體而言中介團(tuán)隊(duì)歷史數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可。

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保薦人承銷(xiāo)歷史業(yè)績(jī)

中國(guó)通海企業(yè)融資近期僅保薦過(guò)三個(gè)項(xiàng)目，分別為博維智慧、中邦環(huán)境、齊家控股，首日破發(fā)率為0%；

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輿情分析

目前通過(guò)天眼查網(wǎng)站無(wú)法查到喜相逢集團(tuán)控股有限公司的任何負(fù)面消息（2023年才成立），通過(guò)查詢(xún)其運(yùn)營(yíng)主體公司喜相逢融資租賃集團(tuán)有限公司，發(fā)現(xiàn)具有如下風(fēng)險(xiǎn)提示：

3829個(gè)自身風(fēng)險(xiǎn)中，該公司的部分股權(quán)處于出質(zhì)狀態(tài)；該公司申請(qǐng)其他公司破產(chǎn)的案件信息；法律訴訟方面有較多的合同糾紛。

3146個(gè)周邊風(fēng)險(xiǎn)中，該公司投資的福建淘汽互聯(lián)科技有限公司被法院列為限制高消費(fèi)企業(yè)；該公司投資的福建淘汽互聯(lián)科技有限公司、福建自在出行科技有限公司曾因未按時(shí)履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行；另外，有較多開(kāi)庭公告警示信息。

12個(gè)歷史風(fēng)險(xiǎn)中，該公司曾因未按時(shí)履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行

374個(gè)預(yù)警提醒中，主要都是投資人、主要人員、出資情況、名稱(chēng)、注冊(cè)地址、法定代表人等信息變更。

整體來(lái)看，一家2007年就開(kāi)始經(jīng)營(yíng)的公司，自身風(fēng)險(xiǎn)及周邊提示風(fēng)險(xiǎn)較多，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)。

近期港股ipo市場(chǎng)情況

據(jù)live report數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10家上市新股發(fā)行總市值均值為232.71億，其中最大市值為中創(chuàng)新航，最小市值為gcconstruction；發(fā)行pe均值為84.23倍，pe整體水平偏上；申購(gòu)人數(shù)均值為4786；超購(gòu)倍數(shù)上，均值為18.71倍左右(如剔除偏離值過(guò)高的數(shù)科集團(tuán)，則均值約為3.98倍)；基石占比上，目前基石比例均值維持在39.54%，整體來(lái)說(shuō)，基石比例均值近期略有回落；

暗盤(pán)及首日收益率上，9月中旬，叮當(dāng)健康暗盤(pán)微漲，首日亦收平;9月底，超購(gòu)?fù)鯏?shù)科集團(tuán)暗盤(pán)不及預(yù)期，首日表現(xiàn)更是令人大跌眼鏡，緊隨的零跑汽車(chē)，首日表現(xiàn)那可真是一個(gè)都別想跑，萬(wàn)物云相比起來(lái)似乎也沒(méi)那么難看；10月初，艾美疫苗首日微漲，中創(chuàng)新航收平，健世科技及gcconstruction表現(xiàn)尚可；10月中旬，潤(rùn)歌互動(dòng)暗盤(pán)及首日大漲，又是一家小市值公司黑馬，緊隨其后的元宇宙第一股飛天云動(dòng)暗盤(pán)及首日均跌超4%。截至目前，暗盤(pán)漲跌整體均值約為5.38%，而首日約為5.42%。

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【第4篇】汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的精心編寫(xiě)，由車(chē)咖院創(chuàng)始人車(chē)俠老黃編寫(xiě)的《2022汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告》正式發(fā)售，本報(bào)告是專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)的產(chǎn)品所做的調(diào)研報(bào)告。

本報(bào)告包含了：行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)品分析、分析建議、報(bào)告總結(jié)四部分，文中分析了汽車(chē)融資租賃直租行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律、發(fā)展前景、政策環(huán)境、關(guān)聯(lián)行業(yè)信息、客戶(hù)特點(diǎn)分析、市場(chǎng)競(jìng)品分析、企業(yè)發(fā)展建議等內(nèi)容，并摘取了羅蘭貝格、普華永道等知名咨詢(xún)公司的報(bào)告數(shù)據(jù)，是國(guó)內(nèi)少有的汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)的行業(yè)調(diào)研報(bào)告，是理論結(jié)合實(shí)際而產(chǎn)生的一份具有很強(qiáng)實(shí)用性的調(diào)研報(bào)告。

發(fā)展汽車(chē)融資租賃，不但有利于促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量、有利于增加汽車(chē)金融滲透率、有利于汽車(chē)消費(fèi)渠道下沉、有利于二手車(chē)行業(yè)穩(wěn)定車(chē)源和價(jià)格、有利于汽車(chē)后市場(chǎng)形成完善產(chǎn)業(yè)鏈，還有利于完善國(guó)家金融體系、形成多元化金融產(chǎn)品供給。

隨著2023年6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出支持“有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃”和7月5日商務(wù)部等17部委發(fā)布《關(guān)于搞活汽車(chē)流通 擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》中明確提出：支持“有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，隨著眾多國(guó)家支持政策的出臺(tái)，很多企業(yè)對(duì)于發(fā)展汽車(chē)融資租賃有著較強(qiáng)的興趣。

現(xiàn)階段，正值企業(yè)年度總結(jié)和下一年度企業(yè)規(guī)劃的階段，《2022汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告》可以幫助企業(yè)更加深入了解汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)行業(yè)，對(duì)于企業(yè)規(guī)劃發(fā)展汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)可以起到巨大的幫助。報(bào)告可以幫助企業(yè)少走彎路、少踩雷，幫助企業(yè)做出科學(xué)合理的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

報(bào)告為了適應(yīng)不同客戶(hù)的不同需求，分為簡(jiǎn)版和詳版兩個(gè)版本，以下為兩個(gè)版本的目錄，有需求的朋友可以微信聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)。

車(chē)咖院“千人星火計(jì)劃”參與成員，即車(chē)咖院“星火團(tuán)”成員，購(gòu)買(mǎi)報(bào)告可以?xún)?yōu)惠原培訓(xùn)費(fèi)，即“星火團(tuán)”成員購(gòu)買(mǎi)報(bào)告可以?xún)?yōu)惠1980元。

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【第5篇】商用汽車(chē)融資租賃

2022-07-16 07:50·新華網(wǎng)

雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問(wèn)題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣(mài)高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)兩類(lèi)

租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

汽車(chē)“以租代購(gòu)”靠譜嗎？近期，幾起與汽車(chē)融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購(gòu)”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日?qǐng)?bào)》記者了解到，“以租代購(gòu)”是指一種汽車(chē)融資租賃的購(gòu)車(chē)模式，購(gòu)車(chē)者先以租車(chē)的方式使用汽車(chē)，每月向汽車(chē)融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車(chē)從租賃公司處過(guò)戶(hù)至購(gòu)車(chē)者個(gè)人名下。

“以租代購(gòu)”模式實(shí)際效果如何？一位通過(guò)汽車(chē)融資租賃方式購(gòu)買(mǎi)了藍(lán)牌貨車(chē)的車(chē)主告訴記者，3年來(lái)，他共支付了16.92萬(wàn)元，月供是4700元，“該車(chē)原價(jià)13萬(wàn)余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪(fǎng)過(guò)程中，也有不少車(chē)主跟記者反映了自己遭遇的許多問(wèn)題。

接受采訪(fǎng)的專(zhuān)家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問(wèn)題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門(mén)檻較低 零首付可購(gòu)車(chē)

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車(chē)，首付2999元起開(kāi)新車(chē)……”記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購(gòu)”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁(yè)上看到了福建喜相逢汽車(chē)服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁(yè)上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁(yè)信息顯示，此種購(gòu)車(chē)方式的提車(chē)費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個(gè)月月供和年保險(xiǎn)費(fèi)用。同時(shí)還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱(chēng)這種方式是“國(guó)外很早就有的形式”。

中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車(chē)融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過(guò)這種新型的購(gòu)車(chē)方式，從事網(wǎng)約車(chē)等服務(wù)。汽車(chē)融資租賃作為一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)方式，本身是合法的，民法典也對(duì)融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定?！?/p>

據(jù)了解，原中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)2008年1月頒布的《汽車(chē)金融管理公司辦法》對(duì)汽車(chē)融資租賃進(jìn)行了界定：汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車(chē)金融公司以汽車(chē)為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對(duì)汽車(chē)和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車(chē)按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動(dòng)。

記者以購(gòu)車(chē)者的身份與銷(xiāo)售聯(lián)系。喜相逢的一名銷(xiāo)售告訴記者，“以租代購(gòu)”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車(chē)融資租賃是和汽車(chē)融資公司貸款，對(duì)購(gòu)車(chē)者的征信要求較低，但是需要購(gòu)車(chē)者支付一成首付，不能零首付購(gòu)車(chē)。”

該銷(xiāo)售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)元的新車(chē)為例，通過(guò)“以租代購(gòu)”的模式購(gòu)置該車(chē)約需19萬(wàn)元，首付需要1.5萬(wàn)元左右，購(gòu)車(chē)者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過(guò)戶(hù)。

當(dāng)被問(wèn)及還款過(guò)程中遇到困難不能及時(shí)還款如何解決時(shí)，該銷(xiāo)售表示可以申請(qǐng)暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購(gòu)”并非只受到征信存在問(wèn)題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車(chē)或其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行業(yè)的人，也會(huì)選擇“以租代購(gòu)”模式購(gòu)車(chē)。

來(lái)自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)，處于求職過(guò)渡期的陳先生通過(guò)某網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)面試過(guò)多家4.2米藍(lán)牌貨車(chē)司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購(gòu)車(chē)合同，購(gòu)車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格，其中部分公司與購(gòu)車(chē)者簽訂的就是“以租代購(gòu)”合同，貨車(chē)會(huì)落到公司名下。同時(shí)，公司承諾購(gòu)車(chē)后會(huì)提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)看到，在部分網(wǎng)約車(chē)招聘信息詳情頁(yè)中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購(gòu)車(chē)的服務(wù)，所有車(chē)型均可先租后買(mǎi)，但是并未出現(xiàn)“以租代購(gòu)”“汽車(chē)融資租賃”等字樣。

“一開(kāi)始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線(xiàn)路，按照線(xiàn)路跑，一個(gè)月收入可達(dá)1萬(wàn)元至2萬(wàn)元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買(mǎi)車(chē)，簽訂購(gòu)車(chē)合同時(shí)，上面會(huì)寫(xiě)明首付款和每月分期還款的金額，價(jià)格也比市場(chǎng)上高不少，可以落到個(gè)人名下或公司名下。”陳先生說(shuō)。

后來(lái)，陳先生從車(chē)友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線(xiàn)路、任務(wù)量不合理，甚至無(wú)貨源的問(wèn)題。“聽(tīng)說(shuō)不少司機(jī)購(gòu)車(chē)后并沒(méi)有穩(wěn)定收益，最終難以?xún)斶€貸款，所以我沒(méi)有同意簽訂購(gòu)車(chē)合同。”陳先生說(shuō)。

汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類(lèi)招聘公司通常會(huì)給車(chē)主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對(duì)車(chē)的壽命也有影響。長(zhǎng)此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱(chēng)是車(chē)主個(gè)人原因，而不是公司不安排工作。

沒(méi)有明確約定 強(qiáng)賣(mài)高價(jià)車(chē)險(xiǎn)

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，因個(gè)人原因逾期未還款，車(chē)被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險(xiǎn)金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過(guò)“以租代購(gòu)”在廣州某汽車(chē)租賃公司租賃了一輛汽車(chē)，開(kāi)始跑網(wǎng)約車(chē)。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個(gè)月，共計(jì)17.9萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)該汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)為13.68萬(wàn)元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車(chē)租賃公司融資租賃款項(xiàng)11.4萬(wàn)元，加上首付款8000元，共計(jì)12.2萬(wàn)元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計(jì)入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對(duì)該筆首付款的性質(zhì)作出具體說(shuō)明。

關(guān)于超額保險(xiǎn)金額的問(wèn)題，肖先生向記者展示了他與銷(xiāo)售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險(xiǎn)與事故的約定第一款寫(xiě)道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險(xiǎn)公司進(jìn)行投?！薄?/p>

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車(chē)租賃公司代為購(gòu)買(mǎi)，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。根據(jù)2023年的車(chē)保全國(guó)平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國(guó)車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)平均價(jià)格，該公司的保險(xiǎn)價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)30%。

“逾期是我不對(duì)，但公司強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)共計(jì)8617.91元，市場(chǎng)價(jià)是4650元。后來(lái)我覺(jué)得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購(gòu)’的幌子高價(jià)租車(chē)，還強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。”肖先生憤然說(shuō)道。

對(duì)此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車(chē)價(jià)格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對(duì)價(jià)格達(dá)成一致意見(jiàn)，如果買(mǎi)方認(rèn)可的話(huà)，那么高于市場(chǎng)價(jià)也并不違法。但是如果強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)置高價(jià)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣(mài)保險(xiǎn)行為。

王艷輝說(shuō)，保險(xiǎn)法第十一條規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立。汽車(chē)租賃公司為承租人提供的保險(xiǎn)中，除第三者責(zé)任險(xiǎn)為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)外，其余險(xiǎn)種均為商業(yè)保險(xiǎn)，不屬于強(qiáng)制險(xiǎn)范圍。也就是說(shuō)，汽車(chē)租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車(chē)承租人購(gòu)買(mǎi)。

若在履行合同過(guò)程中未能及時(shí)償還貸款而導(dǎo)致車(chē)輛收回，購(gòu)車(chē)者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問(wèn)題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險(xiǎn)，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10%至30%的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見(jiàn)的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤(rùn)來(lái)確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車(chē)輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿(mǎn)租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無(wú)力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價(jià)值超過(guò)承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請(qǐng)求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款+每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)。”張俊巖說(shuō)。

張俊巖說(shuō)，這種強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)置固定渠道高價(jià)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時(shí)明確說(shuō)明車(chē)險(xiǎn)情況，有違誠(chéng)實(shí)信用原則；另一方面，通過(guò)合同約定限制車(chē)主購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的渠道，也是對(duì)車(chē)主自主選擇車(chē)險(xiǎn)權(quán)利的侵犯，這種通過(guò)合同約定排除對(duì)方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后 汽車(chē)無(wú)法過(guò)戶(hù)

記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣(mài)高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)兩類(lèi)。

來(lái)自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)的情況。2023年3月，王先生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)應(yīng)聘網(wǎng)約車(chē)司機(jī)時(shí)，通過(guò)“以租代購(gòu)”模式購(gòu)入了一輛汽車(chē)，合同中標(biāo)價(jià)為14萬(wàn)多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過(guò)戶(hù)。

王先生說(shuō)，當(dāng)初是在招聘方勸說(shuō)下，他才與東莞市某汽車(chē)租賃公司簽訂了“以租代購(gòu)”合同。首付過(guò)后，王先生才發(fā)現(xiàn)車(chē)子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱(chēng)放棄購(gòu)車(chē)要扣1.6萬(wàn)元，所以王先生沒(méi)有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車(chē)輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過(guò)戶(hù)，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問(wèn)題。

王先生說(shuō)，他周?chē)@樣的案例有很多，和他同批購(gòu)車(chē)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過(guò)戶(hù)的問(wèn)題?！昂芏嘬?chē)主都放棄過(guò)戶(hù)了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)賺錢(qián)，直至把車(chē)跑報(bào)廢，車(chē)子廢了就沒(méi)必要過(guò)戶(hù)了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽(tīng)到?jīng)]法過(guò)戶(hù)的消息，就和公司協(xié)商多跑一個(gè)月業(yè)務(wù)將車(chē)退還給公司?！?/p>

讓這些司機(jī)苦惱的是，車(chē)不能過(guò)戶(hù)便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險(xiǎn)，并且存在駕駛者局限等問(wèn)題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車(chē)未過(guò)戶(hù)還是商用車(chē)，不僅要繼續(xù)買(mǎi)高額商業(yè)保險(xiǎn)，我家人也沒(méi)法開(kāi)?！蓖跸壬f(shuō)。

今年4月以來(lái)，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問(wèn)題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車(chē)賣(mài)掉也不值幾個(gè)錢(qián)，所以放棄了。

對(duì)此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車(chē)輛過(guò)戶(hù)，則構(gòu)成違約，承租人可請(qǐng)求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對(duì)融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車(chē)主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車(chē)款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車(chē)主辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，租賃公司涉嫌違約。”王艷輝說(shuō)，車(chē)主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過(guò)戶(hù)義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購(gòu)車(chē)者選擇汽車(chē)融資租賃模式時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買(mǎi)方義務(wù)而減輕賣(mài)方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿(mǎn)時(shí)轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。（記者 韓丹東 實(shí)習(xí)生 楊蕙嘉）

來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)

【第6篇】什么是汽車(chē)融資租賃

如今通過(guò)彈個(gè)車(chē)購(gòu)車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越多，這種汽車(chē)融資租賃模式降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，手續(xù)便捷，讓很多人提前實(shí)現(xiàn)了有車(chē)生活。“在彈個(gè)車(chē)上買(mǎi)一輛20萬(wàn)的車(chē)，僅需2萬(wàn)元就能開(kāi)走?！?/p>

如此低的首付租金比例，確實(shí)吸引消費(fèi)者，可也有人提出質(zhì)疑：“1成首付，先租后買(mǎi)”的彈個(gè)車(chē)是否靠譜？汽車(chē)融資租賃又是什么？在網(wǎng)上搜索彈個(gè)車(chē)，有不少質(zhì)疑的言論，今天我們針對(duì)這些質(zhì)疑對(duì)彈個(gè)車(chē)汽車(chē)融資租賃探個(gè)究竟。

新事物起初總是被質(zhì)疑

要搞清楚質(zhì)疑，首先就要解釋清楚彈個(gè)車(chē)汽車(chē)融資租賃模式是什么。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)融資租賃模式的猶疑也屬正常，融資租賃作為一個(gè)舶來(lái)品，最早出現(xiàn)在美國(guó)，是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具。

