【導(dǎo)語(yǔ)】鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)考研考哪些怎么寫(xiě)好？很多注冊(cè)公司的朋友不知怎么寫(xiě)才規(guī)范，實(shí)際上填寫(xiě)公司經(jīng)營(yíng)范圍并不難，我們可以參考優(yōu)秀的同行公司來(lái)寫(xiě)，再結(jié)合自己經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品做一下修改即可！以下是小編為大家收集的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)考研考哪些，有簡(jiǎn)短的也有豐富的，僅供參考。
【第1篇】鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)考研考哪些
考研要選擇心儀學(xué)校，查看其招生簡(jiǎn)章確認(rèn)報(bào)考條件等和碩士研究生招生專業(yè)目錄及參考書(shū)目。不同學(xué)校、不同專業(yè)規(guī)定的考試科目不同，參考書(shū)目也不同。例如蘭州交通大學(xué)，初試科目包括思想政治理論、英語(yǔ)一、數(shù)學(xué)一、程序設(shè)計(jì)。西南交通大學(xué)初試科目包括思想政治理論、英語(yǔ)一或俄語(yǔ)或日語(yǔ)或自命題德語(yǔ)或自命題法語(yǔ)、數(shù)學(xué)一、管理運(yùn)籌學(xué)一。【第2篇】鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景怎么樣
1、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)簡(jiǎn)介
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)具有鐵道（城軌）運(yùn)輸管理基礎(chǔ)理論和基本技能，熟悉鐵路（城軌）運(yùn)輸組織作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)，能從事鐵道（城軌）運(yùn)輸行車指揮，客運(yùn)服務(wù)，貨物運(yùn)輸及安全生產(chǎn)的高素質(zhì)技能型人才。
2、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要到各鐵路局所屬車務(wù)段及車站，地方鐵路公司所屬車站、港口，城市地鐵及輕軌，各大型物流公司等單位就業(yè)。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在制藥、其他行業(yè)、教育等行業(yè)工作，大致如下：
1 交通/運(yùn)輸/物流
2 其他行業(yè)
3 教育/培訓(xùn)/院校
4 金融/投資/證券
3、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，還存在很多問(wèn)題。改革開(kāi)放以前，國(guó)家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。
這種管理體制，與國(guó)家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營(yíng)的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國(guó)國(guó)情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長(zhǎng)期處于壟斷優(yōu)勢(shì)地位，沒(méi)有面臨生存競(jìng)爭(zhēng)方面的任何挑戰(zhàn)。進(jìn)入新時(shí)期之后，國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在運(yùn)能短缺上。運(yùn)能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴(kuò)大的對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆?/p>
在二者的共同作用下，鐵路運(yùn)能短缺的問(wèn)題不可避免。上世紀(jì)90年代，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)能短缺的嚴(yán)重后果一覽無(wú)余。全社會(huì)爆發(fā)出來(lái)的巨大貨運(yùn)需求壓向鐵路，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，影響東部地區(qū)電力供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運(yùn)行。因鐵路發(fā)展不足制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國(guó)家因此而損失巨大。
【第3篇】鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的就業(yè)前景好不好
在高考志愿填報(bào)時(shí)，關(guān)于鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的就業(yè)前景問(wèn)題是很多考生所關(guān)心的。下面是由本站編輯為大家整理的“鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的就業(yè)前景好不好”。
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要職業(yè)能力
1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;
2.具備車站貨物承運(yùn)、保管、裝卸車及交付作業(yè)能力;
3.具備列車運(yùn)行調(diào)度指揮基本能力;
4.具備鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷基本能力;
5.具備自主學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸新知識(shí)的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;
6.掌握辦理車站接發(fā)列車作業(yè)技能;
7.掌握車站調(diào)車作業(yè)技能;
8.掌握車站售票、客運(yùn)服務(wù)作業(yè)技能;
9.掌握旅客列車服務(wù)工作技能。
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)前景
畢業(yè)生主要面向國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。具體可從事鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作、行車調(diào)度指揮工作、客運(yùn)服務(wù)工作及安全工作等，可勝任車站值班員、行車調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車值班員等崗位工作。
隨著當(dāng)今社會(huì)的高速發(fā)展，國(guó)家的鐵路建設(shè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理方面的人才需求也在不斷增加，由此來(lái)看鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得就業(yè)前景可謂一片大好。雖然很多行業(yè)都存在著就業(yè)這一難題，但鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)不失為一個(gè)好專業(yè)和好選擇。
