【導(dǎo)語(yǔ)】運(yùn)輸合同糾紛怎么處理怎么寫好？很多注冊(cè)公司的朋友不知怎么寫才規(guī)范，實(shí)際上填寫公司經(jīng)營(yíng)范圍并不難，我們可以參考優(yōu)秀的同行公司來(lái)寫，再結(jié)合自己經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品做一下修改即可！以下是小編為大家收集的運(yùn)輸合同糾紛怎么處理，有簡(jiǎn)短的也有豐富的，僅供參考。
【第1篇】運(yùn)輸合同糾紛怎么處理
處理運(yùn)輸合同糾紛一般有四種途徑，即當(dāng)事人自行協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。
【法律依據(jù)】
《合同法》第一百二十八條規(guī)定，當(dāng)事人可以通過(guò)和解或者調(diào)解解決合同爭(zhēng)議。當(dāng)事人不愿和解、調(diào)解或者和解、調(diào)解不成的，可以根據(jù)仲裁協(xié)議向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁。
涉外合同的當(dāng)事人可以根據(jù)仲裁協(xié)議向中國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)或者其他仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁。
當(dāng)事人沒(méi)有訂立仲裁協(xié)議或者仲裁協(xié)議無(wú)效的，可以向人民法院起訴。
當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)履行發(fā)生法律效力的判決、仲裁裁決、調(diào)解書；拒不履行的，對(duì)方可以請(qǐng)求人民法院執(zhí)行。
【第2篇】如何處理海上運(yùn)輸合同糾紛
如果是海上運(yùn)輸而產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)當(dāng)由海事法院管轄。
1. 船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。
2. 船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方互相不負(fù)賠償責(zé)任。
3. 因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因，致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，船長(zhǎng)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為合同履行完畢。
【法律依據(jù)】
根據(jù)《海商法》第54條規(guī)定：貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的不能免除賠償責(zé)任的原因和其他原因共同造成的，承運(yùn)人僅在其不能免除賠償責(zé)任的范圍內(nèi)負(fù)賠償責(zé)任；但是，承運(yùn)人對(duì)其他原因造成的滅失、損壞或者遲延交付應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。
【第3篇】公路運(yùn)輸合同怎么寫
貨物公路運(yùn)輸合同，屬于指定公路運(yùn)輸方式的合同。
在簽訂合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)注明貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，主要?nèi)容有以下事項(xiàng)：
一、托運(yùn)方、承運(yùn)方的具體信息，如名稱、地址、郵政編碼、電話、法定代表人等。
二、運(yùn)輸?shù)呢浳锩Q、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款及包裝要求等。
三、貨物所需的運(yùn)輸方式，即公路運(yùn)輸；還有起運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)；承運(yùn)日期、運(yùn)達(dá)期限。
四、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求；貨物裝卸責(zé)任和方法。
五、收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法；運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用方案、結(jié)算方式；貨物的賠償計(jì)算。
六、托運(yùn)方、承運(yùn)方、收貨人各自的權(quán)利與義務(wù)、免責(zé)條件。
七、合同協(xié)議的份數(shù)確定。
八、托運(yùn)人、承運(yùn)人的簽名或蓋章，并注明年、月、日。
【法律依據(jù)】
根據(jù)《合同法》第288條規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。
【第4篇】托運(yùn)人可以隨時(shí)解除運(yùn)輸合同嗎
1、托運(yùn)人并非可隨時(shí)要求變更或解除運(yùn)輸合同，其請(qǐng)求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時(shí)間應(yīng)是在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前。在貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以隨時(shí)要求解除運(yùn)輸合同，但是應(yīng)賠償承運(yùn)人因解除合同而遭受的損失。
2、貨物運(yùn)輸本身的特殊性，導(dǎo)致了貨物托運(yùn)人處于一種弱勢(shì)狀態(tài)，為了更好的保障托運(yùn)人的權(quán)利，也為了保障承運(yùn)人對(duì)于合同的信賴?yán)?，所以一方面法律?guī)定了貨物運(yùn)輸合同托運(yùn)人的變更解除合同的特殊權(quán)利的構(gòu)成要件：
一是時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，必須是在承運(yùn)人將貨物交付給指定的收貨人之前。
二是權(quán)利內(nèi)容包括中止運(yùn)輸，返還貨物，變更到達(dá)地或者變更收貨人。