2023年，彈個(gè)車(chē)將汽車(chē)融資租賃模式引入國(guó)內(nèi)，成為國(guó)內(nèi)“第一個(gè)吃螃蟹的人”，相比成熟的美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)融資租賃發(fā)展尚屬于起步階段，所謂新事物起初總是被質(zhì)疑正是如此。

汽車(chē)融資租賃到底如何運(yùn)作

具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)融資租賃本質(zhì)上是一種“融資”+“融物”的服務(wù)，是融資租賃公司（出租人）根據(jù)消費(fèi)者（承租人）對(duì)車(chē)輛和供貨商的選擇，向供貨商購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，出租給承租人使用，承租人按期支付租金，到期取得車(chē)輛的交易活動(dòng)。

相比全款買(mǎi)車(chē)及銀行貸款買(mǎi)車(chē)，汽車(chē)融資租賃有其低門(mén)檻、手續(xù)便捷的特點(diǎn)，不過(guò)這是通過(guò)汽車(chē)使用權(quán)與所有權(quán)的短暫分離來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

以彈個(gè)車(chē)為例，用戶(hù)在彈個(gè)車(chē)下單買(mǎi)車(chē)，第一年為租車(chē)，汽車(chē)所有權(quán)屬?gòu)梻€(gè)車(chē)；一年后用戶(hù)可以一次性支付尾款獲得車(chē)輛產(chǎn)權(quán)，也可以通過(guò)銀行3年分期貸款，支付所有費(fèi)用后拿到汽車(chē)所有權(quán)。如果用戶(hù)不能支付全款，也未能通過(guò)銀行分期貸款審核，彈個(gè)車(chē)還提供有續(xù)租方案，續(xù)租期結(jié)束后客戶(hù)也能獲得車(chē)輛產(chǎn)權(quán)。因此汽車(chē)融資租賃說(shuō)到底不是租車(chē)，而是買(mǎi)車(chē)。

路雖艱，前景依舊寬廣

也正是汽車(chē)融資租賃第一年貌似租車(chē)的現(xiàn)象，讓不少消費(fèi)者誤以為自己的購(gòu)車(chē)意向被篡改為“租車(chē)”，一些人甚至在合同簽約后多次出現(xiàn)還款逾期的行為，與汽車(chē)融資租賃公司之間產(chǎn)生合同糾紛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，最近十年，上海法院系統(tǒng)與汽車(chē)融資租賃相關(guān)的裁判共有1061件，其中9成以上是因?yàn)槌凶馊宋窗凑蘸贤s定向融資租賃公司支付租金引發(fā)。綜合來(lái)看，上述問(wèn)題不僅影響我國(guó)汽車(chē)融資租賃的發(fā)展進(jìn)程，更側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)這一新興購(gòu)車(chē)模式有待深入理解。

盡管頻被質(zhì)疑，但汽車(chē)融資租賃模式在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)增量。在彈個(gè)車(chē)之后，北京奔馳、上海通用等10多家汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)及平臺(tái)紛紛入局，力求通過(guò)汽車(chē)融資租賃模式發(fā)力，據(jù)《中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，2023年，中國(guó)汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模約為2255億元，預(yù)計(jì)未來(lái)3年的復(fù)合增長(zhǎng)速度為20%左右。

以彈個(gè)車(chē)為例，彈個(gè)車(chē)不僅降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，還在車(chē)市寒冬期實(shí)現(xiàn)逆市發(fā)展：連續(xù)3年位居天貓雙11、雙12汽車(chē)新零售冠軍位置，累計(jì)為40萬(wàn)用戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)服務(wù)，其中已有20萬(wàn)用戶(hù)在租賃期結(jié)束后拿到汽車(chē)所有權(quán)。與此同時(shí)，覆蓋31個(gè)省份、325個(gè)市以及2079個(gè)區(qū)縣的5000家彈個(gè)車(chē)社區(qū)店，讓用戶(hù)買(mǎi)車(chē)更加便捷。

寫(xiě)在最后：

一個(gè)新事物，在發(fā)展的過(guò)程中難免會(huì)被質(zhì)疑，正是缺乏對(duì)汽車(chē)融資租賃概念的理解，才會(huì)引發(fā)消費(fèi)者對(duì)租車(chē)還是買(mǎi)車(chē)的爭(zhēng)論。隨著汽車(chē)融資租賃的推廣與普及，它將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)良好前景，并將在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)揮巨大的潛能，讓更多人實(shí)現(xiàn)有車(chē)生活。

【第7篇】佰仟汽車(chē)融資租賃

前言：12月15日，2017中國(guó)汽車(chē)融資租賃競(jìng)爭(zhēng)力高峰論壇在北京舉行。佰仟融資租賃有限公司創(chuàng)始人許深寧許總受邀出席，并作針對(duì)“融資租賃，重新定義汽車(chē)金融”主題進(jìn)行了發(fā)言，以下為整理的演講實(shí)錄。

許深寧：大家好，非常感謝主辦方的邀請(qǐng)和剛才這些演講嘉賓的精彩分享，我叫許深寧，來(lái)自佰仟融資租賃，我簡(jiǎn)單介紹一下佰仟融資租賃，我們是一家注冊(cè)地在貴陽(yáng)的第三方融資租賃公司，成了與2023年4月份，到現(xiàn)在為止，我們累計(jì)業(yè)務(wù)達(dá)到一百個(gè)億，我們服務(wù)過(guò)的客戶(hù)大概是在16、17萬(wàn)，從今年的5月份開(kāi)始，我們推出了新產(chǎn)品，從5月份到現(xiàn)在，我們?cè)谌珖?guó)40多各城市注冊(cè)分公司，建立了5家體驗(yàn)店，然后和眾多的我們的合作商一塊開(kāi)展了直租業(yè)務(wù)。

說(shuō)到融資租賃，我要說(shuō)整體的發(fā)展，20年的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們的科技進(jìn)步非?？欤F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了重新要一切都會(huì)隨時(shí)被重新定義的時(shí)代，2023年，我想應(yīng)該是我們的政府的政策的導(dǎo)向，一來(lái)是大力的發(fā)展我們的消費(fèi)金融。第二是要控制資金對(duì)房地產(chǎn)的投資，所以大家各大金融機(jī)構(gòu)包括互聯(lián)網(wǎng)bat網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，包括我們的電商，我們大的國(guó)企還有各個(gè)看好汽車(chē)金融的機(jī)構(gòu)和平臺(tái)開(kāi)始大力的推進(jìn)進(jìn)入到汽車(chē)金融這個(gè)行業(yè)，所以2023年我們稱(chēng)之為回租的元年，到2023年，經(jīng)過(guò)短短兩年的發(fā)展，我們就把它稱(chēng)為叫做直租的元年，所以發(fā)展的非?？?。在這樣快速的發(fā)展中，我們?cè)撊绾伟l(fā)展我們的融資租賃業(yè)務(wù)，所以我們下面先看一看，因?yàn)槲沂且云?chē)作為載體的，汽車(chē)是一個(gè)重金屬屬性的載體。

1、汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀和趨勢(shì)

1.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-銷(xiāo)量

我們先要分享一下對(duì)中國(guó)車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，三個(gè)方面。一是汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀，首先看我們的新車(chē)，雖然目前整體的增幅是在下降，但是我們?nèi)匀贿B續(xù)八年在全球是排第一，銷(xiāo)量排第一，是非常大的市場(chǎng)，隨著新車(chē)的發(fā)展，銷(xiāo)量的增加，還有我們?nèi)谫Y租賃，整個(gè)汽車(chē)金融的滲透率的提升，汽車(chē)金融會(huì)是一個(gè)兩萬(wàn)億左右的大市場(chǎng)。

1.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-新車(chē)二手車(chē)比例

二手車(chē)，雖然我們國(guó)家和這些成熟的國(guó)家相比，二手車(chē)的占比相對(duì)來(lái)講還是比較低的，但是我們二手車(chē)的增幅每年的銷(xiāo)量增幅在繼續(xù)的提升，目前應(yīng)該是一個(gè)兩位數(shù)的提升，2023年達(dá)到15%左右，所以二手車(chē)隨著我們的新生代的這些客戶(hù)，對(duì)二手車(chē)接受度越來(lái)越高，我們的銷(xiāo)售渠道還有二手車(chē)整體的它的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，二手車(chē)的井噴應(yīng)該會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)。

1.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-車(chē)型

看一下車(chē)型，下面這一層是我們的豪華車(chē)，大家可以看到，從2023年開(kāi)始，一直到現(xiàn)在，我們的豪華車(chē)基本上它的比例是趨穩(wěn)的，沒(méi)有大幅度提升，大幅度提升是我們的suv，mpv也有一定的增長(zhǎng)。

1.4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-品牌

從品牌來(lái)看，隨著我們國(guó)有自主品牌的品質(zhì)的上升，我們國(guó)有品牌從2023年開(kāi)始已經(jīng)占據(jù)了最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，到2023年它已經(jīng)達(dá)到了43%。

1.5 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-城市差異

下面看一下我們的銷(xiāo)售的變化，可以看到我們銷(xiāo)售向三四五線(xiàn)城市下沉，占了主要汽車(chē)銷(xiāo)售的量比較大，它的趨勢(shì)在中低段車(chē)18萬(wàn)以下的車(chē)輛占最大的市場(chǎng)。

1.6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-渠道

下面看渠道，不管是新車(chē)還是二手車(chē)，我們的線(xiàn)上渠道都是逐年上升，新車(chē)到2023年預(yù)計(jì)能到達(dá)10%，二手車(chē)將近20%，從新車(chē)來(lái)看，我們的趨勢(shì)是經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)渠道銷(xiāo)售會(huì)略微下降，二手車(chē)正相反，隨著對(duì)二手車(chē)的逐漸看好，因?yàn)樾萝?chē)比例逐漸下降，二手車(chē)一定會(huì)越來(lái)越關(guān)注，所以從二手車(chē)銷(xiāo)售渠道的占比，4s店會(huì)上升大概在2023年達(dá)到20%。

1.7 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)占比

線(xiàn)上渠道，隨著4s店線(xiàn)上網(wǎng)絡(luò)搭建成熟，引流非常明顯，2023年對(duì)客戶(hù)引流在17%，從入店客戶(hù)來(lái)講大概能占到30%。

1.8 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀-客戶(hù)年齡

看一下我們的客戶(hù)，我們的85后、90后的客戶(hù)一定是逐漸的占據(jù)了我們主要的消費(fèi)群體，2023年目前大概占50%左右，到2025年會(huì)占更大的市場(chǎng)，這部分的客戶(hù)群體，他們有什么特點(diǎn)，他們是一個(gè)隨著網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)大的群體，所以他們喜歡變化喜歡嘗鮮，他們對(duì)車(chē)輛外觀(guān)是非常看重的，他們看車(chē)輛顏值智能化電動(dòng)化還有科技感等等，他們對(duì)整體車(chē)輛的性能的關(guān)注度并不一定太強(qiáng)。第二點(diǎn)就是這部分客群對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌，他們的態(tài)度非常正面，第三點(diǎn)是未來(lái)車(chē)輛發(fā)展趨勢(shì)跟他們相關(guān)，他們對(duì)新能源車(chē)，對(duì)智能化無(wú)人駕駛等等，包括網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)這個(gè)接受度非常高。現(xiàn)在大家都會(huì)提的消費(fèi)升級(jí)，其實(shí)消費(fèi)升級(jí)剛才也看了，消費(fèi)升級(jí)并不完全是指可能是我們?cè)敢饣ǜ嗟腻X(qián)買(mǎi)更豪華更高端的車(chē)，消費(fèi)升級(jí)反而是指我們的客戶(hù)會(huì)更加關(guān)注服務(wù)體驗(yàn)，會(huì)更加關(guān)注車(chē)輛的品質(zhì)和它的顏值安全性等等。

2、汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀

2.1汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-購(gòu)買(mǎi)方式

購(gòu)買(mǎi)方式，我們?nèi)谫Y租賃方式滲透5%，這5%有點(diǎn)樂(lè)觀(guān)，這是我看到最高的數(shù)據(jù)，我看到其他各機(jī)構(gòu)得出來(lái)的數(shù)據(jù)基本上都在2%3%左右，但是含直租和回租，5%的或者3%的市場(chǎng)滲透率中，直租和回租比例是多少，大家看到回租占了三分之二左右，直租是五分之一左右，大家可以看到，七十從直租來(lái)講，可能它的占比大概是1%都不到。

2.2汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-融資租賃

2.3汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-汽車(chē)金融

pwc的數(shù)據(jù)，我放到這里是pwc對(duì)未來(lái)融資租賃的滲透率的預(yù)估，它估計(jì)到2025年，我們?nèi)谫Y租賃的滲透率能達(dá)到9%，我個(gè)人感覺(jué)這個(gè)反倒是估的比較保守，一來(lái)是我們可以看到，現(xiàn)在大的機(jī)構(gòu)，剛才也提到了，紛紛的進(jìn)入到融資租賃。隨著各大機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步進(jìn)入，隨著客戶(hù)對(duì)整個(gè)融資租賃的接受度還有隨著我們對(duì)線(xiàn)上新零售消費(fèi)渠道搭建的完善，我們這個(gè)比例應(yīng)該會(huì)超過(guò)9%。

2.4汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀-分期客戶(hù)畫(huà)像

分析客戶(hù)畫(huà)像，基本特征是比較年輕的群體，接受度會(huì)高一些，城市分布會(huì)在二線(xiàn)城市以下，當(dāng)然他們的收入會(huì)相對(duì)來(lái)講中低收入，我指的是融資租賃的客戶(hù)畫(huà)像，喜歡嘗鮮喜歡變化，怕麻煩，他們的消費(fèi)習(xí)慣會(huì)比較喜歡超前消費(fèi)。他們大部分會(huì)比較重視信用記錄，他們的購(gòu)車(chē)決策，我剛才也提到了，沒(méi)有太多的品牌的偏好，習(xí)慣線(xiàn)上購(gòu)物，多數(shù)預(yù)算比較低。這是我們分析融資租賃客戶(hù)畫(huà)像。

重新定義汽車(chē)金融

3.1 價(jià)值鏈定位

重新定義汽車(chē)金融，提到在這樣互聯(lián)的時(shí)代，我們企業(yè)壽命產(chǎn)品生命周期，客戶(hù)的時(shí)間窗口都大大縮小，作為融資租賃公司，特別像我們這樣的第三方融資租賃公司，做汽車(chē)金融有四個(gè)必須的要素，就是資金渠道客戶(hù)和風(fēng)控，我們?nèi)谫Y租賃公司在這幾個(gè)點(diǎn)上其實(shí)都是不占優(yōu)的，我們?cè)趺礃?，如何做將?lái)提升我們的滲透率和市場(chǎng)的占有率？

其實(shí)要提到的剛才我們金租的領(lǐng)導(dǎo)也提到了，其實(shí)融資租賃它有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它是基于融資融物還有貿(mào)易為一體的金融產(chǎn)業(yè)，所以我們未來(lái)應(yīng)該是回歸到我們?nèi)谫Y租賃的本原，重新定義汽車(chē)金融，朝著這個(gè)方向發(fā)展。首先是我們?cè)趦r(jià)值鏈上的定位，主要做金融接物，主要利潤(rùn)來(lái)源是息差，未來(lái)一定不能夠成為在整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上僅僅是作為一個(gè)資金的提供方，我們要上產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游發(fā)展，進(jìn)入到采購(gòu)物流，保險(xiǎn)精品維修保養(yǎng)，甚至二手車(chē)銷(xiāo)售這樣的環(huán)境。從未來(lái)的政策導(dǎo)向上也是希望金融一定要服務(wù)于我們的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，因此我們必須要有產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

3.2 商業(yè)模式

商業(yè)模式，想辦法調(diào)整商業(yè)模式，回到融資租賃的本原，我們可以從幾個(gè)方面入手，第一點(diǎn)就是我們要直租和回租并重，回租是類(lèi)金融，直租是輔助新車(chē)和二手車(chē)交易的工具，還有優(yōu)質(zhì)的二手車(chē)，是我們通往汽車(chē)后市場(chǎng)的橋梁。第二點(diǎn)就是當(dāng)我們?cè)诟萝?chē)和二手車(chē)商一起合作來(lái)服務(wù)c端客戶(hù)的同時(shí)，我們可以向供應(yīng)鏈的金融這個(gè)領(lǐng)域去發(fā)展，提供給我們的合作商提供庫(kù)存融資。第三點(diǎn)，因?yàn)槲覀冃枰鲆恍┚€(xiàn)下渠道，我們?cè)谶@些渠道上推出我們的車(chē)抵貸，還有二手車(chē)銷(xiāo)售，或者是租賃。

3.3 金融產(chǎn)品

提到金融產(chǎn)品大家問(wèn)怎么創(chuàng)新，金融產(chǎn)品很難創(chuàng)新，作為金融產(chǎn)品一共就幾個(gè)要素組成，首先是首付利率費(fèi)率，還有一個(gè)期限，所以金融產(chǎn)品變來(lái)變?nèi)ゾ褪沁@幾個(gè)數(shù)字的變化，所以你說(shuō)要提到創(chuàng)新非常難，這也是市場(chǎng)上金融產(chǎn)品是非常同質(zhì)化的原因之一。還有人會(huì)提到，融資租賃可以把業(yè)務(wù)做的非常靈活，或者產(chǎn)品非常靈活，這一點(diǎn)我也很質(zhì)疑，因?yàn)槿绻麖撵`活來(lái)講，可能它就會(huì)基于比如說(shuō)降低首付，它是基于一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)敞口放大，來(lái)做的這樣一個(gè)業(yè)務(wù)。

我認(rèn)為我們可以有不同的風(fēng)險(xiǎn)偏好，但不能走放大風(fēng)險(xiǎn)敞口的這一條不歸路，我們?cè)趺窗堰@個(gè)業(yè)務(wù)做的更靈活？我認(rèn)為其實(shí)應(yīng)該是更接地氣反應(yīng)更快，迅速了解客戶(hù)的需求和市場(chǎng)的變化，迅速把這些信息傳到我們總部并進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)才是真正的融資租賃靈活。當(dāng)我們進(jìn)入更多產(chǎn)業(yè)更多鏈條的時(shí)候，我們能提供更多的產(chǎn)品。

3.4 金融服務(wù)

剛才我提到了融資租賃沒(méi)有資本價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，所以我們必須要通過(guò)服務(wù)，用價(jià)值而非價(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，我們要爭(zhēng)取提升客戶(hù)體驗(yàn)，讓客戶(hù)愉快的變懶，給客戶(hù)提供簡(jiǎn)單快捷的服務(wù)，融資租賃在這一點(diǎn)上是有非常大的優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，金融產(chǎn)品就是當(dāng)我們購(gòu)車(chē)是一個(gè)非常低頻的交易，但是通過(guò)融資租賃能把低頻交易變成高頻服務(wù)，增加客戶(hù)黏性。

3.5 渠道

渠道是我們獲得客戶(hù)流量，增強(qiáng)我們對(duì)消費(fèi)端的覆蓋和滲透率的非常重要的點(diǎn)，我們?nèi)绾卧谇郎夏軌蛑匦露x，就是我們要搭建線(xiàn)上線(xiàn)下，就是新零售搭建線(xiàn)上線(xiàn)下的渠道，把引流和轉(zhuǎn)化做到最好。

3.6 重新定義

其實(shí)我們還可以重新定義很多東西，說(shuō)一下風(fēng)控，從風(fēng)控來(lái)講，我們做金融不能以規(guī)模和速度為主，其實(shí)要體現(xiàn)風(fēng)控的能力，這點(diǎn)我想說(shuō)不管我們的金融科技，用什么手段，風(fēng)控最重要的是根據(jù)自己的客戶(hù)的群體，我們把所有收集到的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)因子根據(jù)一定規(guī)則要織成一張網(wǎng)，網(wǎng)眼的大小，要根據(jù)我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偏好和后端的整體的后臺(tái)的催收等等這樣的能力。我們必須要搭建一個(gè)簡(jiǎn)單平臺(tái)化的組織，讓它上傳下達(dá)，從下往上傳播信息的途徑打通，非?？焖倌軌蛑С治覀兊漠a(chǎn)品的靈活性。

結(jié)語(yǔ)：最后我們汽車(chē)金融是非常大的市場(chǎng)，英雄不問(wèn)出處，贏(yíng)者不能通吃，我們都有自己的基因，讓我們根據(jù)自己的基因成長(zhǎng)，打造一個(gè)百花齊放，百家爭(zhēng)鳴這樣一個(gè)健康的汽車(chē)金融大市場(chǎng)，謝謝大家。

【第8篇】2023汽車(chē)融資租賃的量

一、德國(guó)大眾汽車(chē)融資租賃增資至18.2億元，增幅70.09%

12月20日，德國(guó)大眾汽車(chē)融資租賃（天津）有限公司進(jìn)行了增資，注冊(cè)資本由107000萬(wàn)元，增加至182000萬(wàn)元，增幅達(dá)到了70.09%。德國(guó)大眾汽車(chē)融資租賃也成為了今年第9家增資（或新增注冊(cè)）融資租賃公司的汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)。

這里要專(zhuān)門(mén)說(shuō)一下，德國(guó)大眾汽車(chē)融資租賃和上海大眾融資租賃并非一家公司，很多媒體和從業(yè)者把兩者混為一談。德國(guó)大眾汽車(chē)融資租賃才是大眾汽車(chē)關(guān)聯(lián)的主機(jī)廠(chǎng)系融資租賃公司，而上海大眾融資租賃的控股股東是上海的出租汽車(chē)企業(yè)。

參考資料：上海大眾融資租賃因違規(guī)收央行罰單，但公司和大眾汽車(chē)沒(méi)關(guān)系

汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)對(duì)于融資租賃的增資不外乎兩種信號(hào)：

1、業(yè)務(wù)發(fā)展比較好，業(yè)務(wù)量增大，資金需求量增大。

2、表明股東和核心管理層對(duì)行業(yè)有信心，希望加大投入。

在2023年，已經(jīng)分別有比亞迪汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、上汽集團(tuán)、沃爾沃汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、裕隆汽車(chē)等7家主機(jī)廠(chǎng)增資（或者新增注冊(cè)）8家汽車(chē)融資租賃公司，這次德國(guó)大眾汽車(chē)融資租賃是第9家主機(jī)廠(chǎng)系融資租賃公司增資（或新增注冊(cè)）。

汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)紛紛布局融資租賃，近兩年更是頻頻大幅增資，2023年增資汽車(chē)融資租賃公司的主機(jī)廠(chǎng)更是達(dá)到了12家，創(chuàng)歷史之最！

通過(guò)融資租賃公司增資，可以看出汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)還是很明白汽車(chē)融資租賃布局的重要性的，但是絕大部分汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)至今還是沒(méi)有清晰明確的知道汽車(chē)融資租賃該如何發(fā)展！至今，絕大部分主機(jī)廠(chǎng)系融資租賃公司還是“類(lèi)信貸”回租作為主營(yíng)業(yè)務(wù)模式，但是隨著監(jiān)管政策越來(lái)越嚴(yán)格，“類(lèi)信貸”回租業(yè)務(wù)將面臨巨大的困難，擁有戰(zhàn)略眼光的融資租賃公司正在逐漸轉(zhuǎn)型汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)。

正是因?yàn)樵絹?lái)越多的汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)意識(shí)到了融資租賃公司的重要性，于是大部分汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)開(kāi)始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有54家汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)系的融資租賃公司。

主要的主機(jī)廠(chǎng)系融資租賃公司如下：

汽車(chē)融資租賃既是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，也是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的需求。在歐美國(guó)家，汽車(chē)融資租賃（直租）的滲透率普遍在20%-30%之間，美國(guó)達(dá)到了32%，中國(guó)只有2%。

今天就把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車(chē)融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問(wèn)題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車(chē)融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車(chē)融資租賃？”的問(wèn)題！

二、汽車(chē)融資租賃有多重要？

汽車(chē)融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無(wú)法替代的特點(diǎn)。汽車(chē)融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)融資租賃具有的優(yōu)勢(shì)和作用很大，尤其汽車(chē)融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)），相對(duì)于汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)和汽車(chē)融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)和作用，具體而言包括以下六個(gè)大方面：

（一）有利于提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量

汽車(chē)以租代購(gòu)是成熟汽車(chē)市場(chǎng)不可或缺的一個(gè)組成部分，汽車(chē)以租代購(gòu)的充分發(fā)展有利于提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量。也就是說(shuō)，汽車(chē)以租代購(gòu)有著非常重要的促銷(xiāo)作用。

汽車(chē)以租代購(gòu)所激活的市場(chǎng)是3線(xiàn)城市以下的空白市場(chǎng)，屬于新增市場(chǎng)，并不是在現(xiàn)有市場(chǎng)搶占客戶(hù)群，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)提升汽車(chē)整體銷(xiāo)量有更多的絕對(duì)提升作用。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，汽車(chē)融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購(gòu)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車(chē)融資租賃的消費(fèi)模式拉動(dòng)了的客戶(hù)群，中間有85%是以前4s店銷(xiāo)售模式還沒(méi)有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車(chē)金融滲透率

汽車(chē)金融作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)汽車(chē)金融的滲透率已經(jīng)超過(guò)87%，其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)的汽車(chē)金融整體滲透率約為43%，其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類(lèi)信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購(gòu)）占比約為2%。

通過(guò)比較可以看出，中國(guó)的的汽車(chē)貸款類(lèi)市場(chǎng)已經(jīng)和國(guó)外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場(chǎng)空間。大力發(fā)展汽車(chē)以租代購(gòu)有利于提升整體汽車(chē)金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車(chē)消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)消費(fèi)布局上面，主要以一二線(xiàn)城市為主。

近幾年，隨著一二線(xiàn)城市的限購(gòu)等限制政策和市場(chǎng)容量逐漸飽和，一二線(xiàn)城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，而汽車(chē)以租代購(gòu)主要布局三線(xiàn)城市以下市場(chǎng)，主要激活三線(xiàn)城市以下的客戶(hù)群體，這樣就豐富了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的布局。

汽車(chē)以租代購(gòu)的客戶(hù)分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)融資租賃的客戶(hù)群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來(lái)自三線(xiàn)及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)，三四五線(xiàn)城市是汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng)，80后、90后為代表的年輕人則是汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車(chē)行業(yè)平穩(wěn)控制車(chē)源和價(jià)格

汽車(chē)融資租賃可以把控二手車(chē)車(chē)源。車(chē)源是二手車(chē)交易的核心，而開(kāi)展汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車(chē)交易獲得更多持續(xù)的二手車(chē)車(chē)源。同時(shí)，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車(chē)車(chē)源的輸出能力，那么對(duì)于二手車(chē)的價(jià)格把控能力就會(huì)更加有力。

（五）有利于布局汽車(chē)后市場(chǎng)，形成完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車(chē)行業(yè)的很多人都知道汽車(chē)行業(yè)最大的金礦是汽車(chē)后市場(chǎng)，在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，一般汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)低于20%，80%以上的利潤(rùn)都來(lái)源于汽車(chē)后市場(chǎng)，包含汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)改裝、汽車(chē)文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車(chē)后市場(chǎng)，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶(hù)群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車(chē)4s店、線(xiàn)下維修廠(chǎng)、快修店等行業(yè)都在搶占市場(chǎng)，很難有汽車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車(chē)融資租賃可以從三四線(xiàn)城市以下的市場(chǎng)首次購(gòu)車(chē)客戶(hù)作為突破口，從客戶(hù)購(gòu)車(chē)開(kāi)始就培養(yǎng)客戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車(chē)融資租賃用戶(hù)可以直接培養(yǎng)為汽車(chē)后市場(chǎng)用戶(hù)，這個(gè)過(guò)程雖然時(shí)間投入比較長(zhǎng)，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶(hù)群體，將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并且對(duì)于客戶(hù)的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

（六）有利于完善國(guó)家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國(guó)人民銀行授權(quán)全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線(xiàn)三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過(guò)這種觀(guān)點(diǎn)：國(guó)家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵(lì)和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個(gè)金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會(huì)增加中小企業(yè)和個(gè)人融資難度”的問(wèn)題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個(gè)國(guó)家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類(lèi)型，想靠貸款一種類(lèi)型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶(hù)、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來(lái)就是錯(cuò)誤的觀(guān)念。舉個(gè)例子，就算面粉是中國(guó)人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類(lèi)。

金融市場(chǎng)也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個(gè)人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個(gè)人的融資需求，完全可以通過(guò)融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購(gòu)買(mǎi)設(shè)備、汽車(chē)等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車(chē)融資租賃”，說(shuō)明汽車(chē)融資租賃在未來(lái)幾年都會(huì)成為國(guó)家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車(chē)融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車(chē)融資租賃？

那么在汽車(chē)金融整個(gè)行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠(chǎng)都看好汽車(chē)融資租賃的情況下，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)應(yīng)該如何操作汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀(guān)念

如果汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)想真正的快速發(fā)展汽車(chē)以租代購(gòu)，盡早搶占市場(chǎng)，那么就必須改變固有觀(guān)念，真正認(rèn)識(shí)汽車(chē)以租代購(gòu)（汽車(chē)融資租賃直租）。

汽車(chē)消費(fèi)金融主要包括汽車(chē)消費(fèi)信貸和汽車(chē)以租代購(gòu)兩大類(lèi)。

1、汽車(chē)消費(fèi)信貸

汽車(chē)消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車(chē)為載體、信用為依據(jù)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車(chē)消費(fèi)貸款、汽車(chē)抵押貸款、汽車(chē)售后回租等等。

汽車(chē)消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融的主要形式，所占汽車(chē)金融滲透率為35%左右，和國(guó)際上的汽車(chē)信貸類(lèi)業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)信貸類(lèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體主要為汽車(chē)金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車(chē)以租代購(gòu)

汽車(chē)以租代購(gòu)指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車(chē)融資租賃直租、汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃、租購(gòu)一體化、汽車(chē)訂閱等等。

汽車(chē)以租代購(gòu)在國(guó)內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車(chē)金融滲透率為2%左右，和國(guó)際上的汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長(zhǎng)空間。

所以，未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)是新增市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體會(huì)是主機(jī)廠(chǎng)系融資租賃公司、銀行保險(xiǎn)系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過(guò)以上對(duì)比可以看出：

汽車(chē)消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車(chē)以租代購(gòu)是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶(hù)群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀(guān)念上明確汽車(chē)以租代購(gòu)的不同，才可能找到真正的正確的汽車(chē)以租代購(gòu)操作方案，否則從根本上觀(guān)念錯(cuò)誤導(dǎo)致后面會(huì)造成戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車(chē)（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購(gòu)（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆](méi)有從根本觀(guān)念上認(rèn)識(shí)到汽車(chē)以租代購(gòu)的不同，按照汽車(chē)消費(fèi)金融的觀(guān)念去指導(dǎo)汽車(chē)以租代購(gòu)，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車(chē)以租代購(gòu)因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開(kāi)拓三線(xiàn)城市以下的下沉市場(chǎng)的新增用戶(hù)市場(chǎng)。

這些客戶(hù)一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時(shí)對(duì)于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車(chē)消費(fèi)信貸類(lèi)業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)。

對(duì)于絕大部分自主汽車(chē)品牌和一部分打算開(kāi)發(fā)下沉市場(chǎng)的合資品牌，汽車(chē)以租代購(gòu)是最重要的市場(chǎng)，汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車(chē)品牌未來(lái)的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)

汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)觀(guān)念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車(chē)以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)，基礎(chǔ)知識(shí)才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識(shí)。觀(guān)念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識(shí)才能把觀(guān)念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車(chē)以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)包含：

1、融資租賃知識(shí)

2、汽車(chē)銷(xiāo)售知識(shí)

3、汽車(chē)租賃知識(shí)

4、汽車(chē)過(guò)戶(hù)知識(shí)

5、汽車(chē)售后服務(wù)及保險(xiǎn)理賠等知識(shí)

6、銀行汽車(chē)貸款和廠(chǎng)商金融貸款知識(shí)

7、行業(yè)最新動(dòng)態(tài)

8、競(jìng)爭(zhēng)品牌信息

9、其他相關(guān)知識(shí)，包括銷(xiāo)售話(huà)術(shù)技巧、汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，才能在實(shí)際操作過(guò)程中系統(tǒng)的思考問(wèn)題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯(cuò)誤等問(wèn)題。

例如，某知名汽車(chē)以租代購(gòu)品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)沒(méi)有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車(chē)、第二年大量續(xù)貸被拒收車(chē)造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)

專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事！

這句話(huà)每天都在說(shuō)，很多企業(yè)家都把這句話(huà)作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去尋找專(zhuān)業(yè)的人才。

專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中一定會(huì)有一些行業(yè)大坑，專(zhuān)業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識(shí)，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無(wú)謂損失降到最低限度。而如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可能非常明顯的錯(cuò)誤也不會(huì)被重視，很可能未來(lái)某一個(gè)時(shí)間段會(huì)造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開(kāi)展以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅?chē)消費(fèi)信貸的固有觀(guān)念。所以，當(dāng)有客戶(hù)還未拿到駕照就申請(qǐng)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的時(shí)候，并沒(méi)有引起足夠重視，結(jié)果承租人無(wú)證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍?chē)輛提供給沒(méi)有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過(guò)錯(cuò)，需要對(duì)于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬(wàn)元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來(lái)越封閉，不愿意去聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時(shí)間去試錯(cuò)。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請(qǐng)某汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才來(lái)操盤(pán)汽車(chē)以租代購(gòu)項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬(wàn)的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀(guān)念和知識(shí)，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車(chē)消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀(guān)念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

錯(cuò)誤的組織架構(gòu)必然會(huì)造成后期業(yè)務(wù)開(kāi)展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車(chē)輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車(chē)消費(fèi)信貸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門(mén)，但是因?yàn)槠?chē)以租代購(gòu)是物品交易為主體的行業(yè)，而且對(duì)于汽車(chē)資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車(chē)融資租賃公司，車(chē)輛管理部是最重要的部門(mén)之一。那么對(duì)應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時(shí)候，車(chē)管部門(mén)的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，否則不管是觀(guān)念錯(cuò)誤還是組織架構(gòu)錯(cuò)誤，都無(wú)法保證設(shè)計(jì)出正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

例如，一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購(gòu)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒(méi)有壞賬的情況下（非正?？蛻?hù)一部分退回，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說(shuō)明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車(chē)輛，但是因?yàn)槭菧N(xiāo)車(chē)型，該車(chē)型在六個(gè)月內(nèi)大幅降價(jià)，造成了客戶(hù)租金根本無(wú)法覆蓋車(chē)輛貶值的價(jià)值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)漏洞。

那么汽車(chē)以租代購(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素呢？至少包含十四個(gè)方面的內(nèi)容：

1、客戶(hù)需求

2、客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力

3、客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)

4、市場(chǎng)同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線(xiàn)

8、資金成本

9、運(yùn)營(yíng)成本

10、車(chē)輛折舊曲線(xiàn)

11、車(chē)輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車(chē)輛事故概率及損失預(yù)估

13、車(chē)輛衍生利潤(rùn)

14、車(chē)輛處置能力

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成以后，就要設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開(kāi)展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會(huì)造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)一些管理問(wèn)題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣(mài)公司車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個(gè)公司的流程規(guī)范里面缺少對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證滿(mǎn)天飛的情況。門(mén)店、總部、車(chē)管員、門(mén)店經(jīng)理、銷(xiāo)售員都私藏了一部分車(chē)輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶(hù)勾結(jié)，為了私利偷偷把車(chē)輛所有權(quán)過(guò)戶(hù)給客戶(hù)的情況。

（七）要有專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)

運(yùn)用管理是整個(gè)企業(yè)的樞紐部門(mén)，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個(gè)部門(mén)，這就需要非常專(zhuān)業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，那么對(duì)應(yīng)的也就不具備專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力，就造成了整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門(mén)各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車(chē)融資租賃公司，他們的運(yùn)營(yíng)部門(mén)定義的汽車(chē)以租代購(gòu)客戶(hù)群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，然后通過(guò)4s店渠道去開(kāi)展汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)不但認(rèn)識(shí)不到自己的錯(cuò)誤，反而抱怨市場(chǎng)部門(mén)推廣效果不佳和銷(xiāo)售部門(mén)銷(xiāo)售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專(zhuān)業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車(chē)以租代購(gòu)和汽車(chē)消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對(duì)應(yīng)的客戶(hù)群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對(duì)應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車(chē)以租代購(gòu)的客戶(hù)群主要為信用次級(jí)客戶(hù)和追求個(gè)性化服務(wù)的群體，那么對(duì)應(yīng)的這兩類(lèi)客戶(hù)群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車(chē)消費(fèi)貸款的。