三是權(quán)利的行使的代價(jià)在于要賠付相應(yīng)的承運(yùn)人的損失。
【法律依據(jù)】
《民法典》第五百六十二條，當(dāng)事人協(xié)商一致,可以解除合同。
當(dāng)事人可以約定一方解除合同的事由。解除合同的事由發(fā)生時(shí),解除權(quán)人可以解除合同。
【第5篇】運(yùn)輸合同的定義包括了哪些內(nèi)容
貨物運(yùn)輸合同主要包括下列內(nèi)容：
第一條：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款。
第二條：包裝要求。
托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。
沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
第三條：貨物起運(yùn)地點(diǎn)與貨物到達(dá)地點(diǎn)。
第四條：貨物承運(yùn)日期與貨物運(yùn)到期限。
第五條：運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。
第六條：貨物裝卸責(zé)任和方法。
第七條：收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法。
第八條：運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式。
【法律依據(jù)】
《合同法》第二百八十八條：運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。
【第6篇】鐵路運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)主要有哪一些
注意下列事項(xiàng)：
1. 正確選擇鐵路貨物運(yùn)輸方式。
2. 托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。
3. 托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸種類、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。
4. 要約定好損害賠償以及違約責(zé)任。
【法律依據(jù)】
《合同法》第311條，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
【第7篇】運(yùn)輸合同變更和解除的條件是什么
（1）運(yùn)輸合同變更的條件，根據(jù)《合同法》第七十七條規(guī)定，當(dāng)事人協(xié)商一致，可以變更合同。法律、行政法規(guī)規(guī)定變更合同應(yīng)當(dāng)辦理批準(zhǔn)、登記等手續(xù)的，依照其規(guī)定。第三百零八條規(guī)定，在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。
（2）運(yùn)輸合同解除的條件，根據(jù)《合同法》第九十三條規(guī)定，當(dāng)事人協(xié)商一致，可以解除合同。當(dāng)事人可以約定一方解除合同的條件。解除合同的條件成就時(shí)，解除權(quán)人可以解除合同。
第九十四條規(guī)定，有下列情形之一的，當(dāng)事人可以解除合同：
（一）因不可抗力致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的；
（二）在履行期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務(wù)；
（三）當(dāng)事人一方遲延履行主要債務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；
（四）當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的；
（五）法律規(guī)定的其他情形。
【第8篇】運(yùn)輸合同印花稅怎么算
一般情況下，運(yùn)輸合同的印花稅，是按照運(yùn)輸費(fèi)用的千分之零點(diǎn)五進(jìn)行貼花，納稅人是立合同的人，也就是合同的雙方當(dāng)事人都需要繳納印花稅，例如公司采購(gòu)貨物支付運(yùn)費(fèi)一萬(wàn)元，承運(yùn)人開來(lái)一萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)發(fā)票結(jié)賬，在開票時(shí)已向稅務(wù)局交了五元印花稅，雙方都需要交這筆運(yùn)費(fèi)的印花稅，印花稅金額為五元。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國(guó)印花稅暫行條例施行細(xì)則》第三條條例第二條所說(shuō)的建設(shè)工程承包合同，是指建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)合同和建筑安裝工程承包合同。
建設(shè)工程承包合同包括總包合同、分包合同和轉(zhuǎn)包合同。
【第9篇】運(yùn)輸合同有什么特征
運(yùn)輸業(yè)完成運(yùn)輸生產(chǎn)的過(guò)程，在法律上體現(xiàn)的是運(yùn)輸法律關(guān)系，而運(yùn)輸法律關(guān)系最重要的是運(yùn)輸合同關(guān)系。
1. 貨運(yùn)合同往往涉及第三人。貨運(yùn)合同由托運(yùn)人與承運(yùn)人雙方訂立，托運(yùn)人與承運(yùn)人為合同的當(dāng)事人，但托運(yùn)人既可以為自己的利益托運(yùn)貨物，也可以為第三人的利益托運(yùn)貨物。托運(yùn)人既可自己為收貨人，也可以是第三人為收貨人。在第三人為收貨人的情況下，收貨人雖不是訂立合同的當(dāng)事人，但卻是合同的利害關(guān)系人。在此情況下的貨運(yùn)合同即屬于為第三人利益訂立的合同。
2. 貨運(yùn)合同以將貨物交付給收貨人為履行貨運(yùn)合同與客運(yùn)合同一樣，均是以承運(yùn)人的運(yùn)輸行為為標(biāo)的。但是，客運(yùn)合同中承運(yùn)人將旅客運(yùn)輸?shù)侥康牡亓x務(wù)即履行完畢;而貨運(yùn)合同中，承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?，其義務(wù)并不能完結(jié)，只有將貨物交付給收貨人后，其義務(wù)才履行完畢。
3. 貨運(yùn)合同為諾成性合同。貨運(yùn)合同一般以托運(yùn)人提出運(yùn)輸貨物的請(qǐng)求為要約，承運(yùn)人同意運(yùn)輸為承諾，合同即告成立。因此，貨運(yùn)合同為諾成性合同。