汽車(chē)以租代購(gòu)的風(fēng)控基礎(chǔ)是資產(chǎn)信用，風(fēng)控體系是以資產(chǎn)信用為基礎(chǔ)而搭建的體系。而汽車(chē)貸款的風(fēng)控基礎(chǔ)是主體信用，汽車(chē)貸款的風(fēng)控體系是以主體信用為基礎(chǔ)搭建的體系。兩者有著本質(zhì)的差異。

很多融資租賃公司完全照搬汽車(chē)消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會(huì)造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險(xiǎn)，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)

最近兩年國(guó)家監(jiān)管部門(mén)加大了對(duì)于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險(xiǎn)，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的前提有兩個(gè)，一個(gè)是要具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，另一個(gè)是要具有敬畏心理。所以對(duì)應(yīng)的，沒(méi)有合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，要么是能力有問(wèn)題，要么是思想有問(wèn)題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_(kāi)展售后回租業(yè)務(wù)過(guò)程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案?jìng)刹椋o接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的除了盈利，還有社會(huì)責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。這就需要企業(yè)一方面具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車(chē)以租代購(gòu)不是單純的汽車(chē)銷(xiāo)售行為或者汽車(chē)金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車(chē)以租代購(gòu)不但能提升新車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)量，還在汽車(chē)金融資產(chǎn)、二手車(chē)車(chē)源把控、二手車(chē)價(jià)格調(diào)整、客戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤(rùn)發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)，除了汽車(chē)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)本身，要整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個(gè)從汽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)配件、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)加油、汽車(chē)文化、二手車(chē)交易等覆蓋整個(gè)汽車(chē)生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶(hù)提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會(huì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車(chē)以租代購(gòu)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺(jué)得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車(chē)以租代購(gòu)項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測(cè)：五年之內(nèi)會(huì)有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購(gòu)平臺(tái)倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車(chē)金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)都意識(shí)到了汽車(chē)以租代購(gòu)的重要性，相信隨著汽車(chē)金融行業(yè)的資源逐漸向汽車(chē)以租代購(gòu)傾斜，汽車(chē)以租代購(gòu)行業(yè)會(huì)越來(lái)越好。

老黃堅(jiān)定認(rèn)為：汽車(chē)以租代購(gòu)是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會(huì)越來(lái)越好！

【第9篇】汽車(chē)融資租賃管理

調(diào)度人員崗位職責(zé)

一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護(hù)國(guó)家、企業(yè)和客戶(hù)的合法權(quán)益。

二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅(jiān)持做到“五不派車(chē)”，即：

1、駕駛員身體條件不宜出車(chē)的不派事

2、駕駛員或車(chē)輛證件不齊不派車(chē)

3、車(chē)輛隱患未排除不派車(chē)

4、道路交通遇自然災(zāi)害，車(chē)輛通行有危險(xiǎn)不派車(chē)

5、客戶(hù)約租超出公司經(jīng)營(yíng)范圍的不派車(chē)

三、調(diào)度人員要建立嚴(yán)格的車(chē)輛運(yùn)作考勤記錄，作為單車(chē)運(yùn)行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實(shí)記載。如有差錯(cuò)，調(diào)度人員要承擔(dān)全部責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由當(dāng)事人全額賠償。

四、車(chē)輛必須建立規(guī)范詳細(xì)的車(chē)輛調(diào)度臺(tái)帳，車(chē)輛運(yùn)行日志和城際約租客運(yùn)運(yùn)單，其內(nèi)容包括：約租日期、當(dāng)班駕駛?cè)藛T、電話(huà)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約人（單位）、起止地點(diǎn)、行車(chē)路徑、乘客數(shù)量、約定啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)、聯(lián)系電話(huà)、營(yíng)運(yùn)里程、油耗費(fèi)用等，由專(zhuān)職調(diào)度人員和結(jié)算人員認(rèn)真填寫(xiě)，月終作為單車(chē)考核依據(jù)。

二、租賃服務(wù)管理制度

1、目的

明確駕駛員服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務(wù)行為。保證服務(wù)質(zhì)量。

2、編制和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)由營(yíng)運(yùn)部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。

3、定義

駕駛員指承擔(dān)為公司客戶(hù)提供汽車(chē)駕駛服務(wù)工作任務(wù)的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。

4、職責(zé)

4.1營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的制定。

4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)過(guò)程中必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)。

4.3分公司營(yíng)運(yùn)部駕駛員管理部門(mén)及駕駛員使用部]負(fù)責(zé)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控和考核。

5、內(nèi)容

5.1若裝標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1駕駛員工作時(shí)間，不得穿著休閑服裝，除服務(wù)客戶(hù)有特殊要求外（須到公司營(yíng)運(yùn)部門(mén)進(jìn)行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。

5.1.2駕駛員穿白色襯衫時(shí)，可根據(jù)氣溫情況來(lái)選擇穿長(zhǎng)袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。

5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時(shí)，不得解開(kāi)襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。

5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應(yīng)穿深灰色的西服，上裝作為外套短。

5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。

5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。

5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。

5.2儀容、儀表標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。

5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無(wú)發(fā)屑、無(wú)汗餿氣，不留長(zhǎng)發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過(guò)額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應(yīng)化淡妝。

5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不吃蒜蔥類(lèi)帶刺激性氣味的食物，進(jìn)餐后切忌不加修飾地當(dāng)眾剔牙。

5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長(zhǎng)指甲，井及時(shí)清潔指甲縫里的污垢。

5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過(guò)長(zhǎng)需及時(shí)修剪，痰、鼻涕要及時(shí)清理并盡力避開(kāi)他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。

5.2.6執(zhí)行代駕服務(wù)期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項(xiàng)鏈等其它飾品。

5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。

5.3行為標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1駕駛員與人說(shuō)話(huà)時(shí)，須站姿端正，目光要集中在對(duì)方的下巴，聽(tīng)人說(shuō)話(huà)要看對(duì)方的眼睛，被介紹與人認(rèn)識(shí)時(shí)，眼睛應(yīng)注規(guī)對(duì)方的臉部。

5.3.2駕駛員須對(duì)客戶(hù)使用禮貌用語(yǔ)（您好、請(qǐng)、謝謝、不客氣。再見(jiàn)等》對(duì)外省市客戶(hù)須使用青通話(huà)交體，對(duì)外路客戶(hù)應(yīng)盡最使用英語(yǔ)口語(yǔ)或基本的英語(yǔ)單詞加上手勢(shì)進(jìn)行交流。

53.在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，駕駛員如果與客戶(hù)發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應(yīng)以公司形象為重，不得與客戶(hù)爭(zhēng)執(zhí)，須依然用禮貌用語(yǔ)和客戶(hù)對(duì)話(huà)，不得說(shuō)臟話(huà)或帶有切口的不文明口頭語(yǔ)。

5.3.4在等待客戶(hù)過(guò)程中，駕駛員站立時(shí)必須端正，不得靠在車(chē)上，在車(chē)內(nèi)時(shí)不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤(pán)上，車(chē)廂內(nèi)嚴(yán)禁脫鞋、脫襪。

5.3.5駕駛員嚴(yán)禁在車(chē)內(nèi)吸煙、飲食，向車(chē)外吐痰、拋棄雜物。

5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無(wú)煙味時(shí)再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務(wù)。

5.3.7駕駛員個(gè)人所需物品應(yīng)放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車(chē)內(nèi)不準(zhǔn)擺放和掛放非公司配置的物品。

5.3.8駕駛員在駕駛車(chē)輛期間嚴(yán)禁接打電話(huà)，執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間手機(jī)必須設(shè)置為振動(dòng)模式，手機(jī)應(yīng)保持常態(tài)開(kāi)機(jī)狀態(tài)，確?？蛻?hù)及公司管理部門(mén)聯(lián)系暢通。

5.3.9嚴(yán)禁向客人索要或暗示小費(fèi)。

5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間如遇語(yǔ)種障礙不能與客戶(hù)正常交流，駕駛員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)客戶(hù)撥打公司客服電話(huà)。

5.3.11駕駛不得向他人道露服務(wù)客戶(hù)的信息及商業(yè)機(jī)密。

5.3.10駕駛員不得在服務(wù)客戶(hù)面前談?wù)摫救斯べY待遇等。

5.4車(chē)輛清潔標(biāo)準(zhǔn)

5.4.1車(chē)容車(chē)貌整潔：車(chē)身、車(chē)窗、車(chē)胎光亮干凈，車(chē)廂內(nèi)座套清潔無(wú)污渣、無(wú)破損、無(wú)積塵，無(wú)異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。

5.4.2車(chē)輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車(chē)工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確保客戶(hù)有足夠的空間放置行李。

5.5代駕業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1駕駛員必須無(wú)條件接受任務(wù)調(diào)派，承接業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)的詳細(xì)信息，并加以核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即向業(yè)務(wù)調(diào)派人員反映。

5.5.2對(duì)行車(chē)路線(xiàn)應(yīng)事先做好出車(chē)前充分準(zhǔn)備和相關(guān)查詢(xún)工作，合理選擇路線(xiàn)，同時(shí)熟知用車(chē)單位名稱(chēng)、用車(chē)時(shí)間、用車(chē)地點(diǎn)和客戶(hù)姓名及聯(lián)系方式。

5.5.3執(zhí)行業(yè)務(wù)前駕駛員必須按公司標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)容車(chē)況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。

5.5.4必須提前10到15分鐘到達(dá)指定的停車(chē)點(diǎn)，做到人不離車(chē)，確認(rèn)手機(jī)有信號(hào)，如停車(chē)在地下車(chē)庫(kù)手機(jī)無(wú)信號(hào)應(yīng)鎖好車(chē)輛到有信號(hào)地方等待，或在車(chē)輛駕駛室座（左側(cè)）車(chē)門(mén)旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。

5.5.5車(chē)輛達(dá)到，下車(chē)時(shí)，應(yīng)做笑間候成道劃，站位、手勢(shì)和走位要規(guī)范，駕駛員應(yīng)主動(dòng)為客戶(hù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，并為客戶(hù)提供隨身行學(xué)下的規(guī)運(yùn)服務(wù)。

5.5.6每到一個(gè)停車(chē)點(diǎn)、駕駛員須做到車(chē)輛停放規(guī)范，有序，人不離車(chē)抓緊時(shí)間清潔，包括煙灰缸、車(chē)期地毯及車(chē)身等保持車(chē)客車(chē)貌清潔。

5.5.7駕駛員駕車(chē)時(shí)，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車(chē)輛時(shí)做到安全平穩(wěn)，保持合理車(chē)速和車(chē)距，使客戶(hù)享有安全感、舒適感、便捷感。

5.5.8駕駛員行車(chē)過(guò)程中，不得妨礙客人的談話(huà)或隨意插話(huà)打斷乘客的談話(huà)。

5.5.9當(dāng)氣溫高于20度和低于10度時(shí)，應(yīng)主動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設(shè)備。

5.5.10到達(dá)目的地后。駕駛員將車(chē)輛熄火，拉好手制動(dòng)，迅速下車(chē)主動(dòng)為乘客開(kāi)啟車(chē)門(mén)；遇雨天，主動(dòng)為上下車(chē)的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車(chē)，并關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，保管好乘客存放在車(chē)內(nèi)的行李物品，不得翻動(dòng)。

5.5.11乘客下車(chē)時(shí)需做到：

?提示：主動(dòng)提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;

?檢查：做好一車(chē)一檢，檢查車(chē)內(nèi)是否留有遺忘物品：

?結(jié)束：向乘客道“再見(jiàn)”，注意文明用語(yǔ)。

5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，未經(jīng)公司和客戶(hù)準(zhǔn)許不得用代駕車(chē)輛辦私事。

5.5.13駕駛員應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以確保安全和節(jié)能。

5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，應(yīng)如實(shí)、規(guī)范填寫(xiě)《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車(chē)日志、《商務(wù)租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務(wù)單據(jù)，按規(guī)定請(qǐng)客戶(hù)簽字。長(zhǎng)租代駕駕駛員應(yīng)于每月的前五個(gè)工作日內(nèi)將有客戶(hù)簽字確認(rèn)的上月度《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》上繳公司駕駛員管理部門(mén)。短租代駕駕駛員應(yīng)在業(yè)務(wù)結(jié)束后及時(shí)將業(yè)務(wù)單據(jù)送交短租相關(guān)人員。

5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務(wù)的，應(yīng)提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時(shí)安排后續(xù)工作。

5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，因車(chē)輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶(hù)用車(chē)的事情，需提前征得客戶(hù)的同意。

5.5.17遇到交通事故時(shí)必須做到：

?立即向交通事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)報(bào)警、保險(xiǎn)公司報(bào)案。

?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門(mén)，駕駛員根據(jù)客戶(hù)實(shí)際情況安排客戶(hù)的后續(xù)行程要求;

?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。

5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務(wù)服務(wù)，車(chē)輛停放須做到：

◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務(wù)結(jié)束后，經(jīng)公司準(zhǔn)許在外停放的，應(yīng)合理安排車(chē)輛停放的場(chǎng)所，確保車(chē)輛停放安全，如無(wú)特殊情況須將車(chē)輛停至公司指定停車(chē)點(diǎn);

5.6.3駕駛員要時(shí)刻遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，不違法行車(chē)，以確保公司、客戶(hù)及自身財(cái)產(chǎn)和生命安全。如遇客戶(hù)提出與交通法相抵觸的行車(chē)要求時(shí)，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶(hù)解釋并婉言拒絕，同時(shí)繼續(xù)保持正確的行車(chē)路線(xiàn)。

5.6.4駕駛員應(yīng)按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓(xùn)活動(dòng)，以確保駕駛員的安全行車(chē)意識(shí)保持和提高。

5.6.5駕駛員應(yīng)根據(jù)公司關(guān)于車(chē)輛管理的要求，認(rèn)真執(zhí)行車(chē)輛的定期維護(hù)、保養(yǎng)（含車(chē)輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車(chē)輛的安全性能及有效性。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰規(guī)定

1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則

1.1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)分為三種，書(shū)面表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)，表彰

1.2對(duì)有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎(jiǎng)勵(lì)：

?為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到好評(píng)，取得定成績(jī)的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?愛(ài)崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?維護(hù)公司利益，為公司爭(zhēng)得榮脊的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?對(duì)公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動(dòng)作用的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?其他方面取得一定成績(jī)，得到公司認(rèn)可的予以書(shū)面表?yè)P(yáng)；

?受到客戶(hù)書(shū)面表?yè)P(yáng)，成效顯著得到公司和客戶(hù)贊揚(yáng)認(rèn)可的，一次性獎(jiǎng)勵(lì)200元到300元；

?受到各級(jí)新聞媒體表?yè)P(yáng)的，一次性獎(jiǎng)助500元；

?駕駛員所服務(wù)長(zhǎng) 租客戶(hù)合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶(hù)仍舊聘請(qǐng)?jiān)擇{駛員的，由銷(xiāo)售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核。總經(jīng)理審批，一次性獎(jiǎng)勵(lì)該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎(jiǎng)勵(lì)400元以此類(lèi)推；

?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長(zhǎng)租業(yè)務(wù)合同的簽訂，由銷(xiāo)售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎(jiǎng)勵(lì)300元，二年期獎(jiǎng)勵(lì)600元。三年期獎(jiǎng)勵(lì)1200元；

?為公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)做出突出貢獻(xiàn)的駕駛員，叮由分公司以報(bào)告方式申請(qǐng)?zhí)貏e獎(jiǎng)勵(lì)；

?在公司各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)選活動(dòng)中獲得名次的，技公司競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)。公司年度評(píng)比等實(shí)施表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；

?當(dāng)年度被區(qū)（縣）級(jí)、上級(jí)公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人等單項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)的駕駛員，公司實(shí)施表彰，并一次性獎(jiǎng)勵(lì)1000元。

1.3駕駛員平時(shí)獲得客戶(hù)公司書(shū)面表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，納入當(dāng)月考核，并作為駕駛員年度評(píng)定依據(jù)。

1.4獲得公司各類(lèi)獎(jiǎng)勵(lì)的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。

2駕駛員處罰細(xì)則

2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書(shū)面警告、解除勞動(dòng)用工上崗協(xié)議關(guān)系。

2.2對(duì)違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟(jì)損失的，公司有權(quán)要求當(dāng)事駕駛員進(jìn)行賠情。

2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書(shū)書(shū)面警告；

?工作時(shí)間未按規(guī)定，業(yè)務(wù)或考核要求穿著服裝的；

?未達(dá)到駕駛員儀容，儀表標(biāo)準(zhǔn)的；

?在車(chē)內(nèi)吸煙、向車(chē)外吐痰、拋棄雜物的；

?在車(chē)內(nèi)休息時(shí)，將腳翹在方向盤(pán)上的；

?行車(chē)中接打電話(huà)的；

?不主動(dòng)為客戶(hù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、為客戶(hù)提供隨身行李搬運(yùn)的；

?車(chē)輛未達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。不執(zhí)行車(chē)輛例行保養(yǎng)的；

?公司管理部門(mén)及客戶(hù)與駕駛員無(wú)法電話(huà)聯(lián)系的；

?不按規(guī)定停故車(chē)輛的；

?不按規(guī)定填寫(xiě)《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不按規(guī)定請(qǐng)假，違反公司考勤制度的；

?不按規(guī)定時(shí)間處理交通違法的；

?不參加公可組織的安全校育培訓(xùn)的；

?不按相應(yīng)管理規(guī)定，業(yè)務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。

2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔(dān)、贈(zèng)償公可損失費(fèi)用外，公司可以給予一次性處罰100元井書(shū)面警告或可以同處停駕一個(gè)月視改正情況上崗；

?違反工資保密制度的；

?在工作期間，參與有金錢(qián)輸贏(yíng)游戲活動(dòng)的；

?不接受駕駛員管理人員。車(chē)隊(duì)長(zhǎng)管理，與車(chē)隊(duì)駕駛員吵暈的；

?丟失成造成車(chē)輛隨車(chē)證件失效的；

?保管不當(dāng)丟失隨車(chē)工具，車(chē)輛附件及設(shè)備。清潔用具的；

?故意損毀，丟棄油卡的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；

?操作不當(dāng)，造成車(chē)輛零部件師常損壞，磨所損的；

?不在公司相定地點(diǎn)和維修供應(yīng)商處進(jìn)行車(chē)輛保辦、維修的；

?不配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和公司相關(guān)部門(mén)通行交通違法處理的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛定期年檢的；

?客戶(hù)投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)屬實(shí)的；

2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；

?從事違法犯罪活動(dòng)、受到拘留以上處罰的、財(cái)博，斗毆、嫖娼的；

?酒后駕車(chē)、肇事逃逸的；

?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實(shí)的；

?不限從公司業(yè)務(wù)安排及調(diào)派的：

?駕駛員對(duì)客戶(hù)、管理人員謾罵說(shuō)臟話(huà)等不文明行為的；

?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請(qǐng)假手續(xù)，情節(jié)嚴(yán)重的；

?私自聘請(qǐng)他人作 替代駕駛員的；

?未經(jīng)公司許可私自將車(chē)輛交子他人駕駛的；

?使用公司、客戶(hù)和用車(chē)輛辦理私事的；

?百公里油耗嚴(yán)重起標(biāo)無(wú)理由的，無(wú)正當(dāng)原因的；

?營(yíng)私舞弊、虛報(bào)費(fèi)用。損害公司及客戶(hù)利益的；

?發(fā)生三次不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車(chē)日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的：

?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車(chē)輛不能按時(shí)年檢造成不良后果的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車(chē)輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟(jì)損失的；

?操作不當(dāng)，造成車(chē)輛零部件異常損壞，磨損，導(dǎo)致公司重大經(jīng)濟(jì)損失的；

?瞞報(bào)交通事故。對(duì)事故車(chē)輛私自在外修理的：

?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個(gè)記分周期內(nèi)被扣滿(mǎn)12分分值的；

?違反管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶(hù)終止合同成業(yè)務(wù)流失的；

?因駕駛員個(gè)人行為，造成客戶(hù)投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)特別嚴(yán)重的；

?上因駕駛員個(gè)人行為，嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的；

?對(duì)車(chē)內(nèi)物品保管不當(dāng)，造成公司、客戶(hù)物品丟失，情節(jié)嚴(yán)重的；

?駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)明間因?qū)?chē)輛保管不當(dāng)，造成車(chē)輛被盜的。

?發(fā)生有責(zé)事故。事故會(huì)額6萬(wàn)元以上（包含本車(chē)損失及三者車(chē)損、物損、人傷）的；

?發(fā)生有責(zé)事故導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)廢的；

?當(dāng)年累計(jì)受到兩次書(shū)面記過(guò)的。

3. 獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作

3.1 駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作必須使用《駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)審批表》、《駕駛員違紀(jì)、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當(dāng)事駕駛員工資中進(jìn)行發(fā)放、扣除。

3.2《駕駛員違紀(jì)、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、人事等相關(guān)部門(mén)會(huì)簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門(mén)妥善保管。

3.3駕駛員對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門(mén)提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務(wù)派遣公司或所在地的調(diào)解委員會(huì)申請(qǐng)調(diào)解解決。

《駕駛員違紀(jì)、投訴、交通事故處罰通知單》

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛負(fù)應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從調(diào)度的出車(chē)安排，按時(shí)出車(chē)。保證完成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排。應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車(chē)。確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需發(fā)署不服從調(diào)配說(shuō)明書(shū)。具體獎(jiǎng)懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元；2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過(guò)處分；3、第三次，打發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛負(fù)需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車(chē)的駕駛員可在駕駛員室或車(chē)內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車(chē)輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂(lè)活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開(kāi)時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開(kāi)。

四、駕駛員出車(chē)執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說(shuō)明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車(chē)前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請(qǐng)用車(chē)客戶(hù)在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開(kāi)例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車(chē)易駕駛員版）app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開(kāi)始/結(jié)束的來(lái)給公司造成損失的給予扣罰單，績(jī)效考評(píng)工資，如造成公司損失客戶(hù)拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第一次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，第三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車(chē)輛交給他人駕駛；嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛；任何人不得利用單位車(chē)輛練習(xí)開(kāi)車(chē)。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車(chē)私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車(chē)鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車(chē)內(nèi)無(wú)雜物（煙灰缸內(nèi)無(wú)垃圾）、無(wú)異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車(chē)輛外觀(guān)是否完好無(wú)損，車(chē)輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干凈明亮。當(dāng)車(chē)輛外觀(guān)有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無(wú)法處理的情現(xiàn)下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專(zhuān)業(yè)的洗車(chē)公司清洗。外有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車(chē)前，要例行檢查并隨時(shí)注意車(chē)輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：

存在隱忠時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通如公司車(chē)管人員以便及時(shí)時(shí)修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)校照每條輪眙使用壽6000里計(jì)算承擔(dān)）

e、滅火器、停車(chē)標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車(chē)輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜所駕駛的車(chē)輛，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要部件，確保車(chē)輛機(jī)件完好，保證車(chē)輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車(chē)輛，以保持車(chē)容車(chē)貌的清潔干凈（包括車(chē)內(nèi)、車(chē)外的清潔并加滿(mǎn)油備用）。

十、車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車(chē)需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話(huà)通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車(chē)輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車(chē)輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車(chē)輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過(guò)視頻、拍照或者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定期的車(chē)容車(chē)貌、儀容儀表抽查。

十五、過(guò)路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷(xiāo)并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管審核報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷(xiāo)。無(wú)工作任務(wù)，車(chē)輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用、及周一的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車(chē)輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫(xiě)休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

2、由于車(chē)容車(chē)貌問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語(yǔ)的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶(hù)投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無(wú)法接通， 開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶(hù)投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶(hù)抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶(hù)有續(xù)用車(chē)需求，及時(shí)向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。

9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過(guò)處分。本內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車(chē)內(nèi)吸煙處理。

10、開(kāi)車(chē)打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶(hù)投訴，績(jī)效扣款：300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說(shuō)臟話(huà)、粗話(huà)或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在未經(jīng)客戶(hù)允許的情況下擅自離開(kāi)約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元;乘客乘坐其它車(chē)輛的，其車(chē)曲由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶(hù)安排，頂撞客戶(hù)，績(jī)效扣款300元， 后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車(chē)工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶(hù)投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車(chē)被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車(chē)輛加油至跳槍并將車(chē)上的里程表顯示數(shù)據(jù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車(chē)場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶(hù)行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線(xiàn)不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶(hù)投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100-300元。

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛員成聽(tīng)從調(diào)度的出年安排，按時(shí)出車(chē)，保證完在成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排，應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)游放拖延或拒不出車(chē)。如確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需簽署不服從調(diào)配說(shuō)明書(shū)。具體獎(jiǎng)您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元;2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過(guò)處分；3、第三次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車(chē)的駕駛員可在駕駛員室或車(chē)內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車(chē)輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂(lè)活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開(kāi)時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開(kāi)。

四、駕駛員出車(chē)執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說(shuō)明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車(chē)前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請(qǐng)用車(chē)客戶(hù)在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開(kāi)例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車(chē)易駕駛員版） app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開(kāi)始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評(píng)工資，如造成公司損失客戶(hù)拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)補(bǔ)償金、賠償金。

七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車(chē)輛交給他人駕駛：嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛；任何人不得利用單位車(chē)輛練習(xí)開(kāi)車(chē)。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車(chē)私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車(chē)鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車(chē)前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車(chē)內(nèi)無(wú)雜物（煙灰缸內(nèi)無(wú)垃圾）、無(wú)異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車(chē)輛外觀(guān)是否完好無(wú)損，車(chē)輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干爭(zhēng)明亮。當(dāng)車(chē)輛外觀(guān)有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無(wú)法處理的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專(zhuān)業(yè)的洗車(chē)公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車(chē)前，要例行檢查并隨時(shí)注意車(chē)輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：存在隱患時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通知公司車(chē)管人員以便及時(shí)修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車(chē)前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)按照每條輪胎臉使用壽60000公里計(jì)算承擔(dān)）。

e、滅火器、停車(chē)標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車(chē)輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜所駕駛的車(chē)輛，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要部件，確保車(chē)輛機(jī)件完好，保證車(chē)輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車(chē)輛，以保持車(chē)容車(chē)貌的清潔干凈（包括車(chē)內(nèi)、車(chē)外的清潔并加滿(mǎn)油備用）。

十、車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車(chē)需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話(huà)通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車(chē)輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車(chē)輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車(chē)輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車(chē)輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過(guò)視頓、拍照成者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定時(shí)的車(chē)容車(chē)貌、儀容儀表抽查。

十五、過(guò)路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷(xiāo)并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管市核報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷(xiāo)。無(wú)工作任務(wù)、車(chē)輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用、及周-的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車(chē)輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫(xiě)休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

2.由于車(chē)容車(chē)貌問(wèn)題被客戶(hù)投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語(yǔ)的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶(hù)投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無(wú)法接通，開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶(hù)投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶(hù)抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶(hù)有續(xù)用車(chē)需求，及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，必須服從調(diào)派。

9、車(chē)內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過(guò)處分。車(chē)內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車(chē)內(nèi)吸煙處理。

10、開(kāi)車(chē)打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶(hù)投訴，績(jī)效扣款300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說(shuō)臟話(huà)、粗話(huà)或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在未經(jīng)客戶(hù)允許的情況下擅自離開(kāi)約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元；乘客乘坐其它車(chē)輛的，其車(chē)費(fèi)由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶(hù)安排，頂撞客戶(hù)，績(jī)效扣款300元，后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車(chē)工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶(hù)投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車(chē)被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車(chē)輛加油至跳槍并將車(chē)上的里程表顯示數(shù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車(chē)場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶(hù)行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線(xiàn)不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶(hù)投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一條 安全行車(chē)基本要求

1、駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”；不準(zhǔn)無(wú)證駕車(chē)；不準(zhǔn)疲勞駕車(chē)；不準(zhǔn)酒后駕車(chē)；不準(zhǔn)沒(méi)有消防設(shè)備和安全裝置的車(chē)輛上路；不準(zhǔn)隨便亂停車(chē)上、下旅客：不準(zhǔn)讓車(chē)不讓速、讓速不讓道；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車(chē)：不準(zhǔn)在雨霧視線(xiàn)不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車(chē)輛涉水須先探明路況水情，不準(zhǔn)涉險(xiǎn)載客通過(guò)；不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車(chē)：不準(zhǔn)駕車(chē)時(shí)看傳呼、打手機(jī)、戴耳塞聽(tīng)音樂(lè)。時(shí)刻保持車(chē)況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔，文明行車(chē)，安全駕駛。

2、嚴(yán)格行車(chē)“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動(dòng)等安全部位必須齊全有效。不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈、違章裝載的車(chē)輛。

3、駕駛員應(yīng)自覺(jué)遵章守紀(jì)，駕車(chē)時(shí)精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)超員、客貨混裝、貨車(chē)載人。

第二條 會(huì)、讓、超車(chē)規(guī)程

1、吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”；即車(chē)前車(chē)后防急穿：會(huì)車(chē)、超車(chē)防擦掛；道路良好防麻痹；枧線(xiàn)不清防快車(chē)；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車(chē)防侵線(xiàn)：夏季炎熱防困倦。

2、超、會(huì)車(chē)前，應(yīng)觀(guān)察前方車(chē)輛動(dòng)態(tài)后，在允許鳴號(hào)段鳴號(hào)示意對(duì)方來(lái)車(chē)（夜間用燈光）。超前時(shí)，要確認(rèn)前車(chē)讓路后方可超越，查覺(jué)后有超車(chē)時(shí)，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓?zhuān)艑挋M距，不得故意不讓或讓車(chē)不讓速。

3、通過(guò)交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、桃線(xiàn)不消和罪對(duì)方來(lái)車(chē)150米以?xún)?nèi)嚴(yán)禁超車(chē)。

第三條 夜間行車(chē)規(guī)程

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)。停車(chē)須開(kāi)小燈，起步前應(yīng)開(kāi)大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙。

2、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車(chē)時(shí)應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越。

3、會(huì)車(chē)時(shí)如遇對(duì)方車(chē)輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時(shí)靠右避讓?zhuān)豢啥窔忾_(kāi)燈冒險(xiǎn)行駛。

4、在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車(chē)，若判斷不清應(yīng)立即停車(chē)，嚴(yán)禁摸黑行駛。

第四條 雨天行車(chē)規(guī)程

1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線(xiàn)不清應(yīng)停車(chē)修復(fù)。

2、降低車(chē)速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動(dòng)和急打方向而造成制動(dòng)單邊溜滑。

3、行駛中留有余地，預(yù)防車(chē)輛、行人突然橫穿。

第五條 霧天行車(chē)規(guī)程

1、行車(chē)前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

2、能見(jiàn)度在50米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)15公里。能見(jiàn)度在30米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)10公里；能見(jiàn)度在10米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)5公里；能見(jiàn)度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。

3、遇大霧、視線(xiàn)不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛。強(qiáng)行超車(chē)。遇濃霧時(shí)，應(yīng)停駛觀(guān)察，在確保安全的情況下，由專(zhuān)人指揮，方才通行。

第六條 涉水行車(chē)規(guī)程

1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)自目通過(guò)。

2、車(chē)輛涉水、過(guò)漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時(shí)必須先組織乘客下車(chē)、疏散至安全地告，做到不冒險(xiǎn)行駛，待車(chē)輛通過(guò)后再讓乘客上車(chē)，確保乘客的生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。

3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動(dòng)，待路片磨干。制動(dòng)有效時(shí)方可正常運(yùn)行。

第七條 故障和停車(chē)的規(guī)程

1、車(chē)輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)，雨刮器等機(jī)件發(fā)生故障，直樓影響安全時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。油路故障時(shí)，嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。

2、車(chē)輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車(chē)，在交叉路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車(chē)警告標(biāo)志牌。

3、車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手利，推進(jìn)排檔巡視檢查無(wú)誤后，切斷電源開(kāi)關(guān)。鎖好車(chē)門(mén)。

第八條 事故的處理規(guī)程

1、車(chē)輛一旦發(fā)生事故，應(yīng)首先搶救傷員. 保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)（為搶救傷員需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的事先找好事故現(xiàn)場(chǎng)口擊證人取證，并設(shè)立標(biāo)記）并立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C(jī)關(guān)和分公司安全機(jī)構(gòu)。

2、任何單位和個(gè)人不得私自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)或隱滿(mǎn)事故不報(bào)。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，將責(zé)任書(shū)內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。

4、建立營(yíng)運(yùn)車(chē)輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

二、崗位責(zé)任制

1.第一負(fù)責(zé)人為公司總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項(xiàng)安全教育活動(dòng)和技術(shù)培訓(xùn)。

（2）根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制定的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)，井負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

2、第二負(fù)責(zé)人為公司營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習(xí)。

（2）培訓(xùn)駕駛員掌握汽車(chē)基本原理，提高對(duì)交通事故的分析水平和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

（3）負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。

3、駕駛員崗位責(zé)任制。

（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車(chē)。

（2）積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全行車(chē)意識(shí)和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務(wù)和培訓(xùn)教育安排。

（3）遵守車(chē)輛管理和保修維修制度。

（4）熟悉車(chē)輛性能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為使公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)處于良好安全技術(shù)狀況，保持車(chē)容整潔，促進(jìn)司乘人員對(duì)車(chē)輛的維護(hù)和和保養(yǎng)，提高車(chē)輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進(jìn)行。

二、檢查不合格的車(chē)輛及時(shí)修復(fù)。

三、駕駛員要自 覺(jué)接受檢查。

四、檢查人員認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)不負(fù)責(zé)任者視情節(jié)予以處罰。

五、停車(chē)要停在指定地點(diǎn)，不得亂停。

六、檢查出的問(wèn)題 要及時(shí)處理，處理不了的要及時(shí)上報(bào)安全經(jīng)理。

七、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛必須按期進(jìn)行維護(hù)。

（四）從業(yè)人員安全管理制度

為了加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員隊(duì)伍的工作積極性，使其充分認(rèn)識(shí)所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛(ài)崗敬業(yè)的自覺(jué)性，更好地服務(wù)于公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，特制訂本制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路安全法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸理?xiàng)l例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車(chē)并嚴(yán)格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。

二、駕駛員必須與公司簽定聘書(shū)，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。

2、年齡不超過(guò)50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)并開(kāi)具三年無(wú)重大事故證明。

4、公司對(duì)其進(jìn)行理論和道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應(yīng)逐步培養(yǎng)其樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶(hù)提供安全、及時(shí)、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性對(duì)駕駛員進(jìn)行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程等的培訓(xùn)和檢測(cè)，不合格者，不得上車(chē)。

（八）交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、為了快速有效地實(shí)施重大交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預(yù)案。

2、交通事故應(yīng)急救援應(yīng)以保護(hù)生命，財(cái)產(chǎn)為主要目的。

二、可能發(fā)生的交通事故類(lèi)型原因

1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。

2、車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等，造成車(chē)輛失控。

3、道路狀況差、視線(xiàn)不良，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小等。

4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：** 電話(huà)： **

成員：** 電話(huà)： **

主要職責(zé)：指揮應(yīng)急救援

調(diào)動(dòng)應(yīng)急車(chē)輛、人員、物資實(shí)施救援應(yīng)急行動(dòng)：配合當(dāng)?shù)毓?、交通部門(mén)處理交通事故

2、交通運(yùn)輸組

組長(zhǎng)：**

副組長(zhǎng)：**

職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類(lèi)車(chē)輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員，物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。

四、交通事故報(bào)告程序

1、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即電話(huà)報(bào)警同時(shí)向公司報(bào)告，請(qǐng)求當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)保護(hù)。