【第10篇】托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方簽運(yùn)輸合同有什么那些作用
1、作用有：納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù);取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定。
2、《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問(wèn)題的公告》(國(guó)家稅務(wù)總局公告2023年第30號(hào))規(guī)定：“二、納稅人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購(gòu)并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費(fèi)。
3、同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣：成品油和道路、橋、閘通行費(fèi)。
【第11篇】國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同有哪些特征
有下列特征：
1、海上貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人都享有權(quán)利，同時(shí)負(fù)有義務(wù)。
2、是有償合同。承運(yùn)人是以將貨物由一港運(yùn)至另一港所提供的運(yùn)輸服務(wù)為代價(jià)，同時(shí)取得運(yùn)費(fèi)報(bào)酬；而托運(yùn)人在目的港收取貨物，則以支付運(yùn)費(fèi)為代價(jià)。
3、海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人雖然只有雙方，但卻直接涉及第三者，即收貨人。
4、通常屬于要式合同。
【法律依據(jù)】
《海商法》第41條，海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。
【第12篇】汽車運(yùn)輸合同的訴訟時(shí)效是多久
不同的運(yùn)輸方式，訴訟時(shí)效期間長(zhǎng)短不同。當(dāng)事人就內(nèi)水貨物運(yùn)輸或國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同要求賠償?shù)模V訟時(shí)效期為一年;當(dāng)事人就鐵路貨物運(yùn)輸合同要求賠償?shù)?，訴訟時(shí)效期為180日;航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期間為二年。
【法律依據(jù)】
根據(jù)《民用航空法》第一百三十五條，航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期間為二年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。
《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第二十二條：承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費(fèi)用的時(shí)效期限為180日。
【第13篇】運(yùn)輸合同管轄法院如何選擇
依我國(guó)《民事訴訟法》第28條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。”上述3個(gè)地方各人民法院對(duì)這類運(yùn)輸合同糾紛都有管轄權(quán)，當(dāng)事人到任何一個(gè)法院起訴都可以。有管轄權(quán)的人民法院不得無(wú)故推托，應(yīng)當(dāng)依法受理。
對(duì)兩個(gè)以上有管轄權(quán)的人民法院，當(dāng)事人只能選擇其中一個(gè)法院起訴，由最先受理的人民法院審理。
【第14篇】鐵路運(yùn)輸合同簽訂流程是怎么樣的
鐵路運(yùn)輸合同簽訂流程為：
1. 公司各部門負(fù)責(zé)起草與本部門負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)合同，參與合同談判，組織會(huì)簽;參加對(duì)合同履行的評(píng)價(jià)。
2. 銷售部負(fù)責(zé)審核銷售合同的各項(xiàng)技術(shù)條款。
3. 合約部負(fù)責(zé)合同的商務(wù)條款，確認(rèn)待簽合同與審批調(diào)整建議的一致性。
4. 財(cái)務(wù)部審核合同款，發(fā)票納稅等相關(guān)財(cái)務(wù)有關(guān)條款。
5. 其他部門審核本專業(yè)所有合同的技術(shù)條款。
【第15篇】運(yùn)輸合同管轄法院怎樣選擇
【法律依據(jù)】依我國(guó)《民事訴訟法》第28條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄?！鄙鲜?個(gè)地方各人民法院對(duì)這類運(yùn)輸合同糾紛都有管轄權(quán)，當(dāng)事人到任何一個(gè)法院起訴都可以。有管轄權(quán)的人民法院不得無(wú)故推托，應(yīng)當(dāng)依法受理。
對(duì)兩個(gè)以上有管轄權(quán)的人民法院，當(dāng)事人只能選擇其中一個(gè)法院起訴，由最先受理的人民法院審理。
【第16篇】貨物運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)有哪些
貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人按照合同的約定將承運(yùn)貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的協(xié)議。
應(yīng)注意在簽訂合同前審查承運(yùn)方是否合法，是否具有資質(zhì)；訂立合同時(shí)內(nèi)容的規(guī)范全面；貨物的包裝是否按照規(guī)定并能夠保證貨物質(zhì)量安全；托運(yùn)人保證貨物的合法和運(yùn)單的真實(shí)等。
《合同法》第三百一十四條規(guī)定，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得要求支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。