2、公司根據(jù)事故情況應(yīng)立即向總公司及有關(guān)部門(mén)報(bào)告，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)交通事故應(yīng)急預(yù)案。

報(bào)警電話(huà)：110急救電話(huà)：120公司電話(huà)：**

五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故電話(huà)，各小組成員立即到崗。

2、交通運(yùn)輸組接到指令，立即安排應(yīng)急車(chē)輛。

六、應(yīng)急預(yù)案解除

1、公安交警部門(mén)勘察處里完畢。

2、事故車(chē)輛已妥善處置。

3、保險(xiǎn)部門(mén)向車(chē)制投保公司，校保險(xiǎn)合同來(lái)取理始。

（九）系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

為有效實(shí)施對(duì)車(chē)輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。

一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了公務(wù)用車(chē)易車(chē)輛定位系統(tǒng)平臺(tái)。

二、使用的公務(wù)用車(chē)易車(chē)輛定位系統(tǒng)平臺(tái)要求：

1、駕駛員的（安卓、蘋(píng)果系統(tǒng)）手機(jī)上全部安裝公務(wù)用車(chē)易駕駛員版app。

2、根據(jù)平臺(tái)要求駕駛員進(jìn)行確認(rèn)、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。

三、公司配備專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為。對(duì)違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車(chē)速限值以及車(chē)輛行駛道路的實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車(chē)輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)異常停車(chē)、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線(xiàn)路行駛等違法、違規(guī)行為及時(shí)給子警告和糾正，并將實(shí)情詳細(xì)記錄報(bào)公司。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。

五、為確保定位裝置e常使用，所有車(chē)輛必觀(guān)運(yùn)行時(shí)必須保持在線(xiàn)。公司對(duì)故意遮擋車(chē)載衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、破壞車(chē)載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控年輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺(tái)服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對(duì)平臺(tái)的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺(tái)出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。

七、公司運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段做好營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的組織調(diào)度，并及時(shí)發(fā)送重特大道路交通事故通報(bào)、安全提示、預(yù)警信息。

（十）車(chē)載終端安裝、使用及維護(hù)制度

為確保gps車(chē)載終端的信息傳輸暢通，實(shí)現(xiàn)gps車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管，根據(jù)國(guó)發(fā)[2012]30號(hào)文件精神特制定本制度：

一、公司職責(zé)

1、教育職工樹(shù)立“安全第一”思想，使駕乘人員認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸gps監(jiān)控管理對(duì)于運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)接受企業(yè)的管控。

2、認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項(xiàng)規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全gps道路運(yùn)輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、定期對(duì)本企業(yè)的道路運(yùn)輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，對(duì)違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

4、車(chē)載gps終端出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)匯總登記，聯(lián)系gps運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行更換或維修，確保車(chē)輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責(zé)

1、確保gps車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端，嚴(yán)禁私自拆除、改變或改裝車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。車(chē)載終端不能正常工作時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司反映，進(jìn)行更換或維護(hù)。

2、嚴(yán)禁惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作，保持終端信息暢通。

3、嚴(yán)禁惡意屏蔽或干擾車(chē)載gps終端信號(hào)，致使車(chē)輛無(wú)法監(jiān)控。

4、嚴(yán)禁車(chē)輛終端不在線(xiàn)時(shí)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。待車(chē)載終端工作正常后方可恢營(yíng)運(yùn)。

5、遵守各項(xiàng)行車(chē)安全制度和運(yùn)營(yíng)規(guī)定，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒的違章行為應(yīng)及時(shí)予以糾正。

三、維護(hù)人員職責(zé)

1、對(duì)新入戶(hù)車(chē)輛安裝規(guī)定要求的gps車(chē)載終端設(shè)備和回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛的gps車(chē)載終端設(shè)備

2、定期對(duì)車(chē)gps終端設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程的要求進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修和處理日常故障，力求使所修設(shè)備盡快恢復(fù)原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。

4、認(rèn)真詳細(xì)地做好維修記錄。

（十一）車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度

為了促進(jìn)單位安全運(yùn)輸生產(chǎn)，進(jìn)步加強(qiáng)年輛動(dòng)志監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)行，日常管理，充分發(fā)揮車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車(chē)和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。

一、建立道路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，并落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)的管理工作，保證平臺(tái)資料完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。

二、監(jiān)控室工作人員嚴(yán) 格履行工作職責(zé)，認(rèn)真仔細(xì)的對(duì)公司所屬運(yùn)行車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，對(duì)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信息，記錄反映的違規(guī)情況。

三、駕駛?cè)藛T要確保動(dòng)態(tài)車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，保護(hù)好動(dòng)態(tài)車(chē)載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。車(chē)載終端若不能正常工作應(yīng)及時(shí)向公司反映，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

四、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應(yīng)嚴(yán) 格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，無(wú)故損環(huán)設(shè)備設(shè)施或擅自關(guān)閉設(shè)備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

（十二）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、值班人員在值班期間，須堅(jiān)守值班崗位，認(rèn)真履行值班職責(zé)。嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責(zé)。

2、值班時(shí)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自向他人提供租車(chē)運(yùn)行相關(guān)信息。

3、人員變動(dòng)時(shí)，認(rèn)真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務(wù)，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務(wù)處理的完整性。

（十三）交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度

1、公司要嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實(shí)時(shí)分析、處理車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息及時(shí)提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計(jì)記錄存檔于動(dòng)態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺(tái)賬。

2、公司按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運(yùn)輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運(yùn)道路運(yùn)輸管理的規(guī)定。

3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對(duì)車(chē)輛作出處理。

4、凡動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對(duì)當(dāng)班監(jiān)控人員予以批評(píng)并作出經(jīng)濟(jì)處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。

5、監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)分析、處理車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬：對(duì)經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公司安全辦報(bào)告，安全辦應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止：對(duì)拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)，并在事后解聘駕駛員。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給子處理。

6、動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予處理。

7、公司應(yīng)當(dāng)確保車(chē)輛動(dòng)態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)。

8、車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線(xiàn)的車(chē)輛，不得安排其從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。

9、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員要準(zhǔn)確、完整錄入車(chē)輛和駕駛員資料并及時(shí)更新，做好交通違法車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總。

【第10篇】汽車(chē)融資租賃直租

近幾年，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而汽車(chē)金融作為汽車(chē)后市場(chǎng)最具價(jià)值的一環(huán)，正成為資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)板塊，對(duì)汽車(chē)行業(yè)以及金融行業(yè)都有著巨大影響。融資租賃，作為汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的一種新模式，以其獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，逐漸成為汽車(chē)金融市場(chǎng)的主力軍之一。

汽車(chē)融資租賃是什么？

是指消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)或使用汽車(chē)過(guò)程中，與車(chē)輛供應(yīng)商、融資租賃公司之間進(jìn)行的以汽車(chē)為標(biāo)的物，以消費(fèi)者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動(dòng)。

新車(chē)直接租賃（即新車(chē)直租）和原車(chē)售后回租（即原車(chē)回租），是目前汽車(chē)融資租賃的兩大主流模式。

新車(chē)直租：是指融資租賃公司根據(jù)承租人（購(gòu)車(chē)人）的需求，向承租人指定的汽車(chē)供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)承租人指定款式的車(chē)輛，并由融資租賃公司向汽車(chē)供應(yīng)商支付車(chē)款；汽車(chē)供應(yīng)商向承租人交付相應(yīng)車(chē)輛，然后承租人依據(jù)和融資租賃公司簽訂的融資租賃合同，在租賃期內(nèi)享有車(chē)輛的使用權(quán)并按期、足額向融資租賃公司繳納租金。在全部租金未足額付清之前，融資租賃公司擁有車(chē)輛所有權(quán)；待承租人按時(shí)足額付清全部租金后，車(chē)輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

這種模式實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)使用權(quán)與所有權(quán)的分離，具有很大的靈活性。購(gòu)車(chē)人以分期租金的形式承擔(dān)原本購(gòu)車(chē)所需一次性支付資金的壓力，減輕了購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)，因此這種模式越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞。

原車(chē)回租：是指承租人（車(chē)主）與融資租賃公司簽訂《買(mǎi)賣(mài)合同》，將其自己擁有的車(chē)輛出售給融資租賃公司，并與融資租賃公司簽訂《融資租賃合同》，由融資租賃公司將該車(chē)輛出租給承租人使用。在租賃期間內(nèi)，承租人繼續(xù)享有汽車(chē)使用權(quán)并按時(shí)足額支付租金。租賃期間，融資租賃公司擁有車(chē)輛所有權(quán)，待承租人足額支付全部租金后，車(chē)輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

原車(chē)回租的模式好處在于車(chē)主（承租人）僅需暫時(shí)把車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給融資租賃公司，便可在保留車(chē)輛使用權(quán)的情況下，一次性獲得所需的資金，租賃期滿(mǎn)便可收回車(chē)輛所有權(quán)。在不影響車(chē)輛使用的情況下，盤(pán)活車(chē)輛資產(chǎn)價(jià)值，解決燃眉之急。

新車(chē)直租與原車(chē)回租如何區(qū)別

新車(chē)直租和原車(chē)回租最大的區(qū)別在于原始車(chē)輛所有權(quán)的歸屬，以及合作方數(shù)量。新車(chē)直租是承租人（購(gòu)車(chē)人）、汽車(chē)供應(yīng)商、融資租賃公司的三方合作，車(chē)輛原始所有權(quán)歸汽車(chē)供應(yīng)商所有；原車(chē)回租僅是承租人（車(chē)主）自身與融資租賃公司之間的雙方合作，車(chē)輛原始所有權(quán)歸承租人（車(chē)主）所有。

新車(chē)直租的主要客群是有新車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求的對(duì)象，且絕大多數(shù)是首臺(tái)車(chē)的消費(fèi)者。這類(lèi)消費(fèi)者，往往對(duì)于新車(chē)有強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)欲望，只是資金有缺口。而二次購(gòu)車(chē)或換車(chē)族對(duì)于車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)則更為謹(jǐn)慎，會(huì)以車(chē)輛總體性?xún)r(jià)作為主要參考依據(jù)，使用直租模式消費(fèi)相對(duì)較少。而每月車(chē)牌發(fā)放量是有限額的，因此新車(chē)直租的整體消費(fèi)者數(shù)量比較有限，更容易產(chǎn)生內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)。

原車(chē)回租的主體客群則范圍更廣，絕大多數(shù)有車(chē)一族的消費(fèi)者都是主要客群。一般車(chē)輛壽命在8-10年左右，而在這期間但凡消費(fèi)者有資金需要，便可以使用原車(chē)回租模式，通過(guò)“融物”獲得“融資”。

從業(yè)務(wù)形態(tài)上來(lái)說(shuō)，原車(chē)回租服務(wù)受眾更多，隨著車(chē)輛保有量的上漲，客群也會(huì)有所增長(zhǎng)。操作靈活簡(jiǎn)便，服務(wù)門(mén)檻不高，也使得原車(chē)回租的運(yùn)作模式更容易讓消費(fèi)者接受。

部分內(nèi)容參考：csdn《淺析中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)》

【第11篇】關(guān)于汽車(chē)融資租賃方式

● 雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問(wèn)題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

● 記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣(mài)高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)兩類(lèi)

● 租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

汽車(chē)“以租代購(gòu)”靠譜嗎？近期，幾起與汽車(chē)融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購(gòu)”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日?qǐng)?bào)》記者了解到，“以租代購(gòu)”是指一種汽車(chē)融資租賃的購(gòu)車(chē)模式，購(gòu)車(chē)者先以租車(chē)的方式使用汽車(chē)，每月向汽車(chē)融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車(chē)從租賃公司處過(guò)戶(hù)至購(gòu)車(chē)者個(gè)人名下。

“以租代購(gòu)”模式實(shí)際效果如何？一位通過(guò)汽車(chē)融資租賃方式購(gòu)買(mǎi)了藍(lán)牌貨車(chē)的車(chē)主告訴記者，3年來(lái)，他共支付了16．92萬(wàn)元，月供是4700元，“該車(chē)原價(jià)13萬(wàn)余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪(fǎng)過(guò)程中，也有不少車(chē)主跟記者反映了自己遭遇的許多問(wèn)題。

接受采訪(fǎng)的專(zhuān)家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問(wèn)題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門(mén)檻較低

零首付可購(gòu)車(chē)

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車(chē)，首付2999元起開(kāi)新車(chē)……”記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購(gòu)”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁(yè)上看到了福建喜相逢汽車(chē)服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁(yè)上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁(yè)信息顯示，此種購(gòu)車(chē)方式的提車(chē)費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個(gè)月月供和年保險(xiǎn)費(fèi)用。同時(shí)還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱(chēng)這種方式是“國(guó)外很早就有的形式”。

中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車(chē)融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過(guò)這種新型的購(gòu)車(chē)方式，從事網(wǎng)約車(chē)等服務(wù)。汽車(chē)融資租賃作為一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)方式，本身是合法的，民法典也對(duì)融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定?！?/p>

據(jù)了解，原中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)2008年1月頒布的《汽車(chē)金融管理公司辦法》對(duì)汽車(chē)融資租賃進(jìn)行了界定：汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車(chē)金融公司以汽車(chē)為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對(duì)汽車(chē)和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車(chē)按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動(dòng)。

記者以購(gòu)車(chē)者的身份與銷(xiāo)售聯(lián)系。喜相逢的一名銷(xiāo)售告訴記者，“以租代購(gòu)”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車(chē)融資租賃是和汽車(chē)融資公司貸款，對(duì)購(gòu)車(chē)者的征信要求較低，但是需要購(gòu)車(chē)者支付一成首付，不能零首付購(gòu)車(chē)。”

該銷(xiāo)售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價(jià)為16．98萬(wàn)元的新車(chē)為例，通過(guò)“以租代購(gòu)”的模式購(gòu)置該車(chē)約需19萬(wàn)元，首付需要1．5萬(wàn)元左右，購(gòu)車(chē)者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過(guò)戶(hù)。

當(dāng)被問(wèn)及還款過(guò)程中遇到困難不能及時(shí)還款如何解決時(shí)，該銷(xiāo)售表示可以申請(qǐng)暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購(gòu)”并非只受到征信存在問(wèn)題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車(chē)或其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行業(yè)的人，也會(huì)選擇“以租代購(gòu)”模式購(gòu)車(chē)。

來(lái)自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)，處于求職過(guò)渡期的陳先生通過(guò)某網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)面試過(guò)多家4．2米藍(lán)牌貨車(chē)司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購(gòu)車(chē)合同，購(gòu)車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格，其中部分公司與購(gòu)車(chē)者簽訂的就是“以租代購(gòu)”合同，貨車(chē)會(huì)落到公司名下。同時(shí)，公司承諾購(gòu)車(chē)后會(huì)提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)看到，在部分網(wǎng)約車(chē)招聘信息詳情頁(yè)中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購(gòu)車(chē)的服務(wù)，所有車(chē)型均可先租后買(mǎi)，但是并未出現(xiàn)“以租代購(gòu)”“汽車(chē)融資租賃”等字樣。

“一開(kāi)始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線(xiàn)路，按照線(xiàn)路跑，一個(gè)月收入可達(dá)1萬(wàn)元至2萬(wàn)元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買(mǎi)車(chē)，簽訂購(gòu)車(chē)合同時(shí)，上面會(huì)寫(xiě)明首付款和每月分期還款的金額，價(jià)格也比市場(chǎng)上高不少，可以落到個(gè)人名下或公司名下。”陳先生說(shuō)。

后來(lái)，陳先生從車(chē)友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線(xiàn)路、任務(wù)量不合理，甚至無(wú)貨源的問(wèn)題?！奥?tīng)說(shuō)不少司機(jī)購(gòu)車(chē)后并沒(méi)有穩(wěn)定收益，最終難以?xún)斶€貸款，所以我沒(méi)有同意簽訂購(gòu)車(chē)合同?！标愊壬f(shuō)。

汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類(lèi)招聘公司通常會(huì)給車(chē)主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對(duì)車(chē)的壽命也有影響。長(zhǎng)此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱(chēng)是車(chē)主個(gè)人原因，而不是公司不安排工作。

沒(méi)有明確約定

強(qiáng)賣(mài)高價(jià)車(chē)險(xiǎn)

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，因個(gè)人原因逾期未還款，車(chē)被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險(xiǎn)金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過(guò)“以租代購(gòu)”在廣州某汽車(chē)租賃公司租賃了一輛汽車(chē)，開(kāi)始跑網(wǎng)約車(chē)。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個(gè)月，共計(jì)17．9萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)該汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)為13．68萬(wàn)元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車(chē)租賃公司融資租賃款項(xiàng)11．4萬(wàn)元，加上首付款8000元，共計(jì)12．2萬(wàn)元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計(jì)入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對(duì)該筆首付款的性質(zhì)作出具體說(shuō)明。

關(guān)于超額保險(xiǎn)金額的問(wèn)題，肖先生向記者展示了他與銷(xiāo)售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險(xiǎn)與事故的約定第一款寫(xiě)道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保”。

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車(chē)租賃公司代為購(gòu)買(mǎi)，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。根據(jù)2023年的車(chē)保全國(guó)平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國(guó)車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)平均價(jià)格，該公司的保險(xiǎn)價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)30％。

“逾期是我不對(duì)，但公司強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)共計(jì)8617．91元，市場(chǎng)價(jià)是4650元。后來(lái)我覺(jué)得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購(gòu)’的幌子高價(jià)租車(chē)，還強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。”肖先生憤然說(shuō)道。

對(duì)此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車(chē)價(jià)格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對(duì)價(jià)格達(dá)成一致意見(jiàn)，如果買(mǎi)方認(rèn)可的話(huà)，那么高于市場(chǎng)價(jià)也并不違法。但是如果強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)置高價(jià)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣(mài)保險(xiǎn)行為。

王艷輝說(shuō)，保險(xiǎn)法第十一條規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立。汽車(chē)租賃公司為承租人提供的保險(xiǎn)中，除第三者責(zé)任險(xiǎn)為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)外，其余險(xiǎn)種均為商業(yè)保險(xiǎn)，不屬于強(qiáng)制險(xiǎn)范圍。也就是說(shuō)，汽車(chē)租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車(chē)承租人購(gòu)買(mǎi)。

若在履行合同過(guò)程中未能及時(shí)償還貸款而導(dǎo)致車(chē)輛收回，購(gòu)車(chē)者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問(wèn)題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險(xiǎn)，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10％至30％的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見(jiàn)的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤(rùn)來(lái)確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車(chē)輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿(mǎn)租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無(wú)力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價(jià)值超過(guò)承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請(qǐng)求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款＋每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)。”張俊巖說(shuō)。

張俊巖說(shuō)，這種強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)置固定渠道高價(jià)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時(shí)明確說(shuō)明車(chē)險(xiǎn)情況，有違誠(chéng)實(shí)信用原則；另一方面，通過(guò)合同約定限制車(chē)主購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的渠道，也是對(duì)車(chē)主自主選擇車(chē)險(xiǎn)權(quán)利的侵犯，這種通過(guò)合同約定排除對(duì)方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后

汽車(chē)無(wú)法過(guò)戶(hù)

記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣(mài)高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)兩類(lèi)。

來(lái)自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無(wú)法過(guò)戶(hù)的情況。2023年3月，王先生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)應(yīng)聘網(wǎng)約車(chē)司機(jī)時(shí)，通過(guò)“以租代購(gòu)”模式購(gòu)入了一輛汽車(chē)，合同中標(biāo)價(jià)為14萬(wàn)多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過(guò)戶(hù)。

王先生說(shuō)，當(dāng)初是在招聘方勸說(shuō)下，他才與東莞市某汽車(chē)租賃公司簽訂了“以租代購(gòu)”合同。首付過(guò)后，王先生才發(fā)現(xiàn)車(chē)子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱(chēng)放棄購(gòu)車(chē)要扣1．6萬(wàn)元，所以王先生沒(méi)有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車(chē)輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過(guò)戶(hù)，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問(wèn)題。

王先生說(shuō)，他周?chē)@樣的案例有很多，和他同批購(gòu)車(chē)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過(guò)戶(hù)的問(wèn)題?！昂芏嘬?chē)主都放棄過(guò)戶(hù)了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)賺錢(qián)，直至把車(chē)跑報(bào)廢，車(chē)子廢了就沒(méi)必要過(guò)戶(hù)了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽(tīng)到?jīng)]法過(guò)戶(hù)的消息，就和公司協(xié)商多跑一個(gè)月業(yè)務(wù)將車(chē)退還給公司。”

讓這些司機(jī)苦惱的是，車(chē)不能過(guò)戶(hù)便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險(xiǎn)，并且存在駕駛者局限等問(wèn)題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車(chē)未過(guò)戶(hù)還是商用車(chē)，不僅要繼續(xù)買(mǎi)高額商業(yè)保險(xiǎn)，我家人也沒(méi)法開(kāi)。”王先生說(shuō)。

今年4月以來(lái)，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問(wèn)題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車(chē)賣(mài)掉也不值幾個(gè)錢(qián)，所以放棄了。

對(duì)此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車(chē)輛過(guò)戶(hù)，則構(gòu)成違約，承租人可請(qǐng)求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對(duì)融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車(chē)主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車(chē)款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車(chē)主辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，租賃公司涉嫌違約。”王艷輝說(shuō)，車(chē)主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過(guò)戶(hù)義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購(gòu)車(chē)者選擇汽車(chē)融資租賃模式時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買(mǎi)方義務(wù)而減輕賣(mài)方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿(mǎn)時(shí)轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)

【第12篇】汽車(chē)融資租賃按揭

2023年12月10日,山東國(guó)惠投資控股集團(tuán)有限公司與大搜車(chē)簽署合作協(xié)議,將共同出資10億元,合資成立一家專(zhuān)業(yè)車(chē)輛融資租賃公司,步入2023年后,新公司已經(jīng)浮出水面!

2023年1月24日,國(guó)泰大搜車(chē)(天津)融資租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):國(guó)泰大搜車(chē))成功落戶(hù)于天津自貿(mào)區(qū)。其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:落地后,公司會(huì)以汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)為主業(yè),以直租及回租業(yè)務(wù)作為主要的展業(yè)方向,力爭(zhēng)在經(jīng)開(kāi)區(qū)促進(jìn)金融服務(wù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。

據(jù)了解早在2023年,大搜車(chē)就獲得注資,并順勢(shì)成立了融資租賃平臺(tái)“彈個(gè)車(chē)”,隨后,毛豆新車(chē)、優(yōu)信新車(chē)、易鑫等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也都紛紛跟進(jìn)汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域。

到底汽車(chē)融資租賃到底有多重要?為什么會(huì)接二連三的創(chuàng)立汽車(chē)融資租賃公司呢?我們今天再把之前的冷飯炒一下,說(shuō)說(shuō)這其中的原因。

1.有利于提升汽車(chē)金融滲透率

汽車(chē)金融作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值和活力的一環(huán),在全球發(fā)展很快,2023年美國(guó)汽車(chē)金融的滲透率已經(jīng)超過(guò)86%,其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比54%,融資租賃業(yè)務(wù)占比約32%。

中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),汽車(chē)金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn),2023年我國(guó)的汽車(chē)金融整體滲透率約為43%,其中汽車(chē)貸款類(lèi)業(yè)務(wù)占比41%,融資租賃直租類(lèi)占比約為2%。

通過(guò)比較可以看出,中國(guó)的的汽車(chē)貸款類(lèi)市場(chǎng)已經(jīng)和國(guó)外的金融滲透率接近,但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場(chǎng)空間。大力發(fā)展汽車(chē)以租代購(gòu)有利于提升整體汽車(chē)金融滲透率,整體金融滲透率提升能帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

2.有利于豐富汽車(chē)消費(fèi)布局,實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來(lái),國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場(chǎng),汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)消費(fèi)布局上面,主要以一二線(xiàn)城市為主。

近幾年,隨著一二線(xiàn)城市的限購(gòu)等限制政策和市場(chǎng)容量逐漸飽和,一二線(xiàn)城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力,而汽車(chē)以租代購(gòu)主要布局三線(xiàn)城市以下市場(chǎng),主要激活三線(xiàn)城市以下的客戶(hù)群體,這樣就豐富了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的布局。

汽車(chē)以租代購(gòu)的客戶(hù)分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,汽車(chē)融資租賃的客戶(hù)群體中,18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%,而來(lái)自三線(xiàn)及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng),三四五線(xiàn)城市是汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng),80后、90后為代表的年輕人則是汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。

3.有利于二手車(chē)行業(yè)平穩(wěn)控制車(chē)源和價(jià)格

汽車(chē)融資租賃可以把控二手車(chē)車(chē)源。車(chē)源是二手車(chē)交易的核心,而開(kāi)展汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車(chē)交易獲得更多持續(xù)的二手車(chē)車(chē)源。同時(shí),因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車(chē)車(chē)源的輸出能力,那么對(duì)于二手車(chē)的價(jià)格把控能力就會(huì)更加有力。

4.有利于完善國(guó)家金融體系

2023年8月20日,最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》,規(guī)定要求:以中國(guó)人民銀行授權(quán)全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率(lpr)的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限,取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線(xiàn)三區(qū)”的規(guī)定,大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

2023年11月25日,銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范銀行服務(wù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)的征求意見(jiàn)稿,該《意見(jiàn)》將對(duì)于助貸行業(yè)造成重大影響,其中主要的內(nèi)容包含:1、禁止外包服務(wù)提供商向客戶(hù)收取服務(wù)費(fèi)用;2、禁止合作機(jī)構(gòu)以銀行名義向客戶(hù)收取任何費(fèi)用。明確禁止助貸機(jī)構(gòu)收取客戶(hù)費(fèi)用。

2023年1月20日,央行貨幣政策司發(fā)布的貨幣市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率(lpr)1年期為3.7%。

按照最高人民法院的《關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》,民間借貸的利率以1年期lpr的4倍為民間借貸的司法保護(hù)上限。在央行此次調(diào)低1年期lpr后,民間借貸的利率司法保護(hù)上限從15.2%調(diào)低為14.8%。

通過(guò)以上一些近期的政策和處罰措施,可以看出國(guó)家一直在嚴(yán)管貸款業(yè)務(wù),這就給了融資租賃強(qiáng)大的發(fā)展空間,因此汽車(chē)融資租賃也會(huì)隨之發(fā)展的越發(fā)成熟,在未來(lái)汽車(chē)融資租賃很有可能會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)金融的主流方向,行業(yè)發(fā)展一定會(huì)越來(lái)越好!

【第13篇】汽車(chē)融資租賃管理辦法

感謝車(chē)e估，我有了e估說(shuō)的專(zhuān)欄平臺(tái)。感恩過(guò)去幾年，盡管汽車(chē)金融相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)量急劇減少，以商業(yè)融資租賃為主的汽車(chē)金融創(chuàng)業(yè)和三方平臺(tái)生存維艱，給到汽車(chē)金融行業(yè)的傳統(tǒng)從業(yè)者們巨大的生存和就業(yè)壓力，但汽車(chē)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)金融行業(yè)，仍在百折不撓的頑強(qiáng)前行。

自2007年到2023年間的數(shù)次國(guó)外考察后，我深刻理解到，市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)帶給汽車(chē)金融行業(yè)的發(fā)展力量是長(zhǎng)期而不穩(wěn)定的，也是百年行業(yè)為基礎(chǔ)的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)年從銀行走到汽車(chē)金融公司，開(kāi)啟行業(yè)生涯，我始終相信，無(wú)論過(guò)去經(jīng)歷了什么，有什么挫折或者困惑，只要還在努力，就在汽車(chē)金融；就在我們?cè)?jīng)輝煌和充滿(mǎn)夢(mèng)想的地方。

中國(guó)第一個(gè)汽車(chē)金融公司管理辦法的出臺(tái)很有意思。2003年，銀監(jiān)會(huì)和人民銀行分工分治，迎來(lái)了一個(gè)新生金融事物的考驗(yàn)。從2001年開(kāi)始，gmac的第一任總經(jīng)理和中國(guó)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)金融的奠基人魏德明先生（德國(guó)人），在中國(guó)進(jìn)行為期3年的市場(chǎng)考察。中國(guó)是否適合專(zhuān)業(yè)汽車(chē)金融公司，如何引入國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)制，怎樣結(jié)合中國(guó)汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)？當(dāng)一紙公司開(kāi)業(yè)申請(qǐng)遞交銀監(jiān)會(huì)時(shí)，非銀監(jiān)管部門(mén)因?yàn)橥ㄓ?、大眾、豐田同時(shí)申請(qǐng)的汽車(chē)金融公司啟動(dòng)而發(fā)懵，并據(jù)以往零售金融、汽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)公司的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，迅速出臺(tái)中國(guó)汽車(chē)金融公司管理辦法第一版，并以2004年1號(hào)文形式，宣告中國(guó)新興非銀機(jī)構(gòu)的誕生。

在2004-2007年的幾年間，汽車(chē)金融公司資產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)能力得到市場(chǎng)普遍認(rèn)可，銀監(jiān)會(huì)對(duì)汽車(chē)金融公司在汽車(chē)行業(yè)的地位及作用也有了足夠認(rèn)知，對(duì)如何監(jiān)管汽車(chē)金融公司也有了自己的看法。因此，為更好的監(jiān)督和管理汽車(chē)金融行業(yè)迅速增多的公司數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模，應(yīng)對(duì)可能的金融風(fēng)險(xiǎn)，銀監(jiān)會(huì)在2008年以號(hào)文形式，發(fā)布汽車(chē)金融公司管理辦法第二版。

在第二版發(fā)布后的10多年間，市場(chǎng)上陸續(xù)新增汽車(chē)金融公司至25家，自2023年以后不再新增。汽車(chē)和汽車(chē)金融市場(chǎng)此間發(fā)生了巨大變化，銷(xiāo)量逐年暴漲，汽車(chē)金融行業(yè)百花齊放，繼續(xù)修訂汽車(chē)金融公司管理辦法的呼聲也越來(lái)越高。

在汽車(chē)金融公司專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的推動(dòng)和討論下，如今的銀保監(jiān)會(huì)進(jìn)行第三稿的修訂應(yīng)是大勢(shì)所趨，是結(jié)合國(guó)外汽車(chē)金融公司先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融市場(chǎng)變化和需求的應(yīng)時(shí)之舉。筆者對(duì)汽車(chē)金融公司管理辦法征求意見(jiàn)稿的幾個(gè)重要變化，解讀如下：

1、機(jī)構(gòu)設(shè)立中的信息科技要求

眾所周知，2008年之前汽車(chē)金融公司都有自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)。此時(shí)的巴基斯坦netsol公司利用海外融資租賃公司改造的中國(guó)第一代汽車(chē)金融業(yè)務(wù)系統(tǒng)和通用金融自有的甲骨文系統(tǒng)等，構(gòu)建為我們最早的汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

但從監(jiān)管機(jī)構(gòu)行文角度來(lái)說(shuō)，汽車(chē)金融公司信息化系統(tǒng)仍屬于企業(yè)自發(fā)行為，沒(méi)有進(jìn)行強(qiáng)制要求和有力監(jiān)管。到了信息化、數(shù)字化高度發(fā)達(dá)的今天，以電子科技為主流支持的汽車(chē)金融公司由監(jiān)管部門(mén)提出信息化要求，從安全合規(guī)和支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)角度作出定義，是很有必要的補(bǔ)充性條款。同時(shí)，pc和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)金融公司的大量運(yùn)用，也應(yīng)該在實(shí)施細(xì)則中予以充分體現(xiàn)。

2、主要出資人定義

筆者記得在2023年時(shí)，浙江中大元通集團(tuán)曾經(jīng)就是否能夠投資成立汽車(chē)金融公司向筆者做過(guò)咨詢(xún)。浙江中大元通、正通汽車(chē)等屬于銷(xiāo)售汽車(chē)整車(chē)的企業(yè)，而不是汽車(chē)制造廠(chǎng)家。他們手中有數(shù)百家不同品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，屬于我們傳統(tǒng)定義的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。近年來(lái)，因正通汽車(chē)金融出現(xiàn)的違法違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)該引發(fā)監(jiān)管部門(mén)對(duì)于非汽車(chē)制造企業(yè)投資汽車(chē)金融公司的擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)此，新版汽車(chē)金融公司管理辦法取消汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的準(zhǔn)入條件，將汽車(chē)金融公司回歸本源，應(yīng)有其合理之道。

3、汽車(chē)金融公司股權(quán)管理?xiàng)l款

汽車(chē)金融公司管理辦法規(guī)定了更長(zhǎng)期限5年的股權(quán)轉(zhuǎn)讓限制時(shí)間，并要求承諾不得將持有的汽車(chē)金融公司股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押或設(shè)立信托，是此前管理辦法沒(méi)有定義和遇到的新情況。

汽車(chē)金融公司的主要投資人通常是汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)。此前數(shù)年間，中國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)各有沉浮，少量持有汽車(chē)金融公司股份的主機(jī)廠(chǎng)因融資和風(fēng)險(xiǎn)等原因?qū)⑵?chē)金融公司股權(quán)質(zhì)押給商業(yè)銀行作為融資擔(dān)保，可能造成將正常運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)金融公司拖入至主機(jī)廠(chǎng)的資金漩渦中，由此引發(fā)汽車(chē)金融公司經(jīng)營(yíng)受困情況，如華泰汽車(chē)金融公司。

對(duì)汽車(chē)金融公司作為非銀機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性要求，主要投資人有義務(wù)也有責(zé)任，從金融角度保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)的安全，不得因?yàn)樽陨斫?jīng)濟(jì)原因牽連其中。

4、風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)要求

從商業(yè)銀行法角度，風(fēng)險(xiǎn)管理體系應(yīng)是銀行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分。非銀機(jī)構(gòu)的汽車(chē)金融公司發(fā)展前期，均大量參考商業(yè)銀行法的相關(guān)規(guī)定，錄用的從業(yè)人員也大部分來(lái)自商業(yè)銀行系統(tǒng)。

從監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求，正式提出建立良好的公司治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)控機(jī)制，健全的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，是金融行業(yè)基礎(chǔ)要求，也是對(duì)汽車(chē)金融公司從市場(chǎng)化發(fā)展要求轉(zhuǎn)為兼顧風(fēng)險(xiǎn)控制的綜合要求。

5、增加資金負(fù)債業(yè)務(wù)來(lái)源，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍

征求意見(jiàn)稿規(guī)定的汽車(chē)金融公司股東范圍擴(kuò)大為境內(nèi)外而非僅為境內(nèi)，并取消3個(gè)月（含）以上的定期存款期限要求，從實(shí)質(zhì)上便利了外資、合資汽車(chē)金融公司引入境外低成本資金運(yùn)營(yíng)的可能，并放大汽車(chē)金融公司資金來(lái)源渠道。

此外，征求意見(jiàn)稿明確了汽車(chē)附加品融資比例和整體融資比例的范圍，并將售后回租業(yè)務(wù)納入汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)開(kāi)展范圍。從實(shí)質(zhì)上打破了過(guò)去想做直租，但因分、子公司設(shè)立限制無(wú)法在各地持有公牌車(chē)輛，形成融資租賃業(yè)務(wù)條款有名無(wú)實(shí)的情況。

根據(jù)國(guó)外汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)范圍和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，各國(guó)均將融資租賃業(yè)務(wù)和汽車(chē)金融公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)賦予汽車(chē)金融公司，從c端和大客戶(hù)，融資范圍及比例的不同需求進(jìn)行差異化定義，從而幫助汽車(chē)金融公司滿(mǎn)足不同客戶(hù)購(gòu)車(chē)和融資需求。

以上是重要條款解讀。希望在實(shí)施細(xì)則中，我們能夠見(jiàn)到更好的融資租賃實(shí)施方案，見(jiàn)到更符合國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)金融公司運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。

同為某融資租賃公司汽車(chē)金融事業(yè)部負(fù)責(zé)人前后任的瀾總說(shuō)過(guò)，我們是汽車(chē)金融的老兵，希望老兵不死！在汽車(chē)金融行業(yè)因汽車(chē)主業(yè)下滑、經(jīng)濟(jì)和疫情等原因，行業(yè)培養(yǎng)的很多精英人才被迫暫停和離開(kāi)行業(yè)的無(wú)奈，希望在新的管理辦法出臺(tái)后，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和迎來(lái)新一輪的新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，能夠回到汽車(chē)金融行業(yè)，能夠繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)，能夠在其中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。畢竟，這是百年行業(yè)，我們都有自己的機(jī)會(huì)，都能實(shí)現(xiàn)屬于自己的汽車(chē)金融夢(mèng)想。

【第14篇】汽車(chē)融資租賃風(fēng)控流程

汽車(chē)租賃行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車(chē)，業(yè)務(wù)是油門(mén)，風(fēng)控就是剎車(chē)；只有油門(mén)和剎車(chē)的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。

那么，做好風(fēng)控的關(guān)鍵是什么呢？

治未病，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)控管理預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)

1. 內(nèi)部管理流程標(biāo)準(zhǔn)化；

內(nèi)部流程主要是租車(chē)、驗(yàn)車(chē)、退車(chē)、收車(chē)、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化。比如租車(chē)或者以租代購(gòu)的方案有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)？合同有沒(méi)有漏洞？租車(chē)要檢查哪些資料？退車(chē)要檢查哪些部件？收租金應(yīng)該如何跟蹤？建立標(biāo)準(zhǔn)流程是風(fēng)控第一步，做到每個(gè)流程都有指定的責(zé)任人，每個(gè)步驟都有相應(yīng)的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。

2. 合同簽訂前做好客戶(hù)信用審核

99%的租車(chē)客戶(hù)都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專(zhuān)門(mén)騙車(chē)騙貸的犯罪團(tuán)伙。遇到不太對(duì)勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機(jī)號(hào)、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃中。

嘀友管車(chē)

3. 合同履行中監(jiān)控好車(chē)輛和客戶(hù)

車(chē)子租出去以后，一方面通過(guò)gps狀態(tài)的來(lái)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，比如gps是否正常，有沒(méi)有離開(kāi)城市，有沒(méi)有報(bào)警，里程數(shù)是否超標(biāo)等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶(hù)、違章大戶(hù)要及時(shí)監(jiān)控，防范于未然。如果客戶(hù)是跑網(wǎng)約車(chē)的，還可以監(jiān)控司機(jī)的做單情況。

風(fēng)控是業(yè)務(wù)發(fā)展的必備支撐，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的軟件工具可以更安全有效。

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嘀友管車(chē) - 租賃公司智能車(chē)管平臺(tái)

專(zhuān)業(yè)風(fēng)控管理模塊已開(kāi)放

電腦訪(fǎng)問(wèn): diuber.com

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【第15篇】汽車(chē)融資租賃理財(cái)

國(guó)內(nèi)汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)如何？2023年，大搜車(chē)推出全新汽車(chē)零售品牌“彈個(gè)車(chē)”，開(kāi)拓了汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)。彈個(gè)車(chē)的汽車(chē)融資租賃是指什么？它結(jié)合了“租”和“買(mǎi)”。與其租汽車(chē)，不如買(mǎi)汽車(chē)。是先租后買(mǎi)。

對(duì)于那些不明白的人，我們以彈個(gè)車(chē)一輛汽車(chē)為例。車(chē)主推的模式是“首付10%，先租后買(mǎi)”。用戶(hù)先支付10%的首付租金，并保證按合同每月支付租金，以便在未來(lái)48個(gè)月內(nèi)繼續(xù)使用車(chē)輛。他們得到的是車(chē)輛的使用權(quán)，到期后可以將車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移到自己名下。由于分期付款期限長(zhǎng)達(dá)48個(gè)月，購(gòu)車(chē)門(mén)檻大大降低，今后購(gòu)車(chē)無(wú)需擔(dān)心資金壓力。

彈個(gè)車(chē)還有一個(gè)‘1+3’的汽車(chē)?yán)碡?cái)方案?！薄?”指一年的租賃期。承租人只需支付10%甚至0%的首付，就可以獲得汽車(chē)的使用權(quán)。租金可以按月支付，余款將在到期時(shí)付清。汽車(chē)所有權(quán)可以通過(guò)現(xiàn)金或銀行貸款分36期獲得。與傳統(tǒng)汽車(chē)貸款相比，汽車(chē)融資租賃首付門(mén)檻低、申請(qǐng)手續(xù)簡(jiǎn)單、速度靈活，還可以為消費(fèi)者提供牌照、稅收、保險(xiǎn)等服務(wù)。

其實(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的身邊人開(kāi)始通過(guò)彈個(gè)車(chē)融資租賃的方式購(gòu)車(chē)。因?yàn)檫@種購(gòu)車(chē)方式低，門(mén)檻低，尤其是剛工作的年輕人，或者手頭沒(méi)什么錢(qián)，對(duì)未來(lái)收入預(yù)期相對(duì)穩(wěn)定的人。對(duì)于二三線(xiàn)人群來(lái)說(shuō)，他們?cè)絹?lái)越注重生活質(zhì)量，在生活壓力較低的時(shí)候會(huì)考慮買(mǎi)車(chē)。而類(lèi)似的購(gòu)車(chē)方式如推出每月還款壓力小的汽車(chē)，非常適合想擁有新車(chē)但沒(méi)有太多閑錢(qián)的人。據(jù)了解，截至目前，該車(chē)已服務(wù)40多萬(wàn)用戶(hù)。可以說(shuō)，彈個(gè)車(chē)是中國(guó)發(fā)展最快、規(guī)模最大的汽車(chē)零售平臺(tái)。與其他平臺(tái)相比，打車(chē)的服務(wù)和口碑也不錯(cuò)。

縱觀(guān)近幾年的市場(chǎng)，汽車(chē)融資租賃繼續(xù)受到國(guó)家相關(guān)政策的支持，發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)不錯(cuò)。該車(chē)的40萬(wàn)用戶(hù)和成就離不開(kāi)其正確的品牌戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)，其中20萬(wàn)用戶(hù)在第一年租賃期結(jié)束后取得了該車(chē)的產(chǎn)權(quán)，可見(jiàn)該車(chē)“先租后買(mǎi)”的方法非?？煽俊?/p>

“彈個(gè)車(chē)”的汽車(chē)融資租賃模式可以輕松駕駛新車(chē)。汽車(chē)融資租賃讓更多的三四線(xiàn)用戶(hù)提前用更少的資金實(shí)現(xiàn)自己的汽車(chē)夢(mèng)想。40萬(wàn)人選擇的彈個(gè)車(chē)新興模式值得肯定，有望成為新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新動(dòng)力，不斷推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

【第16篇】汽車(chē)融資租賃花幾十年時(shí)間

汽車(chē)金融行業(yè)的發(fā)展正在推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式出現(xiàn)新變化——部分主機(jī)廠(chǎng)正考慮車(chē)電分離的銷(xiāo)售模式。 受此影響，以新能源汽車(chē)電池為融資標(biāo)的的融資需求日漸旺盛。而在汽車(chē)和電池分離的情況下，融資標(biāo)的物是否存在合規(guī)問(wèn)題？從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，其購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，若只付裸車(chē)價(jià)款，單獨(dú)租賃電池存在什么風(fēng)險(xiǎn)？若支付整車(chē)價(jià)款，再通過(guò)第三方租賃電池，又會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)？ 近日，法治日?qǐng)?bào)社中國(guó)公司法務(wù)研究院、易鑫集團(tuán)共同發(fā)布《汽車(chē)金融合規(guī)指引（2021）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指引》），針對(duì)上述熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析。 據(jù)悉，早在2023年，雙方就首次梳理了我國(guó)汽車(chē)金融行業(yè)12類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)布《汽車(chē)金融合規(guī)指引（2019）》。此次發(fā)布的2021版增加了新規(guī)新政策、行業(yè)熱點(diǎn)以及合規(guī)趨勢(shì)分析，在實(shí)務(wù)性、可操作性上更加完善。 汽車(chē)融資租賃糾紛高發(fā)建立行業(yè)指引刻不容緩 汽車(chē)金融中的法律關(guān)系看似簡(jiǎn)單，實(shí)則復(fù)雜。尤其是汽車(chē)融資租賃，市場(chǎng)熱度高但因兼具融資和融物的功能，一般消費(fèi)者初次接觸時(shí)通常會(huì)一頭霧水，比較容易產(chǎn)生爭(zhēng)議。 《指引》主筆、北京市君澤君（上海）律師事務(wù)所合伙人馬虹表示，融資租賃的不同主體和不同模式會(huì)帶來(lái)不同的法律關(guān)系。汽車(chē)金融的主體既包括商業(yè)銀行、汽車(chē)金融公司、汽車(chē)融資租賃公司，又包括消費(fèi)金融公司、互聯(lián)網(wǎng)小額貸款公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融公司；按融資模式則主要分為三類(lèi)：借款、融資租賃借款、融資租賃分別與sp（服務(wù)提供商）業(yè)務(wù)公司聯(lián)合服務(wù)。 根據(jù)上海市浦東新區(qū)人民法院2023年12月發(fā)布的涉上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)融資租賃案件審判情況通報(bào)，2023年至2023年，上海市浦東新區(qū)人民法院受理的15472件涉自貿(mào)融資租賃合同糾紛案件中，個(gè)人承租人案件共計(jì)13414件，占比86.7%。在這些個(gè)人承租人案件中，多數(shù)為個(gè)人使用汽車(chē)或個(gè)體經(jīng)營(yíng)設(shè)備（包括汽車(chē)）而簽訂的融資租賃合同。從2023年統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，八成以上融資租賃糾紛案件為汽車(chē)融資租賃合同糾紛。 作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)金融交易平臺(tái)易鑫集團(tuán)的首席法律顧問(wèn)，劉愛(ài)學(xué)深有感觸地說(shuō)，市場(chǎng)需求給了汽車(chē)金融行業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，金融創(chuàng)新也進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。然而金融創(chuàng)新的同時(shí)，也伴隨著一些問(wèn)題，包括市場(chǎng)參與者良莠不齊導(dǎo)致融資風(fēng)險(xiǎn)增加，消費(fèi)者對(duì)業(yè)務(wù)的理解程度偏低導(dǎo)致其對(duì)交易實(shí)質(zhì)認(rèn)知出現(xiàn)偏差等，甚至出現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)的欺詐團(tuán)伙從事騙車(chē)、騙貸、騙融資的不法行為。 “在當(dāng)前的監(jiān)管及市場(chǎng)環(huán)境下，汽車(chē)金融行業(yè)迫切需要建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、具有權(quán)威性的行業(yè)指引，可以引導(dǎo)從業(yè)者更合法合規(guī)地經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)和推動(dòng)整個(gè)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。”劉愛(ài)學(xué)說(shuō)。 詳細(xì)梳理13類(lèi)熱點(diǎn)話(huà)題內(nèi)容覆蓋監(jiān)管自律合規(guī) 此次發(fā)布的《指引》主要分為三個(gè)部分：第一部分概述了汽車(chē)金融行業(yè)的合規(guī)要求；第二部分引入了一些司法實(shí)踐，通過(guò)這些司法實(shí)踐探討如何確立合規(guī)規(guī)范；第三部分則對(duì)一些行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題和合規(guī)監(jiān)管趨勢(shì)作出提示。 《指引》從融資主體、融資模式、融資對(duì)象、融資標(biāo)的四個(gè)維度，結(jié)合司法實(shí)踐，深度剖析了汽車(chē)金融產(chǎn)品的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，對(duì)融資標(biāo)的無(wú)權(quán)處分和低值高估、合同租金及服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用支付、擔(dān)保權(quán)利行使、合同違約責(zé)任承擔(dān)、汽車(chē)數(shù)據(jù)合規(guī)、影子銀行治理及監(jiān)管趨勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)小額貸款業(yè)務(wù)監(jiān)管趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)潛在影響及借鑒意義、新能源汽車(chē)電池單租模式合法性分析等13個(gè)方面的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)梳理，從監(jiān)管、自律、內(nèi)外合規(guī)等多個(gè)角度給出具體建議。 馬虹分析說(shuō)，租賃物的處分是實(shí)踐中比較容易發(fā)生的爭(zhēng)議。爭(zhēng)議通常發(fā)生在售后回租模式中，即消費(fèi)者在汽車(chē)尚未交付時(shí)，與融資租賃公司簽訂售后回租合同，合同簽訂后融資租賃公司將款項(xiàng)支付給經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商再將汽車(chē)交付給消費(fèi)者。發(fā)生爭(zhēng)議后，融資租賃公司有沒(méi)有權(quán)利處分汽車(chē)？消費(fèi)者往往會(huì)以售后回租項(xiàng)下買(mǎi)賣(mài)租賃物行為系無(wú)權(quán)處分，進(jìn)而否認(rèn)融資租賃合同效力。 《指引》認(rèn)為，盡管司法實(shí)踐已有優(yōu)先考量商業(yè)交易便利、不以承租人僅享有租賃物物權(quán)期待權(quán)否認(rèn)融資租賃法律關(guān)系效力的裁決，但是建議在合同簽訂前，出租人應(yīng)以融資租賃法律關(guān)系有效成立為審查目的，按《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法》規(guī)定審查租賃物權(quán)屬情況。 爭(zhēng)議發(fā)生后，承租人常以汽車(chē)低值高估，來(lái)抗辯融資金額與汽車(chē)實(shí)際價(jià)值明顯不符，認(rèn)為應(yīng)成立借貸關(guān)系。實(shí)踐中，租賃物實(shí)際價(jià)值是考量融資租賃法律關(guān)系是否成立的標(biāo)準(zhǔn)之一，且由主張低值高估的一方承擔(dān)舉證責(zé)任，若無(wú)法舉證融資租賃公司在簽訂合同時(shí)明知兩者存在巨大差異，法院通常會(huì)尊重雙方《融資租賃合同》項(xiàng)下融資融物的合意。對(duì)此，《指引》建議，融資租賃公司應(yīng)建立健全價(jià)值評(píng)估和定價(jià)體系。 此外，《指引》還對(duì)合同租金、服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用支付、擔(dān)保權(quán)利行使、合同違約責(zé)任承擔(dān)等熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了分析。 融資主體面臨諸多挑戰(zhàn)亟須數(shù)據(jù)合規(guī)加強(qiáng)監(jiān)管 近年來(lái)，隨著汽車(chē)金融行業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)監(jiān)管、數(shù)據(jù)合規(guī)、新的銷(xiāo)售模式等新政策新情況不斷涌現(xiàn)，亟須法律梳理和引導(dǎo)。 在全球數(shù)據(jù)主權(quán)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、個(gè)人信息保護(hù)合規(guī)監(jiān)管日趨嚴(yán)格的大背景下，我國(guó)數(shù)據(jù)安全法、個(gè)人信息保護(hù)法、《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等涉及汽車(chē)數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域的立法越來(lái)越完善，執(zhí)法也越來(lái)越嚴(yán)格。這也給汽車(chē)金融行業(yè)的融資主體在提供金融服務(wù)過(guò)程中如何收集融資對(duì)象（個(gè)人汽車(chē)使用者）的個(gè)人信息，提出了更大的合規(guī)挑戰(zhàn)。 《指引》認(rèn)為，汽車(chē)金融行業(yè)的融資主體在收集、使用、分享、處置個(gè)人信息時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)法律規(guī)定，處理敏感個(gè)人信息，應(yīng)嚴(yán)格按《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》要求和標(biāo)準(zhǔn)辦理；處理重要數(shù)據(jù)信息，應(yīng)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)自評(píng)估并向主管部門(mén)報(bào)送報(bào)告、年度報(bào)告；如重要數(shù)據(jù)需要向境外提供，還應(yīng)通過(guò)主管部門(mén)出境安全評(píng)估，并按該規(guī)定配合主管部門(mén)抽查核驗(yàn)與數(shù)據(jù)安全評(píng)估。 融資主體和sp業(yè)務(wù)公司應(yīng)分別根據(jù)各自提供的產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容，遵守相應(yīng)的業(yè)務(wù)合規(guī)管理規(guī)范。導(dǎo)流過(guò)程通常會(huì)涉及融資對(duì)象的個(gè)人信息分享，當(dāng)sp業(yè)務(wù)公司為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融公司時(shí)，其作為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者，應(yīng)遵守網(wǎng)絡(luò)安全法和個(gè)人信息保護(hù)法。 汽車(chē)金融行業(yè)的數(shù)據(jù)合規(guī)除需遵循數(shù)據(jù)規(guī)定外，還須遵循《個(gè)人金融信息保護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《金融數(shù)據(jù)安全 數(shù)據(jù)生命周期安全規(guī)范》，建立并完善個(gè)人金融信息管理制度，建立并實(shí)施個(gè)人金融信息評(píng)估制度、開(kāi)展合規(guī)自查等。 關(guān)于影子銀行治理和網(wǎng)絡(luò)小額貸款業(yè)務(wù)監(jiān)管，《指引》認(rèn)為，汽車(chē)金融主體應(yīng)密切關(guān)注《國(guó)務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會(huì)辦公室關(guān)于建立地方協(xié)調(diào)機(jī)制的意見(jiàn)》、地方金融監(jiān)督管理?xiàng)l例等，預(yù)計(jì)未來(lái)中央與地方的聯(lián)合監(jiān)管、局部區(qū)域的協(xié)作監(jiān)管將對(duì)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)提出更高的合規(guī)管理要求。 此外，《指引》還指出，新能源汽車(chē)和電池分離的銷(xiāo)售模式，在享受新能源政策時(shí)可能存在障礙，同時(shí)面臨監(jiān)管處罰。 “近年來(lái)，汽車(chē)金融行業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)業(yè)務(wù)鏈條較長(zhǎng)、資金占用量大、勞動(dòng)密集、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。經(jīng)歷了前期的高速發(fā)展之后，合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)逐漸顯現(xiàn)。企業(yè)除自身合規(guī)建設(shè)外，還應(yīng)該保持對(duì)金融秩序最基本的尊重與敬畏，牢記實(shí)體經(jīng)濟(jì)是金融發(fā)展的立足點(diǎn)和落腳點(diǎn)，積極推動(dòng)整個(gè)行業(yè)合規(guī)發(fā)展?！眲?ài)學(xué)說(shuō)。

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